Nyheter från Thailand – 2 september 2014
Stor otur för barnen och stor otur för deras föräldrar som hade hoppats på att få se sina avkommor på catwalken på söndag under Fashion Week 2014.
Föräldrarna hade till och med köpt en biljett för 1000 200 baht till showen i Diamond Building vid Bangkok University i Pathum Thani, de hade varit tvungna att köpa en tröja för 250 till XNUMX baht tidigare under audition och de hade köpt kläderna som de unga skyltdockorna skulle bära.
Men föräldrar och barn väntade förgäves på det ögonblicket högsta. Barnen kom inte längre än till ett väntrum. Ett tvåhundra föräldrar har polisanmält att de blivit lurade av den aktuella modellbyrån. De vill ha tillbaka sina pengar.
– Det verkar som om trafikpolisen i Bangkok kommer ikapp allt de har försummat i åratal. Efter att tidigare ha kollat efter att ha använt telefonen under körning och belönat felparkerade bilar med hjulklämma är det nu fotgängarnas tur. Överfart ska ske vid ett övergångsställe och inte någon annanstans. Den som gör det riskerar att få en kupong på 200 baht.
– Trots starka protester från digital-tv-kanaloperatörer kan kanal 3 fortsätta att tillhandahålla gratis analoga sändningar och sex analoga tv-kanaler kan fortsätta att sända analogt via kabel, satellit och mast.
Juntan beslutade detta den 24 maj, men TV-vakthunden National Broadcasting and Telecommunications Commission beslutade i går att inte förlänga den fria statusen för analoga TV-kanaler. Uppsägningen av den statusen hade skjutits upp med 100 dagar. Uppskovet gick ut igår. Och det gäller även kanal 3, som används av juntan för att sända sina välgörande budskap.
Idag kommer NBTC att behandla frågan vid ett extra möte. Hon kan eventuellt gå till statsrådet om båda parter [junta och NBTC] inte kan komma överens.
Och med detta, kära läsare, måste du göra det, för det är en komplicerad sak och jag förstår inte krångligheterna i det. Och om du inte förstår något kan du inte förmedla det tydligt. Om du är intresserad, läs den ganska omfattande artikeln Bangkok Post, 'NBTC låter Ch 3 stanna på analog', och jag förstår inte den rubriken igen, för jag tror att jag läste motsatsen i meddelandet.
– NCPO (juntan) har stora ambitioner: landets skogar, som idag täcker 33,4 procent av den totala arealen, ska byggas ut till 40 procent. Målet finns i en översiktsplan som godkändes av NCPO-chefen Prayuth Chan-ocha i början av förra månaden.
Planen bearbetas av Operations Command för inre säkerhet (Isoc) i samarbete med National Economic and Social Development Board. Syftet är att stoppa avskogningen, hukande av statlig mark och hållbart förvalta landets naturresurser.
Det finns fortfarande inget slut på landhukning. Förra månaden togs 1.000 200 rai skogsmark i Muak Lek-Thap Kwang National Forest Reserve i Saraburi-provinsen illegalt i bruk, och detsamma hände med XNUMX rai i Mu Ko Chang National Park i Trat-provinsen. I båda fallen var det gummibönder och rika affärsmän som var de skyldiga.
I Loei-provinsen har investerare planterat mer än 10.000 719 gummiträd i Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom National Forest Reserve och ett nytt område med 50 rai hittades ockuperat. Ett traditionellt hus, byggt av makha och teak, värt XNUMX miljoner baht har beslagtagits. Arbetarna [?] ska polisanmälas.
Och så fortsätter listan. I meddelandet nämns också ett fall i Pattani med konfiskerat virke. Människor som har lagliga landbrev kommer inte att vräkas, säger Banpot Poolpian, talesman för Isoc, men landbockarna kommer att ställas inför både straffrättsliga och civila stämningar.
– En kvinna i Bung Khong Long (Bung Kan) trodde att hon kunde samla in 1 miljon baht i försäkringsutbetalningar efter hennes mans död. Men den festen gick inte av. Både hon och hennes svärdotter greps för att hon hade beordrat mannen att dödas. Även mördaren har gripits. Han har gjort en bekännelse. Två syskonbarn som hjälpt honom är fortfarande efterlysta.
