Dupi anjeun ngalayang ka Thailand, mangka anjeun bisa jadi kudu nungkulan jet lag. Jet lag lumangsung alatan anjeun ngapung ngaliwatan zona waktu anu béda.
Naha anjeun meunang jet lag?
Awak urang diprogram salami 24 jam. Fokusna nyaéta dina wirahma tuang sareng bobo. Biorhythm ieu bakal kaganggu nalika urang ngalakukeun penerbangan panjang dina kecepatan luhur. Parobahan zona waktos tiasa hartosna yén awak urang janten teu teratur. Ieu bisa ngakibatkeun kacapean ekstrim, leungitna napsu, ngurangan memori jeung konsentrasi atawa rarasaan umum ngarareunah.
Naha hiji arah perjalanan langkung parah tibatan anu sanés?
Biasana, wisatawan mendakan yén ngalayang ka Wétan, sapertos Thailand, nyababkeun paling jet lag. Ieu kusabab wisatawan nyobian bobo nalika awakna kedah hudang. Nalika dugi ka Bangkok, anjeun hudang sapertos anjeun hudang di tengah wengi. Panaliti nunjukkeun yén peryogi sadinten pikeun pulih tina unggal zona waktos anu anjeun angkat.
Samemeh indit
Wisatawan anu gaduh jadwal tetep tuang sareng bobo paling sangsara tina jet lag. Janten upami anjeun parantos langkung fleksibel, maka anjeun gaduh kauntungan alami. Sababaraha tips:
- Pastikeun Anjeun ngamimitian lalampahan anjeun pinuh rested tur meunang sare peuting alus urang saméméh anjeun ninggalkeun.
- Coba saluyukeun pola bobo anjeun ka tujuan anjeun.
- Rencanana penerbangan anjeun dugi siang supados anjeun tiasa hudang sateuacanna sareng pas kana wirahma énggal anjeun.
- Anjeun bisa rencanana stopover di lalampahan anjeun; Ieu ngandung harti yén awak anjeun boga leuwih waktos meunang dipaké pikeun wirahma anyar.
Salila hiber
Pikeun ngirangan résiko jet lag, anjeun tiasa nitenan tip-tip ieu salami penerbangan anjeun ka Thailand:
- Éta hadé pikeun nyingkahan alkohol salila hiber Anjeun. Nyababkeun dehidrasi.
- Hindarkeun ogé inuman anu ngandung kafein (kopi, cola, sareng sajabana) upami anjeun beuratna beurat wengi sabab ieu tiasa ngaganggu pola bobo anjeun sacara serius. Inuman seueur cai dina kapal terbang.
- Entong nyandak pil bobo dina penerbangan anjeun ka Bangkok sabab ieu tiasa nyababkeun jet lag langkung parah. Sare salila perjalanan teu bisa menyakiti.
- Setel jam tangan anjeun ka waktos tujuan - sacara mental, ieu bakal nempatkeun anjeun dina pola pikir anu leres.
- Rutin manteng suku anjeun sarta ngalakukeun sababaraha latihan pikeun merangsang sirkulasi getih anjeun, nu bakal ngajadikeun anjeun ngarasa leuwih alus.
Nalika anjeun sumping di Bangkok
- Mimitian tuang tilu tuang sadinten dina waktos anu pas sareng zona waktos anu énggal.
- Pastikeun anjeun meunang saloba beurang mungkin; wirahma beurang / peuting penting pikeun mulangkeun biorhythm nu.
- Ngalakukeun hiji hal fisik sarta ngalakukeun sababaraha latihan pikeun meunangkeun awak anjeun bade.
- Coba mun meunang jumlah sare nu sarua ilaharna meunang dina 24 jam, sangkan pikeun setback leutik beurang jeung sare waktu beurang pondok kakuatan max. 30 menit.
- Kadang tablet melatonin ngabantosan jet lag. Ieu sayogi dina dosis rendah di apotek.
CV
Aya sababaraha hal anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngirangan gejala jet lag:
- Saluyukeun jadwal bobo anjeun ka tujuan anjeun sateuacan angkat. Ieu tiasa ngabantosan ngagampangkeun nyaluyukeun kana zona waktos énggal.
- Pastikeun anjeun cukup bobo nalika ngalayang sareng cobian nyinkronkeun bobo dina pesawat sareng waktos di tujuan anjeun.
- Néangan panonpoé dina tujuan anjeun. Cahaya tiasa ngabantosan nyingkronkeun jam biologis anjeun sareng zona waktos anu énggal.
- Hindarkeun kafein sareng alkohol sateuacan bobo. Duanana bisa nyieun harder turun saré.
