Läsarfråga: Importera båt till Thailand
Kära läsare,
Som en älskare av havet skulle jag vilja importera min båt till Thailand. Detta passar perfekt i en 40 fot (eller 45 fot) container. Under tiden har det gjorts mycket forskning på internet, men vissa frågor är fortfarande oklara.
Jag vet att man som utlänning kan köpa en båt och använda den för privata ändamål (att importera en båt till Thailand är fri från importskatt, men 7% moms för trailern 10% importskatt +moms).
Under den (belgiska) vintern bor vi i ett fritidshus nära Andamansjön, men är inte officiellt registrerade där. Vi är ett pensionerat belgiskt par, inte belgiskt-thailändska.
Nu har jag redan läst på bloggen att det finns bloggmedlemmar som lämnar transporten av containern helt i händerna på ett specialiserat transportföretag (ett dyrt alternativ), men det finns också de som har organiserat allt själva (jag hänvisar till en föregående fråga i Thailandbloggen "flyttar från Belgien till Thailand). Erfarenheterna från dessa bloggmedlemmar är mycket intressanta och detta skulle kunna spara mig mycket forskning (och dåliga erfarenheter).
Min e-post : [e-postskyddad]
Tack på förhand till de som kan hjälpa mig vidare.
Eric
Hej Erik,
Att skicka varor ”sjösnabbt” och säkert en (liten) båt är specialistarbete. Att förvara båten i containern på ett havstätt sätt är verkligen ingen sinekur! Jag äger ett flygfraktbolag och jag vet lite om det. (Ibland utför vi även sjöfrakt). Vad har du för båt? Varumärke ? Modell ? Vikt? Då kan jag fråga en vän till mig i den branschen. (Jag har ett partyfartyg i NL och privat en Pikmeer 1050 dubbelmotor).
Jag tror att du sparar relativt lite och riskerar att din båt kommer helt i ruiner på grund av sjöförhållanden. Att hissa på och av ombord är inte heller skonsamt. Och kanske förflyttning i andra hamnar på vägen.
Om jag var du skulle jag kontakta olika transportörer och först få priset för transporten ovanför vattnet. Så rengör behållaren. Ta väl hänsyn till transportförhållandena! Försäkringar/skatter? Inkl/exkl egen deklaration? Transport till hamn från hamn? Lastning lossning ? Hamn till hamn eller dörr till dörr? osv osv! Då skulle jag fråga om att stuva din båt i containern. (Som sagt, gör ALDRIG detta själv! Oförsäkrad!).
Och varför inte sälja? Och köpa andra lokalt? Är inte det mer fördelaktigt?
Hälsningar, Ad Koens.
Hej annons,
det handlar om en Gozzo Mare 600 en italiensk båt som seglar mycket på Medelhavet. Används ofta av fiskarna där. Gozzo mare 600 finns även i en lyxversion för att turnera runt (på kanalerna och Veerse Meer i Nederländerna) men även mellan öarna i Thailand.
Ja, jag har redan fått ett pris i Thailand för en Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
ungefär samma storlek, pris hämtas på gården: ca 1.500000 thb. Överväger att importera en båt har ökat.
Andrahandsmarknaden för båtar som denna är obefintlig. Du kan köpa några av dessa gastunga motorbåtar tillverkade av små företag.
mvg Erik
Jag rekommenderar att du kollar in Royal Varuna Yacht Club eller Ocean Marina, båda i Pattaya. Så vitt jag vet behöver en båt ett eget visum om ägaren inte är bosatt i Thailand. Åtminstone var det så i Ocean Marinas tidiga dagar. Ett sådant visum gällde då i 3 månader och kunde sedan förlängas en gång, varefter båten fick segla till Malaysia för en visumkörning. Om så fortfarande vore fallet är det därför viktigt om din båt klarar en sådan rutt till Malaysia.
Hej Edith, Vi har ett årligt visum men ingen permanent adress i Thailand ännu och stannar mindre än 1 timme från Langkawi. Spåret du föreslår är värt att överväga.
Alvast tackat
Dessa regler gäller även för båtar, fick jag veta.
- Pass eller ID-kort för fordonets ägare.
-Blankett för importdeklaration, plus 5 exemplar.
-Fordonets utländska registreringsbevis.
Räkningen för landning
-Leveransorder (tullformulär 100/1)
- Inköpsbevis (försäljningsdokument)
-Faktura för försäkringspremie (försäkringsbevis)
-Importtillstånd från handelsministeriets utrikeshandelsavdelning.
-Importtillstånd från Industrial Standard Institute
-Husregistreringsbevis eller bostadsbevis.
