Mayoritas panumpang maskapai resep buku ogé sateuacanna
Iraha anjeun mesen tikét penerbangan ka Thailand? Ngan sateuacan angkat atanapi sateuacanna? Panaliti Skyscanner di antara 5000 wisatawan internasional nunjukkeun yén seuseueurna langkung resep maén aman nalika mesen tikét penerbangan.
Lima tipena béda bookers dibédakeun:
- Nu maen judi - jenis booker ieu mana pikeun harga pangalusna, sanajan hartina antosan nepi ka menit panungtungan sarta ngajalankeun résiko anu tikét geus Isro.
- The booker anu maénkeun éta aman - aranjeunna hoyong buku salaku awal mungkin pikeun mastikeun hiji tempat, sanajan hartina harga tiket masih bisa turun, sabab ogé bisa naek. Jenis booker ieu teu resep nyandak resiko.
- The booker komparatif - teu nyandak teuing resiko, tapi hayang mastikeun hiji harga alus. Upami hargana lumayan atanapi harga naék, pesenan dilakukeun gancang. Tapi sakali dipesen, tipe ieu terus mariksa poean naha pilihan katuhu geus dijieun.
- The booker efisien - teu boga waktu atawa inclination pikeun ngabandingkeun harga, tapi ngan buku lamun merenah.
- The booker spontan - mangrupakeun tipe santai. Henteu ngan dina booking tikét pesawat, tapi ogé dina milih tujuan. Upami anjeunna ningali penerbangan kalayan harga anu saé sareng tujuanana ogé resep, aranjeunna bakal buku.
Tina lima jenis booker anu béda ieu, seuseueurna wisatawan internasional (41,6%) ningali dirina salaku booker anu maénkeun éta aman. Kalayan 27,3%, booker komparatif aya di tempat kadua sareng di tempat katilu kalayan 11,1% nyaéta booker spontan. Travelers ngaidentipikasi sahenteuna kalawan nu maen judi (10,4%) jeung booker efisien (9,6%).
Sanajan béda dina jenis bookers, maranéhna mibanda hal di umum. Seuseueurna nganggo alat sélulér pikeun milarian tiket maskapai sareng kéngingkeun inspirasi, tapi pesenan saleresna sering dilakukeun via desktop.
Abdi langkung resep mesen penerbangan ti Bangkok ka Walanda 3 bulan sateuacanna. Éta téh perlu, sabab kuring ogé kudu cadangan hotél. Panungtungan ieu cukup hésé dina ahir April jeung awal Méi, sabab loba hotél pinuh atawa teu boga akomodasi dipikahoyong sadia.
Reservasi awal hartina kuring mayar saeutik leuwih ti loba batur sanggeus kuring. Tapi éta cara éta.
Nalika kuring ngapung éta sanés kanggo liburan, tapi nuju damel di mana waé di dunya.
Sadaya nawaran éta henteu aya gunana pikeun kuring, ngan ukur mayar harga pinuh, padamelan terakhir di Inggris, tikét uih deui ka Bangkok, London, 1400 euro.
Bulan hareup ka Kapuloan Falkland, Jigana ieu bakal hiber paling mahal tur pangpanjangna.
1400 sanes harga pinuh, malah keur ékonomi 🙂
Kuring ngapung KLM, eta bisa jadi sababaraha euro leuwih mahal, Kuring teu ngarti paling jalma, anjeun bakal nyandak liburan pikeun ngeunaan 5000 euro lajeng neangan sakuliah dunya pikeun sababaraha euro langkung mirah.