- Coba santai sareng ngamekarkeun rutin bobo anu séhat di tujuan anjeun. Ieu tiasa ngabantosan anjeun bobo langkung gancang sareng bobo langkung saé.
- Pertimbangkeun ngagunakeun melatonin. Melatonin mangrupikeun hormon anu anjeun hasilkeun sacara alami anu ngabantosan ngatur siklus bobo-hudang anjeun. Sababaraha urang manggihan nyokot suplement melatonin mantuan pikeun ngurangan gejala jet lag.
tips hébat. Pangalaman pribadi kuring sareng penerbangan antar benua ti NL sareng tujuan di arah kulon sareng wétan nyaéta kuring boro kakurangan tina jet lag dina perjalanan luar, tapi saatos perjalanan uih deui kuring peryogi sakitar tilu dinten pikeun uih deui kana wirahma kuno. Kuring henteu terang upami langkung seueur jalma anu ngalaman sapertos kitu, sigana ogé psikologis: adrenalin dugi ka tempat anu 'asing', ngarepkeun pangalaman anyar, jsb sigana bakal ngirangan akibat fisik. Éta penindasan geus euweuh lamun geus datang deui lajeng awak kuring dina paling hal rada kesel pikeun sababaraha poé.
Kuring heran kumaha awak penerbangan nungkulan ieu - meureun Sjaak, salaku urut pagawe Lufthansa, hoyong bagikeun pangalaman dina widang éta?
Nalika kuring dugi ka Thailand kuring adaptasi sareng waktos anu sayogi dina waktos éta. Janten upami sumping sonten abdi tetep jagjag dugi ka waktosna sare. Abdi henteu kaganggu ku nanaon. Abdi langkung seueur kasulitan nalika kuring nuju shift wengi, teras kuring ngarasa pegat.
Kuring sorangan geus ngalakukeun pagawean shift pikeun taun, sarta sabenerna tanpa masalah nanaon. Nanging, jet lag sakedik saatos dugi ka Bangkok mangrupikeun awal liburan anu terkenal pikeun pamajikan kuring sareng kuring.
Simkuring salawasna tetep jagjag sanggeus datangna, bade ranjang exhausted sabudeureun 23:00, lajeng staring di siling hotél lega hudang sabudeureun 04:00 AM. Ogé saeutik napsu keur dahareun jeung ngan sanggeus ngeunaan tilu atawa opat poé urang ngalaman nu urang dina wirahma Thailand.
Anjeun teu gering, tapi alatan gangguan saré urang teu ngarasa pisan fit. Anu sigana ngabantosan urang nyaéta waktos penerbangan. Ninggalkeun Walanda magrib sareng henteu sapertos China Airlines sakitar jam 14:00. Salila penerbangan malem / wengi, lampu pareum kira-kira jam 00:00 sareng éta ogé waktosna pikeun urang "ngantuk Walanda". urang. manggihan sare. Kami geus diusahakeun pisan, tapi salawasna butuh sababaraha waktu pikeun meunang ngaliwatan eta ... Atoh, anjeun balik di Thailand, sarta éta nyieun up for pisan. 🙂
Dina tilu puluh taun kuring parantos di jalan salaku pramugari, kuring henteu kantos hariwang pisan ngeunaan fenomena ieu. Kuring kungsi kolega anu hated ngapung ka Jepang, sabab kurang sare, tapi ka Bangkok atawa Singapura, komo Hongkong, saeutik kolega ngalaman masalah, sedengkeun bédana waktu antara maranéhanana nagara teu jadi gede.
Hiji sajarah méntal. Di Jepang urang kedah gugah énjing-énjing dina dinten angkat (11 am - XNUMX pm di Walanda) sareng di Hong Kong, Singapura, Bangkok urang angkat sonten. Janten anjeun tiasa bobo isuk-isuk.
Anu paling kapangaruhan ku jet lag di Jepang nyobian bobo wengi éta. Muhun, kumaha anjeun ngalakukeun éta?
Penerbangan ti Cirebon ka Frankfurt atanapi Bangalore - Frankfurt ogé sakitar tengah wengi sareng anjeun bobo sakedik sapertos penerbangan ti Jepang. Ngan di dinya panonpoe naék sareng di India anjeun angkat wengi.
Utamana, sakumaha kuring nyerat, sikep méntal.
