Anjeun terang kumaha éta, anjeun ngarepkeun penerbangan santai ka Bangkok. Meureun anjeun bisa sare waktu beurang. Tapi lajeng antisipasi libur anjeun rudely interrupted ku whining barudak on dewan pesawat, pondokna, annoyances pikeun travelers hawa.
Sanaos liburan usum panas kedah janten momen rélaxasi pamungkas, penerbangan ka Thailand atanapi tujuan liburan anu sanés masih nyababkeun iritasi pikeun seueur, dumasar kana panilitian anu dilakukeun ku Vliegtickets.nl.
Ampir 40% tina 1.800 réspondén mendakan kamar kaki anu teu cekap dina kapal ngaganggu pisan sareng aranjeunna ngalaman seueur setrés tina parobahan penerbangan teu lami sateuacan angkat. Di tempat anu dituju, anu liburan anu paling jengkel ku pamondokan. Sakali deui ka bumi, iritasi gancang dipopohokeun, sareng kami khusus hanjelu yén liburan sigana lami pisan.
Top 10 annoyances pangbadagna sabudeureun penerbangan
- Teu cukup legroom on dewan.
- Parobahan penerbangan teu lami sateuacan angkat.
- Kapaksa gugah pisan.
- Antrian panjang di meja check-in.
- ongkos tinggi pikeun parkir di bandara.
- Ongkos luhur di establishments catering.
- Lila nungguan kost.
- Barudak ceurik dina kapal.
- Kudu mayar dahareun jeung inuman dina kapal.
- Bea cukai jeung kontrol bagasi.
Naon gangguan utama anjeun sateuacan, salami sareng saatos hiber ka Thailand?
1. Teu cukup legroom on dewan?. Anjeun tiasa pariksa ieu sateuacanna sareng kalolobaan maskapai ngalangkungan Internét. Janten anjeun terang sareng anjeun moal tiasa ngabantah saatosna.
2.Flight robah teu lila saméméh miang?. Ieu teu atawa jarang lumangsung kalawan bona fide air-liners. Ieu pernah kajadian kalawan sakabeh penerbangan Championship Éropa kuring, iwal aranjeunna dipesen kuring ka Usaha haratis salaku customer satia.
3.Kudu gugah pisan?. Naon awal pisan?. Lajeng nyandak hiber nu indit telat magrib atawa sanggeus beurang.
4.Antrian panjang di check-in counter?. Rata-rata, kurang leuwih 350 urang naek pesawat. Upami anjeun dugi ka awal, anjeun bakal janten anu munggaran dina antrian sareng anu sanés bakal gaduh antrian panjang di payuneunana sareng anjeun henteu.
ongkos 5.High keur parkir bandara?. Aya angkutan umum. Janten anjeun teu kedah nyandak mobil anjeun ka bandara. Atawa boga tatangga nyandak anjeun sarta mayar anjeunna tank gas = langkung mirah
ongkos 6.High di establishments catering?. Anjeun tiasa tuang di bumi sareng, contona, nyandak botol plastik cai sareng anjeun. Nu ngurangan waragad. Gantina 3, mesen 1 draf bir? Bandara mahal?. Kumaha ngeunaan € 5,25 pikeun botol Palm on Scheveningen pantai?
7. Lila nungguan kost?. Upami anjeun anu munggaran dina antrian, anjeun bakal ngaliwat dina waktos anu lami. Ieu sabagean sabab dipariksa naha dulur anu geus nyerah koper ogé dina dewan. Upami teu kitu koper bakal kaluar deui.
8. Barudak ceurik dina kapal?. Anggap anjeun ogé ngalaman penyembuhan salaku orok. Orok séjén ogé ngagaduhan hak éta. Naha anjeun terang tekanan dina ceuli nalika badarat? Saur anjeun naon ieu pikeun murangkalih anu leres-leres henteu terang naon anu kajantenan?
9.Kudu mayar dahareun jeung inuman dina kapal?. Lajeng nyandak dahareun anjeun dina kapal. Anjeun dina pesawat teu réstoran anex. Lajeng ulah hiber low-ongkos, mangka anjeun malah moal boga masalah éta.
10.Customs jeung kontrol bagasi?. Leres pisan. Kusabab kadali ieu geus tightened, kidnappings pesawat geus lumangsung. Pikeun kuring, aranjeunna tiasa diperketat langkung jauh. Persentase naékna barang-barang anu diselundupkeun sareng barang haram naék unggal taun.
Upami anjeun nyandak perjalanan karéta internasional, anjeun ogé moal kéngingkeun tuangeun gratis. Sareng naon hartosna éta gratis, sanés kalebet kana tikét? Éta idéal upami anjeun mésér tikét dasar teras anjeun tiasa nambihan naon waé anu dipikahoyong, sapertos tuangeun, koper, inuman, rohangan tambahan, jsb.
Ngan ngapung Emirates. Aya anjeun tiasa cagar korsi anjeun langsung saatos pesenan sareng milih tuangeun anu anjeun pikahoyong - lengkep gratis. Janten tiasa waé, salami anjeun ngapung sareng jalma anu leres.
