Vardagen i Thailand: Ta ett thailändskt körkort
Man hör ofta klagomål på hur trafikreglerna hanteras i Thailand. Och om inte många tyckte att det var roligt eller spännande att köra över 100 km i timmen så skulle det vara ännu säkrare här än hemma. Men mer om det senare. Ta ditt körkort nu.
Eftersom jag fick höra att det är oansvarigt att köra moped i Thailand, eftersom man inte är försäkrad, bestämde jag mig för att ta ett thailändskt körkort. Trevlig upplevelse, som jag kan rekommendera till alla.
Efter lite efterforskningar visade sig den största stötestenen vara teoriprovet. Femtio frågor, varav du måste få 45 rätt. Dessutom måste du ha ett hälsointyg och ett intyg om att du bor här (kan vara ett hotell). På plats kollas det om man inte är färgblind och kan uppskatta avstånd, men det är ingenting.
För läkarutlåtandet går du till en klinik eller privat etablerad läkare. Jag gjorde det på det islamiska sjukhuset, var utanför inom en timme med uttalandet och allt för 50฿. För de pengarna kommer en riktig läkare att vara inblandad! Så verkar det inte vara överallt.
För deklarationen från immigrationsverket måste du ha en kopia av ägarens husbok i byggnaden där du vistas. Om han är ägare har du inga problem, annars måste den verklige ägaren vara villig. Immigration debiterade mig ฿500 för detta kvitto. En ullfärgad holländare sa direkt till mig att det är en muta, men då har du redan betalat.
Jag var tvungen att ta teoriprovet tre gånger. Efter andra gången tyckte de så synd om mig att en engelsman fick komma och hjälpa mig, men då klarade jag också med 48 av 50 poäng. Och sedan kan du gå direkt till det praktiska provet. Vänta bara så visar vakthavande tjänsteman hur kursen ser ut, varefter du kan prova själv. Jag trodde inte att han faktiskt tittade på vad jag gjorde, men han gick bort direkt.
Sedan går du tillbaka till kontoret, där ett foto tas nästan direkt och plastkortet på ditt körkort tas fram. Och allt det för mindre än 200 Baht.
Nu när jag har turnerat runt i södra Thailand med moped (125cc) i några månader har jag kommit att uppskatta det thailändska sättet att köra. Att köra mot strömmen är inte alls dåligt, så länge alla är villiga att ta hänsyn till det. Detta gäller även vid vänstersvängning när trafikljuset är rött. Gör det bara om inget kommer, men då är det mycket effektivare än att vänta. Att infoga är också mycket lättare här, eftersom du bara fortsätter att trycka tills den andra personen är villig att släppa dig. De andra trafikanterna känner till detta beteende från insidan och beter sig därefter. Enligt mig mycket bättre än i vårt land, där alla står upp för sig själva och vill få sin rätt med all kraft.
På grund av de tidigare nämnda thailändska trafikvanorna inträffar inte olyckorna. Dock genom att köra absurt fort och sätta sig bakom ratten med en drink. Vidare skulle det troligen bli färre kollisioner om trafikljusen var på till midnatt.
Inskickat av Martin van Iersel
Om du vill berätta din historia om Thailand, skriv ner den så lägger vi upp den åt dig. Trevliga upplevelser, dåliga upplevelser, roliga anekdoter, frågor, idéer, märkliga saker, nyheter, historier från den gamla lådan, vi bryr oss inte. Dela också dina Thailand-upplevelser med andra läsare av Thailandbloggen. Skicka din berättelse, helst som Word-bilaga, till: [e-postskyddad] Du behöver inte ha en skrivtalang, Thailandbloggen är till för alla och det är inte för inte det största Thailand-communityt i Nederländerna och Belgien.
Med en kopia av ditt västerländska körkort och ett internationellt körkort hade du kunnat spara dig själv det provet (och de nödvändiga kopiorna), jag har alltid debiterats 250 baht för uppehållsintyget, ibland med kvitto
Om du förnyat efter ditt första år kan du få ett 5-årigt visum om du har ett årligt visum (NON O, NON OA eller förlängning därav).
