Nyebrang zebra cross di Thailand bahaya pisan (video)
Nyebrang hiji zebra cross di Thailand kasarna sarua jeung bunuh diri. Utamana lamun nganggap yén lalulintas oncoming bakal eureun pikeun anjeun. Dina pidéo di handap ieu anjeun bakal ningali seueur conto anu kuat ngeunaan ieu.
Sanaos hukum di Thailand jelas yén pengendara sareng motor kedah lirén nalika pejalan kaki nganggo zebra cross, ieu henteu kajantenan dina praktékna. Ieu bakal kombinasi pangaweruh goréng aturan lalulintas sarta pasukan pulisi nu teu unggul dina penegak.
Siswa ti Universitas Kasetsart ngembangkeun kampanye "Stop by Step" dina pidéo hiji menit anu nunjukkeun naon anu lumangsung nalika para pejalan kaki nyobian nyebrang kalayan aman di Thailand. Gambar anu ngareureuwas, tapi hanjakalna teu ilahar.
Kampanye ieu tujuanana pikeun ngajantenkeun supir sadar kana pameuntasan pejalan kaki sareng ati-ati. Kampanye ieu mangrupikeun bagian tina Toyota Campus Challenge 2015, anu tujuanana pikeun ngirangan jumlah kacilakaan lalu lintas ngalangkungan inpormasi. Ieu peryogi pisan sabab Thailand mangrupikeun nagara anu paling teu aman kadua di dunya nalika patalimarga. Laporan panganyarna ti Organisasi Kaséhatan Dunia nunjukkeun yén 39 urang maot dina kacilakaan lalu lintas unggal dinten di Thailand. Pikeun babandingan; di Walanda éta 1,5 jalma per poé (sumber: SWOV).
Video: Eureun ku léngkah
Tonton pidéo di dieu;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Pffff, video ngareureuwas. Sanajan kuring biasana teu satuju kana sagala whining na whining didieu dina blog ieu ngeunaan sagalana ngeunaan Thailand, Thais jeung adat maranéhanana. Seuseueurna jalma masih hilap yén anjeun kedah diajar basa, aturan, adat istiadat, sareng sajabana di nagara tempat anjeun cicing sareng henteu ngawadul ngeunaan basa Inggris anu goréng, contona.
Ieu mangrupikeun hal anu kuring satuju, kuring sok gaduh ide nalika kami aya yén jalma-jalma nganggo zebra pameuntasan murni salaku hiasan pikeun jalan sareng pasti henteu pikeun naon éta / diperyogikeun. Upami teu aya lalaki Thailand anu merhatikeun sapertos kitu, kuring ogé bakal maot.
Abdi sering nyarioskeun yén zebra cross di Thailand ngan ukur hiasan haha
Kuring nyerat persis ngeunaan ieu sababaraha waktos ka pengker dina carita Lalu Lintas Di Thailand. Paragraf kahiji persis ngeunaan ieu. Zebra pameuntasan; ngancam kahirupan. Sarta sajumlah jalma nulis dina respon yén maranéhna manggihan lalulintas Thailand leuwih hadé tur aman ti lalulintas Walanda. Kuring ngan threw up sanggeus ningali gambar ieu.
Praktek lalu lintas di Thailand éta sareng sanés anu dumasar kana hak anjeun sareng patuh kana kawajiban anjeun.
Ku alatan éta, teu aya gunana pikeun ngawangun zebra cross di Thailand.
Ku jalan kitu, kuring malah teu hayang mikir yén Thais bakal sadar hak jeung kawajiban maranéhanana dina lalulintas sarta bakal kalakuanana sasuai, sabab lajeng anjeun moal deui bisa meuntas aman dimana wae tanpa zebra crossing nalika sibuk.
Memang pikasieuneun kumaha kalakuan masarakat Thailand dina lalu lintas di dieu. Henteu hormat kana aturan, upami aya? Sakapeung kuring mikir yén aranjeunna henteu ngahargaan kahirupan pisan. Barudak anu teu acan umur numpak tanpa lisénsi supir urang, tanpa asuransi, tanpa helm, kadang kalawan 3 atawa leuwih dina sapédah a! Paling maranéhna bakal nampa denda 200 mandi! Anu teras janten kantong para pejabat korup sareng ngaleungit! Politisi kudu wani ngaluarkeun denda beurat bisi ngalanggar oge ngawatesan cc moped nepi ka 50 cc keur budak leutik.Tapi saheulaanan ieu mawa cai ka laut......Denda ketat jeung rampasan kendaraan pasti bakal ningkatkeun kabiasaan saatos sababaraha waktos. Éta henteu tanpa alesan yén sakitar 40.000 maotna per taun lumangsung dina lalu lintas Thailand. Anjeun leuwih gampang maot di jalan dieu ti dina ranjang Anjeun!!!salam pangalusna
Sadayana anu nyarios di luhur leres 100%, tapi kuring ogé hoyong ngagambar perhatian anjeun
keur rada "bodo" kabiasaan korban.