Kalawan KLM anjeun ogé tiasa cagar korsi langsung saatos booking anjeun sarta mayar. Hal-hal kadang tiasa robih upami diputuskeun nganggo pesawat anu sanés, anu logis, leres? Upami anjeun hoyong tuang anu sanés, anjeun ogé tiasa nginum, tapi sajauh kami prihatin, sababaraha urang henteu diidinan ngalayanan roh atanapi bir.
Aya henteu sual pangmayaran, tapi ngartos yen aya buku bébas. A loba bisa dipigawé di dunya ieu pikeun fee. Naha mayar tambahan pikeun KLM pikeun cagar korsi nalika maskapai sanés nyayogikeun kanyamanan ieu gratis? Tapi teu nyebut hidangan nikmat dina dewan (airline pangalusna di dunya) jeung hiburan pangalusna dina dewan. Upami aya kajadian dina kapal anu anjeun henteu resep (alkohol), anjeun nyauran kapala pencét sareng ngawadul. Upami éta henteu jalan, laporkeun ka maskapai ku surat. Éta bakal dianggo, pasti. Naha anjeun terang naon peringkatna pikeun maskapai? emas murni!
Satuju pisan. Bisa geus ditulis sorangan.
Kuring geus ngalayang ka Thailand jeung balik salila sababaraha taun ayeuna, coincidentally.
Kami henteu ngagaduhan pangalaman anu goréng sacara umum.
Abdi ngartos sadayana anu ditulis di handap ieu sareng ti éta kuring nyimpulkeun yén jalma-jalma diganggu ku SAGALA. Leres, upami anjeun liburan sapertos kieu, biasana henteu saé dina alamat liburan.
Kuring resep jawaban di luhur ti rebel. Upami anjeun ngalakukeun cara ieu sareng upami anjeun mimiti ngaganggu diri anjeun sakedik sareng batur, maka sadayana moal parah. Naha anjeun kantos mikir yén aya ogé jalma anu ngaganggu anjeun? Henteu aya urang anu sampurna sareng pasti henteu di bandara sareng pesawat anu rame
1. Barudak ceurik jeung lumpat muru lorong. 2. sasama panumpang anu gugah tina korsi maranéhanana unggal 10 menit pikeun meunangkeun hiji hal tina koper leungeun maranéhna atawa indit ka WC. 3. korsi di hareup anjeun anu dipindahkeun ka hareup jeung ka tukang 100 kali. 4. salila naek kapal, jalma nu ngadorong jadi pangheulana naek jeung teu ngadenge/ngadenge aya panumpang tangtu diidinan heula. 5. jalma anu naek kapal kalawan 3, 4 atawa 5 lembar koper leungeun 6. yén bagasi anjeun panungtungan gulung kaluar sabuk conveyor sanajan "prioritas stiker". 7. Anjeun pasti hoyong ngagantung stiker dina bagasi leungeun anjeun nalika anjeun pariksa dina bagasi Anjeun. 8. yén pramugari KLM hususna anu jadi lega nu teu aya deui jalan maranéhna bisa leumpang ka handap Barisan tanpa knocking panumpang lorong satengah kaluar tina korsi maranéhanana.
Nalika anjeun ngapung sareng Air Berlin!! Sareng aya pramugari sepuh naék deui!!
Nginum revelers Pattaya.
Kedah aya larangan alkohol dina pesawat.
Moderator: punten ngabales artikel sareng henteu saling.
Henteu aya larangan alkohol, janten langkung perhatosan kana konsumsi. Abdi sanés musafir Pattaya, tapi kuring resep nginum sabotol bir dina perjalanan anu langkung panjang.
Jalma gendut anu ampir nyandak korsi kuring ... jeung mayar harga anu sarua pikeun tiket ... jeung lamun kuring boga hiji kilo teuing dina bagasi abdi, abdi ampir kudu nyandak injeuman pikeun mayar kilo tambahan éta ... tapi kategori kilo pikeun jalma kaleuwihan beurat mayar tambahan pikeun kaleuwihan beurat maranéhanana.Aranjeunna geuwat boga iteuk tukangeun panto leungit beurat.
Dear Albert, ieu sigana hal pikeun kuring, sangu pikeun jalma kaleuwihan beurat, tapi? teras mertahankeun beurat standar, teras masihan diskon anu langkung hampang sabanding sareng anu beurat teuing,
Upami anjeun hoyong ngalakukeun hal ngeunaan warna atanapi asal, wartosan kami.
Halo.
Dear Bapak Van Doom,
Abdi kagolong kana kategori jalma anu peryogi 2 korsi. Kuring miharep anjeun teu kapikiran, sabab kuring ogé mayar. Kuring henteu naroskeun éta, sareng koméntar sapertos anjeun ngaganggu kuring langkung seueur tina sababaraha poin anu disebatkeun di luhur.
Kuring sok ngapung sareng Thai Airways, sanés maskapai anu paling murah, sabalikna, tapi jasana sampurna, dugi ka dina penerbangan anu tangtu kuring henteu kedah mayar korsi kadua, sabab kuring sok nampi dua anu terakhir. korsi pas gigireun dapur.
