Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Lenaerts: Dear, Abdi angkat ka imigrasi kamari kanggo ngalamar visa pangsiun, jalma anu ramah pisan sareng aranjeunna gancang ngabantosan.
- aad: Kuring meuli kopi kuring di Lotus Tambahkeun hiji séndok téh kopi kana cai haneut sarta ngarasakeun
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Tikét maskapai » Seuseueurna pesawat sareng panumpang ti Schiphol angkat ka Dubai
Seuseueurna pesawat sareng panumpang ti Schiphol angkat ka Dubai
Dubai mangrupikeun tujuan nomer hiji ti Schiphol. Dina 2016, 832.772 panumpang ngapung ka tujuan antar benua ieu di Wétan Tengah. Dubai mangrupikeun tempat Émirat sareng hub populér di Asia sareng Australia. Seueur wisatawan ngalih ka dinya pikeun penerbangan ka Bangkok.
Dua pesawat Emirates angkat unggal dinten ka Dubai, nganggo Airbus A380. Éta tiasa nampung 500 panumpang. KLM ogé aktip dina jalur ka Dubai International (DXB).
sumber: www.zakenreisnieuws.nl
Abdi sanés kipas tina Dubai International. Taun ieu kuring nyandak hiber stopover ka Bangkok pikeun kahiji kalina, tapi kuring nyangka éta musibah lengkep. Lasut penerbangan nyambungkeun kuring dina hiber outbound sabab aya halimun padet. Ayeuna nu bisa lumangsung sorangan, sabab ngan saukur force majeure. Tapi lajeng kudu antrian pikeun 4 satengah jam (!!!) di tengah peuting pikeun rebook tikét lajeng antosan sejen 4 jam pikeun hiber sorangan, ieu ngan saukur teu patut tikét rada murah.
Dina jalan balik tétéla yén sakabéh terminal geus nempatan, jadi pesawat ieu diparkir di sababaraha titik jauh. Sarerea diarahkeun ka van, nu nyokot 30 (!!!) menit pikeun leupaskeun anjeun dina sisi séjén bandara. Teras tétéla yén gerbang kuring aya di sisi séjén bandara, janten kuring ogé kedah naék karéta api ka gerbang kuring. Kuring teras kedah ngajalankeun deui lima belas menit kanggo dugi 5 menit sateuacan gerbang ditutup. Diasupkeun ka pesawat pinuh késang. Alus...
DXB ngan badag teuing. Jeung maranéhna masih dipake dina ngembangna eta. Éta sacara harfiah nyandak kuring kirang waktos angkat ti Rotterdam ka Schiphol AND ngalangkungan kaamanan tibatan dugi ka gerbang kuring di DBX saatos badarat di jalan balik ti pesawat.
Ti ayeuna, ngan mayar sababaraha euro deui pikeun hiber langsung. Teu patut stress ka kuring.
Sanajan kuring ayeuna geus ngumbara ka Bangkok via Dubai 6 kali - sarta bakal ngalakukeun deui dina sababaraha minggu - Kami pasti lain kipas tina bandara ieu. Badag teuing, masif teuing, kirang signposted jeung lamun anjeun cukup sial yén pesawat anjeun teu diparkir di gerbang, anjeun bakal memang kudu nyandak beus salila satengah jam nepi ka salah sahiji wangunan terminal. Upami hal-hal anu parah, bakal aya garis panjang teras, sanaos waktos transfer anu lami, anjeun masih kedah buru-buru pikeun penerbangan salajengna. Kuring ogé geus sono penerbangan nyambungkeun kuring ku cara kieu lajeng anjeun memang - sahenteuna di Émirat - kudu ngadagoan antrian pikeun lila pisan pikeun ngaganti tikét anjeun (lajeng ngan miharep yén aya kamar dina hiber salajengna ...) .
Panglipur kuring nyaéta yén kuring nyandak sababaraha perjalanan di kelas bisnis sareng ditungtungan ku Kartu Emas, anu masihan kuring aksés ka Émirat Business Lounge sanajan ngalayang Ékonomi - sareng éta tempat anu pikaresepeun pikeun ngadagoan penerbangan anjeun salajengna.
