Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Björn: Begärt Vidum flera gånger under de senaste åren för en vän med eget företag Ladda ner och fyll i garantin. Gara
- RonnyLatYa: Det är inte ett "provisoriskt visum". Detta kallas en "under övervägande" period. Kommer att läggas i ditt pass
- Björn: Sathorn, även kallat ambassaddistriktet, gränsar till Silom. För när du letar efter lite mer lugn och ro och ändå vill ha nära till allt.
- RonnyLatYa: "Och viktigast av allt, du kan gå var som helst på floden (från Phra Artit-piren)." Det är också kollektivtrafiken såklart...
- chris: Grundskolor arbetar med agenter som förser lärarna. Dessa ombud tillhandahåller det nödvändiga pappersarbetet. Du är o
- chris: På många grundskolor i storstäderna står man som engelsklärare inte bara framför klassen, utan man har även en thailändsk tränare, som
- chris: Det finns engelsktalande gymnasieskolor där alla lektioner ges på engelska. Även engelska. Dessutom finns det två
- bakgrund: För varje personlig Hein. Jag gillar att ha skytrain i omedelbar närhet. Snyggt och snabbt och billigt. Det är den första v
- chris: Att förlänga visumet med ett år för att du är gift med en thailändare är givetvis möjligt. Tänk på att i Udonthani d
- Sytze: Tack för alla svar! Jag tror att jag väljer en dag i Bangkok. Kul att höra att det också finns notarier som gör det
- va: Jag förstår aldrig rådet att sitta nära kollektivtrafiken. Ta bara en taxi: snabbt och billigt. Mitt råd är fortfarande ste
- KISA: Ja, käre André, då måste jag göra dig besviken, för med ett hcp på 26.3 kommer du inte att vara nöjd med Wiang Kosai golfbana.
- Johnny B.G: Upp till 100 miljoner baht är skattefritt och självrisken är 10%. Väldigt viktigt om du ska betala skatt och du får det på grund av det
- Jerry: på denna sida https://www.auran.com/ kan du göra en bana med alla tillbehör på en dator, jag har dem också trainz 2022 platium n
- Teun: Käre Frans, Det är en öppen hemlighet att damerna, även i "prydliga" massagesalonger, gillar att ha lite fickpengar.
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » Sju farliga dagar 2018: 418 dödade och 3897 skadade i trafiken
Sju farliga dagar 2018: 418 dödade och 3897 skadade i trafiken
Inlagd i Nyheter från Thailand
Taggar: Sju farliga dagar, Songkran, Dödsfall på vägarna
De sju farliga dagarna runt Songkran är över, men siffrorna talar sitt tydliga språk. Regeringen har misslyckats med att minska antalet dödade på vägarna med 7%.
Som svar lovade premiärminister Prayut i Bangkok Post att han skulle sätta stopp för antalet trafikolyckor i sitt land. Tyvärr säger han inte hur han tänker göra det...
Källa: Bangkok Post
Skulle det ändå bli en sänkning av bil/moped (för gott), mycket tyngre böter, livslång körkortssänkning mm att följa? Jag tror att Prayut är från den linjen.
Allt annat visar sig inte fungera i alla fall. Eller bara göra ingenting. Det är också ett alternativ.
Är väldigt nyfiken.
Han måste snabbt komma med ett straffpaket och införa det. Kan rattfyllerierna förbereda sig för det kommande året? Eftersom åtgärder behöver tid för att få effekt på de spritmolniga övre rummen av kriminella typer.
Han kunde ha gjort det i fyra år. Och han gjorde ingenting. Det finns helt enkelt ingen politisk vilja att verkligen få saker gjorda. Ingen är glad över det. Och det är vad Prayut vill.
En striktare lagstiftning verkar vara en lösning, men låt oss först gå vidare till att genomdriva/upprätthålla efterlevnaden av gällande lagstiftning – för det är där problemet ligger! Enkelt exempel: ingen hjälm? Kör då inte en meter längre........
Det finns såklart många fler. För nu räknar man bara de som dör på plats. De som dör senare på sjukhuset räknas inte.
Hur jag än beräknar det så avviker inte det genomsnittliga antalet offer per dag under de 7 farliga dagarna (59,7) från riksgenomsnittet per dag under hela året.
Jag har räknat med siffror från WHO-rapporten 2015 (via https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate) och kommer till och med fram till 65-68 trafikolyckor per dag för Thailand! Den siffran har förmodligen sjunkit något de senaste åren, men förmodligen inte mycket.
