Hyr en motorcykel på Koh Samui? Obligatorisk körlektion först!
Innan turister på Koh Samui får hyra en motorcykel måste de först ta motorcykellektioner och följa en två timmar lång teorilektion om thailändska trafikregler.
Denna åtgärd är nödvändig enligt myndigheterna på Koh Samui för att minska antalet olyckor med turister. Mer än 3.000 50 olyckor inträffar på ön varje år, varav 30 är dödliga. Turister står för XNUMX procent av antalet mopedolyckor.
En av anledningarna till det höga antalet olyckor är att det är ganska enkelt att hyra moped. De visar ett pass, ger en garanti för motorcykeln och betalar 200 Baht per dag för hyran.
Watchara Promthong, ett motorcykeluthyrningsföretag, vill i förväg se om en potentiell hyresgäst kan köra moped innan han hyr ut en moped. En annan hyresvärd sa att det fanns mycket mopeder att hyra och att det inte fanns några statliga föreskrifter på området.
Worakitti Chaichana, chef för landtransportkontoret på Koh Samui, skulle vilja att hyresvärdarna skulle vara mer försiktiga med kunderna och även förse dem med hjälmar. TAT (Turism Authority of Thailand) sammanställer också en broschyr som heter "Samui Safety Navigator" som innehåller information om hur man kör moped säkert på Koh Samui. Ett lovvärt initiativ som borde replikeras nationellt.
Det är bäst att inte hyra ut till turister som inte har motorcykelkort. Dessutom strikt efterlevnad av polisen, det finns tillräckligt med regler, men alla struntar i dem.
Förresten, det är lagligt obligatoriskt att ha motorcykelkörkort för de jävlarna. Så hur kan de hyra ut dessa saker till någon utan körkort? Jag vet, TIT.
Jag utgår från att dessa regler inte gäller personer med motorcykelkort, vilket anges separat på det internationella körkortet.
Om du inte gör ett prov efter de tänkta lektionerna (och därför skaffar thailändskt körkort) är du fortfarande inte försäkrad, vilket kan medföra enorma ekonomiska konsekvenser i form av allvarliga skador, eventuell hemtransport etc. Reseförsäkringen gör inte det betala ut.!
Jag måste fortfarande se om detta också omsätts i praktiken. I de thailändska turistorterna (och därmed även Koh Samui) är motorcykeln en viktig länk i turistekonomin, och motståndet kommer att vara stort bland befolkningen.
Kanske också låta alla thailändska ta obligatoriska lektioner.
Men att sätta regler som du inte kan/vill kontrollera är ingen nytta.
Låt polisen tillämpa de nuvarande reglerna först.
Kanske är det många olyckor med turister eftersom de inte räknar med berusade thailändare som kör mot trafiken på sina mopeder utan ljus, thailändare som korsar vägen utan att titta, thailändska chaufförer som kör om dig och sedan svänger vänster precis framför dig utan att ange riktning. och thailändare i bilar och på skotrar som utan undantag kör helt eller delvis på fel sida av vägen i en kurva. Kan bara vara det.
Får du ett certifikat efter att ha gått den kursen så att du kan bevisa att du har gått den kursen? För annars tar många en u-sväng för att komma runt det. Vi är ganska kreativa med att hitta på knep. Låna bara skotern av en thailändsk flickvän/pojkvän och hoppa du kör igen 2 timmar tidigare utan att besöka skolbänkarna. Eller kommer den vännen att få problem igen med en thailändsk försäkringsgivare? Och ja, jag har inget motorcykelkort, så jag får inte synas på allmänna vägar i alla fall från min holländska försäkringsgivare och vad gäller körkort A. Däremot kan jag åka på vägen med en 3-hjuling med mycket hästkrafter med mitt körkort B.
Jag måste erkänna något nu.
En gång – för ungefär 7 eller 8 år sedan – åkte jag till Koh Samui för några dagar. Med min flickvän på den tiden. Hon ville att vi skulle hyra en motorcykel och att jag skulle köra den. Jag har körkort för att köra bil. Men en motorcykel, det hade jag ingen erfarenhet av alls.
Efter en kort förklaring körde jag motorcykel där. Hon var bakom mig. Jag har alltid varit försiktig. Vi har inte haft några problem. Men jag var inte riktigt bekväm heller.
Om möjligt tror jag att jag tar körlektioner där först för att bemästra de viktigaste åtgärderna.
I Thailand skulle jag älska att åka motorcykel. Men jag stannar bara där ca 1 månad om året. Så jag är rädd att jag måste börja från 0 om och om igen...
Jag tycker inte att tanken på en obligatorisk körlektion är dålig. För erfarna motorcyklister tycks ett bra test mig vara mer än tillräckligt. För oerfarna kandidater – som jag – verkar detta vara ett måste.
Jag har fått ett thailändskt motorcykelkort med turistvisum. Gäller i 1 år i första hand och 2 år efter förnyelse.
Eftersom jag redan har ett "riktigt" (läs: holländskt) motorcykelkort -och även köpt det internationella körkortet - behövde jag bara göra några enkla tester.
