Pattayas "fysiska" gränser
Byggandet fortsätter i Pattaya och Jomtien. Både hotell och lägenheter, men också de många 7-Elevens, som poppar upp som svampar.
Men hur länge? Staden har redan trafikstockning fredag, lördag och söndag. Och inte bara av turister, utan också av människor från själva Thailand och de många skolresorna till kusten. De befintliga vägarna är inklämda mellan byggnaderna; ingen expansion är möjlig där. Det fanns en gång en plan att skapa mycket enkelriktad trafik, framför allt i centrum. Den planen dog en stilla död.
Ett andra rop på hjälp, som blir högre och högre, är den oåterkalleliga mängden avfall, som fortfarande är otillräckligt bortskaffad. Ett undantagstillstånd har till och med utlysts på den en gång så vackra Kho Larn. Men det verkar vara omöjligt att genomdriva en föreslagen åtgärd. Tillåter färre dagar av människor! Vilket också gäller alla de där motorbåtarna från Pattaya Beach, som transporterar många kineser. Regeringen stod bredvid och såg på!
Lite information ges om vattenreservoarerna i Pattaya East, både Maprachan Lake och Chaknork Lake (se bild). Den har fortfarande tillräckligt med vatten, även om den vid Maprachan Lake fortsätter att rinna av okänd anledning. Hittills har inga åtgärder aviserats, men att se framåt är inte "av thailändarna". Ibland hänvisar de kommunala myndigheterna till de militära handläggarna. De måste bara berätta hur du ska gå tillväga! Det är nästan omöjligt att föreställa sig en mer patetisk position.
Det är faktiskt främst provinsturisterna som orsakar trafiken. Och var kommer de ifrån? På de stora köpcentrumen som Central Festival on Second Road, Big C Extra, och nyligen ett nytt megakomplex på Central Road om jag inte har fel. Alla vägar som redan är ganska fulla. Sådana attraktioner bör därför ligga mer i utkanten, inklusive parkeringstransferium. Berätta bara för oss var vi har våra Ikea, och sedan, om så önskas, ta pendelbussar längre in till stan, för alla har sin egen bil som inte alltid fungerar.
Du kanske menar Terminal 21 vid Pattaya Nua?
Jag tror Frans menar Hamnen på Centralvägen. Terminal 21 vid Dolphin Roundabout är långt ifrån färdig, inga människor kan komma till den nu.
Och det värsta är att alla de där nya bostadsrätterna är mer än halvtomma.
Rörlighet håller på att bli en av de stora politiska frågorna för landet. Fortsätter den socioekonomiska utvecklingen så sitter alla de där mopedthailändarna i en bil imorgon. Nej, inte en liten, helst en jäkla pickup med sot som kräks stor diesel.
Sedan blandar hela landet runt 7/7 12/24.
Thailand verkar vara ett skoter- och mopedland, men de vill alla glida in i en sådan luftkonditionerad glimt så snabbt som möjligt ... att stanna där i timmar ... även om det behövs.
Vi har föregått med gott exempel i väst.
Skyll nu på dem för att de följer efter
Personligen tycker jag om att cykla i Thailand... bra i detta klimat. Mellan en stilla blick är det roliga över. Men det har vi också upplevt tidigare i Europa.