Kanyataan yén awak geus capé. Alami. Anjeun teu tiasa gancang balikkeun jam batin anjeun. Janten anjeun ngan ukur nyaluyukeun kana jam anjeun. Kuring sok bobo nalika kuring capé sareng gugah nalika kuring hudang. Naha tabuh dua isuk-isuk kuring hudang jeung naha kuring teu capé nepi ka jam genep isuk-isuk jeung mareuman lampu.
Anu bisa kuring saluyukeun nyaéta panjangna saré. Kadang dua jam, kadang lima jam lempeng.
Sareng ayeuna penerbangan ka Bangkok sapertos kieu pikeun kuring: Abdi angkat sareng dunungan lami wengi sareng dugi ka Bangkok sakitar jam dua soré. Salila penerbangan kuring maca pisan sareng nonton pilem dina tab kuring atanapi maén kaulinan. Abdi henteu tuang seueur dina kapal. Abdi nginum seueur cai. Sakapeung kuring saré tuluy hudang sanggeus satengah jam. Saterusna kuring ngan terus néangan. Teras aya waktos deui kanggo jalan-jalan ka jamban sareng kusabab kuring terang sababaraha kolega sareng terang iraha waktos istirahat sareng ngantosan, kuring kadang ngobrol sareng aranjeunna. Ku kituna waktu pas gancang. Ku jalan kitu, kuring salawasna ngapung ékonomi sarta alatan kuring hiber on standby, abdi teu boga korsi pangalusna. Tapi salami anjeun tiasa ngajaga diri sibuk sakedik, éta henteu goréng teuing. Kuring biasana ngan ngamimitian paguneman sareng tatangga kuring dina ahir penerbangan.
Nalika dugi ka Bangkok, saatos nyandak kantong, kuring naek beus ka Hua Hin sareng ngalakukeun hal anu sami salami perjalanan beus tilu jam: Abdi bobo nalika kuring capé. Ahirna kuring ka imah kira-kira jam dalapan peuting. Sareng abdi parantos di ranjang tabuh salapan.....
Anjeun oge moal bisa "biasa" pikeun jet lag. Anjeun ngan boga éta.
Abdi henteu resep pil, alkohol atanapi alat bantu sanés. Kuring ningali panumpang anu nginum seueur gelas anggur supados 'saré langkung saé'. Batur ngira yén sampanye mangrupikeun solusi anu pangsaéna.
Nanging, kalolobaanana di Thailandblog henteu angkat ka Thailand pikeun bisnis, janten naon masalahna dugi ka tujuan anjeun rada capé. Kuring ngagaduhan simpati pikeun pangusaha, anu masih gaduh rapat nalika sumping sareng anu leres-leres kedah bobo salami penerbangan supados dugi ka tempat anu dituju. Kuring pernah hayang dagang tempat sareng maranehna. Nalika aranjeunna dina rapat, wisata atanapi rapat, kuring tiasa bobo telat di kamar hotél anu mewah sareng ngalakukeun naon anu kuring karasa…. hahaha, tapi ieu mah lain naon....
Abdi sareng pamajikan sangsara tina parasaan anu teu tiasa didefinisikeun salami maksimal sadinten nalika urang angkat ka Thailand, sabalikna. Urang kaluar tina peta salila sahenteuna tilu poé.
Jigana loba éta psikologi.
Kuring sok ngalaman kasulitan bade (wétan) jeung mundur (kulon) teu pira.
Nalika kuring angkat ka Asia dina perjalanan grup, kuring ngagaduhan seueur masalah dina sababaraha dinten munggaran. Rarasaan goréng, Pusing, jsb Ayeuna kuring indit sorangan kuring teu boga eta pisan sabab kuring bisa milih wirahma sorangan. Kalayan perjalanan grup anjeun gancang teuing. Sedengkeun waktu, tapi ogé pasti cuaca, jsb, merlukeun adjustment.
Balik ka Walanda (karek balik kamari sore sanggeus 2 bulan di Chiang Mai) jeung kuring teu ngarasa hébat. Tapi euweuh jet lag, tapi utamana mental. Tiis, harga, unsociableness, jsb Abdi hoyong geura-giru balik.
Kuring parantos nganggo melatonin dina penerbangan antar benua salami mangtaun-taun. Ngan nyandak 1 pil sajam sateuacan waktos bobo "lokal", éta tiasa dianggo pikeun kuring, kuring henteu ngagaduhan masalah sareng kuring ngarambat sakedik. Abdi 75, najan anjeun moal nyebutkeun yén lamun ningali kuring.
Abdi parantos ngapung sareng Eva Air akhir-akhir ieu, jam 21.40 wengi, waktos anu saé, wirahma sare normal ahw
Anjeun bakal sumping di ahir soré teras tiasa bobo dina waktos malem Thailand, biasana disaluyukeun dina sadinten.
