Sakitar 70% urang Walanda senang mayar antara € 25 sareng € 200 tambahan pikeun korsi kosong di gigireun aranjeunna dina pesawat. Ieu dibuktikeun tina survéy ku D-reizen, anu nembe dilakukeun di antara 385 urang Walanda.
Walanda sigana teu pelit lamun datang ka spasi tambahan dina pesawat. Ngeunaan 35% senang mayar antara € 25 jeung € 50 tambahan pikeun korsi kosong gigireun aranjeunna, di luhur harga balik. Grup 17% malah bakal mayar leuwih ti € 50 pikeun ieu. Bisa jadi malah crazier, sabab 12% daék mayar leuwih ti 100 tambahan pikeun ieu sarta 6% malah leuwih ti 200.
Lalaki ngahargaan spasi seating tambahan leuwih ti awéwé
Anu keuna dina ulikan ieu nyaéta kira-kira 40% awéwé henteu gaduh euro tambahan pikeun nyéépkeun korsi tambahan, dibandingkeun sareng kirang langkung 20% lalaki.
Keuheul bari ngalayang
Salian teu cukup tempat diuk, Walanda kaganggu ku sababaraha hal séjén salila hiber. Bising sasama panumpang anu nomer 1 dina 29%, dituturkeun ku najong atawa ngadorong korsi ku jalma nu diuk tukangeun aranjeunna dina 20%.
Irritations bari booking tikét
Kanyataan yén mesen tikét pesawat henteu salawasna gampang dibuktikeun tina réspon réspondén kana patarosan ngeunaan naon anu paling ngaganggu nalika pesenan. Harga anu luhur teuing nyaéta anu paling ngaganggu pikeun 42%. Kurangna kajelasan ngeunaan total harga sareng jasa goréng ti panyadia mangrupikeun iritasi anu paling umum.
Jigana ieu geus dipikawanoh pikeun Airlines pikeun taun.
20 sababaraha taun ka pengker kuring mayar tambahan 150 gulden dina hawa Eva pikeun korsi ékonomi premium, ayeuna ampir 250 euro. Kuring resep ngobrol ngeunaan éta spasi tambahan sarta maranéhanana kilo tambahan nu tiasa nyandak sareng anjeun
Ieu saeutik runtah panalungtikan.
385 jalma nanya, meureun konsumén D-reizen.
Janten ieu jalma anu nyandak penerbangan liburan. Pikeun seueur di antarana, hiji-hijina penerbangan ka Tormolinos bakal janten hiji-hijina penerbangan taun éta.
Upami anjeun ningali KLM dina penerbangan Éropa, tina sakitar 33 baris dina pesawat, 10 ditangtayungan pikeun kanyamanan bisnis sareng ékonomi. Tilu jajar kahiji pikeun SM, sésana tujuh pikeun EC. Jeung sababaraha korsi deukeut kaluar darurat kalawan legroom tambahan.
Tempo misalna. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Dina kaca ieu, KLM nunjukkeun yén baris 1 nepi ka 7 keur SM, tapi dina praktekna ieu mindeng baris 1 nepi ka 3). SM mindeng bieu dieusian dina penerbangan Éropa.
Janten 30 jajar, 9 diantarana anu mampu milik John sareng Pet pikeun sababaraha legroom tambahan. Janten sakitar 33% gaduh artos kanggo kamar kaki tambahan. Lamun éta leuwih, jumlah korsi EC dina pesawat bakal geus dimekarkeun lila pisan.
Di KLM, EC ngan hartina anjeun meunang 8 cm leuwih legroom (10 cm dina penerbangan antar benua).
Korsi anu disebutkeun idéntik jeung korsi Ékonomi biasa. Ieu kadang béda jeung pausahaan séjén. Air France Premium Economy dina penerbangan internasional leres-leres langkung saé.
Kuring ogé senang mayar leuwih pikeun spasi tambahan.
Hawa Eva saé ngapung sareng kuring hanjelu aranjeunna ngajauhan éta.
Aranjeunna mibanda korsi wonderfully lega jeung kamar leg oge ample, utamana lamun jalma di hareup anjeun ngagolér, aya kénéh nyatu kamar ditinggalkeun.
Ngomong-ngomong, kuring heran naha jalma-jalma hoyong diangkut sapertos herrings dina tong (baca murah-gancang).
'Penghapusan' Ékonomi Premium di EVA henteu kajantenan.
Oh muhun, Thea, kumaha saur anjeun ngeunaan naha jalma hayang diangkut kawas herring dina tong?
Jigana sabab dulur ngan bisa méakkeun euro maranéhanana sakali, jadi éta nice pikeun anjeun nu bisa mampuh ngarambat saeutik leuwih luxuriously.
Ku jalan kitu, teu goréng teuing yén herring dina rarasaan tong, lamun ngarambat ku karéta salila jam gawena mangka anjeun ngan bakal nyaho naon herring dina rarasaan tong, tapi anjeun meureun pernah ngarambat ku karéta, sarta lamun ngalakukeun. janten, éta kudu kelas munggaran.
Sareng émut, upami henteu seueur panumpang ékonomi, tikét anjeun bakal langkung mahal.
Dear Rob, abdi tiasa ngiringan carita anjeun dugi ka sababaraha, tapi kanyataanana béda dina hiji sareng anu terakhir.
Henteu leres yén artos kanggo panumpang kelas bisnis sareng kelas munggaran, hartosna korsi ékonomi anjeun tiasa langkung mirah.
Jan Beute.
Éta alesan teu sagemblengna bener.
Harga korsi kelas ékonomi nyaéta jumlah maksimum hiji maskapai bisa ngecas pikeun eta.
Aya hiji program komputer pisan pajeulit balik ieu, nu ngalakukeun na pangalusna pikeun ngajual sagala korsi dina pesawat, sarta pikeun harga pangluhurna mungkin.
A trik tina KLM éta nu pernah bisa milih 2 poé hiber mirah.
Tanggal kaluar sareng tanggal uih teu pernah katingali dina waktos anu sami.
Upami anjeun milih perjalanan ka luar anu murah, teu aya perjalanan mulang anu murah.
Upami anjeun mimiti milarian penerbangan balik anu murah, penerbangan kaluar anu murah bakal leungit.
Éta masih tiasa dianggo ku cara éta.