Sareng koper sareng koper leungeun kuring sok beurat teuing ... Kuring henteu pernah mayar tambahan hiji euro pikeun éta di Thai Airways.
komentar anjeun ngeunaan "kategori pikeun jalma kaleuwihan beurat, aranjeunna geuwat boga iteuk balik panto ka leungit beurat" nyebutkeun sagalana ngeunaan anjeun, sarta meureun ogé ngeunaan maskapai nu ngapung kalawan.
Abdi parantos cicing di Pattaya ampir sataun ayeuna, sareng rutin ngapung deui ka Bélgia, sok sareng Thai Airways, janten kuring terang naon anu kuring nyarioskeun ...
Rudy
Kuring diuk gigireun jalma beurat taun ieu. Anjeunna, saolah-olah, ngajepit di antara 2 sandaran tangan. Sanggeus satengah jam anjeunna ngangkat armrest di sisi kuring jeung nempatan 1/3 tina korsi kuring. Kanyataan yén anjeunna gendut mangrupikeun urusanna, tapi kanyataan yén anjeunna nyandak satengah korsi kuring ngan ukur skandal pikeun kuring.
Iritasi pangbadagna abdi nyaéta jalma anu biasana kaleuwihan beurat, sweating jeung smelling pisan kuat, condong jeung leungeun-Na dina armrest nu. Sareng anjeun kedah calik di dinya salami 12 jam.
Hebring!!!
Dina hiber deui ti Cancun, kudu diuk dina hawa batur kalawan horribly smelly suku salila kira 9 jam. Jalma ieu sahenteuna 5 jajar tukangeun kuring, tapi tetep teu kaampeuh. Jalma sapertos kitu kedah perhatikeun ieu nyalira sareng nyeuseuh aranjeunna atanapi upami henteu nempatkeun kana sapatu atanapi amputasi pikeun sadayana anu kuring jaga. Sajauh kuring ngadangu, teu aya anu wani ngawadul ... Gatver
Dupi anjeun ngalaman loba sial? Anjeun bakal ditolak asupna kana penerbangan Amérika. Sakapeung kuring ngarasa karunya ka staf, jalma teu nuturkeun parentah dina telepon, belts teu fastened lamun teu mungkin. Sababaraha urang nganggap awak kabin kanggo aranjeunna.
Anyar-anyar ieu kuring ngalaman yén jalma-jalma hoyong tuang heula, pemandu wisata ngancem dirina sabab henteu ngagaduhan nanaon ti isuk-isuk. Hampura, éta saeutik leuwih mahal, Tapi anjeun ogé tiasa nyandak hiji hal di bandara, tapi duit ieu Isro.
ngapung sareng KLM rebo kamari, diwartosan ku bos steward yén kuring nyarios pisan, sémah sanés tiasa bobo, kumaha gélo anjeun tiasa ngalakukeun
Kuring bakal mendakan éta ngaganggu ogé, leres pisan ti pramugari
Muhun,
sareng ieu kumaha gangguan timbul,
nyalira di dunya
sarta kuring ngalakukeun naon Abdi hoyong
da teu ngaganggu pisan.
Istilah sanésna kabiasaan anti sosial!
Annoyance pangbadagna kuring nyaéta kabiasaan adat di Schiphol, di kontrol paspor nalika anjeun asup ka nagara jeung kabogoh Thailand anjeun atanapi pamajikan, sombong radiates tina patarosan dina batubara Inggris teu perlu, sagalana geus dipariksa ku Kedubes .
Éta leres yén kabeneran visa, sareng sajabana, dipariksa nalika asup ka daérah Schengen - tapi henteu ku adat, anu teu aya kaitan dina hal ieu.
Kuring sagemblengna satuju sareng anjeun.
Tapi kuring ogé ngartos naha jalma-jalma ieu ngagem kutang anti peluru.
Kuring pribadi ngajelaskeun (hal-hal anu aranjeunna parantos lami terang) kumaha jalanna.
Lajeng batur sapagawean ti lalaki ieu datang deui ti libur, éta dinten kahijina di tempat gawe, katuhu ngaliwatan paguneman Kuring keur ngabogaan manéhna mimitian ngabejaan carita libur na teu saurang ogé listens ka kuring, enya, sababaraha menit engké lalaki dimimitian deui. nanyakeun patarosan, tapi lajeng deui ti mimiti.
Pelakuna nyaéta (kuring henteu émut namina) anu, nalika pernyataan kedah dilakukeun (ku pamaréntah), ngawakilan pulisi militér salaku juru bicara di Schiphol.
Calana kuring bener-bener ragrag salaku warga nagara Walanda.
Moderator: punten eureun ngobrol.
Bea cukai teu pariksa paspor. Éta anu dilakukeun ku Pulisi Militer Royal. Aya seueur alesan pikeun menerkeun jenis cek ieu. Hanjakal sadayana teuing leres.
