Läsarbidrag: Tio råd till motorcyklister i Thailand
Mars 11 2019
Fritt översatt från en artikel av: Tim Newton från The Thaiger den 10 mars 2019
Bär kläder och åk inte i barbröstade badbyxor. Att skrapa dina knän och armbågar är smärtsamt nog. Ännu bättre: långa ärmar och långbyxor, tofflor är också en extra risk. Handskar är en vettig åtgärd. Och naturligtvis en bra hjälm, vilket är obligatoriskt, använd inte billiga plast-'kepsar'.
- Se till att dina däck har slitbana och att bromsarna är väl underhållna.
- Motorcykelkörkort krävs. Inse att din försäkring inte kommer att betala någonting om du inte har den och det kan bli väldigt dyrt (upp till många tusen euro eller mer). Du kan även ta körkort i Thailand på Land Transport Office, det tar bara en halv dag. Med ett internationellt körkort, för en motorcykel, är det oftast inga problem. (Bär den alltid med dig för att undvika diskussioner). Att ha ett thailändskt körkort är dock aldrig en anledning till tvivel för myndigheterna och är den bästa idén.
- Kontrollera alltid din sjukförsäkring och reseförsäkring att allt är i sin ordning och täckt.
- Att köra bil i Thailand är annorlunda än vad du är van vid. Reglerna är nästan desamma, men thain har en annan körstil. Det är mer som ett fiskstim som simmar genom vattnet. Håll dig lite igång i det flödet av motorcyklar. Vår defensiva körning är ofta inte användbar, den blockerar för mycket. Observera hur det går och justera därefter.
- Grönt ljus betyder: Gå... Men ibland rött ljus, precis innan det blir grönt också! Inse det och undvik för lätt att hantera orange ljus, som ofta varar väldigt kort, och spela det säkert: sluta hellre när det blir orange.
- Om du har liten erfarenhet av motorcykelkörning, börja träna på mycket tysta gator. Vänj dig vid att studera motor, acceleration och bromsning.
- Titta alltid noga på gatuförhållandena, du kommer att stöta på många (oväntade) hål och gropar. Förutse detta och anpassa din hastighet därefter, eftersom det ofta går fel med plötsliga inbromsningar, dina fordon bakom förväntar sig inte det. Och se upp för sand eller rutnät på gatan, särskilt i hörn, som är halt som is för en motorcykel.
- Ändå är det fortfarande riskabelt att köra motorcykel i Thailand för första gången om du inte har någon erfarenhet hemma. Prova det istället i ditt eget land först.
- Om något händer, till exempel en kollision, bedömer polisen det och vill oftast ordna allt på plats, upp till och med den ersättning du ska betala någon annan. Bråka aldrig, bli aldrig arg, då får du alltid den korta änden av pinnen. Var lugn och snäll. Se till att du har turistpolisens nummer med dig, och be om hjälp om du tror att du behöver det, det är det klokaste du kan göra. Turistpolisen är mycket trevlig i kontakt. Och drick inte alkohol, det är såklart förbjudet.
Slutligen, njut av avslappnad fri körning runt Thailand, det är underbart att göra. Thailändaren är generellt mycket mer avslappnad än västerlänningen, inget tjat, ingen stress, höjer aldrig ett finger eller skriker och ofta vänlig när det gäller att ge dig utrymme.
Inskickat av Ronald Schütte
Självklart: "friendly in give you space", det hade jag glömt ett tag.
Ronald, ditt råd är korrekt. Men efter 30 års motorcykelerfarenhet i Nederländerna ser jag mig inte köra motorcykel här i samma motorcykelkläder som i hemlandet, temperaturen här är spoilsporten.
Även med mycket motorcykelerfarenhet hemifrån är det en riskabel affär att åka motorcykel i Thailand.
Motorcyklister står för mer än 80 % av dödsolyckorna här. Än en gång är ditt råd korrekt och korrekt, men Thailand har en annan verklighet i trafiken, som trots dina goda råd omintetgörs av antalet skadade och skadade motorcyklar här i thaitrafiken...