Balik deui butuh kuring saloba poé sakumaha aya jam bédana waktu, jadi dina bulan Pebruari éta 6 jam.
Kuring perhatikeun yén nalika kuring langkung kolot (60 ayeuna) peryogi langkung waktos. Puteri kuring anu umurna 25 taun langsung angkat damel nalika anjeunna dugi ka jam 6.30 énjing...teu kedah nyobian deui...
Abdi tiasa satuju sareng komentar Cornelis. Kuring bébéja yén anjeun moal ngalaman jet lag upami anjeun henteu tuang salami penerbangan. Janten…Kuring henteu tuang sareng henteu kantos ngalaman jet lag. Kuring nalangsara ti kacapean (jet lag) pikeun +/- 3 poé sanggeus hiber mulang BKK-AMS
Dina lalampahan ka luar, boh wetan atawa kulon, jet lag mah rada kawates.
Sakapeung kuring bobo 1 dugi ka 2 jam saatos sumping di hotél pikeun meunangkeun deui kakuatan kuring.
Nalika kuring balik, éta salawasna butuh 5 poé pikeun kuring meunang leupas tina jet lag. Masalahna nyaéta kuring tetep hudang antara jam 3 sareng 4 énjing sareng teu tiasa bobo deui. Balukarna, lima poé éta téh hésé pisan.
Dick: Kecap pagawéan turun saré bisa jadi matak ngabingungkeun, sabab ogé hartina maot. Hadé téh: saré.
Halo…
Kuring jujur teu ngartos masalahna ...
Kuring geus di industri silaturahmi salila 25 taun, sarta mindeng kajadian nu aya saeutik sare dina weekends, teu pisan… Kuring boro sare, sabab pihak kawinan saterusna kieu… jeung kuring oge teu sare dina mangkok sup anu abdi ngawula ka rahayat... abdi oge teu mampuh...
Pikirkeun yén konsép "jet lag" langkung seueur tina "masalah méwah"… Abdi henteu tiasa gaduh lima dina hal naon waé??? dinten kanggo pulih tina éta… sare sakitar tilu jam, sareng padamelan parantos réngsé… éta mangrupikeun cara anjeun ningali éta…
Salam hormat…
Rudy.
Dear Rudi,
Jigana anjeun greatly undervalue masalah asli jalma séjén ku nelepon masalah méwah jeung nulis nu teu ngarti masalah.
Kuring geus noticed tina pangalaman kuring sorangan yén jet lag bener bisa nyieun anjeun gering. Untungna kuring teu salawasna goréng, tapi sanggeus balik ti Thailand kuring capé pisan sahenteuna 6 poé peuting jeung kuring leuwih resep indit ka ranjang jam 7. Ngan tabah, ngalakukeun hiji hal aktif lajeng bakal jam 10 deui. Kulem.
Anjeun bisa jadi untung mun gaduh kirang eta.
Anjeun leres pisan. Jet lag sanés ngan saukur capé sakedap, awak anjeun leres-leres kedah nyinkronkeun jam batinna sareng lingkungan anjeun. Anjeun tiasa nyarios yén unggal jam bédana waktos anjeun peryogi ampir sadinten.
Kuring parantos dijelaskeun di luhur yén kuring ngalaman ieu tilu kali sabulan kusabab kuring ngumbara dunya salaku steward.
Anjeun teu bisa nyegah eta. Anjeun ngan bisa adaptasi jeung kaayaan sakumaha pangalusna anjeun tiasa.
Leres pisan kang Rudi. Kuring kadang ogé digawé pikeun saminggu dina urutan kalawan ngan sababaraha jam sare peuting lajeng walkie-talkie gigireun ranjang keur kaayaan darurat. Anu teu dipikanyaho ku seueur jalma nyaéta circuses sareng fairground rides biasana gerak dina tengah wengi. Kuring salaku klien éta precent on datangna. Sok sareng sacangkir kopi anu saé. (Sagigireun. Éta digawé keajaiban) dina hiji acara anjeun kungsi dua kali (kadatangan sarta miang) salajengna anjeun kudu ngalakukeun salila acara. Sareng…éta teu eureun-eureun nalika sémah angkat. Saré sapeuting rata-rata antara tilu sareng lima jam saminggu teu aya pengecualian. Tapi miz ogé aya hubunganana sareng kumaha anjeun nyaluyukeun kana ieu. Sarua nalika kuring angkat ka Thailand. Ngan nampi bédana waktos sareng langsung kana irama Thailand. Dina mulang sarua tapi tangtu ka jaman Walanda. Aya kaayaan nalika kuring dugi ka Walanda isuk-isuk sareng langsung angkat ka rapat sareng koper sareng sadayana. Abdi parantos ngalangkungan dokumén salami penerbangan.
