Jag ska snart åka på semester i norra Thailand. Som en erfaren motorcyklist såg jag fram emot Mae Hong Son-rutten med dess (påstås) kurvor från 1864.
När jag undersökte var jag kunde hyra en "stor cykel" i Chiang Mai läste jag att man inte kan få en bra försäkring. För bilar men inte för motorcyklar. Du kan bara försäkra dig för totalt 30.000 XNUMX baht i sjukvårdskostnader. Ingen "all risk", inget ansvar gentemot tredje part, ingenting. Den nederländska ansvarsförsäkringen utesluter motorfordon.
När man sedan får reda på trafiksäkerheten och man läser att Thailand är det näst farligaste landet i världen, med många dödliga trafikolyckor, blir man livrädd. Thailand har 100.000 trafikdöda per 36,2 10 personer per år, mer än 3,4 gånger så många som Nederländerna med 2015 per år. Det totala antalet dödsolyckor i Thailand under 24.237 var XNUMX XNUMX. Det är nästan samma sak som alla länder i Europa tillsammans.
Att köra motorcykel är alltid och överallt riskabelt. Jag brukade forska om trafiksäkerhet när jag åkte motorcykel och jag minns från den tiden faktorn 1000: risken för en dödsolycka för en motorcyklist per körd kilometer var 1000 gånger större än för en bilförare. Detta gällde då Västeuropa och kommer inte att vara mycket annorlunda i resten av världen, även om jag inte skulle bli förvånad om det faktumet var ännu större i Thailand.
Dessa 1864 kurvor av Mae Hong Son-rutten är mycket frestande. Men trots de många hundratusentals kilometers motorcykelerfarenhet jag har tror jag inte att jag tar risken i Thailand.
Inskickat av Cor Koster
Källa: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate, bland annat
Har åkt till Thailand i flera år och hyr bilar regelbundet, det finns ett antal saker du alltid bör ta hänsyn till...
– som utlänning förlorar man alltid
– du måste ta hänsyn till alla alternativ, en kommer från höger, vänster,
– det större fordonet förlorar mot ett mindre, dvs lastbil är skyldig jämfört med bil, bil jämfört med motorcykel, motorcykel jämfört med fotgängare, men i fallet med en utlänning... som sagt, han förlorar alltid
skulle, för som motorcyklist måste man alltid vara uppmärksam... bara hyra en motorcykel och njut av den, titta ordentligt på om det finns synliga defekter eller repor och bucklor, fotografera det,
Ha så kul
Utlänning förlorar inte alltid. Bra försäkring och en dashcam för att bevisa oskuld hjälper.
Eller flera instrumentkameror: Vänster + Höger + Fram + Bak.
Jag stoppades nära On Nut skytrain-station eftersom officeren inte kunde se mina ögon bakom min motorcykelhjälmsskärm...
Nästan rätt….
Den obligatoriska försäkringen i Thailand för en motorcykel (men även en skoter, eller något som många turister felaktigt kallar moped) täcker endast fysiska skador på den andra partens åkande, upp till max cirka 300 Euro. Och var uppmärksam!!! Många försäkringsbolag betalar bara ut om man kan visa upp ett internationellt körkort (officiellt är detta inget krav, det måste räcka med ett holländskt körkort) och det finns till och med försäkringsbolag som bara betalar ut om ett thailändskt körkort kan visas upp. Och det finns även uthyrningsföretag som försäkrar sina motorcyklar med endast en förare. Det är hyresvärden. Då är du inte alls försäkrad.
Och till skillnad från i Nederländerna är uthyrningsföretaget inte skyldigt att kontrollera om du får köra bil. Så även en 12-åring kan hyra en motorcykel i Thailand utan problem. Även om du inte har körkort så kommer hyresvärden fortfarande att hyra ut till dig. Och det går bra, även hos polisen är det få problem att vänta, men vid en olycka kommer ingen försäkring (inklusive din egen sjukförsäkring!!) att betala ut.