Några tillägg:
-Bromsa aldrig med frambromsen i en sväng, bara bakbroms vid behov, bättre anpassa hastigheten tidigare.
-Mycket fin drivsand kan vara halt än is!
-Se upp för omkörning av motorcyklar på vänster sida (på "fel" sida), ofta i hög hastighet.
-Att komma in mitt på vägen för att svänga höger kan vara livsfarligt, försök undvika detta i möjligaste mån.
Bra ämne, bravo till Ronald och (igen) till vår thailandsblogg, vi ser fram emot det varje dag!
Av de 23500 XNUMX årliga dödsfallen i trafiken i Thailand – eller snarare: var, tyvärr – är de allra flesta unga och motorcyklister. Det säger något om detta mest trafikfarliga land i världen!
Efter 50.000 XNUMX mil på min motorcykel, sicksackande genom Thailand med omnejd, har även jag några observationer.
Det farligaste är enligt min åsikt vägarbetena. Beroende på vilken vägyta som fortfarande ska användas kan 30 eller 40 köras, eftersom det alltid är snyggt indikerat: thailändska bilister kör vanligtvis förbi dig med en multipel av den maxhastigheten, så att motorcyklister hamnar i dammmoln och ofta inte kan se deras hand framför dem. Ingen polis att se. Tidningarna är fulla av det, Thai Rath och Daily News, men även engelskspråkiga Bangkok Post har upprepade gånger uppmärksammat det livsfarliga körbeteendet vid vägarbeten.
Ingen gör något åt det. MES!
Och så de där kamikazetyperna på tävlingsmopeder som, förstås utan hjälm och ibland med dryck eller droger, helt oväntat kommer susande förbi dig till vänster... Kan det farliga fenomenet också läggas till Ronalds lista?
Håll dig som motorcyklist alltid åt sidan så mycket som möjligt, för det är ränder på thailändska vägar, men de flesta trafikanter bryr sig inte alls, speciellt i blinda kurvor där motorcyklister oftast knappt kan undvika mötande trafik.
Trafikreglerna i Thailand är nästan identiska med de i Europa, det är sant. Men den som stannar vid det tillkännagivandet, till exempel vår ANWB som "glömmer" att varna semesterfirare att endast en minoritet i Thailand verkar känna till trafikreglerna och följa dem, kan mycket väl vara medskyldiga till Benelux andel i världsrekordet som nämns ovan årliga dödsfall i trafiken, med - enligt statistik - en sjufaldig ökning av allvarliga trafikskador...
Hur många holländare går hem mellan sex hyllor varje år till följd av trafikolyckor i Thailand? Det är, helt ärligt, min fråga idag till vår ambassadör i Bangkok, vars utmärkta bidrag till denna blogg, om bilaterala samtal och så vidare, jag brukar läsa med fascination! Men varför varnas det på ambassadplatsen för onödiga besök i det rebelliska södra Thailand, där en holländsk turist aldrig har dött till följd av religiöst våld, och varför varnas det inte för den livsfarliga trafiken, där många landsmän har tyvärr förlorat sina liv? blivit tillräckligt offer? M nyfiken!
Jag åker många kilometer om året här i Thailand på olika typer av motorcyklar från Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom till en 400 kilo tung Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Skulle vilja lägga till några saker till denna berättelse.
Bara på grund av historien om att de ger dig utrymme här, har jag redan en annan åsikt, detta lämnar dig regelbundet i stygn.
Som motorcyklist vill man överleva här, ständig uppmärksamhet är ett måste, även på lugna bakvägar.
Som motorcyklist måste du skapa utrymme omkring dig, så kör inte om en mötande bil även om det verkar finnas tillräckligt med utrymme.
Bara på baksidan kan du inte skapa utrymme själv, du har regelbundet ett annat fordon som kör cirka två eller tre meter bakom din cykel, stötfångare stickande thailändsk stil och mycket farligt och till och med i hög hastighet.
Jag vänder snabbt på ansiktet och pekar med handen mot förarsätet och pekar på hjälmkameran.