Dina pangalaman urang, penerbangan departing magrib biasana teu jadi masalah.
Flew ka Bangkok deui Nopémber panungtungan, tapi waktu miang KLM ayeuna beurang tinimbang malem BKK-Ams 12:35 pm. Ku sabab éta gaduh masalah bobo sababaraha dinten, khususna nalika kuring balik ka bumi. Sareng kuring henteu bobo dina pesawat.
Maot kacapean jam 8 peuting jeung hudang jam 03 geus teu bisa sare deui.
Masalahna mah lain jatleg basa kuring keur liburan, sabab harita
anjeun boga hal nice nyangka, tapi leuwih lamun anjeun balik di Walanda
sabab lajeng kuring boga Dip badag yén kuring teu hayang awas ku kituna teu meunang parah
ngadamel.
@Roland. Éta sigana langkung sapertos depresi parah tibatan jet lag. Saran kuring pikeun ngagunakeun melatonin écés henteu dianggo pikeun ieu. Tapi sadaya tulisan sanés anu kuring baca sareng nyarioskeun ngeunaan masalah teu tiasa bobo salami atanapi saatos perjalanan: Ngagunakeun MELATONIN. Ieu bener mantuan.
Ngan tambahan ngeunaan MELATONIN. Melatonin sanes ubar atanapi bantosan bobo, éta mangrupikeun zat "awak sorangan" anu ngatur ritme sare/hudang. Upami anjeun nyandak melatonin, awak bakal "mikir" yén éta wengi sareng bobo.
Dina pangalaman kuring, aya bédana badag antara keur 'pegat' sanggeus hiber sarta jet lag. Pikeun Thailand vv kuring biasana peupeus sarta mana ogé pisan gancang. 1 waktos gaduh jet lag nyata (12 jam bédana) jeung ieu drama nu diteundeun kuring jeung kulawarga kuring sareng kolega sibuk keur 2 minggu. Kuring memang nuturkeun seueur tip anu disebatkeun di dieu saatos seuri dina konsép jet lag anu kapungkur ku kuring. Gaya ngalayang Sjaak ayeuna rada mirip sareng kuring. Saha anu gaduh pangalaman sareng naséhat tina aplikasi anti jetleg? Éta hal atawa éta ngan carita aplikasi superfluous?
Nalika kuring dugi ka tujuan anu jauh, kuring henteu sangsara pisan tina jet lag. Mun cape pisan, kuring sare heula.
Pas balik, jet lag parah. Lasts sahenteuna genep poe. Beuteung jeung peujitna ramé. Seueur masalah sareng bédana jam.
Teu sangka kuring nyalira didieu jeung masalah ieu. Abdi henteu karaos kacapean dina perjalanan ka luar, tapi saatos sababaraha dinten kuring masih ngagaduhan masalah burih sareng peujit salami sadinten atanapi dua dinten (kadangkala sareng muriang sakedik). Nalika kuring balik, kuring ngarasa leuwih nyeri. Kira-kira saminggu kacapean ngadadak soré, harita kuring ngan ukur ngagolér. Jeung deui maranéhanana burih jeung masalah peujit, nu bisa lumangsung komo dina minggu kadua.
Nya, sakapeung masalahna nyaéta anjeun ngarepkeun perjalanan anjeun. Poé samemeh anjeun sibuk, bungah, anjeun kaluar pikeun dinner atawa… Bangun awal poé saterusna indit ti Antwerp ka Schiphol, contona. Anjeun tiasa kalayan gampang leumpang sababaraha jam sateuacan sareng saatos mariksa. Kalayan kecap séjén, lamun ngitung waktu ti hudang isuk-isuk, tambahkeun perjalanan, sarta lamun ngitung dugi ka anjog di hotél anjeun, anjeun bakal geura-giru jadi di jalan pikeun 18 nepi ka 20 jam. Kalayan penerbangan langsung AMS-BKK. Pangalaman kuring nyaéta nalika anjeun bobo sakitar 6 jam salami penerbangan, jet lag langkung hampang. Barina ogé, kalayan penerbangan sapertos kitu, dinten énggal dimimitian nalika sumping di BKK, sareng anjeun parantos di jalan salami 20 jam!
Muhun, unggal jalma ngarasa béda. Jeung dulur bakal nyaho remedies na tina pangalaman jeung pangalaman sorangan.
