Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Cornelis: Det "växande problemet med överturism"? Ena dagen vidtar de åtgärder för att locka fler turister, nästa dag
- Lieven Cattail: Naturligtvis. trumpet från hustaken att Thailand är så "Amazing" och bjud in alla att ta en titt, m
- Johnny B.G: Hej vän, har du plötsligt glömt kränkningarna av de mänskliga rättigheterna i Kina med deras goda lärdomar? Tyvärr bekräftar du bilden något
- T: Förutom antalet flygningar och flygplan är det nästan omöjligt att räkna ihop, men fossiler inom flyget som KLM och Lufthansa
- scarf: Jag har bott här i Isaan i 12 år, jag har inte längre Isaan-mat för mig, det är inte särskilt gott, och jag undrar ibland om den här maten är så här här.
- Rob V.: Plötsligt en inspiration: bra att skriva en roman med alla typer av stereotypa karaktärer, och klichéhändelserna skulle vara för t.
- Pjotter: Priset är ungefär rätt för mig (20 km söder om Korat). Jag hade en bra entreprenör och det avtalade priset var 1,45
- Rob V.: Jag håller helt med om att uppmuntra kooperativ, Johnny, för det får mitt socialistiska hjärta att slå snabbare. ;) Men
- Johnny B.G: "– det finns redan en tillväxt inom kontraktsodling (på initiativ av handlare med Kina; durian, longon, mangostan, ris) och
- Rob V.: Jag är halvvägs genom boken nu. Än så länge är huvudkaraktärerna vandringsklyschor: vit näsa blir kär direkt, lady gel
- Johnny B.G: Att vara sist ligger problemet men också lösningen. Gör bara din årliga ritual och kom fram till att
- chris: Några anteckningar: – Jordbruk i Thailand är mycket mer än ris. Uttryckt i dollar, export av frukt och även av
- Ronny: I regionen där mina svärföräldrar bor, Natan i Ubon Ratchathani, är priset per m² 11.000 XNUMX Bath helt färdigt. Betalning
- Arno: Faktum är att bonden med sitt möda får nästan ingenting för sitt ris och kan knappt täcka sina kostnader, än mindre tillräckligt
- theo: Med den enkla tekniken på risfälten har det NU blivit väldigt dyrt att odla ris. Ställ in 10 rai. Vi hade sist
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » bakgrund » Köra i Thailand med sidovagn (video)
Köra i Thailand med sidovagn (video)
Jag har kört sidvagn i Thailand i några år nu. Förra veckan var jag tvungen att betala skatten på Yamahan och fick lossa den från sidvagnen, eftersom sidvagnen inte är officiellt tillåten.
Cykelns styre är bultat (eller åtdraget - jag kan inte begreppet) på grund av sidovagnen och när jag körde cykeln ensam till besiktningstjänsten hade jag svårt att styra den.
Idag ville jag lossa ratten, men jag vet inte hur jag ska göra. Så jag sökte på YouTube och även om jag inte har hittat lösningen ännu (annars ska jag göra det i en butik) så hittade jag en väldigt trevlig video om att köra med sidvagn. Inte i Thailand, men filmen är gjord så roligt att den säkerligen ger några roliga minuter för varje motorcykelentusiast och användare av en sidvagn.
Ha så kul…
Video: Körning i Thailand med sidvagn
Se videon här:
Fråga, om det inte är tillåtet vid besiktningen och då monterar man sidokärran igen.
Är du försäkrad om du själv råkar ut för en olycka eller råkar ut för en olycka orsakad av någon annan?
Hej Bart,
Nej, du är inte försäkrad, bara om du köper en motorcykel med sidvagn i de officiella motorcykelbutikerna.
Om du köper en thailändsk sidvagn kan du designa/designa den efter eget tycke. Jag åker med en sidovagn som har plats för 4 personer. Och så plats för 1 person på motorcykeln. Men varje år ska den besiktigas och då måste man koppla bort sidvagnen. Men detta gäller bara när motorcykeln är 4 eller 5 år gammal.Från och med då ska den besiktigas varje år och man ska koppla ur sidvagnen. Annars kommer motorn inte att godkännas. Återanslut efter inspektionen. Men då kör man oförsäkrat. Så är det i Thailand.
Tack för ditt svar.
Det betyder att man är extra skruvad om en motorcykel med sidvagn orsakar en olycka.
Sjaak, jag tror att det på holländska är en sidvagn, och inte en sidvagn - även om det förstås är helt klart vad du menar. Det hela kallas en sidvagnskombination.