Hanjakal, kuring sok ngaganggu nalika kuring ngapung, tapi kuring henteu ngantep éta ngarusak kunjungan liburan kuring. Kuring nyarios ka jalma atanapi sepuh anu prihatin ngeunaan ieu sareng, upami éta henteu ngabantosan, staf penerbangan. Ngalakukeun nanaon nyaéta nampi sareng henteu ngabéréskeun nanaon.
Conto: henteu ngadangukeun kelas anu ditangtukeun nalika naek kapal;
Barudak anu maén (anu normal) tapi tetep ngadorong kana tonggong. Nyarita ka kolot ngeunaan ieu sareng gangguan biasana direngsekeun.
Urang ngapung ka Thailand unggal taun kalayan KLM. Buku 2 tempat sateuacanna di tukangeun pesawat anu anjeun mayar langkung 30 euro per jalma, tapi sahenteuna anjeun moal diganggu ku jalma anu kedah angkat ka jamban unggal lima menit wengi atanapi peryogi barang tina koper. rak. Salaki kuring bisa manjangkeun sukuna ka gigir jeung teu kaganggu ku gerbong pramugari.
Penerbangan dinten dimana nuansa kedah ditutup, sapertos: bobo atanapi maot! Abdi langkung resep nyandak penerbangan beurang sabab kuring henteu resep penerbangan wengi. Abdi hoyong ningali cahaya sareng darat dimana kuring ngapung.
“Punten mangga tutup ngiuhan, ngaganggu panumpang nu sanesna”! Tah, teu sangka!! Teu beurang!!
Meureun aya 20 jalma di sabudeureun anjeun, anu rék saré, sarta ujug-ujug nempatkeun dina lampu caang ku anjeun. Éta leres-leres henteu aya alesan yén staf pesawat naroskeun anjeun nutup jandela slides. Cahya di kabin ogé dimmed ku awak pikeun alesan. Saha anu terang sabaraha lami sababaraha panumpang (transfer) parantos di jalan langkung lami tibatan anjeun, sareng hoyong istirahat. Upami anjeun pikir anjeun langkung terang (saur kuring ayeuna dinten sadayana!), maka anjeun teu kedah kaget upami batur kuciwa sareng anjeun. Upami anjeun peryogi lampu upami diperyogikeun, hurungkeun lampu bacaan anjeun nyalira.
Ngan nerapkeun aturan di handap ieu;
Flights 3 jam = kelas bisnis
Penerbangan > 6 jam = kelas munggaran
Satuluyna anjeun bakal sahenteuna annoyed, éta geus digawé pikeun kuring salila 40 taun.
Henk...B...abdi mah rasis, ngomongkeun kaleuwihan...sugan mun di googling bakal katembong yen tarif tambahan keur jalma kaleuwihan beurat geus diterapkeun, Samoa, tingali di bentuk pondok KLM na google eta tur anjeun bakal nempo yén éta téh dina nyieun moderator Noah urang teu ngabales silih tapi ieu mangrupa bursa pintonan dina sual annoyances dina pesawat jeung saméméh jeung sanggeus 🙂
Kami paling annoyed ku volume bagasi leungeun nu kadang diwenangkeun. Kuring nyandak kabutuhan poko sareng kuring sareng lengket kana wates 7 kg. Teras kuring ningali aya panumpang anu masih naék pesawat kalayan koper anu ageung. Baheula mah sok néangan tempat neundeun koper. Ayeuna kuring moal toleran deui upami rohangan anu dialokasikeun pikeun kuring pinuh deui. Upami ieu tos pinuh, abdi bakal nyandak salembar ageung koper sareng nempatkeun di lorong. Éta nyababkeun sababaraha diskusi, tapi kuring diajar henteu hariwang ngeunaan éta. Bagasi milik ditahan, meureun pikeun fee a.
pingping Ryenair henteu gram teuing atanapi henteu cm badag teuing. Ieu kumaha kedahna pikeun sadayana.
Satuju pisan Daniel.
Sareng anu paling parah nyaéta kanyataan yén sasama panumpang malah ngaréaksikeun aggrieved nalika anjeun ngabantah sikep antisosialna sareng yakin yén "anjeun kedah naek kapal heula".
Teu kudu diomongkeun, éta jalma anu terus-terusan ngantri nalika naek kapal sareng nyobian ngaliwat sadayana, anu ngaganggu seueur.
kito
Jalma anu nganggap yén aranjeunna parantos aya di pantai di panonpoé sareng pakéan anu karasa. Misalna. lalaki di singlet, calana panjang anu dipotong pondok teuing sarta nembongkeun belahan pagawe konstruksi, awéwé kalayan calana panjang teuing pondok atawa breasts nu ayun leupas. Sareng sadayana langkung saé pikeun nunjukkeun tato, piercings sareng ranté emas?
Sakumaha biasa: harga murah langsung dipohokeun, tapi kurangna kanyamanan...
1) Naha anjeun hoyong langkung legroom: booking parusahaan sejen bisa ditempo sateuacanna, jadi ulah ngawadul lamun récéh di baris kahiji ogé hartina inconveniences séjén.
2) parobahan penerbangan ... pasti mirah charter
3) gugah pisan: tawaran piagam pasti murah
4) garis cek-in anu panjang: dugi ka awal teras leumpang sakedik.