Ngan tambahan ngeunaan melatonin. Dosisna kedah sahenteuna 2 mg. Kiwari ieu sadia tanpa resép di toko dahareun kaséhatan sarta online.
Upami anjeun ngapung antar benua pikeun damel di nagara sanés sareng angkat deui saatos sababaraha dinten ka benua sanés sareng kedah damel saatos sumping maka aya 1 cara pikeun lebet kana wirahma nagara sareng nyaéta pil sare unggal wengi dugi ka anjeun tetep langkung lami. di nagara tangtu jeung bisa acclimatize tanpa bahan kimia.
Jet lag bakal gumantung pisan kana waktos kadatangan sareng kumaha anjeun bobo dina pesawat.
Contona, upami anjeun geus kungsi hiber sleepless lila jeung anjeun anjog ka ranjang anjeun dina awal magrib, Anjeun bisa ngorondang kana ranjang sanggeus sajam recovery jeung ngarasa rada disaluyukeun poé saterusna.
Kuring nyarita tina pangalaman dina hal éta.
Kuring sok anjog deukeut ranjang kuring waktu éta.
Mun anjeun anjog maot capé mimiti isuk-isuk, anjeun masih boga loba pikeun ngimbangan.
Ieu pangalaman kuring saatos 40 taun ngumbara:
– dahar sup tomyam kana datangna, bumbu nu bakal surak anjeun nepi.
– dahar jeung nginum loba jahé.
- nginum seueur cai (henteu aya alkohol sareng daging pikeun nyerna anu langkung lembut)
- bobo dina jam sare normal anjeun (sare atanapi henteu)
Tong ganggu lamun urang ka Thailand tetep nepi ka jam urang sare di Thailand, kulon jadi masalah sahenteuna 4 poé.
Abdi henteu kaganggu nalika kuring dugi ka Bangkok-aya seueur anu ningali sareng ngalaman. Masalah ageung dina perjalanan mulang ka Brussel-kalayan Thaiairways angkat ti Bangkok tabuh 1. Boga seueur masalah tetep hudang dugi ka jam 1. Gantina nyaéta yén kuring anjog ogé rested di Brussel.
The jet lag sok teu goréng pikeun kuring. Tapi éta alatan banjir tayangan jeung adrenaline nu. Kadangkala kacida buntu, tapi ngan buka pub on malem 1 sarta eta otomatis bakal telat. Teras bobo saé sareng kuring dina aliran anu leres.
Sabenerna mah leuwih loba masalah balik deui ka Walanda.
Biasana dugi ka jam 7/8 énjing.
Salawasna ngapung jeung Etihad.
Terus biasana dimimitian dina jalur hijrah, kawas nu keur mabok, kawas nu keur dina parahu nu reeling, kerung dina sirah.
Naha wisatawan séjén ogé kapangaruhan ku ieu? Ieu tiasa nyandak dugi ka 4/5 dinten.
Urang ayeuna balik ka NL on Mondays ambéh urang bisa balik kana wirahma, sarta jadi seger jeung boss on Senén.
Kuring ngapung sareng KLM sababaraha taun ka pengker. Mangkat pas jam 17:00 CET. Kadatangan sakitar 10:00 waktos Thailand. Abdi teu tiasa bobo dina pesawat. Nalika kuring sumping ka hotél kuring angkat ka ranjang sareng hudang antara jam 16 sareng jam 17 sonten. Poé mimiti pakansi saeutik ka kl *** kitu ... Meureun commenters dieu anu geus atawa geus kungsi "masalah sare" sarua? Tips wilujeng sumping!
Ka Asia kuring henteu kantos ngagaduhan masalah, boro sare salami penerbangan, kuring henteu tiasa. Tapi deui di Walanda, ti Asia, kuring bakal dina periode jet lag salila sahenteuna lima poé. Ngeri tenan…
Jigana linggih dina pesawat salila 11 jam tanpa saré téh lila pisan. Mangtaun-taun ayeuna kuring ngonsumsi pil bobo nalika kuring angkat. Éta éndah pikeun hudang dua jam ti tujuan anjeun. Abdi henteu tiasa ngabayangkeun cara anu sanés.
Henteu seueur masalah ka Thailand, dugi ka soré.
Balik deui jet lag, éta sababna kuring parantos nyandak pil bobo nalika kuring uih deui sababaraha taun, nalika kuring bobo (saloba mungkin dina waktos normal), anu kuring henteu kantos nganggo sanés.
Kuring ngalakukeun éta pikeun maksimum 2 soré; kirang nyeri sanggeus éta.
