Uppföljningsflyg
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Även om thailändaren egentligen inte skiljer sig mycket från den genomsnittliga holländaren, upplever man ibland något i Thailand som man inte lätt kommer att uppleva i Nederländerna. Det är vad den här serien av berättelser handlar om. Idag: Fortsättningsflyg.
Uppföljningsflyg
Tjugo över tolv avgick mitt EVA-flyg enligt tidtabell till Bangkok dit jag anlände nästan en halvtimme för tidigt efter mindre än elva timmars flygning klockan 04:05. Nu var det dags att köpa ytterligare en biljett till vidareflyget till Ubon. Jag hade inte gjort det i Nederländerna än eftersom jag inte var säker på om jag skulle ta mig till Thai Airways-flyget klockan 06:00. Om inte, skulle jag ta nästa flyg.
Jag var säker på att det skulle finnas tillräckligt med utrymme eftersom det trots allt var en kristid (berättelsen är från 2009). För att vara på den säkra sidan hade jag kollat veckan innan om det fortfarande fanns tillräckligt med platser på den veckans lördagsflyg. Men även av de billigaste platserna var minst fyra fortfarande tillgängliga.
Även om jag var i god tid att hinna med 06:00-flyget skyndade jag mig ändå till resväskorna och tullen. Klockan 04:40 hade jag gjort det och klockan 04:50 stod jag vid Thai Airways incheckningsdisk för att fråga var jag kunde köpa en biljett. Det visade sig vara 30 meter bort, men damen tillade att flyget redan var fullbokat. Vi gick till Thai Airways kontor i alla fall, men det visade sig vara obemannat; dessutom stod det någonstans att kontoret inte skulle öppna förrän kl 06. Och det skulle vara för sent för ett flyg med en avgång planerad till 00:06 och en boardingtid på 00:05. Så jag återvände där jag fick veta att kontoret skulle öppna om 30 minuter, klockan 5:05. Så jag gick tillbaka till kontoret där det fortfarande inte fanns någon och klockan 00:05 fortfarande inte där heller. Återigen fått information från någon annan; som berättade att det fanns ett annat Thai Airways kontor 10 meter bort. Det visade sig att 100 diskar redan var bemannade, men det fanns också en kö på 3 personer som väntade på mig (kom ihåg: det var fortfarande natt!). Klockan 3:05 - när jag äntligen fick hjälp - blev jag bestört när jag hörde att inte bara flyget klockan sex utan även flyget klockan 20 redan var fullbokat, men att det fortfarande fanns plats på den tredje Thai Airways flygning. Men ja, den skulle gå först 13:40.
I desperation frågade jag om jag kunde sättas upp på beredskapslistan för 06:00-flyget. Det var möjligt, och jag fick en lapp med instruktioner om att gå med mig vid incheckningsdisk C12. Anlände dit vid 05:25h väntade redan tre medlidande: 2 äldre thailändska damer och en ung thailändare. Vi skulle höra klockan 05:40 om det fortfarande fanns plats. Klockan 05:40 fanns det verkligen plats för de två äldre damerna. Det fanns fortfarande en tredje plats tillgänglig och konstigt nog fick jag den, förmodligen på grund av min höga ålder.
Jag tackade tacksamt ja till det erbjudandet, även om jag fruktade att min 4 kg övervikt skulle orsaka nya problem. Men som tur var var det inte så illa och mitt bagage försvann på bältet, men jag fick inget boardingkort än. Jag fick en annan lapp intryckt i min hand med begäran om att lämna in den på Thai Airways kontor 30 meter bort, som lyckligtvis visade sig vara öppen men där det nu hade bildats en kö. Med lite knuffande lyckades jag göra den önskade betalningen (tyvärr huvudvinsten på över 60 €) varefter jag fick ytterligare en lapp för att äntligen få mitt boardingkort vid incheckningsdisken.
Under tiden hade klockan dock blivit 05:46h och jag fick fortfarande ta flera hinder. Den första var vapenkontroll. Jag fick dock inte bara gå genom kontrollgrinden eftersom jag först fick ta av mig bältet och lämna in mitt handbagage. Jag flög genom kontrollgrinden som därför bara gav ett väldigt kort pip (på Schiphol visade sig mina skor innehålla metall och de fick till och med gå igenom metalldetektorn separat). Som tur var tog de det korta pipet för givet, men de hade upptäckt något olagligt i mitt handbagage. Så jag var tvungen att gå med en officer och öppna min väska själv. Det visade sig förstås vara min flaska whisky som som tur var fortfarande låg i en förseglad påse så att jag fortfarande kunde gå igenom. Men ja, jag hade bara 10 minuter kvar och gate A6 visade sig vara den allra sista porten till den nya flygplatsen i Bangkok. Det fanns rörliga gångvägar till grind A6, men de kunde inte ta mig till grinden i tid. Så jag lyfte som en raket med mitt handbagage i höger hand och mitt bälte, pass och boardingkort i vänster. Mitt tillstånd tvingade mig snart att sakta ner lite. Men även i det mer måttliga tempot höll inte flygplatsens luftkonditionering till uppgiften (i Thailand ser man aldrig någon springa) eftersom jag anlände genomvåt av svett strax före klockan sex vid den aktuella gaten där jag var sist att gå ombord på planet. Det var i alla fall vad jag trodde, men 5 minuter senare kom den unge thailändaren (som tydligen också hade fått en biljett) avslappnad och helt torr och satte sig på planet varpå vi kunde gå.
