Walanda ngabantosan Thailand dina rencana pencegahan banjir
Kamentrian Atikan, Kabudayaan sareng Élmu, gawé bareng sareng Kedubes Walanda, ngusahakeun rencana pikeun nyegah banjir. Thailand pikeun counteract. Rencana pencegahan banjir ieu kedah nyayogikeun solusi jangka panjang pikeun naékna permukaan laut anu ngancem Bangkok sareng propinsi basisir unggal taun.
Walanda parantos dipénta ku pamaréntah Thailand pikeun ngabantosan solusi pikeun masalah manajemén cai. Thailand ningali Walanda salaku ahli dunya dina widang bendungan, tanggul sareng tindakan ngalawan banjir. Tim teknisi Walanda sareng pejabat Thailand bakal ngalaksanakeun panalungtikan gabungan minggu ieu di propinsi sapanjang basisir Teluk Thailand.
Kamari diayakeun seminar pencegahan banjir. Pajabat Walanda sareng ahli tina sagala rupa disiplin parantos ngajelaskeun metode mana anu tiasa dianggo. Menteri Ilmu Pengetahuan Thailand Virachai Virameteekul nyatakeun solusi kedah digarap dina jangka pondok sareng panjang. Anjeunna henteu masihan detil ngeunaan jangka waktu dimana rencana éta kedah dilaksanakeun.
Pamarentah Walanda geus komitmen sababaraha juta euro dina anggaran. Ieu tiasa dianggo pikeun ngabiayaan panalungtikan sareng ngamimitian pemetaan sagala aspek hukum, saur Duta Besar Walanda ka Thailand, Tjaco van den Hout.
Walanda mimiti ngembangkeun rencana ngalawan banjir puluhan taun ka tukang. Téknologi anu dianggo ku Walanda pikeun ieu dianggap anu pangsaéna sareng paling maju di dunya. Leuwih ti satengah Walanda ditangtayungan ku tanggul jeung pertahanan banjir. Langkung ti 4 persén tina 7 juta urang Walanda cicing di daérah ieu, nyaéta 60-16,6 méter di handapeun permukaan laut, saur duta besar.
Ahli Manajemén Banjir, Anon Sanitwong ti Ayutthaya, nyatakeun Bangkok, Chon Buri, Samut Songkhram, Samut Sakhon sareng Chachoengsao mangrupikeun daérah anu paling bahaya.
"Manajemén caah ayeuna utamana diatur dina tingkat lokal per propinsi sarta lacks pendekatan terpadu. Ieu tiasa didorong sareng dikembangkeun deui dumasar kana pangaweruh sareng téknologi Walanda, ”tambah anjeunna.
Sumber: The Nation (kumaha ti Paul)
Pagawean anu saé pikeun BosKalis, sareng kuring ngagaduhan anjeunna damel pikeun éta.
Kuring ogé panasaran anu bakal dileler pakasaban di Pattaya, resurfacing pantai.
The Fairway geus aya 🙂
Ieu ngan saeutik pegat sajauh kuring nyaho, atawa maranéhna kudu ngalereskeun eta up deui.
Henk, pamikiran anu saé, tapi sateuacan Bosalis atanapi batur maén, seueur pisan cai anu bakal ngalir ka laut.
Anu nyatakeun pesen nyaéta yén artos bakal disayogikeun "pikeun ngabiayaan studi sareng ngaidentipikasi aspék hukum".
Ieu ngandung harti yén firma rékayasa sapertos Grontmij atanapi DHV mimitina nampi tugas anu saé anu tiasa nyandak sababaraha taun kanggo réngsé. Lajeng meureun bakal aya ulikan nurutan-up, tugas nice sejen. Ngan teras anjeun caket kana titik dimana enya atanapi henteu nyarios sareng, contona, Boskalis tiasa damel.
atanapi yén tumpukan laporan anu dihasilkeun ngaleungit kana laci méja dugi ka aya bewara salajengna.