När jag registrerade mig fick jag ett papper att fylla i på immigrationskontoret, tror jag som en bekräftelse på min adress.
Så du kan överväga att ta hela provet.
Hur länge har det gått sedan du tog ett thailändskt körkort med "turistvisum", även på grundval av ett internationellt körkort? Och får vi också veta vad detta kostade?
Bevis på bosättning från immigrationen är för närvarande otillräckligt eftersom en turist ofta flyttar från platsen. Såvitt jag vet, för att få ett thailändskt körkort, måste du visa upp ett registreringsdokument på Ampheu. Det måste till och med vara ett original, inte en kopia. Kan kallas normalt någonstans eftersom de vid överträdelse måste veta var de ska leverera böterna. När man skaffar denna registrering måste den eventuella bostadsägaren (oftast thailändsk eftersom som utlänning....) till och med vara närvarande så att de kan kontakta honom vid problem.
Det vet vi såklart, det är olika överallt TIT.
Det är ungefär 2 veckor sedan.
Det var oväntat lätt; Jag gick till DLT (i Songkhla) för information och gick därifrån med ett brev för immigration.
Den thailändska ägaren var tvungen att gå till immigration för att skriva under på att jag verkligen bor där.
Totalt spenderade jag mindre än 1000 baht i kostnader, varav inte en enda baht var "tepengar"...
Cirka 400 för de 2 körkorten (motorcykel och bil), 5 baht för brevet, 200 för att dokumentet ska legaliseras vid immigration och runt 100 för en hel hög med kopior (internationellt körkort, pass, visumsida, avresekort och kopior av den thailändska ägarens ID och hans häfte.)
Ja ja, jag tillhör en av idioterna som kraschade med sin hyrda motorcykel (125cc). Tidigare körde jag mycket (mest trimmade) mopeder så jag har lite erfarenhet. Jag visste om riskerna och startade det ändå, men ett hål i vägen, i kombination med de små hjulen på en skoter och en något stel ram, har blivit för mycket för mig. Självklart har hyresvärden gett mig goda möjligheter att köpa bort mina skuldkänslor, enligt mig en intäktsmodell.
Efter det på koh samui körde fortfarande mycket utan skador. Jag kan säga av egen erfarenhet att thailändska förare tar hänsyn till andra trafikanter. I amsterdam är jag tvungen att ägna mer uppmärksamhet.
Det är helt enkelt omöjligt att nå allt med taxi. Vill man utforska är en skoter helt enkelt ett väldigt bra transportmedel. Det finns givetvis inget att göra mot rattfyllerister annat än verkställighet. Alla vet hur man gör på en bana, men att köra vänster är också något annat på en bråkdel av en sekund. Det lär man sig bara genom att göra det.
Kom precis tillbaka från 6 veckor i Thailand; en kurs i thailändska trafikregler? Måste vara ett skämt eller en inbjudan till världens kortaste kurs 🙂
Polisen bötfäller främst utlänningar och inte thailändare utan hjälm. Dessutom var de japanska turisterna skruvade igen på Koh Chang, de får alltid böter, även med hjälm, eftersom de aldrig klagar och betalar ordentligt.
Polisen är fortfarande korrupt, men det visste vi redan
Stod där och tittade på det, 2 unga ryska tjejer, som jag inte ens tror hade cyklat tidigare, lunkade iväg på en nyligen hyrd motorcykel. I det avseendet kan jag tänka mig att motorcykeluthyrningsföretaget på Koh Samui, Watchara Promthong, i förväg vill veta om en eventuell hyresgäst verkligen kan köra motorcykel. Men han skulle också veta om han och alla dessa andra hyresvärdar bad om ett (internationellt) motorcykelkort. Du måste ju trots allt också visa det när du hyr bil. Men visst är det som alltid en fråga om pengar; miljarder bad är inblandade i uthyrning av motorcyklar och jag tror att få av hyresgästerna har ett giltigt körkort. Så länge som regeringen fortsätter att tolerera det rådande läget inom hyressektorn kommer lite att förändras och många offer kommer fortfarande att falla. Håller med om Kees reaktion att "körstilen" för ett stort antal thailändska trafikanter inte precis förtjänar ett skönhetspris.
Jag har bott på Samui i över åtta år nu och det här skulle verkligen vara en bra idé, men jag tror inte att det kommer att fungera i praktiken. Här görs regelbundna kontroller för att säkerställa att du har hjälm på dig, vilket alltid är kul att ta en titt. Den som inte bär hjälm får böter, utlänningar men även alla thailändare. Inte bara föraren utan även passageraren. Ungefär lika många thailändare som utlänningar åker utan hjälm, medan thailändarna inte bär hjälm. Utlänningarna brukar ha hjälm med sig men tar den inte på sig, varför inte. Nu ser jag sällan en thailändare klädd i bandage här, utan utlänningar nästan varje dag. Kör bara långsamt och titta ut. Förresten, de gånger jag nästan hade en kollision var alltid med en utlänning, som kom ut från en sidogata och försökte ta mig in på huvudvägen och sedan tittade åt fel håll. De kör bara till vänster här och inte till höger. Bara om polisen på Samui, man ser dem nästan aldrig. Man läser regelbundet om andra resmål att utlänningar får böter för alla möjliga saker. Förutom att kontrollera om du har hjälm på dig (alltid på samma ställen) måste du göra ditt bästa för att få böter.