+6) Nyadiakeun refreshments sorangan, sabab bandara anu shockingly mahal sabab Schiphol et al..
5) angkutan umum pikeun Schiphol euweuh masalah pisan. Naroskeun ka tatangga anjeun pikeun nyandak anjeun ka stasion karéta api anu pangcaketna, upami diperyogikeun, langkung mirah sareng langkung pikaresepeun.
7) enya, beuki loba jalma ngapung dina eta pesawat badag.
8) Anjeun ogé ceurik salaku anak. Kitu ogé perawat anu bakal enggal-enggal ngarawat anjeun di panti jompo, sapertos anjeunna bakal ngadangukeun réréncangan anjeun.
9) Abdi rada bakal mayar naon atuh meakeun sorangan ti mayar jumlah tetep dina harga tikét ka saha who wants to eusian up haratis dina dewan. Abdi henteu menta parasmanan dina beus atanapi karéta ogé. Jeung disebutkeun ... bisnis ngapung atawa kelas munggaran. Refreshments ieu sabenerna hargana rejeki, tapi ... aranjeunna henteu megatkeun bank.
10) cek bagasi: hatur nuhun ka Islam (enya, pernah wae grup sejenna nu commits serangan. Ku kituna maranéhanana geus saddled dunya kalawan expense gigantic) serangan teroris, kuring leuwih hade boga 60 menit dipariksa bagasi ti 60 jam di bandara aneh. .
11) A pramugari aya pikeun mantuan panumpang, teu fascinated nu panumpang lalaki kusabab overwhelming kaéndahan nonoman maranéhanana. Awéwé "Bodas" téh saukur bit jangkung tur lega ti Z.O. Asia. Mun aranjeunna teu aya ... ieu titik sejen pikeun Jantje Klompenboer ngawadul ngeunaan.
Aturan utama: "Naon anu anjeun teu hoyong kajantenan ka anjeun, tong ngalakukeun éta ka batur"
Pribadi, Jigana éta mujijat yén jalma teu ngéléhkeun brains silih kaluar, utamana dina penerbangan panjang ... Sabenerna a compliment badag pikeun staf paling Airlines. Seueur ieu tiasa dikaitkeun kana (kakurangan) pangalaman ngalayang sareng ngalayang pikeun harga panghandapna. Tapi ku parusahaan katuhu, korsi well-dipilih, online dipariksa-di na keur informed ogé, anjeun bisa balik jauh. Ayeuna larangan alkohol di bandara di zona keberangkatan ...
Kalayan anu sateuacana kuring henteu hilap nanaon antara am ... rasialis punten.
Naon ngajaga urang paling sibuk anu drinkers on dewan. Malah jalma anu ninggalkeun korsi di hareup anjeun dina posisi reclined, sanajan anjeun nanya nicely, anjeun tiasa mindahkeun korsi ka hareup bari dahar. Nembe dina penerbangan ka Amerika, teu aya patarosan, sanajan steward nanya, oke, manéhna nulis handap nomer korsi jeung nanya ka kuring, anjeun bisa datang jeung dahar di tukang jeung kami bakal mastikeun yén laporan dijieun jeung maranéhanana. titik frequent flyers teu ditambahkeun. Sareng jalma-jalma anu henteu nuturkeun paréntah ti awak kabin. Sabuk diamankeun, jsb. Koperna aya kejutan unggal waktos. Kantong anu dipoto terakhir nempel kaluar. Naha kantong éta milik anjeun? Nya, aranjeunna ngan ukur tiasa ngobrol sareng témbok. Henteu aya jawaban, teras seueur masalah. Kantong kaluar sareng tonggong teras nyandak dua tempat sareng staf, ngalangkungan tonggongna sabab beurat pisan. Anyar-anyar ieu kuring ngagaduhan perch rapuh anu rapih dina luhureun anu sanés, ngalungkeun ka handap, lirén sareng nyorong ka tempat sanés teras ngan ukur nahan sareng henteu nyarios nanaon sabab aranjeunna bakal gélo.
Éta ogé ngaganggu pisan upami anjeun calik di tukangeun alat caket jamban.
Jalma lajeng ngagantung dina tonggong korsi anjeun sarta ngagunakeun ieu salaku titik pasamoan.
Sakabeh carita sarta aranjeunna ngan lengket sabudeureun.
Ngan urusan euweuh tatakrama.
Teu persis sosial, mun nempatkeun eta mildly.
Aya respon rada lada kana email ti lalaki anu rightly annoyed ngeunaan jalma gajih
make satengah korsi Anjeun.
Ayeuna kuring tiasa ngartos yén henteu sadayana milih janten gajih.
Tapi teras éta ogé kedah dipikaharti yén urang ngan saukur mayar tikét pikeun SARUNG korsi
kéngingkeun. Teu lepat MY damn yén batur kaleuwihan beurat.
Kuring sakali diuk dina satengah korsi pikeun sakabéh hiber ...... Abdi teu tiasa nyarankeun ka saha.
Kuring ogé moal sabar deui. duit sarua, sarua hak jeung kawajiban.