Kuring kungsi maca tip ieu wae. Masalahna sareng kuring nyaéta tanpa pil bobo kuring hudang di tengah wengi dina sababaraha wengi munggaran sareng teu tiasa bobo deui, janten kuring ngalaman jet lag sababaraha dinten.
Pél saré ngamungkinkeun kuring bobo dugi alarm hurung isuk-isuk.
Éta sababna kuring naroskeun sababaraha pil bobo ka dokter.
Hadé pisan mun éta mayar saeutik leuwih sarta mesen tikét dina Kelas Usaha. Anjeun tiasa bobo normal sareng anjeun moal ngagaduhan seueur masalah sareng jet lag. Hadé pisan mun éta nyandak hiber peuting langsung ka Bangkok jeung hiber beurang balik.
Éta rada langkung ti "saeutik deui"… Dina penerbangan langsung, tikét mulang sareng ékonomi hargana sakitar 700 euro, ékonomi tambah sebutkeun 1100 euro, kelas bisnis 2500 euro. Kelas munggaran meureun gancang ngaleuwihan 6500 euro. Jeung WITH stopover a Anjeun bisa mikir ngeunaan kasarna 500 euro pikeun ékonomi, 1000 euro pikeun ékonomi tambah, kelas bisnis 2000 euro, kelas kahiji 5000 euro.
Kalayan upah minimum dugi ka gaji rata-rata, tikét bisnis tiasa gampang ngarugikeun anjeun sabulan atanapi langkung. Henteu sadayana tiasa atanapi hoyong nanggung éta. Éta "mayar saeutik deui" gancang jumlahna 3,5-4 kali leuwih mahal. Dibikeun panghasilan rata-rata sareng harga-harga éta, éta ogé alesan kunaon ékonomi tambah nampi seueur pujian.
Kalayan panghasilan kuring kuring henteu tiasa nanggung langkung ti tikét 700 euro, bobo teras teu mungkin pikeun kuring, tapi solusina nyaéta kuring angkat magrib, naha anjeun sumping di BKK énjing-énjing, panginten sare waktu beurang, méakkeun sésa poé lajeng indit ka ranjang teu telat peuting. Teras kuring henteu kaserang jet lag, tapi leres-leres nyaluyukeun kana bédana waktos peryogi sababaraha dinten. Balik ka Walanda ogé soré, anjog isuk-isuk. carita sarua. Éta karesep kuring. Kami panasaran kumaha alus éta pikeun bobo dina korsi kapal terbang nu sagemblengna datar tur naon bédana nu ngajadikeun, tapi keur loba travelers anu teu bener affordable.
Ieu tangtu leuwih mahal, tapi teu saloba jalma mindeng mikir. Kalayan KLM anjeun tiasa mudik dina € 2000,00 sareng Air France, ngalangkungan Paris, bahkan dina € 1600,00. Lamun ngabandingkeun éta kalayan € 1100,00 pikeun kanyamanan ékonomi, teu goréng teuing.
Nyandak sare waktu datangna?
Seueur jalma cicing di hotél nalika dugi ka Bangkok. Di sabagéan ageung hotél anjeun ngan ukur tiasa mariksa saatos jam 14.00 siang, sedengkeun seueur penerbangan darat isuk-isuk di Suvarnabhumi. Kuring sok bajoang sareng masalah ieu…
hey,
Super recognizable sagala réaksi. Di handap ieu dianggo pikeun kuring pribadi: Melatonin sareng henteu tuang dina kapal.
Sesampainya di Bangkok (gumantung kana waktu datangna, tapi biasana dina ahir isuk), kuring sok bobo 3 jam heula. Dina ahir soré jeung sore kuring nyandak eta pisan gampang; mimitina ngarasakeun hidangan Thailand nikmat sarta kadangkala urut. Abdi badé bobo sakitar jam 23.00, sakapeung kuring nyandak sababaraha melatonin, teras kuring gugah jam 08.00 énjing énjing. Kumaha bae ieu jalan pangalusna keur kuring jeung Abdi geulis pas poé saterusna.
Nalika kuring sumping di Bangkok soré saatos penerbangan EVA, kuring jalan-jalan teras ngarencanakeun pikeun asup kana karanjang kuring "dina waktosna".
Tapi jam 22 peuting mah panon masih kabeurangan, sabab dina awak mah kakara jam 16 sore.
Janten hayu urang buru (ekspresi Brabant!)
Tapi yeuh, jam 9 isuk-isuk awak kuring masih jam 3 subuh!
Tapi saatos 1 dinten BKK kuring normal deui.
