Sabaraha lami penerbangan ka Thailand (Bangkok)?

Sabaraha lami ngapung ka Thailand atanapi langkung ka Bangkok sareng kunaon? Durasi hiber ti Walanda ka Thailand bisa rupa-rupa gumantung kana bandara miang jeung datangna husus dipilih maskapai jeung rute penerbangan. Sacara umum, hiber langsung ti Amsterdam ka Bangkok butuh waktu 11 nepi ka 12 jam.

Upami anjeun hoyong ngapung ti Bélgia ka Thailand, anjeun tiasa nyandak penerbangan langsung ti waktos anu sami. Dina kalolobaan kasus, hiber langsung ti Brussel ka Bangkok nyokot ngeunaan 11 nepi ka 12 jam.

Sabaraha lami penerbangan ka Thailand (Bangkok)?

De lilana hiber ti Walanda ka Thailand beda-beda gumantung kana bandara miang jeung datangna jeung maskapai dipilih. Rata-rata, hiber langsung ti Amsterdam ka Bangkok butuh 11 dugi ka 12 jam. Sanajan kitu, loba penerbangan boga stopover sahingga nyandak leuwih lila. Taroskeun detil penerbangan khusus maskapai anu anjeun pilih pikeun inpormasi anu tepat ngeunaan durasi penerbangan.

Kadé dicatet yén aya mindeng persinggahan dina penerbangan ti Walanda ka Thailand, sareng ieu tiasa sacara signifikan manjangkeun waktos penerbangan. Ku kituna total waktu hiber bisa rupa-rupa ti kira 13 nepi ka 20 jam, gumantung kana kaayaan jeung lila stopover nu.

Kiridit redaksi: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com

Sabaraha jam penerbangan anu paling pondok ti Amsterdam ka Bangkok

Pang pondokna waktos hiber ti Amsterdam ka Bangkok kirang langkung 10 jam sareng 30 menit. Nanging, ieu gumantung kana sababaraha faktor sapertos maskapai, rute penerbangan sareng kaayaan cuaca.

Naon anu nangtukeun lilana hiber hiji hiber antar benua?

Rupa-rupa faktor maénkeun peran dina nangtukeun lilana hiber hiji hiber antar benua. Contona, lilana dipangaruhan ku jarak antara miang jeung tujuan datangna. Salaku tambahan, jalur penerbangan anu dipilih ku maskapai tiasa mangaruhan durasi penerbangan. Kadang penerbangan dialihkeun pikeun nyegah cuaca goréng atanapi lalu lintas hawa, anu tiasa ningkatkeun durasi.

Cuaca goréng ogé tiasa mangaruhan waktos penerbangan ku ngalambatkeun atanapi ngalihkeun rute penerbangan. Sajaba ti éta, laju pesawat bisa mangaruhan lilana hiber. Paling komérsial pesawat panumpang ngalayang dina laju ngeunaan 800-900 kilométer per jam.

Saterusna, lalulintas hawa bisa maénkeun peran dina lilana hiber, utamana lamun aya lalulintas beurat di bandara atawa di airspace. Tungtungna, jumlah eureun bakal nambahan durasi hiber, gumantung kana panjang stopover jeung jumlah eureun dijieun.

Naha aliran jet sareng arah angin mangaruhan waktos hiber ti Amsterdam ka Bangkok?

Sabaraha lami penerbangan ka Thailand? Ieu ditangtukeun, antara séjén, ku aliran jet jeung arah angin, nu bisa mangaruhan lila hiber pesawat. Aliran jet nyaéta aliran hawa anu kuat, sempit dina tempat anu luhur di atmosfir. Nyaéta jenis angin anu niup terus-terusan, biasana ti kulon ka wétan di belahan kalér jeung wétan ka kulon di belahan kidul. Arus radiasi disababkeun ku bédana suhu anu ageung antara kutub sareng katulistiwa, sareng antara darat sareng laut. Laju angin tiasa ngahontal langkung ti 300 kilométer per jam sareng mangaruhan cuaca sareng kinerja penerbangan pesawat.

Lamun pesawat keur ngalayang dina aliran jet pindah dina arah nu sarua, pesawat bisa ngamangpaatkeun speed tambahan sarta shorten waktu hiber. Sabalikna, pesawat ngalayang dina aliran jet anu gerak dina arah sabalikna bisa ngalaman headwinds tambahan sarta bisa ningkatkeun durasi hiber.

Arah angin ogé tiasa mangaruhan durasi hiber. Headwind bisa ningkatkeun waktu hiber sabab pesawat ngalaman leuwih sered, sedengkeun tailwind bisa pondok waktu hiber sabab pesawat ngalaman kirang sered tur bisa ngapung leuwih gancang.

Maskapai penerbangan nyandak aliran jet sareng arah angin nalika ngarencanakeun rute penerbangan sareng ngitung durasi penerbangan. Ku nyaluyukeun rute pikeun ngamangpaatkeun aliran jet sareng arah angin, maskapai tiasa nyéépkeun waktos penerbangan sareng ngahémat bahan bakar.

Bangkok-Amsterdam-Bangkok: naha penerbangan mulang langkung lami tibatan di dinya?