Så vitt jag vet täcker den holländska sjukförsäkringen alltid sjukvårdskostnader, så det spelar ingen roll hur du skadades eller blev sjuk.
Holländarna. Sjukförsäkringen betalar inte ut, det är vad reseförsäkringen är till för.
Olika reseförsäkringar utesluter dock vissa kategorier, så läs villkoren noggrant!
Det är tvärtom. Om sjukförsäkringen (med utländsk täckning) INTE betalar ut kan du endast kontakta reseförsäkringen.
Detsamma gäller vid dödsfall etc. Du är redan försäkrad för allt. (t.ex.: DELA international, Innehåll och värdesaker, Privat olycksfallsförsäkring, Invaliditetsförsäkring) etc.
Jag önskar att jag hade läst försäkringsvillkoren för till exempel den europeiska noggrant. Ta utifrån detta ett beslut och försäkra bara det som verkligen behövs där.
Sjukförsäkringen ersätter helt enkelt kostnaderna, upp till nederländsk nivå.
Felaktigt på flera fronter.
Maximal utbetalning är 30,000 300 baht, alltså betydligt mer än XNUMX euro. Den försäkringen, PoRorBor, betalar alltid ut, även om det inte finns något körkort.
Och din egen sjukförsäkring ersätter alltid dina egna kostnader.
Nästan bra, titta på ANWB:s sajt så står det att du måste ha ett internationellt körkort. Jag har också upplevt i praktiken flera gånger att jag efter den här demonstrationen helt enkelt kunde fortsätta på min väg...
ANWB säger nog bara att om du kör utanför Nederländerna måste du ha ett internationellt körkort, så det holländska körkortet räcker inte.
Men ANWB handlar inte om thailändska försäkringar och inte heller om (sjuk-)försäkringar. Så hämta din information från rätt källor!
Jag tycker att du tog ett mycket klokt beslut.
Kära motorcyklist, att hyra en motorcykel i Thailand är en riskabel affär.
Under de 35 år som vi har kommit hit har du en god chans att göra ditt livs misstag.
Råd. Gör inte det... trevlig idé men väldigt dåliga erfarenheter.
Lämna det där hemma och tanken också.Vi bor på en livlig boulevard med många olyckor
Gå bara förbi här och den drömmen kommer att krossas och om du verkligen insisterar på att köra motorcykel
Vi varnade i alla fall Thailand för att de vill köra.
Fortfarande en trevlig resa till Thailand.
Adjö
theo
Cor.
Ja, det enda problemet du kommer att stöta på är försäkring. Det är en svår fråga och jag kan inte ge en lösning på det.
Men jag kör också motorcykel i Thailand. Bara inte i storstäderna och defensivt.
Bara dubbelt så försiktig som i en storstad i Nederländerna.
Om du lämnar Chiang Mai är det ganska genomförbart. Jag kör mycket i Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Oftast dagsutflykter när det är roligt.
Jag har aldrig haft en olycka på 8 år (knacka på en ren träbit).
De flesta motorcykelolyckor inträffar bland unga mellan 12 och 28 år.
Ofta bravader, upptagen med annat, omkörning till vänster, försöker snabbt i korsningar, dricker, inga lampor, kör för fort, inga ordentliga kläder, ingen hjälm (det ska vara det minsta) osv.
Många olyckor händer även med skotrar och motorcyklar (motosai). Då med för mycket folk på en skoter. Jag såg en gång en skoter som fraktade 6 personer. Allt utan hjälm.
Thailändare tror på Kharma och att Buddha kommer att hjälpa. Åh min motorcykel är också välsignad. Så efter att ha hyrt, kör förbi templet. Det gör inte ont, men det kan hjälpa.
Var klok med all den kunskap du har skaffat dig. Lämna den där motorcykeln (cykeln) i Thailand för vad den är.