Fördelen med ditt körkort är att du även kan använda det som ersättning för ditt ID/pass, initialt eller... tills vidare uppvisande av ovannämnda vid behov, postväxlingsstövlar/bank accepterar det för då gör de inte det måste ligga och leta efter vad som är var och på vilket språk...
Som du skriver så är det inte helt korrekt.Det finns skillnader mellan ett västerländskt körkort.Om du har holländskt körkort och ett internationellt körkort får du ett thailändskt körkort för bil.Om du inte har mopedkörkort du kommer inte få ett motorcykelkörkort
Kära Anthony,
Jag har aldrig haft motorcykel- eller mopedkörkort i Nederländerna. Jag kommer till disken med mitt internationella och holländska bilkörkort och frågar slentrianmässigt om jag också kan ta ett motorcykelkörkort. Inga problem, bara betala och sen är det bara att åka iväg med 2 körkort. Allt hände i Surin.
Vi belgare har en fördel i att eftersom vårt bilkörkort (B) automatiskt räknas som moped till även ett motorcykelkörkort kan jag inte kommentera andra nationella körkort att detta kan variera, till exempel måste vårt Int körkort hämtas ut från myndigheterna vid presentation våt. körkort, och britterna köper detta via posten bara sådär....så man kan se skillnaderna!
Det kan mycket väl vara så att de nya utfärdade körkorten kan göra skillnad, då jag redan har mina från min militärtjänst,
och det verkar som en evighet sedan (och det är det)!
David detta är endast giltigt om ditt körkort är från före 1989.
Om du tar körkort nu kan du köra en 2cc efter 125 år.
Detta motorcykelnöje är endast giltigt i Belgien och inte utanför landets gränser!
Tja, jag kan inte ens föreställa mig att jag kan köra ens de där supertunga motorcykelmonstren på XXX cc... (faktiskt inte ansvarig), jag skulle inte våga och förresten räcker det med en PCX automatic 150. Fortfarande lätt att ha både thailändska 5-års licenser med den...
Mil. körkort / tenta räckte för att få ett medvetet körkort (faktiskt fick jag också ha 3,5 tons lastkapacitet, men jag hatade de där "hinkarna"
Jag har körkort AB och E i Nederländerna Kan jag få ett thailändskt körkort för en bil med släp och moped/motorcykel tillsammans med ett internationellt körkort och jag skulle ha rätt visum? Jag har för övrigt hyrt och kört i Thailand i en månad eller mer varje år i nio år nu utan internationellt körkort. Varken hyresvärden eller polisen har någonsin gjort detta till ett problem.
Det är inte korrekt, jag tog ett thailändskt körkort här i isaan med bara mitt holländska körkort, jag behövde bara göra ett färgtest och bromstest.
Jag behövde faktiskt inte ens skaffa det eftersom polisen här precis accepterade mitt holländska körkort när de stoppade mig.
Kör trafikljus till midnatt, få mig inte att skratta. De kör redan igenom den under dagen, så vad tror du vad midnatt ger. Förresten, jag hörde från en farang synonymen med thailändskt körkort. Det är en licens att döda. Kan jag tänka mig efter 60.000 XNUMX thailändska bilkilometer.
Angående teoriprov: strängare sedan i år och 70 frågor och max 5 fel om jag inte minns fel 🙂
Bra berättelse.
Hälsningar,
jan
Precis som David "samlade" jag också mitt thailändska körkort via administrativa kanaler. Måste fortfarande göra ett medicinskt test. Nämn vilken färg som var den översta (trafikljuset) på tavlan, den mittersta och den svåraste, den nedersta. Framgångsrik.
Jag fick mitt thailändska körkort i veckan här i Isaan med mitt holländska körkort.
Jag var tvungen att göra ett bromstest och färgtest .brev av emigration och läkare redo totalt 745 bad
Inte konstigt att så många är osäkra i trafiken. Thaiexamen är ingenting, för ett prov är inte på något sätt ett bevis på att du kan köra. Egentligen måste det finnas ett obligatoriskt antal lektioner eller så måste det praktiska provet vara strängare. Precis som i Nederländerna, att man går på vägen med folket och ger dem uppdrag.
