Nalika paménta pariwisata terus ningkat, maskapai di Asia Tenggara nyiapkeun ékspansi penerbangan éksténsif. Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAT) ngarepkeun pamulihan lengkep industri penerbangan dina kuartal kaopat taun payun, sareng nyangka tingkat pra-Covid bakal uih deui ku 2025.
Otoritas Pariwisata Thailand (TAT) hoyong ngamangpaatkeun tren naékna ieu sareng museurkeun kana pasar 'CIA', anu kalebet Cina, India sareng nagara-nagara ASEAN. Tujuan ambisius TAT nyaéta pikeun narik 25 juta wisatawan taun ieu sareng 35 juta taun payun.
Pikeun nyumponan paménta ieu, Thai Lion Air bakal neruskeun genep penerbangan sadinten ti Bangkok ka sababaraha kota Cina, kalebet Guangzhou, Chengdu sareng Shanghai. Éta ogé bakal neruskeun penerbangan ti Bangkok ka Tokyo via Taipei. Penerbangan ieu dijadwalkeun mimitian ti pertengahan Agustus.
EVA Airways ngagabung kana kamajuan ieu, kalayan rencana pikeun ngamajukeun Thailand salaku tujuan utama ngaliwatan jaringan penerbangan éksténsif di Asia, Amérika Kalér, Eropa sareng Australia. Maskapai ieu nawiskeun sajumlah ageung penerbangan langsung ka Bangkok, Taipei, Cina, Jepang sareng Seoul.
The TAT ngajaga panon nutup di pasar India salaku travelers India umumna resep ngapung jeung Airlines India. Aranjeunna perhatikeun turunna jumlah wisatawan bisnis di daérah éta. Tapi, pamawa India anyar Akasa Air diperkirakeun ngamimitian operasi dina ahir taun.
Samentara éta, Nok Air ngarencanakeun neruskeun penerbangan ka Singapura, sareng Air Asia ngarencanakeun penerbangan ti Bangkok ka Cebu, Filipina, pikeun nampung wisatawan Filipina. MYAirline anu berbasis di Malaysia ogé nimbang-nimbang nawiskeun penerbangan internasional ka bandara Bangkok, ogé jasa ka tujuan Thailand anu populer sapertos Phuket, Chiang Mai, Krabi sareng Samui.
Naon perbaikan badag.
Abdi ayeuna tiasa langsung ti BKK (DMK) ka Cam Ranh Vietnam deui. Ayeuna sakali sapoé, tapi nu bakal jadi leuwih sering deui jeung meureun ogé ka Da Lat. Éta ngahemat 1 jam linggih dina van, anu ogé henteu ramah lingkungan.
Abdi bagja pisan sareng tren ieu. Éta langkung gampang pikeun angkat ka tempat sanés di Asia. Contona, Jawa dimana éta pisan cooler salila bulan April jeung Méi haneut.
Iraha Thai Airways ngapung deui ka Brussel?
Heran iraha saluran udara Thailand bakal ngapung langsung ti Brussel deui ??
Haha Jan, percanten atanapi henteu tapi kuring badé naroskeun patarosan anu sami. 😉
Upami teu lepat, parantos diusulkeun di dieu, sababaraha bulan kapengker, yén Thai Airways ngarencanakeun pikeun neruskeun penerbanganna ka Brussel taun ieu. Sajauh ieu kuring geus uninga nanaon deui ngeunaan eta.
Urang meureun bakal buku lalampahan ka Bélgia taun hareup, hiber langsung bakal nice.
Salila période korona, Thai Airways ngagaduhan pidéo anu saé "Kami bakal salamet" tapi upami aranjeunna henteu ngapung ka Brussel, éta sakedik akal pikeun kuring.
Janten bersihkeun sadaya pesawat anu karat di Suvarnabhumi sareng buang sadayana anu ngapung pikeun nanaon atanapi kanggo apel sareng endog kusabab hubungan supados anjeun tiasa ngapung pikeun nutupan biaya.
Pangalusna,
Abdi ogé hoyong terang iraha Thai Airways bakal ngapung langsung antara BKK sareng BRU.
Tapi naha kuring ogé tiasa naroskeun patarosan kadua di dieu? Sabaraha biaya penerbangan éta sareng bakal narik para nasabah? Anyar-anyar ieu hargana langkung luhur tibatan sapertos sapertos. Austrian, dimana urang bakal ngapung pas…
Sateuacan wabah Corona, urang ngapung sareng Thai Airways, kusabab aranjeunna langsung, anjeun diidinan nyandak 30 kg koper + koper leungeun sareng hargana tiasa ditampi. Tapi khususna anu terakhir tiasa nahan kuring…
Ditambahkeun kana kaséhatan kauangan Thai Airways. Usum kamari urang ningali seueur pesawat Thai Airways diparkir salamina dina barisan di Suvarnabhumi…
Tapi masih aya harepan…
Antosan…
salam,
Daniel M.
Alus maca yén jalma di Asia Tenggara komitmen pinuh pikeun perbaikan.
Samentawis di Éropa (baca Schiphol) penerbangan dibatalkeun.
Kuring nganggap yén jumlah kamungkinan ti Schiphol moal nambahan atawa kauntungan tina ékspansi ieu?
Salam hormat,