Oavsett hur försiktigt man kör känner sig många trafikanter som ”kungar” i sitt motorfordon.
Nästan 80 % av dödsolyckorna involverar motorcykelolyckor. Thailandf har så mycket annorlunda
än en motorcykel (cykel) semester.
Om du har erfarenhet av motorcykling är det bäst att hyra en skoter i Thailand.
Kör du defensivt och lugnt med trafiken blir det inte så illa. Hyr inte en snabb motorcykel, särskilt om du inte är van vid det. Risken att du drar ut den på den ibland mycket dåliga asfalten som är extremt halt efter en lätt regnskur är större än på en lätt motorskoter. Och varför skulle du vilja hyra så mycket ström? Det är en härligt avslappnad tur på en skoter. Du sitter bekvämt upprätt och besväras inte av att motorblocket bränner dig av cykeln i låga hastigheter.
I Thailand måste du tänka på att ingen följer reglerna och förväntar dig det oväntade (fordon mot trafik, svänger i en kurva, står stilla på vägen efter en blind kurva eller backe, etc). Och med tanke på den höga andelen berusade förare och de ibland dåligt upplysta vägarna, försök att undvika natttimmarna.
Att hyra en bil är också lätt att göra. Även om vi köper all självrisk och är helt försäkrade. Men vi gör det här överallt i världen där vi hyr bil. Då behöver du inte oroa dig för en repa som redan fanns där. Faktum är att bilen inte ens har kontrollerats för skador (hittills).
Tja,
Nu gör du Thailand en otjänst.
Thailand låg länge på andra plats som det farligaste landet i världen, men…….
De har nu flyttats upp till FÖRSTA plats.
Beröm är beröm i Thailand.
Viktig; GE ALDRIG UPP DITT PASS.
Ge en insättning på 5.000 10.000 Bhat, XNUMX XNUMX Bhat om det behövs, men lämna ALDRIG över ditt pass.
Glöm inte att ta ett internationellt körkort från ANWB.
Och gå på turné, vilket jag har gjort med stort nöje i flera år.
Använd Chaing Mai som utgångspunkt, det holländska Gasthause rekommenderas.
Holländska motorcyklister besöker det regelbundet.
Ha det så gott.Hälsningar Gerrit.
Bästa vännen Cor Koster
Jag har bott i Thailand i 17 år och har kört motorcykel här sedan starten, det är min egen motorcykel och bara tredje part försäkrad.
Jag har dock aldrig behövt kontakta försäkringsbolaget, och jag kan försäkra er att jag absolut inte är en försiktig eller långsam förare. Folk säger att jag kör galnare än en thailändare.
Min motorcykel är en gammal men väldigt snygg Honda 1000 CBR från 1995 som jag kör nästan varje dag.
Det är helt upp till dig, om du tittar noga är det inga problem alls. Bara hyr och njut, ta bara inga onödiga risker, det är ingen som helst mening.
Hälsningar från Cor.
Kära Kor,
Att åka motorcykel i Thailand är fantastiskt. Om du fortsätter att strikt följa följande regler är risken mycket begränsad. De flesta olyckor/dödsfall inträffar bland ungdomar som tävlar väldigt fort på sina skotrar, oftast utan lampor, omkörningar till vänster och höger, mellan köerna och då och då springande och naturligtvis oftast utan hjälm och struntar i alla regler. Jag tror inte du hör hemma där...
1: Kör väldigt... väldigt defensivt... 10 gånger mer än i Nederländerna.
2: Se till att ingen stöter på dig, titta "MYCKET" runt dig för att se om det är någon fara.
3: Rött är inte rött, grönt är inte grönt och orange är en fin holländsk färg. Så ta hänsyn till det och anta att ingen kommer att hålla sig till det.
4: Speglar är till för att kamma håret
5: Den främre ryttaren har alltid rätt. Man ser aldrig tillbaka, bara går från vänster till höger på banorna.