Henteu aya anu ningali ka kénca sareng ka katuhu pikeun ningali naha éta tiasa meuntas kalayan aman!
Nengetan deukeut jeung ulah nerapkeun métode Walanda. Janten henteu nekad sareng gaduh kapercayaan ka supir kalayan kendaraan timahna mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun salamet di leuweung lalu lintas Thailand. Nyokot sasak pedestrian tur tetep ningali naon anu anjeun lakukeun. Dina pangalaman kuring, farangs mindeng ragrag handap tangga.
Unggal nagara gaduh kodeu tinulis sareng teu katulis sorangan pikeun lalu lintas. Posisi tetep yén ieu kedah saluyu sareng kodeu nagara asal anjeun. Lajeng aya kasempetan yén sooner atanapi engké anjeun bakal kaliru tina kabiasaan asshole. Ngan kusabab anjeun nganggap yén anjeun paling terang kumaha jalma kedah kalakuanana dina lalu lintas.
Pidéo nunjukkeun kompilasi momen dimana hal-hal anu salah. Kampanye "Eureun ku Lengkah" tangtosna henteu cekap. Pasti henteu di nagara tempat kuring cicing sareng dimana integrasi nyata sanés prioritas anu paling luhur.
Thailand mangrupikeun nagara anu seueur kodeu anu teu ditulis dina lalu lintas.
Pikeun kuring éta salawasna petualangan pikeun manggihan kumaha ieu jalan. Ilubiung dina lalu lintas dina autopilot tangtosna sanés pilihan di Thailand.
Utamana lamun rencana pikeun ngajalankeun ngalawan lalulintas. Leres, éta ogé mungkin di Thailand. Ngan pastikeun Anjeun ngalakukeun hal eta lamun euweuh pulisi sabudeureun.
Upami anjeun wawuh sareng jadwal perwira penegak lalu lintas lokal, anjeun tiasa nganggap ieu.
Nyetir tanpa helm ogé tiasa di luar jam kantor. 🙂
Nyebrang lalulintas sibuk tapi slow-gerak kudu dipigawé tanpa ragu nanaon.
Ku teu ragu kuring lain hartosna ngan ngalungkeun diri di hareup lalulintas oncoming kalawan hina pikeun maot.
Kado "Antisipasi" penting pisan dina lalu lintas Thailand. Panginten urang teu acan diajar di nagara urang anu langkung diatur sareng panginten urang tiasa bangga kana kamampuan urang pikeun seueur tugas.
Lajeng lalulintas Taise nawarkeun kasempetan alus teuing pikeun nguji ieu kaluar.
Upami anjeun maca sabagéan ageung koméntar di luhur, anjeun bakal maca antara garis pertahanan konstan tina kaayaan lalu lintas Thailand, anu sanés béda. Situasi anu ngahontal tempat ka-2 unggal taun dina hal jumlah maotna ngan saukur teu tiasa saé sareng kedah urgent dironjatkeun, khususna dina kaayaan ayeuna, saha waé anu mikacinta kahirupan atanapi kaséhatanna wajib ngaréspon anu béda-béda nalika aranjeunna biasa. nagara asal. Tapi omong kosong anu terus-terusan yén urang asalna ti nagara anu kaleuleuwihan, sareng ngan ukur pejalan kaki anu bodo sabab anjeunna henteu tiasa nerapkeun metode Walanda di dieu, jsb, leres-leres absurd, salami hiji jalma sok nyobian ngajar batur tina dirina sorangan. pangalaman, bari hiji digawé di sisi séjén sabenerna narima ampir sagalana nu nganggur teu jeung aturan lalulintas internasional. Malah nagara paling geulis di dunya teu bisa boga fungsi tanpa hukum jeung peraturan, nu teu ukur diperlukeun pikeun lalulintas.
Abdi satuju sareng Gringo, teu aya pejalan kaki anu merhatikeun lalu lintas. Hiji lalaki anu katabrak motor ti beulah katuhu ningali ka kenca. Éta sanés pas gratis pikeun supir bermotor ... aranjeunna kedah ngalambatkeun dina zebra cross sareng ogé ningali ...
