Thailand stolt över titeln "Detroit of Asia"

Tusentals mil bort från kalla Michigan, USA, kommer General Motors snart att rulla den första dieselmotorn av linjen vid sin nyligen öppnade fabrik i östra Kalifornien. Thailand.

Inte långt borta bygger Ford Motors en ny fabrik och Suzuki Motors planerar att starta produktion av miljövänliga bilar i en ny fabrik 2012.

Detroit i Asien

Välkommen till "Detroit of Asia" ett stort område 120 km (75 miles) öster om Bangkok. Där durianplantager under det senaste decenniet har gett plats för bilfabriker, som exporterar sin produktion till mer än 200 länder.

Medan Thailand möter ökande konkurrens från grannländer som Indien, Kina och Indonesien, kommer det att fortsätta att ha en ledande position och attrahera fler investerare tack vare sina låga löner och utmärkta infrastruktur.

"Thailand har ett bra nätverk av leverantörer", säger Martin Apfel, GM:s VD för Sydostasien, "Det finns många erfarna leverantörer i området, vilket är en viktig fördel. Man kan inte bara starta en monteringsfabrik någonstans och tro att bilarna kommer ut automatiskt. Du måste göra det på rätt plats för att producera bilar av god kvalitet.

Enorma bilfabriker

Bilindustriområdet i Rayong verkar som en liten stad med 3450 25.000 hektar och 600 2010 arbetare, som har jobb i de enorma bilfabrikerna eller hos leverantörerna. Toyota, Honda, Nissan och Mitsubishi har redan framgångsrika produktionsanläggningar i Thailand. Attraheras av en stor lokal marknad och tillgång till länderna i regionen med en befolkning på 32.5 miljoner människor. Dessa stora globala varumärken investerade mer än 1.1 miljarder baht (20 miljarder USD) i Thailand XNUMX. Även om XNUMX% mindre än året innan, men fortfarande betydande. Trots den politiska oro som störde Bangkok i flera månader. Bilproduktionen har inte blivit lidande av detta. Thailands investeringsråd är övertygad om att Thailand erbjuder fortsatt attraktivitet för utländska bilfabriker.

"Förväntningen för 2011 är att utländska investeringar kommer att nå 400 miljarder baht (13 miljarder dollar). Med bilindustrin i en nyckelposition, ledd av nr. 1 investerare, Japan”, säger BOI:s generalsekreterare Atchaka Sibunruang.

Låga arbetskostnader

Förra året bidrog bilexporten med cirka 13 % av den totala exporten på 6.18 biljoner Bt, på andra plats efter elektronik och datordelar, enligt uppgifter från handelsministeriet.

Ett attraktivt villkor är de låga arbetskostnaderna. Genomsnittslönen för en fabriksarbetare i Kina är $412.50 per månad, i Malaysia är den $666 och i Thailand $245.50, enligt en rapport från 2009 från International Labour Organization. En riskfaktor för Thailand är dock bristen på tekniskt utbildad personal.

Ännu en punkt är attraktiv, nämligen den lokala marknaden och mer specifikt pick-up-bilarna. "Thailand är en stor marknad för kunder som köper sin första bil. Marknaden är ännu inte lika mogen som i Malaysia, till exempel, där antalet bilägare är ganska högt, säger Hajime Yamamoto, Thailandschef för IHS Automotive, en del av ett amerikanskt marknadsundersökningsföretag.

Thailand sålde flest bilar i Sydostasien 2010 med 800.357 764.088 enheter, Indonesien följde med 605.156 XNUMX och Malaysia på tredje plats med XNUMX XNUMX.

Exportera

Den höga tillväxtpotentialen i regionen gör att tillverkare av bilar och bildelar ökar sina investeringar. Toyota och Daihatsu funderar på att bygga en billig bil i Indonesien. Främst för den lokala marknaden, men även för export till grannländerna.

Bildelsföretag i Thailand som Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology och Aapico Hitech har en nyckelposition inom bilindustrin med försäljningen som ökar varje år. Bildelsindex steg med mer än 63% förra året, bättre än den totala branschökningen på 41%.

Mitsubishi Motors investerar 16 miljarder Baht (535 miljoner USD) i den nya "Global Small"-bilen, vars produktion kommer att starta 2012. Nissan investerade 5 miljarder Bt i utvecklingen av sin "Mars"-modell, vars produktion startade förra året i en fabrik nära Bangkok. I mars planerar Honda att lansera den nya bilen "Brio", en miljövänlig bil.

marknad

Skattesänkningar för tillverkare av småbilar som använder 1 liter bränsle under minst 20 km kommer att ge branschen ytterligare ett lyft, efter framgången med pickupen. Thailand är den största marknaden för dessa typer av bilar efter USA.

"Thailands bilproduktion förväntas öka med nästan 2011% till 22 miljoner enheter under 2 och att nå 5 miljoner enheter under de kommande 2,5 åren", säger Vallop Tiasiri, ordförande för Thailand Automotive Institute, ett statligt forskningsinstitut. ”Av dessa 2 miljoner bilar kommer 1.15 miljoner att exporteras, varav nya modeller av pickup-bilar och små ekonomiska bilar kommer att utgöra den största andelen. På den lokala marknaden är målet att öka försäljningen av 850.000 2010 bilar 900.000 till 2011 55 XNUMX. Mer än XNUMX % av bilproduktionen går till Mellanöstern, Asien, Australien och Nya Zeeland.”