Trion ville få det att framstå som att mannen hade skjutits ihjäl under en motorcykelstöld, men i verkligheten lockades han in i handeln på en gummiplantage. Kvinnan ville använda pengarna för att hjälpa sin son som sitter i fängelse för narkotikabrott.
– Thailändsk utbildning är inte bara på en dålig nivå [vilket visar sig i internationella jämförelser], utan det förekommer också mycket fusk med läxor. Utbildningsministeriet har hittat 1,58 miljoner annonser på internet som erbjuder läxhjälp eller, rättare sagt, erbjuder att göra läxor åt någon som sedan lämnar in det som sin egen. Självklart måste du betala för detta. Education menar att den ökande "läxindustrin" är resultatet av att läxorna är för svåra.
Suthasri Wingsamarn, ständig sekreterare för ministeriet, kallar denna praxis "ett potentiellt hot mot säkerheten i landet." ”De försvagar unga människors förmåga att skaffa sig kunskap och undergräver utbildningssystemet. Och det har i sin tur en skadlig effekt på den arbetande befolkningen.
Ministeriet vidarebefordrar listan över hittade annonser till IKT-ministeriet, så att relevanta källor (hemsidor, bloggar, Facebook, Instagram) kan blockeras. När det gäller lärare kan de förvänta sig disciplinära åtgärder. Lärare bör ge sina elever rätt mängd läxor och kräva att de är handskrivna snarare än maskinskrivna, förespråkar Suthasri. Hon tycker att en timmes läxor per dag är max.
– Två soldater från Lop Buri har bett premiärminister Prayuth Chan-ocha att undersöka en olycka som skadade dem och dödade en man. De träffades i november 2013 av limousinen från befälhavaren för den enhet de tjänar, men han tar inget ansvar för olyckan. Han försöker skylla på sin förare. En av de skadade soldaterna säger att han blev pressad att lägga ner ärendet.
– En assisterande byhövding i Yata (Yala) sköts ihjäl på söndagskvällen när han tog en drink i en livsmedelsbutik på väg hem. Han träffades i huvudet, halsen, bröstet och höften och dog på platsen. Hans angripare hade anlänt på motorcyklar.
Det hände också samma kväll i Pattani. En man på sin motorcykel på väg hem i Sai Buri sköts ihjäl och i Yarang besköts en man på en motorcykel med ett AK47-gevär. Hans kompis som åkte där bak var oskadd.
– Mamman till en 11-årig flicka vars kropp hittades i en kulvert i Muang (Trang) i maj är djupt besviken över att den misstänkte har släppts utan åtal. Enligt polisen kommer frigivningen inte att skada eftersom de har starka bevis mot honom, framför allt DNA-tester.
Enligt mamman överförde polisen ärendet till Åklagarmyndigheten för sent, vilket gjorde att det inte fanns tid att åtala honom i tid. Polisen pekar dock det anklagande fingret mot Åklagarmyndigheten. Chefen för provinspolisen säger att polisen snabbt samlade in bevisen och lämnade in den till åklagarmyndigheten. Han vet inte varför Åklagarmyndigheten misslyckades med det.
– En förstaårsstudent vid Rajamangala University of Technology sköts ihjäl i Bang Kapi i går morse. Enligt vittnen hade två män på motorcykel väntat på honom. När eleven kom fram sköt de mot honom.
– Den provinsiella hälsovården i Phrae varnar för konjunktivit, en infektion i ögonen. Förra månaden drabbades 1.400 80.000 människor i provinsen av det. Nationellt har 536 316 människor smittats. I Phrae gällde det främst barn. Muang-distriktet tar kakan med 190 fall, följt av Sung Men (188), Long (XNUMX) och Nong Muang Khai (XNUMX).
Turism
– Thailands turistmyndighet (TAT) har höga förväntningar på den kommande högsäsongen som börjar i oktober. Association of Thai Travel Agents (ATTA) räknar sig också rik. Föreningen förväntar sig att krigsförbudet kommer att hävas nu när den interimistiska regeringen har bildats, och att upphävandet skulle öka turismen under fjärde kvartalet.
"Kanske en del européer bojkottar Thailand för att de har en negativ uppfattning om kuppen, men många förbiser det och fortsätter att resa till Thailand som vanligt", säger ATTA:s ordförande Sisdivachr Cheewarattanaporn.