Hal anu sarua kajadian jeung bantuan pangwangunan. Lalaki/awéwé ngora dikirim ka nagara berkembang pikeun nalungtik "feasibility of a project" -feasibility study-, kayaning ngawangun stasiun pompa, sakola, ngarobah leuweung jadi lahan tatanén, ngembang produk anyar, jsb. proyék-proyék leutik sapertos kitu diteruskeun sareng upami teu aya proyék di nagara anu tangtu, para karyawan pamekaran bakal ngahasilkeun sababaraha, ku kituna anjeunna tiasa damel di nagara éta pikeun waktos anu lami.
Nanging, seuseueurna proyék-proyék éta "henteu meujeuhna" sareng laporanna ngaleungit kana kabinet filing salamina. Kuring kungsi sababaraha pangalaman jeung eta dina taun XNUMX sarta kalawan sababaraha déskripsi proyék anak leutik bisa ngabejaan Anjeun yen proyék nu pernah bakal dilaksanakeun. Tapi enya, pagawe ngembangkeun ngahasilkeun laporan voluminous kalawan sagala rupa gambar, grafik, jeung sajabana sahingga nyertakeun gaji na klaim expense pikeun sababaraha bulan nepi ka sataun. Murni runtah duit pembayar pajeg '!
.
Naha anjeun tiasa nyarioskeun ka kami ngeunaan éta "henteu mungkin". Teu profetik, tapi ayeuna goréng teuing. Kuring cicing di gunung luhur, ngarah meunang sababaraha lahan ti dieu. Éta hadé pikeun padamelan sareng alat transportasi. Tapi sugan ieu bit teuing simplistic. Abdi kabetot sanajan.
Naha aranjeunna nyandak taneuh tina gunung di dieu?
Heueuh, da kitu mah, taneuhna direbut deui ti laut jeung direbut deui wae pikeun reklamasi darat, pagawean anu mahal.
Nganteurkeun ku treuk sanés pilihan anu tiasa dilaksanakeun.
Pakasaban reklamasi lahan panungtungan kuring nyaéta ngarebut deui 3000000 m3 taneuh di Genoa, Italia, pikeun nyieun palabuan peti kemas.
Taneuh dipiceun nganggo kapal keruk hopper di palabuhan anu tos aya, janten gaduh pangaruh ganda, langkung jero cai supados kapal tiasa diakomodasi kalayan draf anu langkung ageung, sareng lahan direbut deui sakedik.
Prosedur ieu ogé lumaku pikeun pantai Pattaya, hiji hopper nyedot dina keusik jeung blows eta kaluar di pantai, nu satutasna eta diratakeun kaluar ku buldoser.
Éta kaayaan win-win. Sareng pantai Pataya pikaresepeun pikeun wisatawan. Jigana mah ngarti yén masalah timbul tina hujan kaleuleuwihan, nu utamana asalna ti wétan ka kulon. Walungan-walungan ngabeubeut jeung mapay-mapay tepi. Sabanding jeung Maas. Ngagedekeun tanggul di sapanjang walungan sigana langkung dipikaresep ku kuring tibatan ngarebut deui lahan caket laut. Geus dimimitian di kalér, hujan muson gedé geus ampir ngabalukarkeun Walungan Ping caah deukeut Chiangmai. Lamun sakabeh cai eta leungit ngaliwatan dataran Khorat di kidul, ditambah hujan turun di dinya, geus kaharti yén cai bakal néangan jalan kaluar sejen. Jigana drainase cai di Teluk Thailand anu perlu didorong. Sareng dipasihan pemanasan global sareng tutup és anu lebur, bakal aya sakedik nyeuseup ti sisi éta. Rada lalawanan.
Henteu aranjeunna ngamimitian ieu rada telat? Pikir kitu. Upami aranjeunna henteu ngamimitian ayeuna, Bangkok bakal teu tiasa dicicingan dina lima taun. Diajar sababaraha taun deui pasti henteu tiasa ditampi, tapi saha anu terang, artos, artos sareng seueur artos.
Dina sorangan, prakarsa éta pohara alus pikeun babagi pangaweruh urang ngeunaan manajemen cai jeung nagara séjén. Tapi naha Walanda sanggup dina waktos-waktos ieu nyayogikeun 'sababaraha jutaan' ka nagara sapertos Thailand, anu tiasa ngadukung kauangan? Naha teu aya nagara-nagara miskin sapertos Bangladesh anu peryogi bantosan kaahlian urang?