Ngomong-ngomong, kuring henteu ngarasa pikaresepeun pikeun motong perjalanan dina satengah sareng yén kira-kira 2x 6 jam langkung gampang dicerna tibatan anu panjangna 11 - 12 jam, tapi henteu sadayana bakal satuju sareng éta.
Dubai memang janten hub pikeun seueur tujuan Asia sareng Afrika, boh ti Éropa sareng Amérika Serikat. Jumlah panumpang nu disebutkeun kaget kuring. Éta jumlahna rata-rata ampir 2300 panumpang per dinten sareng jumlah éta henteu sigana mah asalna ti Emirates sareng KLM nyalira, sanaos ieu maskapai anu ngapung langsung ka Dubai.
Kuring geus kungsi pangalaman alus kalawan Émirat, sarta ngan ngapung ka Thailand via Dubai. Pikeun kuring ogé, 2 kali 6 leuwih hade tinimbang 1 kali dua belas, sanajan kuring biasana ngapung Kelas Usaha keur gawe. A380 téh jadi leuwih hadé ti heubeul 747 na enya Dubai téh badag tapi teu insurmountable, jelas dimana anjeun kudu indit sarta nyatu staf sadia pikeun némbongkeun Anjeun arah. Seueur toko sareng lounges kalayan seueur tuangeun sareng inuman anu disayogikeun ku perusahaan-perusahaan sanés salami mangtaun-taun. Sareng tikét biasana langkung mirah.
Émirat téh alus. Bandara Dubai nyababkeun sababaraha masalah. Tapi kuring tetep resep ngapung langsung. Kusabab via Dubai perjalanan aya sahanteuna 4 jam deui, sarta balik sahanteuna 3 jam deui. Dina watesan harga (ti Brussel) bédana kirang ti 100 euro. Tapi penerbangan anu langkung mirah sering ngagaduhan kalemahan yén anjeun kedah di bandara langkung awal dina perjalanan luar, sareng sering dugi ka telat dina perjalanan mulang.
Anehna Thai Airways henteu ngapung ti Schiphol. Atanapi upami Thai Airways hoyong ngamimitian anu ati-ati, ngalayang langsung ti Brussel sareng Amsterdam silih ganti.
Salaku bandara transfer, Jigana Dubai leuwih hade tinimbang Frankfurt, London, Zurich, Atlanta jeung Istanbul. Jigana Sukabumi teh awon.
Ieu tangtosna pilihan sadayana, tapi kuring pribadi langkung resep penerbangan langsung ti Schiphol ka Bangkok. Kami ayeuna angkat dinten Salasa sareng Eva Air langsung ka Bangkok sareng éta parantos perjalanan anu beurat sabab éta jumlahna 24 jam, anu kami nuju jalan dina waktos éta, ti nutup panto di Antwerp dugi ka muka panto di Lau. Mae Phim, upami aya teras anjeun kedah pulih sahenteuna 6 jam ti ngantosan di Dubai, henteu, éta henteu peryogi pisan, sareng pikeun bédana harga anjeun ogé henteu kedah ngalakukeun éta, sabab tikét Antwerp Bangkok kalayan beus ka Schiphol kaasup waragad balik ngan 550 euro
Urang flew kalawan Émirat on 10. Januari 2007 di Schiphol.. Aranjeunna geus poho pikeun masihan urang tikét Dubai Bangkok, tapi untungna urang perhatikeun Schiphol, disebutkeun anjeun bisa balik ka counter di Dubai. Nalika dugi ka Dubai, éta leres-leres naék beus 30 menit sareng sakedik jalan-jalan. Taya suitcases on datangna di Bangkok, maranéhanana éta kénéh di Dubai, nice lamun geus nikah pikeun 25 taun. Numutkeun karyawan, koper dibawa ka Resort kami di Pattaya jam 1 énjing énjing. Hanjakal euweuh koper jam 1. Saatos 5 telepon sareng tilu dinten tanpa baju, koper tungtungna dibawa ka hotél kami. Hanjakal, baju dina ukuran urang teu sadia pikeun sababaraha poé ieu!
Nalika urang balik dina 26 Januari, urang kudu naek beus di Dubai deui jeung ti beus urang kudu gancang ngajalankeun sanggeus batur nyekel pesawat.. Nalika urang balik ka Amsterdam euweuh koper deui, tapi aranjeunna dikirimkeun dina 23. :30 sonten.dibawa ka imah.