TAT har beräknat att charterflyg med 100.000 30.000 platser kommer att anlända till Thailand under högsäsong: 8.200 52.600 från London till Krabi (Tui Travel), 3.200 XNUMX från Warszawa till Bangkok (Enter Air) och XNUMX XNUMX från Finland till Phuket (FINNMatKat). Vidare anländer XNUMX XNUMX charterflyg från Ryssland under perioden december-mars.
ATTA tror att 6 till 7 miljoner turister kommer till Thailand under fjärde kvartalet, samma som under samma period förra året. Antalet ankomster genom sina reseagenter kommer att minska med 30 procent i år. Under fjärde kvartalet räknar föreningen med att situationen förbättras på de sju viktigaste marknaderna: Kina, Ryssland, Indien, Japan, Indonesien, Vietnam och Sydkorea. Föreningen är också positiv till Mellanöstern. Sedan juli har antalet turister ökat med 40,25 procent till 46.282 XNUMX per månad.
– Vietnams flygbolag utan krusiduller (bokstavligen: inga krusiduller, alltså ett budgetflygbolag) Jetstar Pacific startar den 10 december med ett dagligt flyg mellan Ho Chi Minh City och Bangkok. Den nya linjen är ett svar på VietJet Airs frekvensexpansion. Den kommer att flyga två gånger om dagen på denna rutt från och med den 12 september, vilket fördubblar kapaciteten till 5.000 XNUMX platser.
Jetstar flyger engångs Airbus 320, som VietJet Air också flyger. Bangkok är den andra utländska destinationen efter Macau. Inrikes flyger Jetstar till Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc och Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Källa: Bangkok Post
Fler nyheter i:
36 procent av thailändska män kommer för snabbt
Förstaårsstudenten avlider under initieringen
Trafikpolisen har fått i uppdrag av högre myndigheter att bötfälla fotgängare som inte korsar vid övergångsstället, så det skulle inte skada om de högre myndigheterna skulle se till att det fanns fler övergångsställen i Bangkok innan de vidtog denna åtgärd, jag vet inte Huruvida det finns med i trafiklagen att bilister ska stanna om en fotgängare vill passera vid ett övergångsställe (det tror jag knappast) I så fall verkar det logiskt för mig att även bötfälla bilister som inte stannar.
Hans, jag håller helt med dig, förare av motorfordon bör först läras ut varför det faktiskt finns Zebra-övergångar.
Som fotgängare får man en känsla av att de flesta förare ser en Zebra som en sorts dekoration, men att man också måste stanna här är konstigt för många.
Om du deltar i thaitrafik som farang är din största fiende okunskapen hos thailändska trafikanter, av vilka många tyvärr inte känner till trafikreglerna.
Jag brukar korsa i kölvattnet av en attraktiv thailändsk dam. Jag lärde mig att korsa i Asien i Ho Chi Min City Vietnam och sedan går det snabbt att åka i Bangkok. Som Dick skriver är det klokt att ta trappan vid livliga ställen för en skywalk. Dessa saker är byggda av en anledning.
Sannerligen, efter att ha korsat i Vietnam – jag fick erfarenhet i Hanoi – är Bangkok en piece of cake! Expats i Hanoi refererar också till korsning som "assisterat självmord" och det är verkligen inte fallet i Bangkok...
@ Jack G Jag känner också till situationen i Ho Chi Minh City. Om du kan korsa i HCMC, då är korsning i Bangkok en piece of cake. Många indiska historier berättas om korsning. Som: Du måste springa för ditt liv. Du ska inte springa alls när du korsar. Du gör detta på ett kontrollerat sätt och du visar tydligt andra trafikanvändare vad du gör. Thailändska förare slår inte medvetet någon. Se hur thailändarna gör det och anpassa sig.
Många farang är ofta för lata för att gå uppför några trappor för att ta skywalken eller för att gå lite längre för att korsa vid övergångsstället, nej, jag går helst bara snabbt över gatan med all fara som det innebär. ;(
För övrigt håller jag med dig Hans, att korsa vägen är inte lätt och jättefarligt i Bangkok i alla fall, även på ett övergångsställe och då har jag inte ens svårt att gå.