Använd backspeglarna regelbundet, eftersom många farliga situationer börjar bakom dig och orsakar problem för dig som motorcyklist.
Använd backspeglar vid varje sidorörelse, de passerar dig här både till vänster och höger och ibland på båda sidor samtidigt.
Även om du anger att du ska svänga höger betyder det inte att de kommer att passera dig till vänster och du kommer att bli omkörd till höger, vilket ofta händer i det ögonblicket.
Var försiktig när du kör in på en väg i en korsning om en annan motorcyklist dyker upp med blinkersen på eller vill svänga, ofta glöms blinkersen bort och har blinkat i mer än många kilometer.
Kör alltid defensivt och följ takten i trafikflödet.
Vill du köra först ställ dig själv frågan är det nödvändigt för mig att köra om.
Kör inte runt styret med hela handen, utan använd ett finger för att vila utsträckt vid broms- och kopplingsspaken, cyklister kallar detta för 1 sekund som kan rädda ditt liv.
Håll tillräckligt med utrymme när du passerar stillastående eller parkerade fordon, en plötsligt öppnande dörr och iväg med cykeln.
Att prioritera på en trafikerad tvåfilig väg, så att stå mot mittlinjen är farligt och omkörning i det ögonblicket utsätter dig som cyklist i stor fara
Beroende på situationen är det bättre att vänta på vänster sida av den hårda axeln.
Och speciellt U-svängarna är farliga här, när du närmar dig en U-sväng kör du längst till vänster.
Jag skulle kunna fortsätta och fortsätta, men håll det här tills vidare.
Men kom ihåg att som en sårbar biker som kör på två hjul har du bara din kropp som skydd, så du har inte råd med några misstag.
Jan Beute.
janbeute, jag håller helt med. Mycket bra råd om motorcykling i Thailand.
Fantastisk, lärorik berättelse från Jan!
Jag hade själv två ensidiga (framför ambassadörens dörr) olycka, båda gångerna kunde jag bromsa i tid eftersom jag inte körde fort, så min motorcykel stannade i tid, men jag kunde inte hålla kolossen upprätt efteråt . Så föll, från ett plötsligt stopp. Första gången en vägpirat kom körande rakt ut på vägen från en trädgårdsgång utan att titta och andra gången slog en passagerare på en sådan pickup oväntat upp dörren på vid gavel, på parkeringen vid Tesco-Lotus. Jag kommer aldrig att glömma den thailändska systerns upprörda ansikte, för hon såg ut som: här är jag, är det något fel?
Det stod klart för oss för några veckor sedan att thailändska motorcyklister inte är uppmärksamma.
Vi stannar (med bil) vid det röda trafikljuset och en motorcykel flyger precis ovanpå den. Hon hade hjälmen på men inte fastspänd, så den flög upp på bagageluckan. Som tur var hade den unga damen i fråga ganska tur och klarade sig undan med lindriga skador. (så långt vi kunde avgöra)
Ingen försäkring, så som tur var täckte vår försäkring skadan. Men det kunde ha slutat mycket värre.
Och som tur var hade vi dashcam. För hon ville först hävda att det var vårt fel.
Kära Nicky, hon påstod att det var ditt fel.
Vet du fortfarande inte (Humor) att du kan köra genom ett rött trafikljus i Thailand.
Många gör det i alla fall.
Ett grönt trafikljus betyder här, accelerera försiktigt och titta noga när det sista fordonet har passerat genom det röda trafikljuset och korsningen är fri för vidare säker passage.
Och det gäller inte bara motorcyklister.
Förra veckan gick en full betongblandarbil genom ett rött ljus i rejäl hastighet, troligen med bråttom att dumpa sin cementlast någonstans i tid. Dagen senare blev också en Isuzu Dmax kurir pickup röd, men indikerade med larmljusen strax före korsningen att vara försiktig, jag har bråttom.
Samma korsning och några meter bort i en ny polispostbyggnad ligger förmodligen en annan polis och sover eller använder Facebook. Jan Beute.