Nalika kuring uih deui ka Brabant, kuring ngan ukur tiasa nyandak benang sareng henteu ngagaduhan masalah, iwal ku kangen.
Kuring parantos ngumbara sacara éksténsif antara Thailand sareng Éropa salami 40 taun ka pengker.
Abdi satuju pisan kana tulisan ieu tapi tetep hoyong nambihan ieu >
1. Rélaxasi jero téh gampang ngomong tapi teu salawasna dipigawé. Pikeun kuring, sési Reiki mangrupikeun jawaban.
2. Dahar sup Tom Yam Hed (jamur) anu saé ogé ngabantosan sabab bumbu dina sup éta ngajadikeun anjeun kesang sareng éta mangrupikeun ubar alami anu saé.
3. Anjeun oge bisa olahraga salami anjeun kesang ogé, nu teu kudu jadi masalah dina iklim ieu.
Kuring geus ngumbara deui mudik ka Thailand 16 kali. Tulisan anu dipasang ku redaktur heran kumaha nyegah jet lag. Éta sigana mustahil pikeun kuring. Beda waktos 5-6 jam sareng sakapeung robih tina 8 derajat ka derajat 40. Naon waé réaksi anu béda-béda, hiji jalma langkung-langkung kaganggu ku éta, hiji jalma nyebatna masalah pikiran, anu sanés nyarios omong kosong sareng anu sanés. gering pisan ti dinya. Sabagéan kusabab jalma béda-béda sareng sabagian ageung mangrupikeun masalah interpretasi.
Saha waé anu sags beurat dina malem kahiji bakal mikir poé saterusna yén maranéhna ngarasa exhausted kusabab sagala léngkah ieu.
Kuring geus diomongkeun ka sasama travelers sapanjang jalan anu ngawartoskeun kuring yén maranéhna salawasna teuleum lempeng kana nightlife sanggeus datangna. Jeung batur anu ngobrol ngeunaan cageur sababaraha poé.
Kuring sok ngalaman eta leuwih atawa kurang sarua dina lalampahan kaluar jeung mulang. Tapi saatos dugi ka Thailand tercinta, kuring biasana gumbira sareng bungah kalayan sumanget. Nalika kuring balik ka Walanda, kuring sedih. Tapi dina dua kasus, irama sare sareng hudang kuring kaganggu.
Pikeun kuring, aya salawasna 35 jam antara momen kuring bangun di Walanda pikeun miang kuring jeung momen kuring tungtungna bisa ambruk kana ranjang kuring di tujuan kuring. Abdi 1.96 sareng beurat 125 kilo. Abdi ageung teuing kanggo pesawat. Sareng bobo di jalan dugi ka sababaraha kali 10 dugi ka 20 menit. Dina penerbangan internasional, kuring sok gaduh sababaraha inuman, tuang teras nutup panon kuring sareng milarian rélaxasi maksimal. Abdi sesah tapa di bumi, tapi kuring kedah dina pesawat.
Pangalaman nunjukkeun yén kuring capé pisan nalika kuring dugi ka tujuan kuring sonten, umur kuring 65 taun, kuring henteu tiasa bobo deui, capé teuing. Teras kuring nginum dua inuman, mandi panas sareng bobo sababaraha jam. Nalika kuring hudang kuring ngabongkar. Dina kasus kuring, saban poé kahiji sok sigana jet lag teu goréng teuing. ngan teu lapar. Ieu salawasna bener hits kuring dina dinten kadua. Capé, teu yakin, rada oyag. Nyebrang jalan anu sibuk teras sigana mangrupikeun hal anu bahaya. Sanggeus jadi wijaksana (?) Ngaliwatan pangalaman, abdi nyandak hiji bener alus, alus dua-jam urut unggal waktu tinimbang siesta dina poé dua, tilu jeung opat. Mana mungkin kuring ngojay saeutik. Sareng kuring tuang sup sareng seueur jahé. Nu ngarangsang durukan. na kuring maca hal ku kolam renang nu. Lian ti éta kuring ngagampangkeun. Tapi aranjeunna dinten anu kuring resep pisan. Barina ogé, kuring di mana kuring hayang, sarta kuring salawasna kudu diajar bersantai deui. Dina dinten 5 Kuring tos rengse disaluyukeun deui jeung fit fisik.
Kuring sakali maca hiji artikel nu nunjukkeun sabaraha statistik loba kacilakaan sarta kacilakaan nyata kajadian ka wisatawan, utamana dina 4 poé munggaran. Abdi henteu naék motor di dinya pikeun sababaraha dinten munggaran. Abdi masihan waktos sareng abdi henteu ngawadul.