Trafikolyckor bland thailändska ungdomar
Varje år dör 700 ungdomar mellan 10 och 14 år i Thailand i mopedolyckor och 15.800 XNUMX skadas. Child Safety Promotion and Injury Prevention Research Center (CSIP) har nu gjort ett videoklipp som påpekar farorna med att åka moped för ungdomar. Detta har lagts ut på sociala medier och har redan lockat många tittare.
Dr. Adisak, initiativtagaren till den här videon, håller till en början föräldrarna ansvariga för ungdomarnas död och skador, men vill inte anklaga dem för vad som hände. Det är ett socialt problem som inte enbart kan skyllas på föräldrarna. Den underliggande frågan kvarstår förstås när det är lagligt att köra moped. Vem ger trafikundervisning för unga och användning av hjälm. Ibland skickas ett barn ut på moped med ett ännu mindre barn på ryggen för att leverera något eller springa ett ärende. Det förblir bokstavligen en livshotande risk.
För inte så länge sedan fanns en video på YouTube (se nedan), där en stolt pappa gav sin son (12 – 14 år) en ny moped. När barnet lämnade huset blev barnet redan påkört av en förbipasserande moped. Det slutade någorlunda bra, men ingen lektion eller instruktion gavs i förväg.
Speciellt under högtider och festligheter som Songkran ökar antalet olyckor. Tyvärr är Thailand nummer ett på detta område.
Bara Libyen verkar ha högre poäng när det gäller antalet döda i trafiken per capita, läste jag nyligen. Var det här? Det är ännu farligare på vägen där än i Belgien! Jag har faktiskt känt flera thailändare som nu är borta, tack vare trafiken.
Är det 700 dödsfall, där barnet var föraren, eller också olyckorna, där en vuxen var föraren?
Det gör viss skillnad förstås (men inte för barnet förstås).
Men många har inte råd med bil och är därför beroende av den farliga transporten på moped.
Det är barn som själva kör moped.
Felet ligger inte bara hos barnen, det är föräldrarna som är huvudbovarna, detta är bristande utbildning, och jag tycker att man ska ta tjuren vid hornen, börja i skolan där alla måste plugga lite p.g.a. den farliga trafiken, liksom polisen ska inte alltid blunda, bara betala kvittot och böta och upprepade gånger kedja mopeden
Det är den disciplin som thailändarna inte har, och som måste läras från en ung ålder.
I inlägget hänförs felet inte till barnen utan var ett svar på Ruuds fråga om de skadade barnen körde mopeden själva.
Föräldrarna är stolta över att deras barn åker moped och då får man tänka att 14 år redan är gammalt.
Stå på en grundskola, hur många kör där med moped (och inte skoter eller så, nej, de duger inte längre, det måste vara motorcykelmodellen) bort. Vid skolporten dirigerar den lokala polisen trafiken, se gå ut från skolorna. Dessa barn klarar knappt av att lyfta "motorcykeln", men kör sedan iväg med ett hjul och naturligtvis utan hjälm. Och vad gör polisen, eller hur, ingenting och varför inte? De är till för att ordna skoltrafik och inte för att se vad som händer med mopederna. Det här är ingen historia, jag har sett den i 8 år på olika skolor. Jag hämtade mina Farang-barn med bil.
I den ursprungliga artikeln,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
det är i genomsnitt 15 dödsfall i åldersgruppen 10-14 år per 10 dagar.
För bekvämlighets skull som är likställt med 700 per år, men det är inte korrekt, bör det vara: 547.
Dessutom finns det inget som tyder på att dessa siffror endast gäller förare.
.
75 % av trafikdöden i Thailand är förare/passagerare av en motorcykel.
Om man antar 20.000 15.000 dödsfall per år, XNUMX XNUMX motorcykeloffer.
.
Ålderskohorten 10-14 år utgör cirka 1/14 av den thailändska befolkningen.
Med en proportionell fördelning skulle man därför förvänta sig 15.000 14 / 1071 = XNUMX dödsfall per år i denna kategori.
Det finns "bara" 547.
.
Att nu dra slutsatsen att barn i åldern 10-14 år är dubbelt så säkra på motorcykel än resten av befolkningen är lite kortsiktigt, men siffrorna visar inte att ungdomar är i större fara eller skulle köra farligare.
Jag har bott och arbetat i Pattaya i över 17 år. Jag körde både bil och motorcykel där. Tyvärr hände det mig också. Jag körde min motorcykel på Teprasit-vägen när en ung flicka som kom direkt från en soi korsade dubbellinjen och styrde mer och mer till vänster sida av vägen utan hjälm. Jag kom bakifrån och kunde tyvärr inte undvika den längre och jag slog den diagonalt på sidan, vilket resulterade i ett brutet lillfinger och en hel del skador på min motorcykel. Den gråtande tjejen på golvet och jag kunde åka till sjukhuset. Jag ringde min thailändska vän och han ringde polisen. Det visade sig att tjejen var 12 år och saknade körkort. Som tur var var jag försäkrad men inte tjejen. Hon och hennes mamma fick komma till polisstationen på eftermiddagen för att ordna skadorna. Tyvärr för mig fanns det inga pengar och polismannen tittade på mig som, vad ska jag göra med detta? kvarhålla flickan för att mamma inte har några pengar? Efter samråd med min vän lämnade jag saken som den var, och efter några ögonblick skickade polismannen iväg de två. Det enda positiva med den här historien är att jag har en kompis från polisen, och när jag åker på semester till Thailand kommer han alltid förbi och vi har något att äta och dricka tillsammans.
I Thailand finns inte mopeder 49 cc
Motorcyklar, skotrar oftast från 107 cc, för vilka det såklart krävs körkort, från 16 års ålder kan man avlägga prov för detta.