Kan detta förklaras, eller är rapporteringen av antalet trafikolyckor av Bangkok Post och andra medier under Songkran en årlig hype?
Är det någon som har nyare siffror tillgängliga?
Vänligen räkna. På de 14 farliga dagarna ungefär dubbelt så många dödsfall än vad media anger eftersom de bara räknar de direkta dödsfallen.
Alltså 14 * 2 (dubbel) * 60 = 1680 döda
)p alla andra dagar på året tillsammans: 24.000 1680 – 22.320 = XNUMX XNUMX döda
per dag som är 22.320 365 / (14-63) = XNUMX per dag.
De 14 farliga dagarna är därför 100 % farligare än en genomsnittlig annan dag på året. För att inte tala om antalet mindre och allvarliga skador; nästan 4000 på 7 dagar, säg 7500 under de farliga 14 dagarna. Man får då dra av 14*60 från det eftersom de dör och räknas som skadade av media. Så totalt säg 7000 skadade under 14 semesterdagar.
I Nederländerna cirka 650 dödsfall i trafiken per år. Ungefär lika många kilometer motorväg men mycket mindre mopeder (i Thailand 20 miljoner).
Hej Chris, tack för din förklaring.
Naturligtvis är det att förvänta sig att det kommer att inträffa fler trafikdöda under Songkran (jag tror att det också finns anekdotiska bevis för detta), precis som man kan förvänta sig att det är fler trafikdöda under helgdagarna än under de andra dagarna i veckan. Men det återspeglas inte i siffrorna. Jag förstår ditt antagande att antalet Songkran-offer är större eftersom endast de direkta dödsfallen räknas, men det kan inte verifieras. Dessutom är frågan om inte de allvarligt skadade från de första dagarna som fortfarande faller under de 7 farliga dagarna räknas.
Jag skulle vilja se en datauppsättning per dag under ett helt år för att dra en slutsats. Utifrån årssiffrorna verkar det som att Songkran inte är så dåligt.
Det handlar inte om datamängden, utan om definitionen av vem som nu räknas som död eller skadad. WHO:s årssiffror har en annan definition än vad den thailändska polisen har under Songkran.
Felaktigt, personer som skadas och senare dör ingår helt enkelt i statistiken för 'avlidna'.
Att så inte skulle vara fallet är en urban myt.
Nej, Stevenl, det är inte sant. Antalet dödsfall en viss dag publiceras i thailändska medier nästa morgon. Detta kan därför aldrig omfatta den avlidne den påföljande månaden. WHO:s siffror, som är 23.000 XNUMX dödsfall per år, inkluderar även dödsfall upp till en månad efter olyckan. Femtio procent dör omedelbart på vägen, femtio procent nästa månad. Handla om.
Som sagt, urban myt om att människor som dör senare inte räknas. Kul att du håller med.
det är sant att de inte ingår i siffrorna per dag som nämns för Songkran, men de ingår i de totala siffrorna.
Jag tycker att det här sättet att rapportera är helt missvisande (som många nyheter). En av anledningarna till att jag knappt bryr mig om nyheter längre. Som du skriver, Yuri, är antalet dödsfall verkligen inte mycket mer än under "normala" dagar. INGEN som skriver om sådana här siffror har mage att visa de SANNA siffrorna. Ingen svarar på frågan om det handlar om så många fler människor, eller det totala antalet dödsfall.
Jag blir riktigt irriterad på sådana här inlägg. Nyår också... antalet dödsfall är detsamma som på en vanlig vardag. Kanske lite fler olyckor, jag vet inte.
Men det är samma typ av sensationellism som rapporterar en flygolycka. Det är det som skrivs om. Att det samtidigt dör fler människor per dag i bilolyckor i ett land än i världen i flygolyckor, nämns inte.
Men… som läses, fyller kassan, säljs….
Jag märker bara att siffrorna har ökat markant sedan 2014.
Så mycket kommer inte att ha vidtagits sedan dess.
Precis som andra regler och handlingar som har antagits sedan dess och som har varit misslyckade, förutom att de fattiga har blivit fattigare och de rika har blivit rikare.
Kanske måste felet sökas det året då en mycket viktig händelse ägde rum, som många expats stöttade. Jag ska inte säga så mycket mer om det.
kära Dirk
Fullständigt nonsens: se http://www.thaiwebsites.com/cars-thailand.asp
Utifrån denna försäljnings- och ägarstatistik skulle man kunna dra slutsatsen att det var just Yingluck-regeringen som otroligt uppmuntrat bil- och mopedägande. Det fanns en särskild skatteåtgärd för köp av nya bilar för förstagångsägare. En liten fantast säger sedan att Yingluck-regeringen är ansvarig för antalet dödsfall och olyckor under de 2 gånger farliga dagarna.Helt ologiskt.