6: Tänd inte fram- och bakljusen på kvällen, för det kostar ljus och är dyrt.
7: Att köra mot trafik är väldigt normalt, så räkna alltid med det, se även min punkt 2.
8: Det finns övergångsställen, ibland med trafikljus, men folk kör extra fart där. Om någon korsar vägen, kör väldigt lugnt för även här är rött inte rött för någon av parterna. Så lita ALDRIG på trafikljus!!
9: HÅLL AV din frambroms SÅ MYCKET SOM MÖJLIGT. Speciellt med automatiska motorcyklar. Har inte ABS än. Men även om du har ABS... Bromsa alltid med bakbromsen först!! sand på vägen, olja, hala vägbanor etc. Automatlådan trycker på och när du använder frambromsen lägger du dig direkt platt.
10: Du behöver alltid ett thailändskt motorcykelkort för skotrar och motorcyklar, du kan få det på 1 dag. I Pattaya är det till och med utan något test om du kan tillhandahålla ett holländskt körkort och ett internationellt körkort. Annars är du INTE försäkrad!!
11. I Pattaya finns en holländare, Matthieu +66 325 32 783 som erbjuder bra försäkringar för hela Thailand och på ditt eget språk. ring honom för info.
12: Vid uthyrning, kontrollera ytterst noggrant för skador och för däcksmönster och genomföringar. Ta minst 20 bilder runt om innan du skriver under och kolla om det står på kontraktet.
13: Köp en tung säkerhetskedja i Nederländerna med den högsta säkerhetskoden 9. I Thailand har uthyrningsföretaget också nycklar och motorcyklar stjäls av ??? De flesta hotell har ett förråd för användning över natten. Lägg alltid in den där med Kettingslot från NL.
14: Om ni kör motorcykeln tillsammans, anmäl även detta till Matthieu för försäkringen.
15: Låt dig inte avskräckas av min poänglista, läs detta många gånger, kör lugnt och njut.
Mycket körglädje i detta vackra land.
Jack.
Pattaya-Jomtien Beach.
Tack för försäkringstipset, kommer definitivt att kontakta dig när jag är i Jomtien.
Punkt 10 är felaktig. Endast om du vistas i Thailand i mer än 3 månader kontinuerligt behöver du ha ett thailändskt körkort efter 3 månader. Tills dess räcker det med ett holländskt körkort, kompletterat med ett internationellt körkort.
Så om du är här på en icke-o-visummultipel, och lämnar landet var tredje månad, behöver du INTE ett thailändskt körkort.
Annonspunkt 9: Om omständigheterna tillåter är det ibland lärorikt att försöka att inte behöva bromsa alls. Då lär du dig vad förväntan är och du upptäcker en helt ny körupplevelse. Naturligtvis ska du inte göra detta konsekvent till döden, men jag är säker på att du förstår vad jag menar.
Jag tycker att det hela är väldigt överdrivet som alltid.
För 2 år sedan hyrde jag en vanlig moped (+49 cc eftersom thailändarna ibland åker den på 4/5) på floden Kwai och tillryggalade 1 km på 200 dag, om än på främst stora banor...
Trots att jag då redan var 68 och jag flög runt med lågan i röret och körde defensivt så upplevde jag inga större problem.
Det är viktigt att vara uppmärksam om en buss eller stor lastbil närmar sig dig i det ögonblicket och kör förbi andra bilar.
då är det bara att flytta åt sidan för de viker absolut INTE. men det är också ett problem för på thailändska vägar finns inga "gränser" som våra och därför gott om plats.
När man väl tar hänsyn till det är allt inte så illa...
Därför har jag bestämt mig för att köpa en 2dehans motorcykel nästa år under vintermånaderna hos oss och korsa centrala och norra Thailand med den. INGA stora avstånd per dag och från by till by eller från liten stad till liten stad utan att använda alla dessa dyra lyxhotell.