Tapi kuring henteu satuju sareng theo hua hin ..., anjeunna nyandak pendapat jalma anu nganggap "langkung aman pikeun nyetir" di dieu tina konteks. Kuring ogé salah sahiji jalma anu, sanajan sagala bahaya, bakal rada ngajalankeun dieu ti Walanda.
Di dieu anjeun boga moments bahaya, nu ngan bisa nyingkahan ku ngaréaksikeun dina jalan katuhu: ngerem sharply, accelerating, overtaking on kénca tinimbang katuhu, nyetir ngalawan lalulintas... eta sadayana gumantung kana kaayaan. Anjeun kedah nengetan caket dieu.
Di Walanda Anjeun oge kudu nengetan deukeut, tapi sabab aya nu kudu leuwih ngalakonan jeung jalma anu hayang nerapkeun aturan 100% sadaya waktu. Sareng panerapan di Walanda, pulisi - upami anjeun resep - ogé ngagunakeun jinis pamaréntahan teror kalayan denda pikeun mastikeun yén jalma taat kana aturan ieu. Kuring sok paling sieun ku pulisi di Walanda. Teras kuring mimiti ragu sorangan naha kuring ngalakukeun sadayana leres. Naha lampu mobil kuring OK? Naha kuring ngalakukeun sagalana sakumaha kuring diajar? Naha kuring henteu nyetir di sisi kénca jalan panjang teuing… naha kuring henteu nyetir 1 km gancang teuing?
Unggal-unggal kuring eureun di tanda eureun jeung ngahurungkeun sirah kuring jelas ka kénca jeung katuhu jeung deui ka kénca (atawa sabalikna?)…
Nyetir di Walanda hartina: teu nyieun kaputusan sorangan, aturan jeung sarébu aturan nu kudu taat ka.
Nyetir di Thailand hartosna terus-terusan ningali kaluar, ka sadaya arah sareng ngarepkeun sadayana. Pernah nganggap yén batur bakal ngalakukeun ogé. Nu mana ogé sababaraha kali, tapi teu disangka mana salah.
Jeung: tong nyetir siga di Walanda... adaptasi jeung kaayaan...
Hampura, tapi kuring manggihan alesan anjeun rada menyimpang; sabab numutkeun pamendak anjeun henteu normal yén: mobil anjeun teratur, contona dina hal pencahayaan, anjeun, sapertos jalma normal, tetep laju, eureun / ngerem di simpang pikeun pariksa naha mobil datang katuhu, jsb jsb jsb di Walanda. Ku jalan kitu, anjeun moal pernah meunang denda pikeun ngebut 1 km, sahenteuna kudu 5. sareng naon "kakuasaan teror" aya? Tapi numutkeun logika anjeun, éta normal pikeun nyetir gancang teuing, ngalawan lalu lintas, henteu eureun di parapatan ... di zebra cross... tetep. Abdi ngarepkeun, sareng kuring tulus hartosna, yén teu aya anu dipikacinta anjeun bakal maot kusabab paripolah lalu lintas anu anéh pangguna jalan di Thailand ... Kuring curiga yén pertahanan anjeun tina kabiasaan nyetir ieu 100% sareng éta aya dina Walanda. Éta henteu parah sapertos anu anjeun pikahoyong.
Abdi henteu hoyong ngobrol, tapi...
Dupi abdi tiasa ngabandingkeun? Di Walanda dina jalan ka imah, kuring kudu meuntas zebra crossing ... tina 10 mobil, dua eureun. Di Walanda! Janten éta mentalitas urang?
Tangtu kuring satuju yén éta kudu dieureunkeun, ogé didieu di Thailand. Sareng jalma-jalma di dieu terang langkung seueur ngeunaan aturan lalu lintas.
Tapi memang: Jigana aturan lalulintas urang exaggerated. Di jalan anu boro-boro lalu lintas, jalan anu lega sareng teu aya bumi, kuring nyetir 80 km / jam. Tapi kusabab jalan éta resmi dina wewengkon diwangun-up, anjeun ngan diwenangkeun 50. Kuring malah teu aya bewara sarta dieureunkeun ku pulisi. 250 Euro denda. Sareng upami kuring nyetir rada gancang, SIM kuring ogé bakal dirampas.