Man glömmer snabbt vilka regler man (kanske) lär sig för att ta tentan och gamla vanor plockas upp igen efter tentan.
Jag kör ofta mellan Pranburi och Hua Hin. Som tur är är det inte så mycket godstrafik där. Men jag undrar alltid varför folk åker på vägen i snigelfart. Det här avsnittet är ganska svårt att köra. Minst 80 km i timmen och ofta mer. Men så kommer någon med sin Pick-up, börjar köra till vänster i slow motion och traskar på vänster hårda axel ett tag. Jag blir sugen på att skrika att han ska ge den gas. Få fart på nolltid! Är bilarna här i Thailand så dåliga att man inte kan? Har motorerna så lite effekt? Jag tror inte det. Jag tror att förarna bara kör en gång.
Vilket också är en konstig stil, att de plötsligt utan synlig anledning börjar köra med vänster bilhalva på vänster hårdaxel. Och det under lång tid, utan att någon vill köra om eller utan att riktigt vilja svänga vänster.
Förra veckan tankade jag på arméns bensinstation. De breddade vägen dit för några månader sedan. Det finns nu ett in- och utfartsfält och även på andra sidan vägen mot Hua Hin kan du enkelt gå in på vägen på infartsfilen. När jag gjorde det började någon på långt håll tuta fanatiskt. Den mannen insåg inte att jag inte skulle störa honom. Han var inte och kunde inte komma på samma remsa heller.
Men vad ser jag ofta hända? När man kör upp till höger är det ingen som använder det körfältet. Istället görs en stor krök och (återigen i snigelfart) körs det andra körfältet med följden att efterföljande trafik måste sakta ner.
Det är otroligt hur lite medvetenhet människor har om enkla enkla regler. Nej, jag skulle inte ens nämna regler än. Det är ett väldigt enkelt och praktiskt sätt att ta sig på vägen.
Det enda där det thailändska körkortet är användbart är att man inte får böter när man ska visa upp det, folk kör definitivt inte bättre på grund av det.
Även min kära vän, som redan fick böter två gånger för att hon inte följde enkla regler (U-sväng där det tydligt stod att det inte var tillåtet), sa då att det var dags för henne att ta sitt körkort. Nej, inte körkort. Som de flesta thailändare måste hon bara klara ett bra antal lektioner, så att de inte får körkortet av misstag eller genom mutor, utan med kunskap och bra hantering av bilen/motorcykeln.
Jag skulle verkligen inte vilja ha strukturen i Nederländerna, där man redan nu kan få böter om man drar på näsan så att säga, eftersom man inte har båda händerna på ratten. I Nederländerna är lagstiftningen omöjligt strikt. Jag älskar smidigheten här i Thailand och jag mår bättre av att köra här. De flesta thailändska förare saknar dock praktiska kunskaper. Många thailändare är väldigt osäkra när de kör bil. Det är min känsla. Inte försiktiga, helt enkelt okunniga om vad de kan och inte kan göra, eller misstolka situationerna.
När det gäller trafikljusen tror jag att folk här i Pranburi och Hua Hin håller sig till ljuset. Även vid vänstersväng, där det finns en skylt om att man måste vänta tills man också har green, respekteras ofta. Folk stannar också till vid övergångsstället vid Bangkok Hospital och kör ofta bara vidare när ingen vill gå över.
Martin, du är redan ganska thailändsk. körning mot trafik; inte alls farligt, nej! Omkörning är att "skjuta igenom", den starkaste vinner! Jag antar att du också klarar av att köra om motorcykel- och mopedister vänster och höger även om bilarna och andra trafikanter indikerar att de ska göra något annat? Det är detta som orsakar de flesta olyckor. Jag har räddat mig själv en olycka många gånger genom att ständigt spegla dessa idioter. Och bilar som kör om via markerade vägavsnitt där körning inte är tillåten; också bra? Jag skulle säga, uppmuntra det i Nederländerna, de kommer att älska dig.
