Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Rudolf: Citat: Vilka är de nuvarande beräknade kostnaderna för att bygga ett hus per m². Det beror bara på vilka krav du uppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-talen innehöll holländsk regelbundet odlad mat också gift och ändå finns det 20 % äldre i Nederländerna och i TH så är det också.
- Johnny B.G: Tolken grundar sig på ett antal källor, men det ligger förstås mycket mer bakom det. I Isaan sedan 50-60 år sedan r
- rob: I genomsnitt stannar jag i Thailand 6 till 8 månader om året och njuter av maten där varje dag. Jag kommer aldrig, aldrig att få veta
- Eric Kuypers: Robert, vet du hur stor Isaan är? Säg NL tre gånger, så det är vettigt om du ger lite riktning som proffset
- RonnyLatYa: Ja, jag säger att Kanchanaburi bara är ett exempel och att du kan ändra på det. Du kan också göra detta på själva webbsidan och sedan se
- william-korat: Under den torra perioden är linjen botten av Bangkok och lägre och öster därifrån till strax ovanför Khao Yai National Park
- Eric Kuypers: Om du ändrar kommandoraden, till exempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annan stad eller region. Men du
- Cornelis: Tja, GeertP, jag är absolut ingen "brysselgroddsanhängare" eller THE Red Brand-missbrukare, men det betyder inte att jag inte gillar det thailändska köket.
- Rudolf: Det beror på vad du letar efter i Thailand, men för att vara ärlig så har du inte så mycket val tror jag inte. Storstäderna faller samman
- RonnyLatYa: Ta också en titt på detta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrolla också ner lite så kommer de också att ge dig lite förklaring
- Peter (redaktör): Jag tycker också om den thailändska maten och ja, priset är väldigt attraktivt. Men det är bara ett faktum att thailändska bönder är otroliga
- jack: Det är bäst att åka under perioden november till februari. Någon med astma ska absolut inte komma hit från mars till maj
- GeertP: Käre Ronald, jag håller helt med om din historia, jag njuter också av det thailändska köket varje dag och även efter 45 år av Thail
- Eric Kuypers: Wilma, dålig luft finns inte i hela Thailand. Thailand är mer än 12x Nederländerna! Dessa är de stora städerna (trafik) och några
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » 18 döda och 39 skadade i två bussolyckor
18 döda och 39 skadade i två bussolyckor
Den drabbades igen på de thailändska vägarna i veckan. Två bussar var inblandade i en olycka. Olyckan i Nakhon Ratchasima på onsdagskvällen gjorde att 18 passagerare dog och 32 skadades. Föraren har testat positivt för användning av metamfetamin (hastighet).
Han angav själv att olyckan berodde på sviktande bromsar, men han körde åtta mil på den slingrande vägen, enligt GPS-systemet, som är för snabbt under nedförsbacken i kuperad terräng.
Premiärminister Prayut kräver striktare kontroller av bussar och förare. "De borde bytas ut om de är olämpliga att åka på vägen", sa premiärministern under sitt besök i Nong Bua Lam Phu i går.
Tidigt i går morse gick det fel igen i Ayutthaya med en dubbeldäckad buss som transporterade femtio elever och lärare. 39 passagerare skadades, inklusive föraren. Polisen misstänker att bussen sladdat eftersom vägbanan var halt.
Dubbeldäckare är ofta inblandade i olyckor, särskilt i bergsområden. Det beror på att de är instabila. För några år sedan meddelade transportminister Arkhom att statsministern hade förbjudit registrering av nya dubbeldäckare, men det fanns redan 20.000 XNUMX i Thailand då.
Källa: Bangkok Post
En ny överbyggnad är monterad på ett gammalt chassi.
Det finns inte heller någon obligatorisk besiktning var 6:e månad.
Detta ber om problem.
Det finns ett stort missförstånd hela tiden om dubbeldäckare. Problemet ligger hos föraren, bussen kommer att "sluta" i för hög hastighet. Detta kan jämföras med en lastbil som transporterar hängande kött. Du måste verkligen lära dig att köra detta. Tränaren är inte instabil han är topptung för ett ögonblick.
Jag var tvungen att tänka öppet på den ”lösning” som man hittade med minibussarna (cirka 10 personer), med vilka olyckor regelbundet inträffade/hittar. De var ... instabila?
Så "midibussar" var tvungna att bytas ut. Fler människor skulle också kunna passa in där.
De ignorerade också det verkliga problemet: figurerna bakom ratten. De är ofta = som nu igen – på de stimulerande (?) substanserna. Och går det fel blir det förstås fler offer. Så midibussar, dubbeldäckare eller minibussar: i de flesta fall beror det verkligen på föraren om resan går bra. För även att köra bil i regnet är en konst.
För övrigt: att förare som körde fart och därför dödade 18 personer och orsakade ett stort antal (allvarliga) skador, borde få livstidsstraff enligt mig. Bolaget bör också straffas.
Jag undrar om vi någonsin kommer att höra om det igen.
Dessa dubbeldäckare är också totalt olämpliga för användning i Thailand. Slingrande, sluttande och smala vägar. Igår körde jag bakom en av de där helt nya bussarna som fick svänga höger i en smal korsning.Titta noga, sa jag till min fru. Han klarade det men det innebar att han hängdes och ströps. Först trodde vi att bussen skulle tippa, men det gick bra.
Håller inte helt med Emily. En dubbeldäckare är helt enkelt mindre stabil. Det vet alla och det säger Emel också. Ju mer stabilitet, desto lättare är det för föraren att kontrollera saker och ting. Att förbjuda dubbeldäckare gör det säkrare. Förare är förstås också hänsynslösa i Thailand och kör alldeles för fort, och det måste göras något åt det, men förutom bra förarutbildning är ljudmaterial ett av de första kraven.
Dessutom är det gott om drickande och tydligen används också stimuli. Räkna med hårda straff och gäller givetvis även (snabb rättvisa) vid allvarliga överträdelser. Detta för mig till det största problemet i Thailand......polisen är absolut ingenting värd, polisen måste verkställa och delar därför ut böter. Det är ett ledningsproblem här i Thailand och Prayut och hans medarbetare är i själva verket de stora syndarna, eftersom de skriker högt men får inget gjort. Väldigt stora sossar i ett "tredje världsland".
Vad gäller trafiken måste hastigheten sänkas, så trösklar, trafikljus, kameror som även används för böter, fordonskontroller, ordentlig utbildning etc etc. Inte dyrt och allt mycket effektivt.
Håll ögonen öppna, dubbeldäckare är designade för långa sträckor för att ta sig från a till b. Och övre däck används för passagerare. Under däck är möblerad för "avkoppling". Städer är ofta inte utrustade för att ta emot dessa tränare. Men tyvärr är pengar (läs omsättning) en prioriterad faktor.
Det är betydligt färre olyckor i Europa, anledningen: bra träning.
@theoS kanske nu förstår du mer "håll utkik, dubbeldäckare är designade för långa avstånd för att komma från a till b"