Simkuring nampi 50 euro dina mandi Thailand pikeun sakabéh dissatisfaction nu!
Pikeun urang, pernah jeung pernah deui jeung parusahaan ieu!!!!!!
Henteu aya baju di Pattaya? Sareng kuring ngartos yén kompensasi pikeun masalah koper parantos dibenerkeun mangtaun-taun, janten anjeun panginten henteu nyandak jalan anu leres.
Ku jalan kitu, kuring resep ngapung sareng Emirates kusabab rohangan dina A380 na.
777 ogé langkung lega tibatan, contona, Etihad sareng Qatar.
Salaku hub, Dubai ageung sareng kuring pribadi mendakan Doha langkung pikaresepeun sareng nyaman.
Eva nyaeta favorit kuring, tapi pilihan séjén, KLM, tangtosna teu hiji pilihan lamun paduli jasa jeung friendliness.
Jigana ieu dina poé mimiti nalika Émirat flew ti Schiphol. Jigana loba geus robah pikeun hadé leuwih taun. Urang flew kalawan Émirat pikeun kahiji kalina usum panas panungtungan (ogé pikeun kahiji kalina kalawan stopover a), sarta kami bener ngarasakeun eta alatan jasa alus sarta hidangan alus teuing. A stopover 3 jam dina lalampahan kaluar (ngan 2 jam alatan hiji jam reureuh di Schiphol), jeung 5 jam dina lalampahan mulang, nu rada lila sanajan kanyataan yén aya loba toko, jsb di Bandara Dubai. Di sisi séjén, éta ogé ngarecah lalampahan nicely.
Lamun kuring bisa ngapung langsung kuring bakal! Ngahemat take-off na badarat a, jadi kirang resiko. Abdi henteu aya urusan di dinya, janten abdi henteu darat di dinya. Kuring biasana ngapung sareng hawa Eva atanapi hawa China. Schiphol Suvarnabhumi......henteu setrés, dina waktosna sareng tuangeun tiasa langkung saé! Lajeng mayar saeutik leuwih! Kuring teu rencana pikeun eureun di nagara Arab sanajan sakali. Kuring miharep dulur badarat senang.
Kuring rutin nganjang ka sababaraha bandara di planét ieu sareng anu di Dubai ngumpulkeun. geus tangtu teu awon. Tanda anu saé pisan kalayan arah sareng jalma anu anjeun tiasa nyarios. Kuring aya bewara nu sababaraha urang manggihan eta pikasieuneun yen aranjeunna kedah nyandak metro ka wangunan sejen. Hal ieu ngajadikeun aranjeunna rada teu aman. Tapi anjeun ogé gaduh éta di Changi di Singapura, contona. Salila pangwangunan jeung renovasi kuring sakapeung kudu naek beus, tapi nu ayeuna geus leungit. Kuring biasa mindahkeun sareng jarang ngapung langsung dina penerbangan anu langkung panjang. Meureun kuring geus teu jadi gampang 'sieun' ku bandara nu kuring teu (acan) nyaho ogé. Salaku traveler kelas bisnis part-time, Kami pasti wareg jeung lounges Émirat di Dubai Int. Lounge Qatar di Doha sareng SIA di Changi ogé kedah disebatkeun. Aya bandara anu saé sapertos Atlanta, New York JFK, Paris Ch atanapi Roma. Hal-halna robih gancang pisan dina hal kanyamanan sareng konsumén bisnis khususna sénsitip kana ieu nalika ngira-ngira bandara.
Kuring ukur ngapung langsung kalayan KLM atanapi Eva Air, éta karunya yén Airlines Cina geus turun kaluar, kusabab stress jeung mindahkeun, leungit penerbangan nyambungkeun alatan waktu mindahkeun teuing pondok, sarta ngan Airlines Turkys jeung gangguan salju di Istanbul. Ogé loba urang Walanda ti Thailand anu flew deui ka Ams via Istanbul, jalma mikir, bédana jeung ngalayang non-stop kadang kirang ti 100 euro, sakabéh pelesir libur anjeun ruined, utamana lamun eta masalah lalampahan kaluar, sarta lamun anjeun geuwat Lamun geus dipesen tur, Anjeun ogé bisa ngarambat afterwards