Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Tikét maskapai » THAI Airways International hoyong ngapung unggal dinten ka Brussel
THAI Airways ieu tempo ngapung ka Brussel poean tinimbang ayeuna opat kali saminggu.
Numutkeun juru carios, frekuensi penerbangan tiasa ningkat nalika aya perdamaian sareng stabilitas di Thailand deui.
Thai ayeuna ngapung ka Brussel dina Salasa, Kemis, Saptu sareng Minggu. Ibukota Belgia mangrupikeun hub penting di Éropa pikeun maskapai nasional Thailand.
Pangusaha ti Thailand nguntungkeun tina sambungan ieu nalika aranjeunna hoyong ngapung ka Uni Éropa. Wisatawan ti Bélgia, Walanda, Luksemburg sareng Perancis anu hoyong nganjang ka Thailand ogé nguntungkeun tina penerbangan sapopoé, saur maskapai.
Kusabab Nopémber 2011, THAI mangrupikeun hiji-hijina maskapai Asia Tenggara ngalayang non-stop ka Brussel, gerbang ka seueur tujuan. Kasapukan gawé bareng jeung Brussels Airlines via Star Alliance ngajadikeun sambungan ieu leuwih penting pikeun THAI.
Sumber: Asean Travel News
Kuring henteu nganggap yén Brussel bakal suksés pikeun Thai Airways. Pangusaha caket ti wétan bakal ngapung lami pisan ngalangkungan Frankfurt, contona. jasa maranéhanana ayeuna jadi goréng yén maranéhna euweuh muncul dina luhureun 20 ranking. Éta ogé langkung mahal tibatan, contona, Emirates atanapi Ethiad, anu ngapung ka Bangkok kalayan rahang kabuka pikeun € 491. € 381. Nanging, kalayan Ethiad, laranganna nyaéta 1 bulan. Tapi pikeun pangusaha anu 4 minggu leuwih ti cukup? Kalayan emirat anjeun tiasa cicing di Thailand pikeun harga éta dugi ka 5 bulan, bahkan salami dinten Natal - iwal ti ngalayang dina dinten ieu. Sambungan karéta antara bandara Düsseldorf sareng Frankfurt sareng Brussel mangrupikeun fantastis sareng mimitian unggal jam. Dina sababaraha léngkah-léngkah, contona di Dubai, waktos ngantosan parantos ngirangan janten kirang ti 2 jam.
Kawas, cukup rutin. Salaku panumpang Thai Airways, kuring pikir éta ide anu sae pikeun penerbangan unggal dinten ka Brussel. Sanajan kitu, sakumaha tlb-ik rada rightly nunjuk kaluar, harga maranéhanana geus jadi teuing tinggi dibandingkeun batur.Beurat diijinkeun bagasi ogé bener minimal. Palayanan aranjeunna ogé parantos turun dina taun-taun ayeuna, tuangeunana lami dugi, sareng ngabersihan tiasa langkung ti sajam. lalaunan. Kusabab teu ngarareunah fisik minor, leuwih gampang pikeun kuring ngarambat tanpa mindahkeun, tapi kuring masih tempo ngarobah pausahaan.
Muga-muga, saluareun frékuénsi penerbanganna, aranjeunna ogé bakal ngarobih larangan harga, jasa sareng koperna.
Ieu gumantung kana anggaran anjeun sarta umur anjeun, tapi masihan kuring (salaku Belgian), kosan rapih deukeut ka imah, a karacunan sare lamun perlu jeung bangun seger di Bangkok jeung deui sarua. Tinimbang néangan harga pangalusna, ti nyered diri ka Amsterdam atawa Dusseldorf jeung bosen (dina tengah peuting) pikeun sababaraha jam dina sababaraha bandara di jalan. Thai panginten henteu sapertos anu baheula tapi éta tetep masarakat anu saé.
Saatos tilu penerbangan sareng Thailand ti Brussel, kuring langkung ti rata-rata wareg. Kabéh penerbangan éta pas waktuna, atawa rada saméméhna dina datangna. Gampang ti Brussel, langsung. Sareng sentuhan atmosfir Thailand dina kapal. Leres, éta ogé hartosna sadayana langkung laun kalayan operasi.
Beuki loba Belgians geus kapanggih Thailand. Jadi aya deui ngalayang. Jigana Thais geus ngarti yén aya poténsi tumuwuh, utamana di kalangan wisatawan (jeung leuwih saeutik diantara jalma bisnis).
Tina tilu penerbangan anu kuring angkat, 1 murah, 1 rata-rata sareng 1 mahal. Kalayan langkung seueur penerbangan, hargana sigana bakal turun, ogé dina tekenan ti kompetisi tatangga.
Dina 2 taun ka tukang kuring parantos ngapung sareng thaiairways ti Brussel ka bangkok sakitar 10 kali, henteu kantos aya masalah, sareng jasa anu saé pisan dina méja cek, sareng dina pesawat.