Den stora fördelen är såklart att jag kan uttrycka mig väldigt bra på thai, vilket såklart alltid är ett plus.
Om det finns folk att följa med mig, inte på mitt säte förstås, kan de alltid kontakta mig.
1/2/eller 3 månader beroende på tid. Min avsikt är inte att köpa en tung motorcykel... en 500cc och helst en chopper modell är mer än tillräckligt för "touring".
[e-postskyddad] från Belgien
Jag har åkt skoter som jag hyr i Thailand i flera år.
Jag är också en mycket erfaren ryttare i Nederländerna, även professionellt!!
Att köra bil i Thailand är förvisso farligare än i Nederländerna, men det betyder inte att du ska avskräckas.
Kör bara tyst och lugnt och där det är möjligt är det bäst att trampa på gasen.
Men alltid…. ja alltid... förvänta dig det oväntade.
Jag har ingen aning om hur du kör i Nederländerna, men titta på folk för att se om de ser dig, ta ögonkontakt, sakta ner och kör bara när du är 100% säker.
Trafikljus och skyltar är väldigt trevliga, men lita bara på dig själv och aldrig dina medtrafikanter.
Ha inte bråttom och njut av omgivningen, skotrar och motorcyklar tar dig till nya vackra platser.
Jag efterforskar och hyr alltid av företag där skotrarna är ganska nya och ser bra ut.
Ta ett internationellt körkort och åk 🙂
Mycket roligare.
Enligt min mening är ett inte oviktigt handikapp i trafiken de ofta extremt mörka rutorna i thailändska bilar. Ofta syns det inte ens om det finns någon därinne. Att få ögonkontakt för att se om den andra personen har sett dig är då omöjligt.
Jag har kört MHS minst 10 gånger med en Honda 250cc terränghyrd i Chiang Rai. Man måste faktiskt köra väldigt defensivt, galna saker kan alltid hända. Och i bergen måste man alltid ha i åtanke att det finns ganska många thailändska förare som följer den idealiska linjen; över hela vägens bredd och om du är liten är det bara att gå ur vägen. Men annars, vackra vägar, i stort sett inte trafikerat, vacker natur, mycket njutning, men ingen racing, bara trevlig tur. Bär alltid hjälm och ha ett internationellt körkort eftersom den thailändska polisen kan be om detta vid en kontroll. Njut av det.
säger Hans.
Såvitt jag vet och information erhållen från sjukförsäkringen var den tiden på Unive Uiverseel avslutad.
Har jag frågat, i händelse av en olycka med ett motorfordon, gående eller cyklande, genom eget fel och jag är skadad, om jag också får ersättning för sjukvårdskostnaderna?
Svaret är, för ett motorfordon, nej, för då måste jag teckna en passagerarförsäkring med motorcykelförsäkringen.
När jag går eller cyklar måste jag teckna olycksfallsförsäkring.
Vid skada eller materiell skada på tredje part, ansvarsförsäkring.
Precis som i Nederländerna, som jag förstår det.
Det har jag också i Nederländerna, men inte här.
Hans
En holländsk person med sjukförsäkring är ALLTID sjukförsäkrad så länge han eller hon betalar premien.
Du kan också teckna passagerarförsäkring för bilen, JA, men det betalar EXTRA kostnaderna om du som förare till exempel är skyldig till kollisionen och din passagerare (passagerare) får bestående skador. Och den PERMANENTA skadan på föraren med ett MAXIMUM på 100.000 XNUMX Euro.
Naturligtvis vill ett försäkringsbolag sälja många försäkringar och en genomsnittlig holländare kommer att teckna en. Men var kritisk och läs policyn HELT. Tyvärr är det nästan ingen som gör det.
Olycksfallsförsäkring eller sjukförsäkring tillkommer. Detta kan ofta göras genom en arbetsgivare.
Samma pengar genom en WAO- eller AOW-gapförsäkring –> JAG REKOMMENDERAR DET TILL ALLA, speciellt ungdomar.
