Regeringen fruktar europeisk dom om thailändskt flyg
Med darrande knän inväntar de thailändska myndigheterna European Aviation Safety Agencys (EASA) dom. Nästa torsdag kommer EASA att publicera en rapport om säkerheten för thailändsk luftfart.
Regeringen har knappt återhämtat sig från den röda flaggan den fick denna vecka från American Federal Aviation Administration (FAA). Thailand nedgraderades från kategori 1 till kategori 2. Detta skapade omedelbart panik på Thailands börs, där huvudindex sjönk med 1,3 procent på måndagen. Andelar i framför allt flygbolag och hotell såldes snabbt. EASA förväntas nedgradera thailändsk luftfart efter FAA:s ledning.
Regeringen är chockad över reaktionerna på FAA:s dom och försöker begränsa skadan. Premiärminister Prayut säger att situationen bara är skadlig för flygsektorn, men inte för hela den thailändska ekonomin. Vice premiärminister Somkid ser krisen som en möjlighet att äntligen förbättra flygsektorn.
Siam Commercial Banks ekonomiska avdelning förväntar sig en straffavgift, men tror att THAI Airways International kommer att få fortsätta flyga till Europa. Detta beror på att flygbolaget har en Operational Safety Audit Certification från International Transport Association. THAI flyger till tolv europeiska destinationer. Vid straff får inga nya rutter användas och inga andra typer av flygplan får flygas. THAI är det enda flygbolag som är registrerat i Thailand som flyger till Europa. De andra flygbolagen flyger främst till destinationer i Asien.
För THAI är det ännu ett bakslag. Flygbolaget är under hårt tryck på grund av pågående förluster. Europa är en viktig marknad och står för en fjärdedel av den årliga omsättningen. Även Bangkok Airways kommer att drabbas av en eventuell straffavgift. Flygbolaget har sex europeiska flygbolag som koddelningspartner. British Airways och Air France tillhandahåller betydande passagerarantal för flygbolagets inrikes- och regionalflyg.
Se den grafiska översikten av problemen inom thailändsk flygning här.
Källa: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Kommentaren från Bangkok Post ljuger inte: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Nästa torsdag blir det en EASA-rapport om säkerheten för thailändsk flygning. Det var vad amerikanerna handlade om. Ser: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Det är bra att EU nu också sänder starka signaler till TH:s flygsektor, efter att USA gjort samma sak tidigare i veckan. Skrämma dem. De kommer att göra sitt bästa, förhoppningsvis. Det är galet att TH måste väckas på det här sättet, och uppmanas att ta säkerheten på allvar. Som jag sa tidigare: som passagerare eller familjemedlem kan man inte få samma sak att hända som med AirAsia i slutet av 2014, då ett flygplan med 162 passagerare dog på grund av tekniska defekter och efterföljande inkompetens eller bristande handling hos piloterna. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Det är också märkligt att TH fortfarande och ständigt ignorerar internationella varningar, och fortfarande låter saker gå till botten med saker och ting, vilket var fallet förra året med räkor- och fiskeindustrin, med frågorna om barnarbete och exploatering av migranter, med problem med flyktingar och utvisningar till Kina, och nu senast med övergrepp inom kycklingslaktsektorn. Om statsministern finner det nödvändigt att dra ut en berömd artikel för att ta itu med problemen, är det återigen ett bevis på att TH-samhället inte är i närheten av moget.
Om man läser flygbolagens reaktioner så tror jag att thailändarna lever i en helt annan värld. Reaktioner särskilt av: "Vi flyger inte till Amerika" är helt irrelevanta.
Det handlar om flygsäkerhet och det är en helt annan sak. Säkerhet är frågan här, inte om du får flyga till Amerika eller inte.
Kan du föreställa dig säkerhetskraven för bussar, tåg, båtar etc. i Thailand?
Den thailändska reaktionen är betydande, men inte riktigt överraskande.
De har dock fel i den internationella flygsektorn där säkerheten (med rätta) har högsta prioritet. Den typiska thailändska slappheten tolereras inte där. Om den thailändska flygsektorn kommer undan med detta nationellt, har det en negativ internationell påverkan om flygplan faller från himlen i Thailand på grund av bristande efterlevnad eller dåligt utförda inspektioner och underhåll.
THAI kommer också att drabbas av detta, eftersom passagerare föredrar att välja ett pålitligt flygbolag. Det kostar genast THAI pengar och det saknar de redan….
Thailand skulle göra klokt i att ta (förebyggande) underhåll på största allvar och inse att billigt kommer att bli dyrt! För att inte hamna som Malaysia Airlines måste THAI NU göra ordning på sina rutter, omorganisera sin personalstyrka och utse en ledning som inte leds av "vänner" till den dåvarande regeringen eller juntan. Men ja, det sista kan vara det svåraste...
Ingen aning om vad som är rätt och vad som är mindre?
Självklart ska ”alla” samhällen vara medvetna om det ansvar man bär.
Att alltid peka på något eller någon distraherar från problem någon annanstans.
Vid http://www.jacdec.de de är den 47:e 2015 (lista på 60) är inte så illa!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Visar sig ofta vara en orsak till mänskligt misslyckande även om man har de bästa planen och piloterna.
Handel med billiga delar, marknadstryck, internationell statlig inblandning, inte att förglömma vädret eller kunskaper i språket (engelska) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Om du läser detta vågar du inte gå upp i luften längre, men du går på vägen haha
Cirka 1.24 miljoner dödsfall inträffade på världens vägar under 2013 (ff andra siffror)
Tja tiden får utvisa
grsj
Var i ett Thai Airways plan på ett inrikesflyg förra året ovanför vingen och tittade utanför och såg 1 nit av vingen gå upp och ner vid start och landning, runt den var det fler nitar, dessa fixades med silikontätning eller något . Tja, vi är fortfarande här, men om du fortsätter att titta på det får du en konstig känsla.