Koméntar / Shutterstock.com
Rencana ambisius pikeun ningkatkeun Bandara Hua Hin sareng ngembangkeun daérah janten tujuan perjalanan internasional terus.
Salila webinar pikeun investor, pamangku kapentingan jeung média on Jumaah (10 September), John Laroche, CEO Phoenix Grup, nyadiakeun apdet ngeunaan kamajuan 'The Phoenix Plan' pikeun redevelop sarta ngaronjatkeun Bandara Hua Hin.
Mimitina, fokusna bakal kadatangan internasional ti Singapura sareng Hong Kong sareng engké di daratan Cina sareng India. Sajuta panumpang bakal sumping di bandara dina tilu taun, dua taun langkung awal ti anu direncanakeun.
Tujuh maskapai parantos nyatakeun minat pikeun ngoperasikeun penerbangan ka sareng ti Bandara Hua Hin. AirAsia parantos ngonfirmasi ngoperasikeun hiji penerbangan internasional per dinten ti bandara, salian neraskeun rute domestikna ti Oktober. Hatur nuhun kana kasepakatan sareng maskapai, panumpang ti Hua Hin ogé bakal tiasa nganggo jaringan internasional Cathay Pacific, Qantas sareng Singapore Airlines.
JetStar sareng Scoot parantos ngaluarkeun surat niat pikeun ngoperasikeun penerbangan antara Hua Hin sareng Singapura sareng Kuala Lumpur. Greater Bay Airlines sareng Hong Kong Express ogé hoyong ngangkut panumpang ti Hong Kong ka Hua Hin. Ti India sareng Wétan Tengah, GoFirst parantos nyarios siap ngapung ka Hua Hin pas tiasa.
China Express, salah sahiji maskapai domestik panggedéna di Cina, nyatakeun yén Hua Hin bakal janten salah sahiji tujuan anu pangheulana maskapai bakal ngapung nalika ngamimitian operasi penerbangan internasional.
Salian perluasan bandara, Hua Hin boga tujuan pikeun ngamajukeun dirina salaku tujuan pikeun golf, acara jeung kasehatan, ngaliwatan partnerships strategis jeung Golf Asian sarta Be Well Médis, antara séjén.
Bandara Hua Hin ogé bakal ngalaman pamutahiran infrastruktur anu signifikan, dimimitian dina kuartal kahiji 2022. Salaku bagian tina pamutahiran, bandara bakal janten hub acara, nyayogikeun fasilitas henteu ngan ukur pikeun wisatawan, tapi ogé pikeun warga Hua Hin sareng expats.
Hua Hin hoyong, Prayut hoyong, TAT hoyong, gaduh rencana sareng nuju damel. Hotmot Thailand resep nyieun rencana (sanaos teu tiasa ngarencanakeun), sanaos ngan ukur nunjukkeun yén aranjeunna sibuk sareng hoyong ngalakukeun anu hadé pikeun jalma biasa.
Média dutifully nuturkeun sapanjang balik ieu sarta kana waktu ulah heran naon jadi tina rencana maranéhanana sarta éta bakal.
Masalahna nyaéta wasiat anu dikedalkeun biasana gumantung ka pamaréntah nasional sareng khususna ka birokrat anu bakal henteu paduli kana wasiat panyipta.
Anjeun terang naon anu kuring pikahoyong: sakedik rasa kanyataan diantara sadayana anu ngarencanakeun anu sombong. Tapi dina hal ieu ogé, naon anu diomongkeun ku bapa kuring lumaku: wasiat anjeun aya di tukangeun panto, sareng sapu di payuneunana.
Anu ogé tiasa disebat sahenteuna pondok dina waktos kasadaran iklim anu ngembang pesat ieu nyaéta sigana seueur kauntungan anu dipiharep tina sambungan sareng tujuan anu caket sapertos Kuala Lumpur.
Teu nyebut kanyataanana, tangtu. Sareng éta yén bandara Hua Hin saleresna utamina (malah teras) pikaresepeun pikeun penerbangan domestik.
Mémang, Thailand tiasa ngagungkeun peran utama sateuacan Bangkok salaku hub utama pikeun penerbangan internasional anu ogé ngalayanan nagara tatangga.
Tapi ayeuna mimiti ngimpi yén aya rohangan pikeun sambungan internasional anu langkung seueur di Thailand...?
Naha ieu megalomania atanapi simplism?
Kuring mimiti yakin beuki loba yén teu asing ka Thailand.
Dina kombinasi kalayan kurangna striving pikeun konsistensi jeung penchant tétéla ineradicable keur naon kuring sumping ka dieu salaku rusuh diatur, Kuring beuki doubting kaputusan kuring 10 sababaraha taun ka pengker pikeun ngadegkeun nagara anyar kuring tinggal di dieu.
Kuring sadar langkung awal yén ieu sanés tiasa janten bumi énggal kuring.
Sareng kuring yakin yén krisis Covid parantos ngagancangkeun realisasi ieu diantara seueur, tapi yén krisis anu sami pasti sanés panyabab utama kuciwa éta.
Kacamata ros-warna sigana bakal ngaganggu kuring, tapi éta leres-leres, sajaba parasaan pribadi kuring, utamina mangrupikeun tren émosional sareng praktis anu kuring beuki perhatikeun di lingkungan langsung (tapi ogé langkung lega).
Cor
Kuring pikir éta saé yén jalma-jalma ngadamel rencana sapertos kieu.
Tong hilap sabaraha ageung Thailand! Leuwih ti 12 kali ukuran Walanda. jeung rada leutik ti Perancis. Sareng sabaraha bandara Perancis gaduh?
Omong kosong ngeunaan lingkungan ieu ogé henteu pikaresepeun pikeun kuring. Tapi ceuk kuring mah salaku urut pagawe penerbangan.
Gosh, aya karapihan kuring; Kabéh keur duit. Unggal bulan kuring luput tina ribut, huru-hara sareng hiruk pikuk Bangkok ka tempat kadua di Hua Hin sahenteuna dua minggu. Komo deui dina bulan panganyarna; hatur nuhun kana COVID-2 éta sepi pisan di dinya; euweuh kamacetan, antrian, jsb Dina hormat éta, pandémik bisa lumangsung salamina pikeun kuring, tapi éta téh pamikiran pisan egois. Kuring ogé ningali kasangsaraan sareng ningkat kamiskinan anu disababkeun ku COVID pikeun penduduk lokal. Ku kituna hayu wisatawan datang, kuring ngan miharep yén pamaréntah lokal ngajaga citra Hua Hin jeung preferably ngaronjatkeun eta. Jadi euweuh salinan Pattaya, Benidorm atanapi Phuket, tapi identitas sorangan, kelas jeung gaya.