I Nederländerna är du skyldig att ha ansvarsförsäkring för skador på tredje part. Material OCH immateriellt (skada). Men då gäller det bara PERMANENT. De initiala kostnaderna står sjukförsäkringen för.
Som någon redan nämnt betalas från holländsk sida alla kostnader för sjukdom och olycksfall utomlands upp till max vad det skulle kosta i Nederländerna om man har en internationell policy.
Om det verkligen uppstår en personskada på grund av en olycka där tredje part är inblandad, kommer försäkringsbolaget att återkräva detta från den andra parten. Din passagerare ska alltid skylla på föraren av bilen han befann sig i vid tidpunkten för olyckan.
säger Hans.
Till mitt tidigare inlägg.
Försäkringen för ett motorfordon, hyrt eller ägt, är dåligt.
Jag skulle inte veta vart jag ska gå här för att vara lika försäkrad som i Nederländerna.
Dörrknacka går fortfarande bra, trots att jag har bott här i 18 år.
Hans
Nyligen i ett ämne erbjöd någon att du kan teckna ytterligare tredjepartsförsäkring med en täckning på 3 miljoner baht... kan inte hitta den, för 2 eller 3 dagar sedan.
Med hänsyn till alla ovanstående råd skulle jag inte avskräckas från att åka motorcykel i norr! Det är helt enkelt för vackert för det! Och absolut inte för upptagen på vägen med de där kurvorna till Mea Hon Song! Men, som tidigare beskrivits: det här är inte vägar för att "ta bra tag i kurvorna" som i Nederländerna. Du måste verkligen anpassa din hastighet och se det mer som en tur. Men rekommenderas definitivt!
Vill du verkligen gå ensam? ... med en thailändare är risken liten om du är inblandad i en olycka. Det låter väldigt irriterande, men du kan betala av din skuld om du talar språket... eller låter någon medla.
Är du fortfarande tveksam? Res sedan till Chang Mai, ta en taxi strax utanför staden och då ser du att det är lätt att göra; nästan ingen trafik längre.
För att komma in i atmosfären ännu mer; Googla på 'Lung Addy motor Thailand... då åker du definitivt! Det finns många kommentarer längst ner som förmodligen kommer att vara till någon nytta för dig.
Ha kul och säkra kilometer!
Ingen pratar om djur som korsar vägen, hundar, kor, ormar, stora ödlor osv.
Hundar som följer efter är också ett problem!!
Människor, barn, som flyger ut på vägen utan att titta!
Bästa vänner.
Jag har bott i Thailand/Yangtalad/Kalasin i ca 10 år, ibland 1 månad och ibland två gånger 1 månad/år.Tidigare har jag alltid kunnat använda en motorcykel från vänner eller familj.
Pensionerad i 4 år brukar jag tillbringa ca 6 månader i Thailand under vinterperioden.
Jag kunde köpa en begagnad motorcykel (Honda Click-110 cc) av min schweiziska vän.
Det är en gammal, men verkligen min dröm och frihet. Jag kör för närvarande +/-6000 km årligen.
Därför bestämde vi oss för att teckna en bra försäkring; och kunde godkänna det.
Du måste ändå teckna den lagstadgade försäkringen (323,14 bad, skatt 100 bad och för äldre motorcyklar - teknisk besiktning 60 bad) varvid bromsar, belysning och CO-utsläpp kontrolleras.
Här är e-postadressen [e-postskyddad]
Namnet på det thailändska företaget = AA Insurance Brokers Co., LTD.
De har kontor i Hua Hin och Pattaya. Har holländsktalande personal, MYCKET vänlig, professionell och korrekt.
Jag har flera kontaktpersoner/nummer, men jag misstänker att jag inte får dela dem via “Bloggen”.
framgång
Piet
vänner och "eduard"
Svar: detta endast på din fråga av 7-1-2018 18:35
som du kan läsa ovan under "sjaak" är ett av kontaktnumren +66 325 32 783 Mathieu, från AA brookers. Han talar holländska och ger dig perfekt information.
