Kaos på Airport Rail Link
Kaos på Airport Rail Link, spårvägsförbindelsen mellan Suvarnabhumi flygplats och centrala Bangkok. Resenärer konfronteras med förseningar och långa köer av människor som väntar eftersom tåg har tagits bort från tidtabellen. Färre tåg går mellan 9 och 17, vilket innebär att väntetiderna under rusningstid kan öka med upp till 30 minuter.
Problemen på linjen uppstod på grund av att större underhåll av utrustningen försenades med ett år. Reservdelar återstår att beställa, experter från Tyskland återstår att hitta och en budget saknas. Under tiden utförs de mest nödvändiga mindre reparationerna, vilket gör att tåg ställs in.
Passagerare på Ratchaprarop station, det andra stoppet på linjen, har upptäckt ett smart knep. De reser först i motsatt riktning mot Phaya Thai, går ombord där och når sin destination. Det tar mer tid, men det är alltid bättre än att inte kunna gå ombord på Ratchaprasop.
Förseningar är inget nytt fenomen på linjen. Universitetslektor Tu berättar att många resenärer har varit missnöjda med servicen under en tid, eftersom det ofta är förseningar.
Direktören för operatören Electrified Train Co, ett dotterbolag till de thailändska järnvägarna, ger lite hopp. Reparationen kommer att ta ytterligare två månader.
ET siktar på en frekvens på 15 minuter under rusningstid och 20 minuter utanför rusningstid. Artikeln nämner inte vad den tidigare frekvensen var. Det stora underhållet kommer att ta 12 till 16 månader. Artikeln nämner inte heller när det kommer att börja.
(Källa: Bangkok Post13 september 2014)
Foto: Folkmassor på Phaya Thai station.
Förra onsdagen och torsdagen använde jag flygplatslänken (cityline) 4 gånger. Det var runt lunchtid. Inga problem, tågen gick var 15:e minut och enligt tidtabellen. Det måste vara mycket folk som stod där och i rusningstid kunde det bli totalt kaos. Men nämn mig en världsstad där det inte är fallet. Och kom också ihåg: för 45 bad kan du vara i hjärtat av staden från flygplatsen inom en halvtimme. Det kommer du inte att kunna göra med en taxi! Inte för de pengarna och absolut inte på den tiden!
personligen föredrar jag fortfarande taxin. Jag hittade ett korrekt företag, Thaihappytaxi, bokade via internet hemifrån, deras chaufför var punktlig och väntade på mig vid överenskommen tid. Och för 800 THB in till stan kommer jag absolut inte att köa och släpa mina resväskor!
Stående är förvisso ett alternativ, men det gäller även BTS och MAR.
Även i de olika bussarna är stående mycket vanligt
Förseningar på linjen är tillfälliga.
Men fortfarande det bästa alternativet sett till hastighet.
Fortfarande en lättnad jämfört med NS.
Hur ofta är Schiphollinjen ute? NS har till och med ett slags tilläggsavgift på din biljett för att säkerställa att du hinner med ditt flyg oavsett vad.
Att stå är också normalt på tåget i Nederländerna.
Förseningar och avbokningar är också fler än dagligen.
Så eländet är inte så illa vid flygplatslänken
= Större underhåll av utrustningen har redan försenats med ett år;
= reservdelar måste fortfarande beställas;
= experter från Tyskland måste fortfarande sökas;
= en budget saknas.
Ser ut som ännu ett typiskt exempel på misslyckad thailändsk förvaltning.
Som i många thailändska företag/organisationer, när man tittar på ett diagram som listar alla positioner, ser man att det finns en riktigt gigantisk topp, ofta med dussintals lednings- och liknande positioner.
De personer som fyller dessa tjänster är i regel personer som inte har någon kunskap om verksamheten och som faktiskt inte är engagerade i affärsverksamhet, utan endast tillsätts i dessa tjänster för att tjäna stora löner.
Detta är också ett av de problem som bör åtgärdas i det här landet så snart som möjligt.
Desto mer brådskande med en ytterligare utbyggnad av alla typer av regleringar i ASEAN under det kommande kalenderåret.
Tydligen har det fortfarande inte gått upp för de 'ansvariga människorna' i detta land att Thailand - tvärtemot den allmänna idén här i landet - inte är den smartaste ungen i ASEAN-klassen, utan i bästa fall en av dårarna.
Men ja..., det kan förstås också vara så att de där "ansvariga" är väl medvetna om detta, men de bryr sig helt enkelt inte. Så länge de kan fortsätta att gräva i alla typer av pengapotter kommer de att bli bra.
Cab ???
800 baht???
Vilket skämt
300 baht! Jag har aldrig betalat mer på 25 gånger i Thailand
Tips
Ta alltid flygplatslänken under dagen
Taxi fastnar i en bilkö efter 1 km
Efter 20:XNUMX är taxi ok men var inte galen
800 baht...betala aldrig detta!!!
För transfer i Bangkok är 800 baht ett pris man ofta hör, Leo. Ofta ännu mer. Men du behöver inte göra saker själv. För många människor kan komfort vara dyrt. För de som är oroliga för hur man tar en metertaxi eller flygplatslänken är YouTube en bra informationskälla, förutom Thailand-bloggen.
Leo, 800 THB är verkligen ett mycket rimligt pris för resan från Suvarnabhumi till BKK centrum. vanligtvis ser du priser på 1200 och till och med 1500 THB. Jag har även funderat på att ta flygplatslänken som jag tycker är ett jättebra transportmedel, men då är man på Makkasan station och man måste ändå ta en taxi för att nå sin slutdestination. Jag väljer det för komfort och bekvämlighet....
Jag har aldrig upplevt 800 Bath med en metertaxi, max 300 Bath!
Det kommer inte att hända dig heller, Davy. Du har folk som ordnar transfer innan avgång och du har sådana som du som tar en metertaxi eller flygplatslänken. Allt möjligt. En transfer som ordnas i förväg är ofta 800 eller mer. Om du googlar det kommer du att se att en överföring på 800 bad är bland de rimliga priserna på transfermarknaden. Du är händig och sparar redan mycket på din semesterbudget. Den andra njuter av en bekymmersfri transfer med lyxbil.