- Utlandstransaktionsformulär 2
- Fullmakt (andra kan också köra fordonet)
hälsning,
Louis
Neem in Belgie kontakt op met een internationale transport-speditie firma bv. Maas. Of een internationale verhuis firma die world wide zaken doet. Dat kun jij gemakkelijk van thuis uit doen per telefoon. Een 40 feet kontainer Hamburg (Antwerpen) naar Bangkok kost ca. 3800 Euro, zuiver alleen transport.
För ytterligare information, besök webbplatsen för den thailändska importtullen. Alla kostnader är prydligt listade där med tillhörande kostnader och avgifter. Googla bara. Eller besök den thailändska hamnen när du är där och fråga direkt med vakthavande.
Sälj din båt i Europa (Belgien) och köp en annan (ny) i Thailand. Mycket billigare, mindre röra och frågor = problem
Till de som undrar varför vi inte köper en (förmodat billigare) båt i Thailand:
Jag gillar inte att träda fram med mitt personliga engagemang efter en händelse i Thailand som förändrade våra liv lite. Men jag vill berätta detta:
Åh ja, jag har jobbat med det här ett tag (över 6 månader) redan gått Phuket och försökt hitta rätt båt.
Det finns en hel historia i det här. Jag ska först berätta varför jag skulle vilja ha den här typen av båt.
Jag och min fru upplevde tsunamin 2004 på plats (min fru gick i havet när vattnet drog sig tillbaka) men för att göra det kort: vi kom bra iväg men det har påverkat oss väldigt känslomässigt och vi pratar faktiskt inte här glad över.
Wij zijn beide duikers en direct daarna zijn wij de riffen gaan fotograferen en te monitoren om te kijken wat er onderwater allemaal kapot gegaan was. Voor dit doel ben ik in 2005 een Longtailboot gaan kopen in Krabi zie: Making or boat ready for diving
bild
Göra eller båt redo för dykning
Visningsalternativ http://www.youtube.com
Förhandsvisning av Yahoo
Jag var då 50 år gammal och jag bad om ett deljobb i Belgien i samband med tidskredit för att kunna fortsätta detta arbete, då jag var fyra månader på vintern till Koh Lipe för att arbeta med marinbiologerna (de hade inga undervattenskameror vid den tiden och ingen båt) i Nat.Marine Park Tarutao för att övervaka det marina livet. Nu fyller jag 4 och har gått i förtidspension och nu vill jag fördjupa mig helt i detta.
Det finns 2 projekt vi engagerar oss i:
1) fotografera och övervaka reven (jag använder mina egna pengar för detta och jag är inte rik)
2) Att städa upp de olika stränderna av avfallet från tsunamin och det avfall som nu dumpas i havet.
Vi startade detta tillsammans i oktober 2013 med ett antal unga och äldre turister. Detta har redan varit en stor succé, du måste bara ta en titt på denna länk.
Trash Hero Koh Adang
bild
Trash Hero Koh Adang
vi städar öarna runt koh lipe. varje måndag 10-4. startade 8.12.2013. Ingen kostnad. Nej…
Visningsalternativ http://www.facebook.com
Förhandsvisning av Yahoo
Nu terug naar de boot : Ik heb geschreven “mijn boot importeren” dit is maar een halve waarheid, Ik ben hier de ganse 2 de hands markt aan het afschuimen om de juiste boot te vinden. Mijn eigen budget daarvoor is max. 25.000 euro voor aankoop en vervoer+ kosten.
Inte så mycket…. men jag tycker att det här borde fungera.
Jag lät göra en offert i Thailand på Andamanboatyard:Båtbyggare i Thailand
bild
Andaman Boatyard: Båtbyggare i Thailand
ANDAMAN BOATYARD Vi är ett professionellt båtbyggarföretag baserat i Thailand med lång erfarenhet av produktion av specialanpassade, semi custom/producti...
Visningsalternativ http://www.andamanboatyar...
Förhandsvisning av Yahoo
Båten är en Gozzo Gozetto på 6.40 med dieselmotor (varför en diesel: vi stannar 80 km från kusten och bensinen levereras i gamla whiskyflaskor på 0.75 L. för 1 euro styck. Diesel är ganska lätt att få tag på och ekonomiskt ). Den här båten kostar mig 40.000 XNUMX euro utan släp att hämta på gården nära Bangkok (min fru sa: KÖP, men jag vill fortfarande utforska andra vägar).
Andrahandsmarknaden för båtar som denna är obefintlig i Thailand. Du kan köpa de där motorbåtarna som drar mycket bensin, men de är inte heller billiga på grund av importen av utombordsmotorer.