JAN —–det handlar inte om de kända farorna på vägen (lösa hundar, gummor, korsning av vägen och förstås kanske en och annan berusad person???? osv.) utan om att teckna en ordentlig försäkring. Ta lite information och avgör sedan själv om det är möjligt att ge ekonomiskt skydd för användningen av en motorcykel, eller om det är bättre att sitta tyst hemma i trädgården, med risk för att en rattfull förare också är där med sin bil, kommer på besök oregistrerad och utan att öppna ytterdörren eller trädgårdsväggen.
Massor av motorcykelnöje och till och med till kyrkogården, leva snabbt på en motorcykel men dö väl försäkrad;
JAG ÄLSKAR THAILAND
Hälsningar,
Piet
Det finns verkligen en motorcykelförsäkring, särskilt för tyngre motorcyklar med högre täckning
Försäkring betyder; täckning för motpart (fullständig)
täckning för polis kostar upp till 1 miljon baht
maximal täckning för personskador på motorcykel på 10.000 XNUMX bath om du har fel
sjukvårdskostnader för skuld 50.000 XNUMX bad, även duopassagerare.
Horribor (statlig försäkring) med skuldtäckning 30.000 80.000 baht sjukförsäkring, utan skuld XNUMX XNUMX.
Det rekommenderas starkt att teckna ytterligare motorcykelförsäkring, eftersom en thailändare nästan aldrig är försäkrad.
Försäkringskostnader, motorcykelregistrering avgör priset, till exempel Chonburi 1790 bath per år, det kan du inte ta riskerna för.
Det är inte längre så att en utlänning alltid får skulden, åtminstone inte i de större städerna. I mindre byar händer det för att alla känner alla och skyddar varandra, det gäller till och med en thailändare som inte bor där.
Vill du ha information eller försäkring 0066 89 832 1977 General manager Mittaire Pattaya med omnejd.
säger Hans.
Är det någon här som har råkat ut för en olycka med ett motorfordon och blivit skadad?
Det var genom mitt eget fel, men pappren är i sin ordning.
Vem kan berätta för mig hur ZKV är?
Eventuellt där den är placerad.
Hittar ingenstans vid en olycka, på grund av mitt eget fel.
Hans
lagen säger: om du har en holländsk sjukförsäkring kommer den alltid att ersättas. du måste bo i Nederländerna och vara på semester där, bor du i Thailand och du fortfarande betalar sjukförsäkring i Nederländerna får du inget betalt. sjukförsäkring är endast för personer för vilka Nederländerna är deras hemland.
Det enda jag saknar i dessa svar är det genomsnittliga skicket på vägytan. Inte heller oviktigt för två- och fyrhjulingar. Utöver det ofta oförutsägbara beteendet hos medtrafikanterna, håll också noga koll på vägen. Ofta dyker det plötsligt upp gupp och (stora) hål i vägen som inte fanns där en vecka tidigare. Nederbörd, tung lastbilstrafik eller vad som kan vara orsakerna. En av anledningarna till att jag bara åker tvåhjuling i dagsljus. Och på kvällen begränsar jag biltrafiken till vad som är absolut nödvändigt, eftersom vägarna här ofta är dåligt upplysta, skyltning hittas bara sporadiskt och belysning är ofta en sista post på den thailändska budgeten.
Min erfarenhet är att reparationer visserligen sker regelbundet, men på ställen där reparationer har skett måste man vara väldigt försiktig i början, speciellt med en tvåhjuling.
Om du dessutom är mycket uppmärksam och är van vid vägbeteendet här, inklusive att köra till vänster, kan du gå ganska långt. Du måste ha ögon i bakhuvudet eftersom de kör om dig till vänster och höger, två- och fyrhjulingar.