Thailändarna är själva ansvariga för rattfylleri och fortkörning. Och eftersom många fler bilar och mopeder tillkommit under perioden 2010-2013 har även användningen ökat och antalet olyckor, vare sig de är dödliga eller inte.
Vilka åtgärder ska de vidta. Det fanns nu alkoholkontroll överallt. De har gripit mer än 200.000 XNUMX personer med alkohol. Thailändarna gör som de vill ändå. . De dricker tills de nästan ramlar omkull och sätter sig sedan på motorcykeln och tävlar mot sin död. Det finns verkligen ingen lag eller något som är emot det.
Varför kommer inte Prayuth att lysa upp andra länder med samma storlek och befolkning som Thailand.
Och se hur de blir bättre.
Nämn bara Frankrike eller Tyskland som exempel.
Kanske kommer han äntligen att få reda på att dessa länder har en polisstyrka som vattnas i munnen.
För som det alltid är här i Thailand finns det absolut ingen rädsla eller någon disciplin eller någonting bland trafikanterna, tack vare den bruna kontrollkåren.
Och hur är det med de årliga ekonomiska utgifterna för sjukhusen, undrar jag ibland, alla de där trafikskadorna som läggs in på intensivvård och avdelningar varje år.
Det hör man inget om, för de ska ju betalas ändå.
De flesta av dessa olyckspatienter har inga pengar, och försäkringen om de alls betalar är bara en niknoj.
Åh ja då finns det alltid 30 bad alternativet.
Om en turist är på semester här utan försäkring och han hamnar på sjukhus, skriker sjukhusen blodiga mord och tidningen är full av det.
För att inte tala om familjedramat .
Familjemedlem ibland kan familjeförsörjaren aldrig arbeta igen och kommer att tillbringa resten av sitt liv i rullstol eller något liknande.
Dessa trafikolyckor från kamikaze-körbeteende och även från att köra runt i berusad tillstånd har pågått i åratal.
Och än så länge ser jag ingen förbättring i detta.
En pojke bredvid min frus kusin, som bor i HangDong, överlevde inte heller Songkran i år på grund av en trafikolycka.
det är därför jag fortfarande inte förstår att Prayuth-regeringen som säger att han älskar Thailand aldrig har ingripit tidigare.
I fallet med ett liknande trafiksäkerhetsproblem hade regeringar i bland annat Europa och andra västländer redan gjort ändringar.
Som det ser ut nu är det i alla fall så jag tänker om det, ett människoliv här i Thailand är ingenting värt.
Jan Beute.
Songkran har funnits i hundratals år. På den tiden fanns det inga mopeder och bilar och detta firades också.Men i familjekretsar och berusade åkte man hem till fots eller på cykel.Detta borde enligt min mening avskaffas i våra dagar.
Jag har bott här, i Isaan, i 7 år nu. Otaliga gånger har jag blivit stoppad på morgonen eller tidig eftermiddag. De är förmodligen ute efter att de inte använder säkerhetsbälte. Eller inte ha försäkring eller betala skatt. På kvällen eller natten, när fyllonen är på väg, har jag aldrig upplevt en poliskontroll. Så sned som en båge!
Igår körde jag hem från Ban-Chuan via Saquel till Huay Yai, 500 mil i hemska väderförhållanden. Antalet bilar som vi har sett mot träd eller i diken längs vägen
att se att ljuga är nästan omöjligt att räkna. Man kunde knappt se något på grund av det kraftiga regnet. Thailändaren slog precis igenom med 140. Lite senare ser man dem helt i vecken. Poliskontroll? Bara på vissa inlägg? Eller in i
natten? Man ser dem absolut inte på natten, för de är mörkrädda. Det är enkelt kära läsare.
Thailand är nummer 1 i världen med flest trafikdöda och de vill inte ha den här positionen
överlämnande tillstånd. Som läsarna också skriver, de gör vad de vill och bryr sig om dig och konsekvenserna är för dig också! Du skulle inte ha varit här!
Så länge den thailändska regeringen inte finner det nödvändigt att verkligen kontrollera dagligen, kommer ingen verkligen att lära sig något!
beteende som tolereras är därför tillåtet! så fungerar det på andra håll i världen!