Dick van derLugt, det är verkligen säkrare att använda en gångbro i Bangkok, men detta var en åtgärd från Bangkoks trafikpolis, för att lära fotgängare att åtminstone använda en zebra och att inte korsa överallt där detta är i sin egen rätt. är möjligt.
Vidare borde det vara normalt att när en förare av ett motorfordon närmar sig en Zebra så anpassar han sin takt och när det finns fotgängare på övergångsstället stannar han automatiskt, så är de internationella reglerna. Att många förare i Thailand inte är medvetna om dessa regler tvingar oss att själva reglera trafiken, med handrörelser och höjda fingrar, men det är faktiskt inte normalt och trafikpolisen skulle ha en uppgift här.
Det kan säkert vara sant att det är ännu värre i Ho Chi Minh City eller andra städer i Asien, men det är ingen tröst för ett trafikoffer i Thailand.
@ John Jag lärde mig i Thailand att det finns formella och informella (trafik)regler. Om du inte behärskar de informella trafikreglerna är trafiken farlig. Men om du behärskar de informella trafikreglerna är det mycket mindre osäkert. Den formella regeln säger att en bilist ska stanna för en zebra, men den informella regeln säger något annat. Förresten, vid överfart vill männen med de där irriterande visslingarna som står vid utfarterna till parkeringshus/områden också ibland hjälpa till med överfarten.
Dick van der Lugt Jag har också kommit till Thailand i många år, och kontrollen av de så kallade informella trafikreglerna som du kallar dem, är nästan alla av nödvändighet, för annars lever man ännu farligare.
Men jag hoppas att du håller med mig om att de verkligt formella trafikreglerna i större delen av den här världen fungerar bättre än de mycket felaktiga trafikreglerna som många thailändare felaktigt har vant sig vid.
Om det vid en åtgärd från trafikpolisen endast bötfälls fotgängare som faktiskt vill lära sig att använda en zebra, vore det normalt om detta var möjligt med de formella trafikreglerna, utan att dessa fotgängare själva behöver reglera trafiken.
Thailand är ett väldigt vackert land, men har tyvärr fortfarande mycket att lära när det gäller trafiksäkerhet, och detta är inte bara begränsat till övergångsställen.
Gångbroar. Jättebra uppfinning. Minst 40 steg upp och sedan samma ner. Sir Charles vet bäst. Många Farangs är ofta för lata för att klättra i några trappor.
Du ser också thailändare använda den uppfinningen i stort antal.
Tyvärr finns det i samhället också människor som har svårt att gå i trappor.
I detta underbart moderna Bangkok med Sky train mm och miljoner av Bhts bortkastade projekt
det kan vara en övervägande att utrusta de där gångbroarna med en rulltrappa.
Förresten, jag vet inte var Sir fick den informationen om de där lata falangarna.
Vill du sitta och torva högst upp eller nere i trappan?
Cor van Kampen.
Som sagt, kära Cor, många farang, inte alla. Från min egen observation, ja.
Jag undrar hur de kan styra telefonsamtal i bilar.
De flesta bilar är utrustade med solskyddsglasögon, så man kan inte se om och vem som sitter bakom ratten.
@ Henk Det var en engångskampanj där poliser fotograferade förarna genom bilarnas vindruta. Se Nyheter från Thailand onsdagen den 6 augusti.
Hans, återigen håller jag helt med dig om att det inte är utan fara att korsa vägen i hela Thailand.
Det blir ännu mer äventyrligt när människor på den här sidan försöker lära andra hur man korsar vägen.
genom att själv dirigera trafiken, höja fingret och tydligt visa vad du menar, i hopp om att en förare också ska se detta.
Normalt ska fotgängaren, den svagaste i trafiken, vara mest skyddad och föraren av ett motorfordon ska få lära sig vad man ska göra när man närmar sig ett övergångsställe, så att en fotgängare som står på zebran inte tvingas reglera trafiken själv.
Tyvärr finns det många thailändare som inte har kunskap om detta och om vi ska nämna städer där det är ännu värre kan vi lika gärna nämna städer där vanliga trafikregler fungerar bra.
För en funktionshindrad person som mig är gångbron inte ett alternativ och inte heller "bara gå över snabbt". Jag har ett stativ som stöd och viftar med det framför mig vid övergångsstället, om det finns, i hopp om att folk inte vill repa sin bil. Men tyvärr har många bilar i Bangkok redan parkeringsrepor.