Abdi henteu nyarios yén jalma di Thailand nyetir saé. Sabalikna. Tapi lamun hayang salamet, anjeun kudu adaptasi jeung ngajalankeun kalawan saloba tetempoan sabisa, atawa hadé ceuk, antisipasi. Kamari kuring nyetir di Jalan Pethkasem ka Hua Hin ti Pranburi. Sakitar 20 km dina jalan pangpanjangna di Thailand. Nepi ka ayeuna ieu ngan dua jalur. Jalan ayeuna geus dilegaan di sagala rupa tempat. Tapi: Kuring naek Honda PCX, jadi skuter mulus. Laju abdi 80 km/jam salami abdi gaduh kamar. Lajeng ngeunaan sapuluh mobil ngajalankeun on jalan di hareup kuring. Nomer hiji drive ngeunaan 75 km / h, sahenteuna saeutik kirang ti kuring. Salapan mobil séjén ngarambat bemper ka bemper dina laju anu sami sareng mobil munggaran. Naon anu anjeun laksanakeun dina kasus sapertos kitu? Naha kuring teras-terasan nyetir di tukangeun kalayan résiko yén upami ngan ukur hiji jalma anu ngalakukeun kasalahan, bakal langsung aya tumpukan sareng kuring di dinya, atanapi kuring ngagancangkeun sareng nyetir ngalangkungan sadayana barisan. Leres? Hilap deui… seueur teuing lalu lintas. Kénca téh hiji-hijina pilihan. Ngajalankeun leuwih laun? Teras anjeun gaduh mobil sareng kendaraan sanés di tukangeun anjeun anu kuring linggih dina roda pungkur.
Mun di Walanda mah kitu, pasti bakal didenda.
Eureun di simpang, tapi dimana anjeun terang jalan anjeun terang naon anu bakal diarepkeun. Tapi… dina tanda eureun anjeun WAJIB ngeureunkeun roda anjeun. Upami anjeun henteu ngalakukeun éta, anjeun tiasa ngaharepkeun denda. Padahal jalanna jelas.
Deui: Kuring henteu ngaku yén jalma nyetir langkung saé di Thailand. Teu ti jauh. Tapi kuring sok ngalaman kasusah nyetir di Walanda. Pikeun taat kana sagala wates speed ditumpukeun. Kadang jalan langkung sibuk sareng anjeun teu tiasa nyetir langkung gancang, waktos sanés jalan anu sami kirang sibuk sareng anjeun tiasa nyetir langkung gancang. Tapi kusabab aya SIGN a, anjeun teu diwenangkeun pikeun ngalakukeun éta sarta hususna dina eta tempat dimana aya saeutik lalulintas, Anjeun bisa ngaharepkeun dipariksa sarta anjeun bakal fined. Sabab bisa jadi aya nu nyetir di hareup anjeun, nyetir onto jalan atawa alesan naon, atawa ngan saukur: hukum nyaeta hukum. Dina waktos éta, sapertos denda kuring di luhur, kuring tiasa nyetir 80 tanpa ngabahayakeun saha waé.
Di dieu di Thailand kuring adaptasi jeung kaayaan, tapi salawasna coba tetep sajauh mungkin ti pamaké jalan séjén. Éta mangrupikeun pamilon anu bahaya sareng kuring henteu hoyong aranjeunna caket sareng kuring.
Ngeunaan lirén di zebra: éta langkung saé upami aranjeunna ngalakukeun éta, tapi aranjeunna boro ngalakukeunana di Thailand. Kuring ogé nganggap éta dahsyat yén jalma henteu ngalakukeun éta. A lampu lalulintas masih bisa mantuan. Tapi salaku pedestrian anjeun ogé kedah waspada pikeun kahirupan anjeun sorangan anu anjeun ngarepkeun éta. Jadi ati-ati nalika meuntas. Ulah ngan saukur meuntas buta, kawas jalma ieu. Kuring ningali ieu rutin di Hua Hin, di Market Village ... utamana wisatawan anu leumpang onto jalan tanpa nengetan jeung ngabahayakeun diri. Ngan kusabab aya zebra cross. Kuring teras heran naha jalma-jalma éta kaluar tina pikiranana. Salami teu aya kasadaran ngeunaan ieu di Thailand, anjeun kedah ati-ati dua kali.
kodeu jalan raya thailand sarua alusna jeung urang, masalahna aya dina kalakuan teu tanggung jawab urang thailand anu boh teu nyaho kodeu atawa teu malire.jalur laut brad memang lukisan jalan anu teu aya gunana.farangs teu kudu kalakuanana saolah-olah aya di Éropa, ngan jaga diri anjeun mangrupikeun motto di dieu!