penerbangan mirah di Thailand
Sektor maskapai anggaran (pamawa béaya rendah = LCC) di Thailand terus ningkat. Taun 2004, Nok Air jeung Thai AirAsia dimimitian ku penerbangan murah, tapi kiwari wisatawan di Thailand manja ku tawaran Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet jeung NokScoot.
LCC ieu ngalayanan langkung ti saratus tujuan, boh di Thailand sareng di nagara tatangga dugi ka Jepang sareng India.
Tumuwuhna sektor LCC
Thailand Business News ngalaporkeun yén pertumbuhan parantos ngagancangan dina 5 taun ka pengker. Ieu sabagean disababkeun ku datangna dina 2013 Thai Lion Air. Sajaba ti éta, jaringan rute Thai Air Asia, geus dominan dina séktor LCC sakuliah Asia Tenggara, ngembangna kalawan beuki loba penerbangan kana jeung ti Thailand.
Armada
Janten, Thailand ngagaduhan 6 maskapai béaya rendah, anu jumlahna aya 136 pesawat, numutkeun CAPA Fleet Database. Sakabéh armada éta nyaéta 45% tina sadaya pesawat komersial di Thailand sareng langkung ti 60% tina armada awak sempit. Armada LCC utamana diwangun ku pesawat ti kulawarga Airbus A320 jeung Boeing 737.
Perkembangan
Lima taun ka tukang, dina Méi 2013, ngan 42 pesawat LCC anu dumasar di Thailand, 28 ti Thai AirAsia jeung 14 ti Nok Air. Jumlah Thai Air Asia parantos dua kali dina 5 taun ka pengker. Kapentingan kauangan Nok Air di Scoot Airlines Singapura sareng kamekaran Vietjet ogé nyumbang kana perluasan jaringan rute di luar Thailand.
Thailand Asia X nuju prosés ngahijikeun deui tujuan Éropa kana jadwalna sareng armada Airbus A330 na, anu ogé bakal naekeun kamekaran LCC lokal.
Dina 5 taun ka tukang, armada LCC di Thailand parantos langkung ti tilu kali lipat, sedengkeun jumlah pesawat komersial parantos ningkat ku 50%
sumber: The Thaiger
Bisa asup geus dipesen penerbangan Krabi ka Don muang Bangkok pikeun harga 400tb!!!
Janten jelas nunjukkeun kumaha Thai Air parantos sono waktos anu ageung. Kalawan manajemen leuwih ti gagal. Naha aranjeunna gaduh 8 direktur?
Thai Airlines gaduh Tai seuri kan?
Hayu urang miharep yén nawiskeun Low Cost teu di expense pangropéa sarta layanan pesawat. Alat nu geus aya salila sababaraha taun atoh. Kuring ampir boga mamang kuring ngeunaan eta.
Lepat, ampir kabéh maskapai béaya rendah ngapung jeung pesawat panganyarna sabab leuwih ekonomis.
Nembe naek pesawat ti Singapura ka Phuket (Airasia)…….barang lawas, teu sae.
ngapung 2× sabulan jeung airasia balik phuket bangkok salawasna rupa jeung pasti moal "barang heubeul". nokair rada kirang sarta mindeng ogé leuwih mahal. Rekomendasi