Ibland verkar det som om inget påstående är för tokigt på Thailandsbloggen. Att påstå att trafikvanorna i Thailand är bättre än i Nederländerna är ett extremt exempel på detta. Det är ett faktum att Thailand är ett av de farligaste länderna i världen vad gäller trafik och Nederländerna är ett av de säkraste. Vad man än påstår och hur objektivt det än kan försvaras så finns det alltid folk som tycker tvärtom.
Skribenten är irriterad över att folk i Nederländerna vill prioriteras. Det är dock ännu värre. I Nederländerna är du till och med skyldig att väja om du har en och trafiken inte baseras på (o)artighet och humör hos deltagarna.
Jag tror inte att alla trafikvanor i Thailand är bättre. Tvärtom tror jag att det finns mycket att förbättra. Men jag behöver inte vara så extrem som det är i Nederländerna.
Att köra på "parkeringsbanorna" - vanligtvis på de smalare vägarna - är mycket säkrare än att köra på vägen, där man egentligen nästan blir dödad när man sitter på sin skoter eller motorcykel. Hur som helst måste du hålla ögonen öppna och anpassa dig.
Jag använder den också. När jag ska gå över till höger och det är ingen trafik bakom och framför mig femtio meter före korsningen går jag redan med min skoter åt höger och kör mot strömmen. Det vet de i Thailand och det finns inget att oroa sig för, så länge man gör det försiktigt och inte kör i hög hastighet där.
Detta är en bättre metod än vad du gör i Nederländerna: försortering. Att komma in i körfältet på vissa vägar i Thailand är detsamma som att försöka begå självmord. Omkörning på de galnaste platserna.
Men, jag upprepar, för knappast någon har haft KÖRLektioner. Hur kan man förvänta sig något när man inte har lärt sig något? Folk är inte dumma. De vet bara inte och det har alltid löst sig, eller hur? (de döda talar inte längre)
Ledsen bror,
Det du säger om obligatorisk prioritering är absolut inte sant; du är alltid skyldig att prioritera, du är aldrig skyldig att prioritera, även om du har företräde, om du ser att något är på väg att hända som kan orsaka en olycka/farlig situation ska du avsäga dig rätten till företräde , du är alltid skyldig att göra allt som står i din makt för att förhindra en olycka, leta bara upp lagstiftningen och det finns fall där försäkringen inte behövt betala ut till den som gjort företräde, samtidigt som denne helt enkelt hade förkörningsrätten, tryckte på och ansågs därför ha orsakat olyckan och var ansvarig för den orsakade skadan.
Met vriendelijke groet,
Lex K.
Kära alla, vi pratar väl om trafiksäkerhet? Jo det är ett stort problem här, vilket framgår av siffrorna för antalet dödade i trafiken. Folk talar om 9000 2 och fler per år. Jag har bott i Chiang Mai i 5 år nu och jag var tvungen att ta mitt körkort. Jag var tvungen att ta provet igen eftersom mitt internationella körkort hade gått ut. Mina kategorier togs inte hänsyn till, så mitt gamla körkort är inte längre giltigt. A till E allt borta. Hur som helst, så du gjorde teorin och godkände, men då är din praktiska erfarenhet ett skämt. Tillbaka till skrivbordet och ta ett foto och ta ditt körkort. Nu samma igen för min motorcykel, så återigen teori och 30 minuters praktik och godkänt. Sedan undrade jag inte direkt varför de flesta inte kan köra bil. Då lagen om den starkaste! (vanligtvis) männen i Toyota Fortuner, Mitsubishi, Nissan Parttol, etc. är potentiella mördare. Tailgating är en del av beteendet och omkörning när det absolut inte är möjligt och sedan knuffa dig av vägen. Busschaufförer är av samma kaliber. Sedan finns det motorcyklarna: belysningen är inte i sin ordning i 80 % av motorcyklarna, så inget bakljus eller ingen frambelysning eller i värsta fall ingen belysning alls. Pappa vid styret med hjälm, barn eller småbarn i fronten står INGEN hjälm. Barn på rygg INGEN hjälm och kan inte nå fotstöden. Men det gör pappa! Och sedan 80 km i timmen eller snabbare. Sen pickuperna. Barn i ryggen oskyddade och bara 100 till XNUMX km i timmen. Jag har nämnt några saker som irriterar mig och då tror jag att THAI-trafikanter (i många fall) inte har någon ansvarskänsla i trafiken och att det är dags för regeringen att starta en trafiksäkerhetskampanj som folk verkligen känner (med andra ord , deras plånbok). och inte bara fina Farang. Det här var min historia, min erfarenhet och min åsikt.