Det du beskriver som att man drar åt eller drar åt styret är i verkligheten att man drar åt lagren i styrhuvudet för att begränsa en sådan sidovagns tendens att svaja. En tekniskt bättre lösning är att installera en så kallad styrdämpare (mekanisk eller hydraulisk), men jag vet inte om det är möjligt på din motorcykel. Det är märkligt att det är många tusen av dessa sidovagnskombinationer som kör runt, även om en sådan kombination inte är lagligt tillåten. Eller, men vänta lite, vi är i Thailand...
Det finns något som heter teori och praktik.
Konstruktionen är olaglig, eftersom du har modifierat mopeden/motorcykeln och den uppfyller inte längre originalbesiktningen.
I praktiken måste varor transporteras varje dag, vilket är omöjligt utan sidovagn, eftersom alla inte har råd med en pickup vid dörren.
Då får man sådana här saker.
Det finns en annan möjlig orsak till den svårare styrningen nu när sidovagnen har tagits bort: deformation av ramen. Den ramen är givetvis absolut inte konstruerad för de krafter som frigörs på den vid sidovagnskörning. Jag minns av erfarenhet att om man brukade köpa en begagnad solo BMW R50 som en gång hade fungerat som polismotorcykel med sidvagn, så styrde den aldrig som en BMW som aldrig hade fäst en sidvagn.
Bra video!
Varje gång jag är i Thailand blir jag förvånad över att dessa sidovagnskombinationer utsätts för så tung belastning.
Jag körde sidvagn i Nederländerna, vilket innebar mycket teknik och inspektioner
Men det är charmen med Thailand!!!
Jag tvivlar på om ratten kommer att dras åt. Detta beror på att du kan lossa lagret under, annars kan det bli för mycket spel om du lossar det och hela framgaffeln med styret kommer att "tilta", jag tror nästan säkert att det sitter i dina däck. Motorcyklar med sidvagn har inte "normala" motorcykeldäck som är runda på grund av avfasningen i kurvorna. Sidovagnsmotorcyklar har punkterade däck som de på en bil, eftersom sidvagnen inte sluttar, så du går faktiskt igenom en kurva medan du sitter upprätt. Det finns motorcyklister som är mer oroliga i kurvor och lutar mindre vid kurvtagning. Däcken slits därför inte ordentligt på sidorna och så småningom blir däcken "fyrkantiga" i motorcyklistjargong. Du nämnde redan att du har kört Yamaha med skiftnyckel i flera år, och du är nästan säker på att däcken har blivit fyrkantiga, och det gör det svårt att styra, och om däcktrycket inte är rätt får du en motorcykel som är svår och tung att styra. Vilket till och med är farligt.
Förutom den tekniska sidan av rattjusteringen är detta såklart också: körning med sidvagn är inte tillåtet i Thailand!!??
Och ändå vet jag inte hur många av de kombinationerna som kör runt utan problem. Utan att detta förbud upprätthålls av hattgillet. Så är det konstigt att trafikreglerna här och i andra områden inte tas på allvar av thailändare?
Och om sådana kombinationer är förbjudna kommer försäkringen (om föraren överhuvudtaget har några) definitivt inte att betala ut i händelse av skada på tredje part.
Ja, jag har haft en sån i 3 år nu. De kallar det saleng här i Thailand. Harstike fin sak bakgrind ner madrass och sovfilt min Saling har även skytak. Väldigt skönt att ta en tupplur någonstans i naturen en varm dag i eftermiddagsvinden.
Ja, varje år godkänn Saleng pick up, bit av en baht. Saleng är tillåtet i Thailand, men vid besiktningen behöver du bara köra motercykeln. Se till att du sätter den ursprungliga fotpinnens fjäder på plats. Allt det.
Ja, några dagar senare gick jag till företaget där sidovagnen är byggd och monterad. Att skruva loss en skruv, som jag trodde, är inte fallet. Hela styret tas bort och ett separat lager ersätter det normala. Detta håller styret stabilt. Jag lämnar det som det är nu.
Jag tänker inte köra mycket utan sidovagnen. Jag lät byta ut de gamla däcken mot större, tjockare däck för en tid sedan. Min lokala mekaniker sa att detta var bättre på grund av slitage.
Det lagret måste bytas ut vartannat år (beroende på användning), även på grund av slitage.