Joseph Jongen parantos nyerat tulisan ngeunaan ieu. Faktor utama anu nyababkeun bédana waktos ieu sanés rotasi bumi, sakumaha anu disangka seueur jalma, tapi anu disebut aliran jet. Bumi muter (dina khatulistiwa) ti kulon ka wétan kalayan laju 1600 kilométer per jam dina sumbu na, tapi lapisan hawa muter gancang dina arah nu sarua jeung bumi.

Aliran jet, anu nyababkeun bédana waktos anu ageung, sok aya dina kaluhuran anu beda-beda antara salapan sareng sapuluh kilométer sareng niup ka arah wétan. Aliran ieu rata-rata panjangna sababaraha rébu kilométer, rubak ratusan kilométer sareng jangkungna langkung ti hiji kilométer. Sanajan kitu, aliran jet henteu salawasna persis dina jangkungna géografis sarua.

Baca langkung seueur ngeunaan topik ieu: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/bangkokamsterdambangkok-waarom-duurt-de-terugvlucht-langer-dan-heen/

Maskapai penerbangan nangtukeun rute anu paling optimal pikeun tujuanana

Maskapai penerbangan ngagunakeun rupa-rupa metode pikeun nangtukeun rute anu optimal pikeun tujuan akhirna. Anu mimiti, jarak. Biasana jarak anu paling pondok antara bandara angkat sareng datangna nyaéta rute anu paling éfisién. Airlines ngagunakeun software canggih pikeun ngitung jarak antara kota jeung bandara pikeun nangtukeun jalur paling optimal.

Salaku disebutkeun tadi, kaayaan cuaca ogé boga pangaruh. Airlines tumut kana akun kaayaan nu teu tenang, thunderstorms sarta angin badag sarta coba pikeun nyingkahan rute nu bisa kapangaruhan ku cuaca goréng pikeun mastikeun hiber mulus tur ngahindarkeun kasulitan pikeun panumpang. Saterasna, aya larangan ruang udara di sababaraha bagian dunya, sapertos zona militér sareng wilayah udara terbatas. Maskapai penerbangan kedah mertimbangkeun larangan ieu nalika ngarencanakeun rutena sareng ngahindarkeunana.

Konsumsi BBM ogé maénkeun peran penting dina perencanaan rute. Maskapai penerbangan ngaoptimalkeun rute pikeun ngagunakeun bahan bakar sakedik-gancang. Ieu ngandung harti yén jalur disaluyukeun pikeun ngamangpaatkeun arah angin nguntungkeun sarta aliran jet, sarta pikeun nyegah headwinds kuat. Tungtungna, kapasitas pesawat penting. Jinis pesawat sareng jangkungna hiber maksimum dianggap nalika ngarencanakeun rute. Maskapai penerbangan nyaluyukeun rute pikeun ngagunakeun kapasitas maksimum pesawat sareng ngapung saefisien mungkin.

Ku merhatikeun faktor-faktor ieu, maskapai tiasa nangtukeun rute anu optimal pikeun tujuan akhirna, supados penerbanganna cekap, aman, gancang sareng nyaman. Patarosan: Sabaraha lami penerbangan ka Thailand, ayeuna parantos dijawab.

Non-stop atanapi sareng singgah ti Amsterdam ka Bangkok?

Aya sababaraha maskapai nu nawiskeun penerbangan ti Amsterdam ka Bangkok, sababaraha kalawan stopovers sarta sababaraha tanpa. Aya dua maskapai anu nawiskeun penerbangan nonstop ti Amsterdam ka Bangkok, nyaéta KLM sareng EVA Air. Kalayan THAI Airways anjeun tiasa ngapung langsung ti Brussel ka Bangkok.

Aya ogé maskapai anu nawiskeun penerbangan singgah, sapertos Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines sareng Etihad Airways. Stopovers ieu bisa lumangsung di kota béda, kayaning Dubai, Doha, Istanbul atawa Abu Dhabi, gumantung kana maskapai jeung rute penerbangan husus.

Ku pesawat ka Thailand

Pikeun ngarambat ka Thailand anjeun peryogi paspor anu valid sahenteuna genep bulan ti dinten kadatangan. Pikeun tetep nepi ka 30 poé (ayeuna 45 poé samentara) Anjeun bisa meunangkeun visa bébas (pangbebasan visa) Éntri kana datangna di bandara. Anjeun kedah ngalamar visa wisata online upami anjeun hoyong cicing di Thailand langkung lami ti 30 atanapi 45 dinten.

Sabaraha lami rata-rata durasi penerbangan anjeun? Sareng naon waktos penerbangan pangpanjangna atanapi paling pondok ti Amsterdam ka Bangkok atanapi uih deui sareng kunaon?

Sumber: Sabaraha lami penerbangan ka Thailand (Bangkok)? Inpormasi ieu tiasa dipendakan dina halaman wéb Schiphol (https://www.schiphol.nl/nl/zoeken?query=vluchtduur+amsterdam+naar+bangkok) sareng dina situs wéb maskapai anu nawiskeun penerbangan ti Amsterdam ka Bangkok.