Harry Kwant, San Kamphaeng
Brad, jag håller med dig. Men jag har en "inte oviktig" kommentar. I Nederländerna är det inte väjningspliktigt om man har det, precis som det inte är obligatoriskt att köra så fort som den maximala angivna hastigheten tillåter. Prioritet är (även) beroende av den lokala trafiksituationen. Ingen kan tvinga dig att ge vika. Du har bara fel om du försenar och/eller äventyrar annan trafik i onödan. Du har också fel om du ger företräde (samtidigt som du har formell ledningsrätt) och sedan tar förtur med en kollision som följd. Trafikdeltagande är ett (beteende)spel med beteende inom spelregler.
När jag blandar in thaitrafik har jag fortfarande en bättre känsla än när jag är på resande fot i Nederländerna. Jag känner mig mindre frustrerad i thaitrafik. I Nederländerna kör man ofta på autopilot och det märker man i allt. Utrymme på holländska vägar måste stängas.
Det är därför jag vågar korsa en motorväg i Thailand tidigare än jag skulle göra i Nederländerna.
När jag börjar sortera på vägen anar de thailändska vägarna detta. I Nederländerna är detta omöjligt om möjligt. Eftersom den holländska bilisten är programmerad att täppa till luckor, om det behövs genom att använda sin företrädesrätt. Jag skulle inte ens våga köra mot trafik i Nederländerna, än mindre att det är möjligt för dig.
Själv har jag inget emot att åka moped med 4 personer. Det krävs bara lite justering av dina köregenskaper.
Ja, jag kanske tycker att reglerna i Nederländerna inte fungerar. Det finns så många.
Har kört tillräckligt mycket i Thailand, speciellt Isaan och gillar det thailändska sättet att köra bil. Visst är det att anpassa sig och vill man följa trafikreglerna är man skruvad, men jag tycker att det ligger rättvisa i det.
Där jag redan tappat en hel del tror jag att en av de största stötestenarna finns kvar: vägmarkeringarna!
Om Thailand var tvungen att investera i att måla om och underhålla sina vägmarkeringar skulle olyckorna omedelbart minska med 50 %. Speciellt att köra i mörker är mycket farligt utan tydliga vägmarkeringar...
Jag klarade mina två thailändska bil- och motorcykelkort i år utan några större problem.
Betingelser :
-ha belgiskt körkort kategori B (= bil + motorcykel)
-ha internationellt körkort för bil och motorcykel
-ha ett visum "icke immigrant O" (= gift med en thailändsk kvinna)
- uppvisa ett läkarintyg utfärdat av en thailändsk läkare (kontroll av diabetes, blodtryck,
underben fria från elefantfötter...)
- klara praktiska prov på transportkontoret bestående av: färgblindhet,
reaktionshastighet och avståndsuppskattning djupuppfattning (endast en omtagning möjlig tydligen)
- betala de nödvändiga administrativa kostnaderna (inga mutor!)
Gäller i 1 år.
Tydligen kommer giltighetstiden att ändras i framtiden och detta kommer att vara 2 år (men jag är inte säker på detta)
Jag tog mitt thailändska körkort 1976, efter att ha klarat teoretiska och praktiska prov. Kostar 20 baht - ja tjugo. Jag har aldrig känt några problem med att köra bil i Thailand och känner mig som en fisk i vattnet i thaitrafik. Jag tog mitt NL-körkort 1963, på 1x, och 1967 slängde jag det i papperskorgen för jag trivdes inte längre med den körande trafiken och den ständiga strömmen av böter där. Har heller aldrig kört bil i NL och startar inte om. Jag trivs här på vägen med all den frihet jag åtnjuter på den. Jag tänker inte bråka om detta, tack.