Så jag ber en mopedtaxi att ta mig till andra sidan och ge honom 20 baht och fråga om han vill åka. Då blir det inte cha cha utan att bara säga det ger en lugnande känsla.
Jag föreslår att du installerar fotgängarljus. Du trycker på knappen och ljuset blir grönt och rött för trafik. Chansen att bli dödad är då något mindre... Något.
Erik,
På Lat Phrao 101 har vi några av dessa lampor. Så de lamporna finns, men när du trycker på knappen fungerar de oftast inte. Dessutom, när de fungerar, tror jag att förarna ser det som en inbjudan att klippa så många fotgängare av vägen som möjligt på en gång.
Så jag föredrar faktiskt att de inte fungerar... kanske är det också det säkraste.
Erik,
Men tyvärr inte säker ens med lampor.
Dessa är brinnande inbjudningar att snabbt accelerera.
LOUISE
Det är roligt att så många människor flyttar till Thailand och sedan vill förvandla det till ett slags Nederländerna med bättre väder. Om du verkligen stör dig på den vanliga metoden att korsa här, då är det hög tid att åka tillbaka till Nieuwegein.
Att följa de grundläggande trafikreglerna betyder inte att du gör det till ett "soligt Nederländerna" (som om det vore något fel med det när det gäller trafiklagstiftning eller lagstiftning om allmän ordning). Officiellt måste man stanna för en zebra, polisen kommer också att upprätthålla detta med böter på 500 baht för lagöverträdare:
"I ett historiskt drag börjar polisen upprätthålla zebrakorsningar
BANGKOK 02-09-2014 — Förare i Bangkok är nu lagligt skyldiga att stanna för fotgängare vid övergångsställen för zebra efter en ny kampanj som polisen lanserade i går.
Polisen meddelade förra veckan att från och med den 1 september kommer bilister som misslyckats med att stanna vid övergångsställen i Bangkok att få böter på 500 baht.
Även om den nuvarande trafiklagen kräver att förare stannar vid övergångsställen, har lagen inte tillämpats strikt och många fotgängare i huvudstaden föredrar att använda "gångbroarna" över vägar för att undvika att riskera sina liv med den mötande trafiken."
Källa:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Godmorgon Hans,
Ja, du är verkligen inte säker på trottoarerna, i den mån de finns.
Men ett övergångsställe gör att jag inte alls känner mig säker att ta mig över.
Det där gamla skämtet från negern på ett övergångsställe: "Nu ser de mig och nu ser de mig inte" gäller inte här, eftersom de kamikaze-åkarna bara letar efter ett hål genom vilket de kan slita.
Även när gångtrafikljusen fortfarande fungerade här.
De bara fortsätter att köra.
Nu är övergångsställena här extremt farliga.
Detta ger den ovetande turisten en falsk känsla av säkerhet.
Vi stannar ibland, men om möjligt kör vi vidare, för det har också hänt (två gånger) att en galen person gått runt oss och kunnat undvika det paret i ett hårstrå.
Du har lidit av trauma hela ditt liv, för att du ser folk köra över precis framför dig.
Jag säger ibland att jag hoppas att de där idioterna kommer över en fin stor cementbil en dag.
Ja, ja, jag vet, det ska man inte önska, men...
LOUISE
Hej Dick,
Folkmassorna i Bangkok gör att handuppräckningen fungerar någorlunda bra.
Men kom hit i Jomtien, t.ex. på pprasitvägen som är en ganska bred gata.
Tja, de kan ta bort dig mellan hjulekrarna.
Då och då går det som om de är i Zandvoort, speciellt när 2 eller 3 farangkompisar kör bakom varandra och den ena är ännu galnare än den andra.
Jag fick modet att korsa den här vägen en gång.
Halvvägs fick jag vänta och detta tog ganska lång tid.
Jag skrämmer mig verkligen inte så lätt, men jag kunde inte föreställa mig att mitt hår skulle vara en tornado längre...
Så jag vänder bara bilen till andra sidan.
Med en smal gata är det ganska genomförbart.
LOUISE
Glömma bort.
Att gå i trappan för en sådan skywalk är inte genomförbart för mig på grund av en dålig rygg.