En två timmar lång teorilektion om thailändska trafikregler.
Översatt som: Ett annat sätt att döda turismen. Ja, jag hyrde också en moped (nåja, 125cc skoter) i Thailand.
Jag hade inget motorcykelkort då.
Men enligt mig beror det på din egen mentalitet, om det kommer bitar av det. För mig var saken bara ett sätt att utforska Pattaya-området istället för att göra tuffa saker i thaitrafiken.
Och kör inte efter mörkrets inbrott! Vill inte göra en smäll.
Jag läste flera gånger i artikeln "Moped"
Det är motorcyklar, motorcyklar och inte mopeder, mopeder på 49,9cc går inte att hitta i Thailand.
johan
Kära Johan,
Jag valde medvetet termen "moped" eftersom det är den vanligaste turisttermen och inte en teknisk term över 49,9cc.
fr.t.,
Louis
Förbättra världen och börja med dina egna motorcykelförare.
Om det, utöver de 30 procent turister som orsakar olyckor, är 70 procent från det egna landet, förefaller det mig mycket nödvändigt att låta thailändarna ta obligatoriska körlektioner eller en repetitionskurs.
Men även fina dem med en drink på eller utan hjälm.
Min man åkte iväg utan hjälm för några år sedan, för att han förvarade den under sadelunderlaget som en säkerhetsåtgärd och glömde att ta på den,
Jag påpekade detta för honom, och samtidigt dök en officer upp i våra ögon och manade oss åt sidan.
Min man fick betala tvåhundrafemtio baht. Tyvärr hade han precis betalat för våra drinkar innan dess och hade inte tillräckligt med kontanter med sig. Jag sa att jag skulle betala för det.
Nej nej. Han var den skyldige så han förtjänade "straff". Sedan fick han som straff sitta med hjälmen på, i en polislåda på hörnet och vänta i femton minuter, varefter han fick tillbaka sina papper och fick fortsätta. Så kalsonger lol. Som tur var fick jag ingen biljett för att jag kissade på gatan.
Det är synd att vi inte hade en I-Phone då som jag kunde ta en bild med för att visa den direkt för våra barn och barnbarn på sociala medier. Men reaktionerna efteråt var lustiga.
Mycket troligt kommer turisterna att behöva betala extra för de så kallade lektionerna.
Thailändarna har hittat ytterligare en lucka på marknaden. Om och om igen nya regler och lagar för att ta pengar från utlänningar/turister. Jag läste att 30 % av olyckorna på Koh Samui orsakas av utlänningar. De övriga 70 %, de allra flesta, är thailändska. Kanske är det bättre att ta itu med 70% först, men ja, det kommer säkert inte att ge någonting.
Varför måste allt alltid förknippas med att ta pengar ur turisters fickor? Varför måste det alltid förknippas med turistmobbning?
Tror du verkligen att Thailand bara är ute efter att locka färre turister? Jag undrar därför varför så många vill komma till Thailand som turister och komma tillbaka igen och igen?
Äntligen... äntligen. Om 30 % av olyckorna sker av turister betyder det att de återstående 70 % av olyckorna sker av thailändare. Till slut erkänner de det.
Eftersom Koh Samui är lättillgängligt för mig kommer jag dit cirka 4 gånger om året och detta i cirka 10 år eller mer. Trafiken på Koh Samui har förändrats mycket under denna period. Fler och fler bilar på vägen, både thailändska och utländska förare. Och vi ska inte fortsätta peka finger åt thailändarna. Om du var tvungen att mata de berusade utlänningarna som kör runt, skulle det kosta dig mycket pengar.
Det skulle vara bäst att börja med att tekniskt begränsa den uppnåbara hastigheten för dessa hyrskotrar (vilket, för mig är det, är tillåtet för ALLA skotrar). Många utlänningar som hyr en sådan motorcykel har ingen erfarenhet av motorcykelkörning alls. De får då en 125CC-grej under rumpan och känner sig som "king of the road". Och bara flamma, i 80-100 km/h från en plats till en annan tills en oväntad incident inträffar... och det kan bli många i Thailand. Sedan känner de inte till motorns beteende, de har ingen aning om möjliga korrigeringar... nej, full inbromsning, oftast fel broms och... med alla konsekvenser det medför.
Jag kan bara råda turister att ha minst ett passande giltigt internationellt körkort. Fastboende har vanligtvis thailändskt körkort, om de inte är för smarta.
Den ursprungliga nyhetstexten säger "utländska turister kan krävas", med andra ord: det är långt ifrån säkert. Resten av nyhetstexten säger också tydligt att detta är en av de åtgärder som övervägs.
Så inget är säkert, och rubriken här på bloggen är väldigt förhastad.
2 timmar att lära sig de thailändska "trafikreglerna" 2 år räcker inte för de flesta farang att vänja sig vid thaitrafik. Med andra ord, fullständigt nonsens och bara användbart att erbjuda det om turister själva önskar eller ber om det.