Pikeun kuring, liburan mangrupikeun hal anu kuring ngarepkeun sapanjang taun! Sareng upami sadayana ngaganggu kuring, kuring ngan ukur cicing di bumi. Lamun hayang pencét anjing anjeun salawasna bisa manggihan iteuk.
tip
Manawi tiasa nyuhunkeun tempatna nyalira... Teangan tempat anu caket sareng sasak leumpang.Tinggalkeun heula di tukang. Jadi hal kahiji di imigrasi
Di maskapai Cina…ilubiung dina program frequent flyer….65 + check-in di kelas 1. Jadi euweuh garis panjang.
pil sare pikeun hiber panjang. Penerbangan 8 jam langkung pondok.
Boga hiber nice
Hanjakal kuring sok kudu ngapung jeung KLM sabab kuring mawa anjing kuring jeung kuring (Kuring leuwih resep ngapung jeung China Air atawa Thai Air.)
Sareng éta hargana: € 200 upami kuring angkat ti Amsterdam sareng $ 200 upami kuring angkat ti Bangkok.
Saterusna kuring nanya di Amsterdam naha kuring kudu mayar leuwih, aranjeunna ngan nyebutkeun éta nice sabab éta aturan, abdi ngartos yen, teu ukur KLM understands eta.
Pausahaan séjén ngecas €32 per kilo, anjing kuring ditambah kandang 45 kilo, nyaéta €1440 saarah.
Punten terangkeun ka abdi oge (gangguan???.)
Ampir dua kali leuwih mahal ti tiket mulang, teu nyandak korsi, teu meunang nanaon, teu inuman, teu mawa koper beuratna 2 kilo, murni panipuan.
Abdi jangkung ampir 2 méter sareng legroom sok janten masalah.
Tapi dinten anu sanés kuring linggih di sisi jandela sareng jalma anu aya di payuneun kuring henteu tiasa mundur dina korsina.
Kusabab kuring nyangkut sareng anjeunna ambek sabab anjeunna henteu tiasa nyenderkeun korsi
Anjeun terang naon anu ceuk pramugari sial éta, yén éta lepat kuring sabab lalaki éta ngagaduhan hak calik.
Jadi kuring teu boga hak nanaon, komo ngan diuk.
Malah jalma-jalma anu anehna mimiti seuri.
Kadangkala kacida direngsekeun rapih, tapi KLM teu bener museurkeun ngarengsekeun masalah.
Sareng kuring ngartos pisan yén ngagorowok murangkalih mangrupikeun musibah dina kapal terbang.
Teu boga budak, naha kudu melang ka anak batur.
Teu asup akal mun nyebutkeun anjeun budak sorangan.
Ku kituna anjeun ngan bisa bau dina pesawat sabab dulur stinks kadang.
Nice jeung basajan.
Konyol, legroom jadi saeutik, eta kudu dilarang, utamana KLM, nyieun kacau, sok méakkeun loba duit pikeun legroom tambahan, lajeng korsi sempit teuing, bah, bah, dina Thai anu grazy, Gr, Max
Tiasa waé , . . henteu deui milih KLM, solusi anu sederhana tapi efektif? Anjeun henteu angkat ka bar dimana aranjeunna ngan ukur ngeusian gelas satengah pinuh, naha anjeun? Atawa anjeun indit ka tukang jagal anu malah teu ngucapkeun salam nalika anjeun asup? Ngan milih anu hadé sareng saé? Bisa jadi anjeun kudu indit tanpa gagasan tikét béaya rendah jeung mayar saeutik leuwih? Tong hilap yén anjeun bakal naék kana pesawat sakitar 11 jam. Lajeng anjeun ogé hoyong diuk nyaman, sahenteuna kuring.
Kaganggu utama kuring nyaéta seueur anu ngagaleuh tikét pesawat teras ngamimitian ngarenghik ngeunaan hal-hal anu aranjeunna mésér sorangan. Khas Walanda, whining ngeunaan hiji hal atawa batur tapi pernah nyalahkeun diri. Ngapung mirah jeung ngabutuhkeun pisan sampanye.
Gangguan timbul tina henteu gaduh ide anu jelas ngeunaan naon anu anjeun mésér.
Anjeun terang kumaha mayar dahareun jeung inuman dina kapal sateuacanna. Ieu jelas nyatakeun dina situs dimana anjeun buku.
Nangtung dina antrian di check-in? Ieu hiji-hijina jalan pikeun meunang kana pesawat.
Prosedur ieu ogé jelas. Ngaganggu di Schiphol? Leres, anéh yén laptop sareng tablet kedah dikaluarkeun tina koper, tapi anu teu asing deui nyaéta kabel ngecas ogé kedah dikaluarkeun tina koper leungeun.
Anjeun tiasa milih rohangan dina pesawat sorangan sareng gumantung kana maskapai anu anjeun angkat.
Najan kitu, anjeun teu bisa milih panumpang gigireun anjeun.
Dina lalampahan panungtungan kuring boga batur anu langsung diuk handap lega, kadorong elbows na kana sisi kuring sarta nyebarkeun suku na kaluar lega.