ngapung, atawa éta ogé kalawan Line pernah comeback. Tapi hal sejenna, kumaha anjeun tiasa buku hotél, tanpa sakabeh jalma booking agénsi, dimana anjeun tiasa nyimpen duit, éta teu normal deui. Hoyong respon ti sumur heubeul -ngumbara Farang
salam
Geert
Kuring ngapung kalawan KLM sarta mitra saloba mungkin. Pikeun digawé sababaraha kali sataun ti bkk mun Houston, bisnis. Éta masihan kuring status platinum sareng seueur mil maskapai. Kuring masihan eta jauh ka putri kuring jeung pamajikan kuring jeung kuring ayeuna boga 700.000 mil deui, alus keur 9x ékonomi BKK AMS. Sarta alatan status dina wangunan, 32 kg extr, usaha 2 x 32 kg, korsi kanyamanan haratis, prioritas dipariksa-di na busness kelas lounge malah lamun ngapung ékonomi jeung tamu. Ngomong-ngomong, ékonomi sering sakitar 1000 euro sareng kuring pikir éta lumayan. KLM aunts heubeul salaku stewardesses, anu ngayun ngaliwatan jalur, Jigana éta masalah pangbadagna
Dear Geert, seuseueurna jalma henteu hoyong ngapung sareng KLM sabab éta perusahaan anu teu aya hargana, aranjeunna mahal sareng stafna leres-leres kasar sareng awon.
Kuring geus ngalayang EVA hawa kelas Elite pikeun taun sarta mayar kirang ti E 1000 pikeun mulang, jadi libur anjeun bener dimimitian momen naek pesawat.
Mesen tiket maskapai iraha waé sapertos maén lotre pikeun kuring. Pangalaman abdi biasana sakitar 3 dugi ka 2,5 sasih sateuacanna pikeun tingkat anu saé. Kuring nyobian méakkeun salaku saeutik duit sabisa dina tiket pesawat jeung hotél. Dina taun-taun ayeuna, China Airlines atanapi Emirates A380 tetep sahandapeun 1500 euro per kunjungan ka Thailand. Tapi sadayana tiasa mutuskeun sorangan kumaha aranjeunna ngapung ka Bangkok. Kami senang jeung blog ieu kalawan tips ngalayang. Kawas Geert, Kuring sono tips pikeun hotél kalawan diskon.
Kusabab kuring digawé pikeun maskapai sorangan, Kuring geus bisa ngapung for next to nothing on standby for the rest of my life. Jadi mun sial mah moal datang. Tapi sajauh ieu kuring geus untung. Anjeun teras teu boga pilihan dina seating. Saterusna kuring bisa boga korsi antara dua guys sweaty gajih, tapi kuring oge kadang bisa diuk dina korsi nyaman (kelas bisnis). Hartina ogé kuring sok kudu rapih dangdanan.
Lamun, kawas sababaraha holidaymakers, abdi muncul dina kolor pondok atawa jeans jeung kaos sleeveless, abdi bakal untung lamun aranjeunna ngidinan kuring asup pisan, sumawona nyandak korsi di kelas bisnis - sanajan kuring aya (anu éta ngurangan keur kuring) Kuring mayar harga baku pikeun eta.
Kauntungannana nyaeta kuring pernah kudu buku. Abdi tiasa mésér tikét online sababaraha jam sateuacanna teras angkat ka bandara sareng ningali upami abdi tiasa gabung.
Ieu teu mawa saeutik tekanan, sabab kadang anjeun meunang sagemblengna gugup ti ngantosan. Di sisi séjén ... Kuring moal datang, abdi tiasa nyobian poé saterusna atawa coba tuah kuring jeung maskapai séjén.
Kami ogé ngapung ka Thailand unggal taun sareng Eva Air, sok wareg pisan. Sakali kusabab overbooking sareng China Air, kami ngagaduhan pilihan pikeun ngapung deui ka Amsterdam nganggo KLM, anu kami tampi. Tapi ngan naon anu miheulaan nyerat nyaéta sombong sareng nyayogikeun sakedik jasa. Heueuh, urang oge tetep ka Eva jeung memang eta malah leuwih murah batan kareueus nasional urang. Di Eva aranjeunna salawasna ramah tur mantuan, maranéhanana bisa diajar hal tina eta di KLM. Jeung tangtu aya jalma anu nyebutkeun enya, urang Asia kudu seuri .seuri tapi tetep.
Kuring ogé geus milih KLM lately. KLM béda ti Eva Air jeung China Airlines. KLM mangrupikeun bisnis sareng leres sareng dina pangalaman kuring henteu ramah. KLM parantos ningkat dina titik-titik ieu dibandingkeun kirang langkung 10 taun ka pengker.
Di handap ieu masalah reservations hotél. Loba hotél ukur gawé bareng agénsi booking. Sababaraha situs booking ngirim tips kalawan nawaran husus, lamun geus didaptarkeun.