De boot die ik voor ogen heb is de Gozzo Mare met een diesel motor een Italiaanse boot die ook op de middellandse vaart en zeker ook kan gebruikt worden voor die dingen die ik wil doen. ( op marktplaats.nl staan er enkele te koop)
Vi är inte miljöpartister, men vi vill bidra till en undervattensvärld som vi människor omedvetet förstör.
Ook zijn wij niet opzoek naar fondsen en geld om ons te helpen maar wel naar mensen die ons kunnen helpen met de juiste info zodat wij dit zonder kleerscheuren en budget vriendelijk te kunnen waarmaken.
Jag hoppas att detta är ett bra svar på dina frågor och mejl
Eric och Farie
Det är synd att denna information kommer långt senare. Tillvägagångssättet var hur jag får min 6.40Mt båt billigt i en 44-44 fots container till Thailand. Om du hade berättat din historia i förväg hade reaktionerna varit annorlunda.
Bästa TLB-IK,
Du har rätt i detta uttalande. Det finns gott om organisationer som gillar att sätta sina projekt i rampljuset. Vi är bara vanliga människor med vanliga önskningar och föredrar att hålla oss lite i bakgrunden, vilket inte ändrar det faktum att vi är helt engagerade i det vi tror och gör.
Vi tror att om alla hjälper till lite på sitt sätt för att begränsa denna stora marina katastrof som nu sker, kommer våra barns värld att se mycket bättre ut.
De insteek “hoe krijg ik mijn 6.40 mt goedkoop naar Thailand” vloeit dan ook voort uit onze ingesteldheid.
Så min fråga är fortfarande: "hur får jag mina 6.40 mt i en 40 ft container billigt till Thailand".
Och om det finns folk på detta forum som vet hur detta kan göras eller hur jag ska göra det, så är jag redan mycket längre i mitt sökande.
Tack på förhand till forummedlemmarna som kan hjälpa oss med detta.
Eric och Farie
Din fråga har redan besvarats. Jag hänvisar till en blogg se ovan:
Citat: Neem in Belgie kontakt op met een internationale transport-speditie firma bv. Maas. Of een internationale verhuis firma die world wide zaken doet. etc etc
Mitt personliga bidrag är: Jag kommer inte att dyka, för på vissa ställen finns det redan fler dykare än fiskar.
Moderator: Din kommentar bör handla om läsarens fråga.
.
I januari förra året skickade jag min nya segelbåt (typ Laser) från Almere till Pattaya med kombinerad sjöfrakt. Det tog mycket ansträngning, se sammanfattningen:
– hitta en pålitlig transportör för kombinationen av gods (nederländska transportörer försöker också lura dig);
– packa båten väl, skicka inga lösa delar eftersom du kommer att förlora dem;
– ta båten till Rotterdam för att placera varorna i en container med resten i containern;
– hitta en pålitlig agent i Thailand som ordnar importen;
– hos det ombudet som jag registrerade hos tullen i Bangkok;
– betala omedelbart 7 % moms;
– vänta sedan på ankomstfartyget (ca 30 dagar från Rotterdam)
– inga importtullar på båt men på lastbil (strandvagn) men hade inte nämnt lastbil på papper
– så problem och var tvungen att köpa bort fodralet;
– några timmar senare levererades båten prydligt till Pattaya.
Allt som allt var det fortfarande ett fynd eftersom en ny laser i Thailand är mycket dyrare än i NL. Men du förlorar lite tid.
Kära Gerard,
Deze informatie die jij me geeft, is de informatie waar is steeds opgehoopt had. Ik weet dat het niet gemakkelijk zal zijn en wel wat extra voorzichtigheid aan de dag moet leggen met het zoeken van de juiste transporteur in Belgie en of Nederland, daarom ook mijn vraag op dit forum.
Nu vet jag att jag inte är ensam och det här ger mig en boost Tack.
Får jag önska dig mycket seglingsnöje nära Pattaya.
Eric
P.S. Als je een beetje uitgekeken bent in de golf van Thailand en je wilt een beetje zeilen in de Andaman zee. Ik heb hier contacten (Bryan Willis bekend van de grote regatta runs) die jou hiermee kunnen helpen ( Satun Thailand en Langkawi Malaysia)
Jag skickade min container med företaget Carga från Antwerpen. Tidigare fungerade smidigt med det för container och frakt från Kina. Fråga efter Christne. De har representanter i Bangkok. Har nu köpt min container i Belgien.
Hälsningar från Cha Am
Hej Ronny, jag kommer definitivt att kontakta detta företag. Tack på förhand för denna information.
Mvg från (fortfarande) Schoten