Saatos tilu kali kuring nerangkeun yén kuring mayar tempat kuring sareng henteu resep ngabagi rohangan kuring.
Reuwas katingalna tapi éta masalahna.
Saterusna, kuring ningali lalampahan pesawat sarua jeung lalampahan karéta.
Anjeun gaduh jalma anu bakal sareng kedah angkat ka Schiphol ku mobil, sabab henteu percanten ka NS. Aranjeunna hate ngantosan lila di Schiphol. Upami anjeun kedah naék karéta mimiti ti Groningen ka Schiphol isuk-isuk, anjeun ogé kedah gugah. Upami teu kitu, ninggalkeun sapoé saméméhna tur cicing di hotél IBIS, contona. Tapi henteu, éta waragad duit. Anjeun teu tiasa nyenangkeun sadayana. Urang sawawa teu acan terang!!!
Sareng naon anu salajengna: "Kuring mayar éta, leres?"
Ngawartosan sareng ngawartosan jalma anu dipikacinta. Anjeun terang naon anu anjeun kéngingkeun. Basajan pisan. Urang tiasa idiots dina hal éta, unbelievable.
Boga penerbangan anu saé sareng dugi ka bumi kalayan aman. Lamun balik ka imah sanggeus libur, carita-carita tiis datang, bener!!
Gangguan kuring nyaéta:
– kali miang di tengah peuting
- kadang inferior kana dahareun goréng.
- saeutik minat diantara staf
– hiber nyambungkeun geus indit.
– robah korsi ku organisasi jeung teu bisa deui milih korsi.
Kudu mayar dahareun jeung inuman dina kapal.
Henteu éta anu anjeun pilih sacara sadar nalika anjeun milih maskapai anu khusus, Wim?
Senang maca ieu…. Salaku urut steward, abdi tiasa nambahkeun hiji hal: teu sering lumangsung, tapi lamun eta, dulur bakal satuju sareng abdi: nomer 1 sumber annoyance dina kapal bisa jadi mun anjeun bau bau suku sweaty. ka anjeun. Henteu ngan éta, sagala bau (bisa jadi méga parfum awéwé di hareup anjeun) bisa ngaruksak hiber. Sasama panumpang anu bau bawang bodas.
Detik deukeut: ngorok panumpang….
Nomer tilu gangguan dina kapal: panumpang anu calik dina jandela nalika penerbangan (nalika masih "wengi" kanggo sadayana) sareng ngantepkeun sinar panonpoé pinuh, sabab anjeunna hoyong ningali ka luar.
Nomer opat: panumpang anu gaduh polumeu dina headphone na hurung pisan nalika hiber wengi anjeun tiasa ngupingkeun jarak lima jajar.
Jumlah lima: jalma nangtung atawa galecok nyaring saling salila hiber peuting.
Nomer genep: (anu aya dina penerbangan dimana ngaroko masih diidinan): perokok anu ngahaja calik di barisan anu henteu ngaroko sareng anu terus bangun pikeun ngaroko. Baheula, kuring biasana ngajurung jalma kana korsi kosong sabab henteu diidinan ngan ukur nangtung di tempat sareng ngaroko. Dugi ka panumpang anu linggih di gigireun tempat sapertos nyarios ka kuring yén sanaos anjeunna perokok nyalira, anjeunna ngagaduhan jalma anu linggih di gigireun anjeunna dina penerbangan anu ngaroko sadaya waktos. Éta teuing malah pikeun anjeunna.
Lajeng, salaku urut steward, abdi hoyong nyebutkeun hal ngeunaan staf. Kuring ogé diganggu ku jalma-jalma anu gendut teuing pikeun leumpang ka jalan-jalan kalayan rahmat. Kuring sakali ngalaman penerbangan dimana kuring kedah damel sareng dua awéwé, duanana pondok sareng gendut pisan. Anjeun kedah ngabayangkeun yén dina galley anjeun gaduh sakedik rohangan pikeun damel sareng anjeun boro tiasa ngaliwat saha waé. Kalawan ieu Ladies gajih anu teu mungkin pisan. Aranjeunna rada saé, tapi ngan ukur gajih teuing pikeun gaw sapertos kitu. Sumawona éta henteu masihan gambar anu saé.
Kanyataan yén aranjeunna rada kolot teu merta disadvantage a. Sabalikna. Dina taun anyar kuring geus salawasna ngarasakeun nongkrong jeung kolega umur kuring. Carita sareng paguneman éta béda pisan sareng budak awéwé umur 20 taun.
Lain hal kuring bisa ngabayangkeun nu bisa ngaganggu anjeun salaku panumpang anu stewards jalu effeminate. Éta ogé henteu salawasna pikaresepeun pikeun dianggo.
Teras anjeun sakapeung gaduh kolega anu nganggap aranjeunna naek kapal pikeun ngadidik deui panumpang.
Tapi anu terakhir, pikeun ngabela kolega kuring, kuring kedah nyebatkeun yén 95% kolega kuring leres-leres sumanget sareng yén tujuan anu disetél pikeun penerbangan nyaéta karaharjaan para panumpang. Urang mindeng kapaksa improvisasi jeung nungkulan kaayaan anu teu salawasna gampang. Tapi biasana ieu direngsekeun ogé.
