Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Henk: Stranden är lång. Är det någon som vet ungefär var den är?
- Ger Korat: I nordost finns det bara 3 större städer som är berättigade till ett stopp: Korat, Khon Kaen och Udon. Khon Kaen och Udo
- Johnny B.G: Det är att det är framsteg på det området och att det på vissa ställen finns ganska trevliga restauranger, stormarknader med diverse varor
- GeertP: Ja Erik, för inte så länge sedan åkte de holländska "kaffekännarna" på semester med sin rutkoja bakom bilen
- Mikrofon: Hahaha Lieven, Var får man det ifrån, utan att titta på kaffesump? Dina berättelser är alltid bra. Jag fick från j igen
- Eric Kuypers: Rudolf, det är jättebra! Avskaffa därför alla regionala flygplatser i Thailand och de internationella för det är inte heller av det goda
- Rudolf: Vilka är de som åker HSL till Shanghai? Det är den rika eliten. Vad är fördelen för vanliga thailändare med detta mycket dyra projekt?
- RonnyLatYa: För att ansöka om ett års förlängning i Thailand krävs ingen digital kunskap när som helst. Det var där för 30 år sedan också
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, jag läser den inte, men jag vet: Jag behöver inte servera dig kaffe med en minisked Buisman i. Det hade vi
- Rudolf: I byn försöker jag alltid lära folk att deras beteende också avgör hundens beteende. Folket har en st
- Johannes: Underbart igenkännlig och humoristisk. Nu till en välsmakande historia om tricks och tricks av dagens baristor
- bert: Det här tåget har alltid många fler stopp än planet. Korat har till exempel ingen flygplats med ett operativt passagerarflyg
- Rob V.: Så liten? Jag tycker att han lägger för mycket! En riktig HRT skulle behöva springa minst 300-400 mil från Bangkok till nästa
- H. Revoort: ….Acorn kaffe blues…..
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Läsarfråga » Läsarfråga: Erfarenhet av att åka elcykel/motorcykel i Thailand?
Kära läsare,
I Nederländerna cyklar jag på en elcykel. Skulle vilja ha det i Thailand också. Jag hör att batterierna inte tar värmen särskilt bra.
Är det någon som har erfarenhet av att köra elcykel/motorcykel i Thailand? batteritid osv?
Med vänliga hälsningar,
freek
Redaktörer: Har du en fråga till läsarna av Thailandbloggen? Använd den kontakt.
Freek, jag har ingen erfarenhet av en elcykel, men jag har erfarenhet av en skoter (även batteridriven)
Normalt gör jag i NL med de 2 batterierna som sitter i skotern ca 5 år.
Jag har ännu inte lyckats med detta i Thailand, där enligt min erfarenhet håller batteriet mycket kortare än i Nederländerna, nämligen 2 år max. Oavsett om detta har att göra med värmen/värmen, inte tillräcklig kylning eller annat med materialen används för jag vet inte om de batterierna. I Nederländerna kan jag åka 45 till 50 km med mina batterier innan de är riktigt tomma och jag måste ladda. I Thailand kommer jag inte längre än 20 till 25 km med mina holländska batterier och då är batterierna riktigt tomma.
Jag vet inte om typen av batteri för din cykel är till salu i Thailand, gelbatterierna till min skoter är efter en lång sökning, och priset för dessa batterier är ungefär hälften av vad jag betalar i NL.
I Nederländerna betalar jag ca €500 för 2 gelbatterier. I Thailand var jag redo för €220, men det tar som sagt slut mycket tidigare och efter 2 år fick jag lov att skaffa nya igen.
Man brukar hitta lipobatterier i en elcykel. De fungerar annorlunda än ett gelbatteri eller ett så kallat vått batteri. Ett lipobatteri för en cykel är uppbyggt av flera separata celler på 3.7 volt. Dessa är både parallella och i serie. Ett lipobatteri laddas med konstant spänning (max 4.2 volt per cell). De fungerar mindre bra vid låga temperaturer (55 grader). Att veta att temperaturen i Thailand ofta är över 30 grader måste man ta hänsyn till detta när man använder den. Kvaliteten på den lipocell som används avgör i slutändan dess livslängd. Det är bäst att använda ett paket som består av celler från ett välrenommerat märke, som Panasonic eller Samsung.
Ett batteris livslängd beror helt på typen av batteri.
Gelbatterier, även kallade Sealed Lead Acid-batterier, finns med en maximal livslängd på 5 år, men i praktiken motsvarar detta inte den faktiska livslängden.
Kvaliteten på batteriladdaren och användningen av batteriet (hur ofta och hur djupt batteriet laddas ur) avgör också livslängden.
Den omgivande temperaturen har dock störst inverkan på livslängden för denna typ av batteri.
Den idealiska temperaturen för gelbatterier är 23 grader Celsius. Vid en omgivningstemperatur som är 10 grader högre, som dagtemperaturen i Thailand (33 grader), minskar livslängden med 50%.
Ett bättre alternativ för Thailand är litiumjonbatterier, som är mindre känsliga för temperatur än gelbatterier, men priset är mycket högre.