aaor2550 / Shutterstock.com
En ledare i Bangkok Post visar att det jongleras en hel del med siffrorna om partiklar i Bangkok. Halten av PM 2,5 varierar från 70 till 100 mikrogram per kubikmeter, säger tidningen.
Det är slående att Thailand sätter sin egen säkerhetsnivå på 50 mikrogram per dag, men WHO använder en genomsnittlig säkerhetströskel på 25 mikrogram. Hälsoministeriet är helt trassligt. Befolkningen ska inte få panik eftersom volymen ännu inte har nått den kritiska nivån 200 mikrogram (!). Regeringen gömmer sig också bakom standarden på 200 mikrogram, vilket är fyra gånger högre än det gränsvärde som WHO använder.
Råden att hålla sig inomhus och bära masker utomhus är helt löjliga och otillräckliga. De åtgärder som vidtagits av kommunen och regeringen saknar heller mening. Byggarbetena producerar inte PM 2,5 utan större partiklar som kallas PM 10. Att stoppa byggarbetet på tunnelbanelinjerna kommer därför att ha liten effekt. Att spraya vägarna med vatten erbjuder heller ingen lösning. PM 2,5-partiklarna är så små att de inte kan fångas upp med vatten.
Kommunen saknar tydligen modet att vidta impopulära åtgärder som att begränsa bilanvändningen och förbjuda de mest förorenande fordonen. Även bussarna som blåser ut svart rök ska bort från vägen.
Slutsatsen kvarstår att hälsan för invånarna i Bangkok knappast tas på allvar.
Källa: Bangkok Post
Att känna till thailändarnas avgång, kommer förmodligen luftens kvalitet att vara den sista av deras bekymmer.
Mycket mer än att dela ut några gasmasker kommer aldrig att hända.
Dessutom har åtgärder liten eller ingen mening eftersom de sällan eller aldrig genomförs här.
Avsked från thailändarna, Fred? Länken nedan innehåller rapporten om en demonstration i Chiang Mai 2012 mot den dåliga luften då och där. Det var fler demonstrationer.
https://www.telegraph.co.uk/travel/news/Thailand-pollution-puts-Chiang-Mai-off-the-tourist-trail/
Ja och vad har förändrats under tiden? Vi är 7 år senare....
Det är en bra fråga. Trots alla dessa protester, även mot dammar (i floden Mun nära Ubon, till exempel), koleldade kraftverk, gruvdrift och mer, har lite förändrats. Vinst för kapitalisterna är viktigare än människors hälsa. Denna junta är ännu mindre lyhörd för medborgarnas klagomål än de tidigare regeringarna.
Det jag ville säga är att thailändska medborgare inte har blivit lämnade och protesterar mer än de flesta tror. Det gjorde inte så mycket. Så kommer också att vara fallet med partiklarna. Bilen är den heliga ko som särskilt fattiga människor lider av eftersom de bor intill (motorvägs)vägarna.
Så länge i Thailand borde du ha känt till den härskande elitens mentalitet:
a) vem betalar skadan vid lägre utsläpp resp. konvertering till bättre filtrering hos deras företag, deras familj och vänner och kollegor ?
b) vem betalar "provisionen" till dessa personer för inköp av luftreningsutrustning?
Med andra ord: var är deras fördel? De har bra luftfilter i sina bilar, på sina kontor, bostadsutrymmen och... ofta i sina lanthus "i provinsen", så... vad är det? Åh och röstboskapen... kan bara rösta på dem och deras utvalda vänner, så... lika fast i sadeln som ryttaren på en staty.
Och de underordnade tjänstemännen.. gör som det anstår varje thailändare, precis som chefen säger.
Förlåt, min erfarenhet sedan 1993, inte som en rosafärgad "falang i LOS", utan en kritisk affärsman, som till stor del sett TH sedan 2006.
Tja,
Det som också förvånade mig väldigt mycket är att 2000 blå (gas) stadsbussar har köpts och var går de, just i olika provinsstäder, men inte i Bangkok, där de behövs hårt.
I Chiang Mai kör dessa, ofta helt tomma och helt onödiga, rundor, eftersom det finns tillräckligt med röda puck-ups skåpbilar.
Jo, thailändare är bra på det, strutspolitik, stick bara huvudet i sanden.
Även här gynnar den mestadels dåliga utbildningen den styrande eliten, så att en stor del av thailändarna inte ens vet hur farligt detta partikelmaterial egentligen är.
Tror du att en vanlig thailändare någonsin har läst eller hört talas om den så kallade VW-dieselskandalen, för jag tror inte på det, för det här är fortfarande himmelriket jämfört med vad de måste svälja varje dag i föroreningar.
På grund av bristande kontroller och ekonomiska möjligheter kör många vidare utan minsta betänkligheter med sin luftförstörare och när de kommer hem bränns även hushållssoporna medvetet.
Varför använda kollektivtrafik i Bangkok om du tillbringar timmar i bilköer och fortfarande kan visa alla din egen bil.555
Thailändare vägrar till och med att stänga av sina motorcyklar....de går ibland på tomgång i en halvtimme när de ska äta eller köpa något längs vägen.