Oh sarta tungtungna, koreksi a: stewards na stewardesses teu utamana dina dewan maén palayan dina hawa pikeun panumpang. Aranjeunna dina kapal sabab kedah aya jalma anu dilatih dina kapal anu bakal ngabantosan sadayana upami aya kacilakaan, naha éta évakuasi, badarat darurat, bantosan heula atanapi naon waé, sareng bawa ka tempat anu aman upami diperyogikeun.
Ieu kontras jeung naon anu dipigawé dina prakna. Tingali, mawa dahareun jeung méré inuman teu hésé. Loba bisa. Tapi salian ti éta, anu paling penting nyaéta latihan darurat anjeun. Sareng upami anjeun henteu lulus latihan taunan pikeun jinis pesawat anu anjeun damel, anjeun diidinan ngabungkus.
Nalika reserving korsi, teuing mahal tur 15 euro pikeun cred. pamayaran kartu.
Sistem tabungan opak.
Teu cukup legroom.
Ngarenghik sareng ngawadul mangrupikeun anu anjeun tiasa laksanakeun, pikirkeun jalma anu teu gaduh artos pikeun ngalaksanakeun perjalanan anu mewah ieu. Saeutik kasabaran sareng pangertian pikeun sasama anjeun sareng perjalanan anjeun bakal langkung pikaresepeun sareng sapertos sababaraha di dieu. , Entong nempatkeun jalma dina kotak sapertos jalma anu nganggo ranté emas, tato atanapi jalma anu gendut teuing. Anjeun kedah isin sorangan, éra ka anjeun.
Jalma nganggap dirina untung nalika masihan ka batur naon anu teu tiasa dilakukeun ku nyalira;~)
Nalika kuring kadang ningali jalma cuka disgusting raray Walanda, kuring mikir: maranéhna ngapung ékonomi, tapi maranéhna boga imajinasi yén maranéhna ngapung kelas munggaran, sarta di imah …………. eusian nu kosong.
Dadah.
-Upami kabogoh Thailand anjeun beuratna maksimal 50 kg sareng gaduh sakedik langkung dina koperna tibatan anu diidinan dumasar kana tikét: Anjeun kedah mayar tambahan pikeun sababaraha kilo langsung sareng KLM sareng ogé sakali sareng Thaiair.
Janten, kalebet koper, beuratna kirang ti kalolobaan panumpang tanpa koper.
Sumuhun, manéhna diaku mawa sababaraha hadiah pikeun kulawarga, tapi lajeng aya batur di latihan di check-in jeung aturan anu dituturkeun persis. Duka teuing, kuring salah milih baris.
-Kuring geus kungsi korsi sangar goréng di Eva jeung China Air sababaraha kali, maranéhanana kasampak kawas hammocks. Untungna, di Thailand anjeun tiasa nampi urut anu saé saatos penerbangan anjeun.
-Anu kuring hate dina pesawat téh whining jalma, haha.
-Nalika pesawat darat, lolobana panumpang kasampak kawas jumper tinggi Olimpiade, sabab pas pesawat sigana nangtung kénéh ... nuhun, mangka anjeun kudu geuwat grab koper leungeun anjeun lajeng kudu antosan sejen 5 menit dina posisi strangest. Kuring sok diuk nyaman; Kuring salawasna boga waktu hébat ningali dulur sibuk.
-Nalika naek kapal sok siga kompetisi ningali saha nu naek kapal pangheulana; Kuring parantos terang dimana kuring linggih sateuacanna, janten sakali deui kuring ngantepkeun sadayana ngalakukeun hal-halna, tingali sakedik sareng kuring tiasa naék pesawat kalayan seuri.
Kuring sok angkat ka bandara ku karéta, dina waktosna. Pas kuring diuk dina karéta, asa libur kuring geus dimimitian. Abdi henteu hoyong stres dina mobil.
Dina dirina henteu aya bantahan pikeun ngobrol, tapi aya nalika aya anu ngarenghik sareng ngawadul ngeunaan kumaha goréngna sadayana di Walanda atanapi nyandak jalma anu teras-terasan nyarioskeun kulawarga sareng kenalan Thailandna, dimana sok aya anu nyepeng luhur. posisi di pamaréntah. , pulisi atawa dina bisnis lajeng kalawan loba fuss anjeun nyebutkeun 'lamun aya nanaon, abdi ngan kudu nyebut ngaranna sarta eta bakal diatur pikeun kuring'.
Kacida jengkelna, kuring mungkas obrolan sapertos kitu.
Sareng pikeun sésana, jangkungna kuring ampir 2 méter sareng parantos ngalayang sareng maskapai anu béda salami mangtaun-taun, umumna kalayan kapuasan lengkep. Oh muhun, sareng anjeun sok gaduh barang-barang sakedik sareng kaos kaki nagging, tapi kuring moal ngantep éta ngarusak penerbangan. Ngan meuli headset noise canceling, lalajo pilem tur bersantai.