Hayu urang nyanghareupan eta. Thailand sanes nagara berkembang, sanaos sababaraha organisasi bantosan bakal ngayakinkeun urang. Distribusi kabeungharan mangrupikeun titik diskusi.
Salami nagara ieu masih tiasa ngagaleuh jet tempur ti Swédia, tatanggana Kamboja kedah ngabales militér, éta ngalungkeun pangungsi anu diakuan meuntas wates ngalawan sadaya standar sareng prinsip internasional (atanapi kana laut dina kapal), éta ngamungkinkeun umur 16 taun. katresna ngajalankeun mobil lajeng nangtukeun cukang lantaran pikeun néangan drama di tempat séjén (bisa eta geus alatan tanda jalan?).
Henteu, hayu urang ngamimitian ngabiayaan manajemén cai di nagara-nagara anu peryogina langkung ageung.
The "alus" rencana ieu yén sanajan duit dijieun sadia, eta bakal tetep di Walanda. Barina ogé, firma rékayasa Walanda (atanapi pilihan pendaptaran Éropa kedah didamel) bakal ditugaskeun pikeun ngalaksanakeun pangajaran.
Salaku syarat pikeun panilitian sapertos kitu, Walanda kedah nampi komitmen ti Thailand yén upami rencanana saé, aya anu leres-leres bakal kajantenan sareng artos éta bakal disayogikeun ti Thailand.
Ieu sanés pertama kalina panalungtikan ngeunaan ngokolakeun cai dilaksanakeun di Thailand; kedah aya seueur lemari arsip anu pinuh ku laporan ti baheula. Jadi ulikan anyar bisa dimimitian ku diajar naon geus ditalungtik, naon hasilna jeung naon anu lumangsung ka dinya.
Rencana Induk ti 1996 (?) Masih berlaku sareng kedah réngsé dina 2018.
Muhun, abdi pisan skeptis ngeunaan jenis ieu pitulung. Kuring sacara pribadi kedah ngurus dana proyék kusabab padamelan kuring. Nyiptakeun perjanjian anu dipercaya sareng pamaréntah sesah di benua-benua anu tangtu. Dina 2008, Walanda jangji rojongan finansial ka Laos pikeun ngawangun sasak. A tender ieu lajeng dikaluarkeun sarta tenderers Cina meunang kontrak jeung tenderers Éropa leungit kaluar. Patarosan lajeng timbul naha sasak ieu diwangun kalayan bahan sakumaha sapuk atawa leuwih murah tur inferior? Di Vientiane dina bulan Séptember kuring nyarios ka pejabat pamaréntahan anu ngusir saatos paguneman dina Lamborghini Gallardo.
Urang ngan saukur kudu ngajual kaahlian urang ngaliwatan invoicing. Urang mayar SPP sareng ngalaksanakeun panalungtikan. Thailand leres-leres tiasa ngabiayaan proyék manajemén cai sorangan. Sareng pesawat anu ngadamel hujan tina produk kimia sigana kedah langkung sakedik ngapung …………………………………………..?
Skeptis? Nya, éta kuring ogé, anjeun tiasa nyimpulkeun yén tina dua réaksi kuring!
Pesen Twitter ti NWP (Netherlands Water Partnership) mangrupikeun tambihan anu saé
kana carita baheula ti The Nation. Baca:
http://www.nwp.nl/nieuws/index.php?we_objectID=11898
Janten parantos aya misi ti Walanda sareng ayeuna hayu urang tingali naon anu kajantenan. Bakal aya seminar susulan dina 10 Maret, anu kuring panasaran pisan. Abdi badé nyobian kéngingkeun laporan ngeunaan seminar éta sareng uih deui.
The Bangkok Post parantos ngalaporkeun jumlah anu dibalanjakeun Thailand pikeun nyegah banjir salajengna. (Loba). Masalahna tangtosna sapertos sapertilu tina jumlah ieu lebet kana kantong para penandatangan. Ieu dimimitian ku sadaya tindakan sateuacan ngamimitian padamelan. . Kitu ogé pangajaran urang