Ja, det var det som jag tänkte på också. I Nederländerna skulle du ha tagits av vägen länge. Jag var tvungen att bromsa hårt två gånger. Första gången körde jag ett varv och andra gången kunde jag inte undvika att göra en buckla i bilen som sköt ut på vägen utan att titta eller bromsa. Som tur var tyckte chauffören att det var viktigare att se om jag var okej och sa om bucklan..mai pen rai! Kanske skulle han vid kompensation ha betalat mig..vi hade båda fel. Han tittade inte och jag körde för fort...Jag har blivit mer försiktig nu...
Jag hade aldrig hört talas om en sidvagn, dock sidvagn. Vad skulle det heta på thailändska undrade jag?
Enligt Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phâanôewang-kh
bokstavligen: cykel (tjàk-krà-jaan) med (bèp mie: ) ansluter/drar (phôewang) sida, sida (khâan)
Det är en mun full... (motorcykel med) sidvagn är mycket lättare.
bra video.
Minilastvagnen (sidecargo cargo?), som används överallt, inklusive i Bangkok, utan vilken mycket nödvändig transport som tillbehör skulle bli absolut omöjlig.
Det är så thailändskt att det är officiellt förbjudet.
Det som slår mig är att åkarna på en sidokärra aldrig bär hjälm, men ja det här är Thailand.
Du är inte på mopeden ändå, så varför ska du ha hjälm?
Eftersom sidvagnen juridiskt sett inte är en del av mopeden kan det inte finnas någon lag som förpliktar dig att bära hjälm i sidvagnen.
Det finns förmodligen ingen skyldighet att bära säkerhetsbälte för en husvagn i Nederländerna.
Om man får vara i husvagnen under åkturen är en annan historia, jag vet inte, men för att man inte har bälte i husvagnen kan man nog inte få biljett.
Du får inga böter för det säkerhetsbältet/hjälmen. Du sparar de 200 baht.
Annat blir det när man får böter för att transportera folk på platser som inte är avsedda för detta och värre blir det när man dessutom ställs till svars för (o)avsiktligt dråp vid en olycka och det beror på den illegala sidvagnen.
Eller så måste man förstås kunna bevisa att man inte visste att det fanns en sidovagn med en person fäst vid mopeden man körde eller att man fraktade någon i den husvagnen.
Jag vet inte riktigt om jag ska skratta eller vara ledsen. Jag har mer när jag läser när det thailändska systemet passar någon... (jag skruvar av det och redo för kontrollen). Jag hoppas att du aldrig känt så om dina passagerare. ….
Jag har låtit bygga en liten verkstad på min tomt där jag jobbar mycket med mina fordon som hobby, jag har även byggt en sidvagn själv, och fäst den på en Honda XLX 450, inga problem här, polisen här har tummen upp när de ser kombikörningen.
Det är, av allt, min flickvän som kör runt mest med kombin, det är det mest idealiska fordonet här i Isaan, alla kör det runt här, det är otroligt vad de transporterar allt med den, vackert att se, allt är omöjligt måste här, TiT.
Det kallas faktiskt sidvagn i Nederländerna. Men jag har översatt namnet från engelska Sidecar, därav "cart" och inte "span".
När det gäller transporter... det är det jag främst använder för det. Vi har ingen SUV, utan en vanlig personbil. Köper jag plankor på 4 till 5 meter kan jag inte transportera dem med bil. Jag tar också med vårt plast- och metallavfall till processorn en gång i halvåret. Sedan går cirka fyra ton på sidovagnen, fäst med remmar. Det har bara hänt en gång att ett helt ton ramlat av tåget ... i början när jag inte hade någon erfarenhet.
Men jag transporterade även kylen, madrassen på dubbelsängen (och själva sängen - skruvad) när vi flyttade för några år sedan.
Det jag kan transportera med den vagnen kommer jag aldrig att kunna göra med bilen. Sex säckar cement, bra för 300 kg, byggstenar och vad som helst... träd, växter, allt möjligt.
En gång hade jag tagit den svenske mannen från vårt besök på hans resort: plaststol på sidokärran, uppbunden, flickvän bredvid och han på stolen. Han var för berusad för att röra sig. Som tur var var det inte långt, men det var i alla fall så han kom.
Under songkran körde vi en gång till Hua Hin med en tunna vatten och sidovagnen och min fru kunde kasta vatten...
Jag tog till och med med min 60 kg crosstrainer (packad) från Hua Hin till vårt hem. Och dito kakel…. var tvungen att få hjälp att ta sig upp från motorcykelparkeringen i Market Village ...
Jag skulle tycka att det är synd om sidovagnarna/lagen blir bannlysta en dag... då borde det finnas ett skylab (det vill säga en vagn med en halv motor i fronten)...