Tapi naha aranjeunna bakal nganggap ngalakukeun ieu unggal dinten, Zoë kuring henteu wani mikir. Muhun asa…
Tapi tina kalolobaan penerbangan anu kuring lakukeun dina taun-taun ayeuna, kuring kedah nyimpulkeun yén ampir sok aya awak anu lemah dina pesawat. Kuring mindeng meunang 3 korsi keur sorangan nyalira, sarta kuring ngan flew 1 x nu urang diuk dina 2 korsi jeung 3 jalma.
Janten aranjeunna ayeuna kedah ningkatkeun frekuensi kana penerbangan sapopoé, kuring heran ngeunaan kamungkinan kauangan pikeun éta.
Atoh, mudahan eta bakal neruskeun, sarta kuring, jeung anjeun, bisa ngarasakeun masarakat super ieu lila datang.
Ps
Saptu ieu kuring ngalayang sareng Thailand ti Brussel ka Bangkok deui 🙂 🙂
Dear Jean,
Salaku pangguna Thai Airways anu cukup biasa, sareng tanpa ragu ngeunaan kabeneran koméntar anjeun, kuring gaduh pertimbangan!
Sanajan kuring geus sababaraha kali mabur kalawan Thai Airways, kuring teu meunang cukup mil pikeun meunangkeun pamutahiran (kelas bisnis).
Nanging, kuring nyangka sareng 10 penerbangan dina 2 taun, ieu kedah tiasa dilakukeun?
Aya katerangan mangga.
Hatur nuhun.
Didit.
Diditje,
A Brussel-Bangkok ukur hiber entitles anjeun, abdi percanten, 5747 Miles. A bangkok chiangmai atanapi phuket, es 500 extra.so x 2 pikeun lalampahan buleud.
Anjeun kedah ngapung 10.000 Mil per taun, atanapi 15000 Mil unggal 2 taun kanggo kéngingkeun atanapi tetep pérak.
Ieu ngandung harti yén anjeun tiasa nyandak 10 kg koper tambahan sareng anjeun.
Pikeun 50.000 Mil / taun atanapi 80000 Mil / 2 taun, anjeun janten anggota emas. Ieu ngandung harti yén anjeun bisa nyandak hiji tambahan 20 kg sareng anjeun, tambah aksés ka lounges.
Kuring yakin pamutahiran kana waragad usaha 50000 Mil.
Pertama kali anjeun janten emas anjeun ogé nampi paningkatan kana bisnis
Upami anjeun ngumpulkeun 50000 mil dina sataun, anjeun ogé nampi pamutahiran.
Pastikeun anjeun mesen tikét anu leres.
Tiket cheapest (ti ayeuna Jigana € 731) ngan entitle anjeun 25% Mil. Jeung tiket oge teu mungkin pikeun ngarobah tanggal atawa ningkatkeun.
Éta naha kuring nyokot tiket anu ngeunaan 100 € leuwih mahal, aranjeunna masihan kuring leuwih leeway sarta ogé masihan 100% Mil. Ku jalan kitu, saprak kuring jadi anggota emas, aranjeunna masihan 125% Mil.
Ieu ngandung harti yén lamun ngapung ngeunaan 4 kali sataun. Anjeun tiasa kéngingkeun sareng ngajaga Miles anjeun kalayan gampang, sareng anjeun tiasa ningkatkeun rutin.
Kuring mesen tikét sorangan ngaliwatan website atanapi via Thaiairways Brussels. Ladies dina meja pisan mantuan, sarta kadangkala mamatahan kuring kumaha abdi tiasa mesen tiket cheapest, ngaliwatan aranjeunna atanapi via internét.
Hirup Thai Airways!!! 🙂
Hi Jean,
Hatur nuhun pisan pikeun katerangan anjeun anu akurat pisan.
Ieu memang geulis pisan, tapi hanjakalna ngan pikeun jalma anu ngarambat ka dinya jeung balik sababaraha kali sataun.
Mudah-mudahan sababaraha parobihan deui bakal nuturkeun.
Nuhun sakali deui.
Didit.
Leres pisan Jean, kuring parantos ngapung 6 kali sareng Thaiair, unggal waktos sakitar 700 baht, pikeun penerbangan langsung, kuring henteu ngartos yén aranjeunna wani ngaku ngapung langkung mirah kalayan gerakan tambahan kalayan waktos sareng biaya angkutan. Lajeng waktos ngantosan sejen sanajan ngan 2 jam! sadayana babarengan deui mudik 12 jam tackle 25 € = 300 €
Sareng kuring sieun yén penerbangan bakal dibatalkeun, sabab 2 penerbangan terakhir kuring dina pesawat satengah pinuh !! Kuring miharep yén harga alus bakal dijaga kusabab ieu!
Dear Jean,
Abdi tiasa ngartos yen kasalahan geus crept kana pesen anjeun sarta nu dimaksud 700 Euro tinimbang 700 mandi.
Tapi, 2 jam perjalanan buleud sami sareng 4 jam. Pikeun 300 euro ieu 75 euro per jam! Ogé patut mertimbangkeun Jigana.
Didit.