Kraftig ökning av antalet dödade turister i Thailand
Minst 2015 utländska turister dog i Thailand 83. Det är en ökning med 54 % jämfört med 2014 och därför oroar turistministeriet.
Siffrorna släpptes av Bureau of Prevention and Assistance in Tourist Fraud.
De flesta turister dör av trafikolyckor (34), drunkning (9), sjukdomar (6) och självmord (4). Trettio turister dog av andra orsaker.
Enligt en rapport från byrån är de farligaste områdena för dykning Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) och Koh Hae (Phuket). Rapporten listar också de farligaste vägarna: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, två motorvägar i Phetchabun och en motorväg till berget Karon i Phuket.
På World Economic Forums 2015 Travel Tourism Competitiveness Index rankas Thailand på 132:a plats av en lista med 141 länder för "säkerhet och säkerhet", det lägsta av alla ASEAN-länder.
På tisdagen träffade turistministeriet andra departement, TAT, AoT och turistpolisavdelningen i frågan. "Från och med nu kommer vi att ta itu med frågan och arbeta med den på allvar", säger turistministeriets ständige sekreterare. Undersökningskommissioner som leds av guvernörerna kommer att undersöka vattenolyckorna i Krabi och trafikolyckorna i Chiang Mai. Resultaten förväntas inom tre månader.
Källa: Bangkok Post
Nästa års statistik kommer sannolikt att omfatta äldre bridgespelande turister.
Detta är också en farlig aktivitet i Thailand.
Fördelen med 132:a platsen är att det verkligen inte kunde bli sämre. Förutom turisten löper även thailändaren en stor risk att dö en onaturlig död. Så i princip alla lider av det.
Det är inte bara farligt att köra från CM till Pai eller till Changrai.
Det är lika farligt att cykla var som helst i Thailand eller var som helst i världen.
Du åker på två hjul, och dina skrynkliga zoner är dina egna kroppsdelar.
Det som stör mig mest är att jag ser många faranger som åker på mopeder och cyklar, även utan hjälm.
Och kör som idioter i tät trafik, som om de klarar vad som helst.
Tills det slutligen blir fel.
Igår läste jag en historia på Thaivisa om en engelsk ung dam som åkte på semester i Thailand i några månader.
Hyrde även en moped med en stor olycka efteråt och hon sa att hon hade glömt att teckna en reseförsäkring.
Sjukhuskostnaderna sköt i höjden och hennes familj hemma hade inte heller råd med dem.
Men du är ung och vill ha något , ingenting kommer att hända mig , tänker de .
Och Pai är också en plats inte långt från CM för unga backpackers, som lever om dagen och har roligt.
Många har aldrig cyklat eller moped i sitt eget land, och tycker att det inte går så fort i Thailand.
Vi har studerat och vad thailändarna kan kan vi västerlänningar mycket bättre. Min dagliga erfarenhet är att en genomsnittlig thailändare kan cykla bättre än vad Farang här i Thailand tror att han kan.
Många av dem kör redan här självständigt på en Honda Dream eller Wave innan sitt 10:e levnadsår.
Och inte för lyx, pappa och mamma vill att deras barn ska vara mobila snabbt.
Detta inkluderar att kunna gå i skolan och hjälpa till med dagliga familjebekymmer.
Biker Jan Beute.
janbeute har rätt. Det är också sant att en thailändare nästan föds på en motorcykel. Jag tog min son från det att han kunde gå och var fortfarande i blöja med mig överallt på motorcykeln med resultatet att han kan läsa och skriva med en sådan grej. Jag lärde honom några trafikregler och trafikskyltar. Jag har till och med sett thailändare sova bak på en motorcykel i rörelse och spela spel på sin iPad medan de sitter på baksidan av motorcykeln.
Jag tror att thailändarna "kontrollerar" sitt fordon. Men saker som att svänga in på vägen utan att titta eller byta fil utan att se dig över axeln är ännu farligare. Och det är något typiskt thailändskt.
I det avseendet finns det fortfarande mycket att göra med körstilen här.
I asiatiska länder är det generellt sett så att du har koll på trafiken framför dig och vad som händer till vänster eller höger. Detsamma gäller för följande trafik. Och reglerna är inte annorlunda för följande trafik. Suck.....så enkelt är det.
Hur betygsätter jag min körstil (på cykel) i Thailand? "Lite annorlunda" Men det stör mig inte. Det är viktigt att du blir sedd, men det har jag inga problem med heller. Jag har ännu inte stött på riktigt jävla beteende i Thailand. Inte ens när jag kör mot trafiken, på trottoaren eller över marknaden får jag inte ett surt ord. 🙂
Siffror är siffror, men hur man tolkar dem är en annan sak. Att Thailand registrerar fler trafikolyckor bland turister är normalt någonstans. Om man gör en jämförelse med antalet turister som besöker Thailand årligen jämfört med andra asiatiska länder måste man dra slutsatsen att det finns många fler. Så någonstans normalt att det finns fler offer. Ta sedan en titt på var och under vilka omständigheter dessa offer faller. Om jag, som den enda utlandsboende, skulle dö här i thaitrafik skulle detta område få 100% utländska offer i området. Om det finns 10 utländska offer i trafiken i Pattaya får de 0,... %
Antalet skadade är också högt eftersom många turister inte inser att de är ”utsatta trafikanter”. Om du ser hur många som hyr en motorcykel, har ofta aldrig kört motorcykel i förväg och sedan upprätthåller en körstil, precis som om de vore världsmästare i motorracing …… Och ja, thailändaren har ett annat körbeteende än västerlänningen, det är korrekt och det finns ett stort antal thailändska offer på vägen. Så: kör alltid försiktigt och i lagom hastighet är budskapet.
Det skulle också vara intressant att jämföra antalet dödsfall bland motorcyklister i Belgien och Nederländerna med de i Thailand, med vetskapen om att det finns flera tusen motorcyklister i båda länderna och i Thailand många hundratusentals, möjligen flera miljoner.