Så ni förstår, i Thailand hamnar allt alltid på fötter, även om man ibland undrar hur det är möjligt.
Kära Hans,
Spännande start på semestern, och fint beskrivet.
Det som dock förvånar mig är avgångstiden tjugo över tolv på Eva Air.
Vi har rest från Schiphol med Eva i 8 år, detta flyg går alltid kl 21.30.
Ankomsten till Bangkok nästa dag kl 14.45.
Så fråga mig var du börjar ifrån.
Med vänliga hälsningar,
Ginny.
Jo Gonny, det som Hans skriver stämmer. Tidigare avgick EVA-flyget till Bangkok strax efter kl. Jag har själv gjort det här flyget många gånger. Och jag åker till Thailand från 1989, redan innan EVA flög till Bangkok från Amsterdam.
Berättelsen går tillbaka till 2009.
Jag flög regelbundet med EVA Air eller China Air från Schiphol.
Jag minns när avgångstiden var någonstans runt 1300 tänkte jag (minns inte exakt). Båda företagen lämnade nästan samtidigt, minns jag, med en skillnad på cirka 30 minuter tror jag. Så var också fallet med flyget tur och retur från Bangkok. Returflyg var någonstans runt 0230 tror jag.
Bra man,
Jag förstår inte heller varför du inte bokade en biljett i förväg. Air Asia är galet billigt om du köper den där rymliga vtv:n. Om du missar anslutningen har du fortfarande rätt till en plats på nästa flyg. Om något skulle gå fel av någon anledning kan du förlora €25.
Det borde inte förstöra det roliga……….
Kära John,
air asia flyga från DMK och inte Suvernabhumi, då är det transit mellan de två
därför.
Nej. Om du missar en förbindelse med Air Asia har du ingen tur.
Han kunde ha bokat Thai, då hade det inte varit några problem att se vad som var möjligt på plats. Glöm inte heller att den här historien är från en tid sedan, då det fanns mycket färre Air Asia-alternativ och det var relativt mycket dyrare.
DMK hade inte öppnat igen vid den tiden och det fanns inte många alternativ att flyga från Bangkok till Ubon vid den tiden. Men jag borde såklart ha köpt en biljett i förväg.
Jag förstår inte varför du inte bokat ett flyg i förväg som går lite senare. Jag tycker alltid att en så tät anslutning är riskabel. Då har du inte den där stressen som du hade nu. Vänta sedan några timmar på flygplatsen
Att boka det första flyget i Nederländerna var lite riskabelt: inga pengar tillbaka om jag missade det flyget och ingen säkerhet om att det skulle finnas plats på det andra flyget. Att boka det andra flyget skulle innebära att man spenderade nästan åtta timmar längre på flygplatsen. Alltså totalt cirka tio timmar. Och det efter en natt med praktiskt taget ingen sömn.
Lyckligtvis finns det fler alternativ idag.
En mycket igenkännbar historia, speciellt den sista delen där man flyger i Standby. Jag har gjort det i 35 år, nu som tidigare anställd hos Lufthansa. På flygplatsen i Suvarnabumi måste jag alltid vänta och först när den sista personen har checkat in är det min tur och ofta ungefär fem andra. Senast jag flög till Frankfurt missade jag det.
Men som tur är kan du bo bra och billigt i området och ordna detta snabbt via Agoda. Nästa kväll hade jag mer tur och jag kunde flyga med.
Och då är det också som du skriver ovan... man hinner knappt gå igenom alla kontroller, planet är oftast riktigt långt borta och man måste springa slalom för att komma fram i tid. Och då är du fortfarande inte den sista.
Jag har dock också missat en anslutning och därför ett bröllop av en god vän till mig på Balearerna, då jag missade anslutningsflyget, och såg dörren stänga framför mina ögon!
Vad är fördelen med att flyga i Standby?
Jag tycker att det här är en bra historia. Välskrivet och utan alltför många krusiduller. Mycket bra och intressant att läsa och lära sig något av det.
Verkligen Hans,
Läser om ditt konto med förvåning och lite skadeglädje (vad kan vara mer mänskligt).
Och det faktum att den där thailändska ynglingen kom ombord efter dig utan stress och armhåla skvalp, det stänger dörren.