Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Kalayan 26.000 maotna jalan per taun, Thailand rengking kagenep diantara nagara-nagara anu paling seueur korban jiwa di dunya, nyerat The Nation.
Dina 70 dugi ka 80 persén sadaya kasus, anu maotna nyaéta pengendara motor atanapi panumpangna. Angka-angka ieu diumumkeun dinten ayeuna dina konferensi pers anu dipimpin ku Menteri Dalam Negeri Silapachai Jarukasemratana.
Anjeunna salajengna informed pers yén ngebut, nyetir mabok, gagalna ngagunakeun belts korsi jeung helmets kacilakaan anu ngabalukarkeun ngarah pati. Sadaya kasus anu disebatkeun tiasa dihukum dina undang-undang lalu lintas di Thailand.
Kadutaan Walanda warns travelers
Kedubes Walanda di Bangkok ogé ngingetkeun para wisatawan pikeun henteu milu lalu lintas dina halaman wébna:
Aya rébuan maotna jalan di Thailand unggal taun. Mindeng alatan kombinasi nyetir gagabah jeung alkohol. Seuseueurna korban nyaéta motor sareng moped. Biasana mah helm teu dipaké. A lisénsi motor diperlukeun pikeun nyéwa mopeds. Tapi, ieu jarang dituduhkeun ku tuan tanah. Sanajan motor dikirimkeun diasuransikeun, asuransi henteu nutupan upami anjeun nyetir tanpa lisénsi supir.
Bapak-bapak Redaksi,
topik kadua dinten ieu sanggeus anjeun langsung confronted kalawan gambar bangor sanggeus muka. Sapertos gajah anu ditelanjangkeun, ayeuna gambarna kotor deui. Salah sahiji kaunggulan internét nyaéta yén pangguna anjeun tiasa mutuskeun nyalira naha aranjeunna hoyong muka gambar anu ngaganggu atanapi ngareureuwas. Abdi henteu kedah ningali ieu, kuring parantos ningali kasangsaraan anu cekap.
Panginten anjeun tiasa ngédit ieu dina seratan salajengna. Abdi tiasa maca blog anu saé ieu deui tanpa iritasi. Hatur nuhun!
Kami henteu tiasa janji éta, punten ...
Poto dina topik Bikini némbak Miss Thailand Dunya 2013 on Phuket nyieun eta. 😉
Panginten anjeun henteu hartosna kitu, tapi anjeun nambihan apel busuk kana pir anu ngeunah sareng mendakan tutti frutti anu tiasa didahar. Tapi anu pikaresepeun sareng anu goréng tetep hirup babarengan, aranjeunna henteu ngabatalkeun masing-masing. Pola pikir sareng rarasaan ieu khas pikeun seueur ekspatriat, henteu ngan ukur di Thailand, sareng ngajamin yén anjeun tiasa bobo damai di mana waé lintang sareng bujur. "Aya hal dimana-mana, awéwéna geulis sareng karéta jalan tepat waktu, leres?"
Entong hartosna kitu, tapi ulah ngajantenkeun langkung parah tibatan Alex anu dipikacinta. 2 item lengkep beda jeung poto nu coincidentally disimpen sakaligus dina dinten anu sami ku redaksi, hiji pikareueuseun appetizing séjén. Teu leuwih ti éta.
Nyebut hiji pilari jauh saolah-olah teu aya sabab teuing lurid, istana sejenna dina hawa sabab ngeusi impian sia-sia. Abdi ogé saé. 🙁
@ Caliente Naha gentlemen? Tapi anjeun leres, gentlemen. Kuring napel poto gajah dimutilasi kana pos jeung kuring satuju yén éta téh gambar ngareureuwas. Dina postingan samemehna, oge ngeunaan moro gajah ilegal, kuring make poto sapasang gading gajah, tapi poto eta teu ampir nembus sakumaha ieu.
Hanjakal ieu kanyataanana. Henteu kanggo nanaon yén wawakil 170 nagara tepang di Bangkok salami dua minggu pikeun ngeureunkeun prakték sapertos kitu. Ieu ngaharepkeun yén ieu bakal dianggo, tapi pribadi kuring boga sirah teuas dina éta.
Kuring ngarepkeun sababaraha urang ayeuna bakal mertimbangkeun naha wijaksana nyéwa moped di Thailand saatos ningali poto ieu.
Dina poto sigana aya farang (tingali calana) anu tiwas salaku pejalan kaki dina zebra cross. Jadi euweuh moped.
Dina média Thailand, poto-poto ieu ayeuna kabur. Sabenerna mah éta rapih. Tangtos ka baraya anu teu hoyong disanghareupan ku poto-poto sapertos kitu anu korbanna masih tiasa dikenal.
Hiji gambar jahat.
Éta ngeunaan dua urang Inggris anu naék moped/motor, tingali seratan Khun Peter dina 16 Maret 2013 jam 14:43. Teu pikaresepeun gambar, korban séjén geus leungit bagian tina beungeutna, kandaraan anu bit leuwih jauh. Sirah anjeun ngan ukur endog… helm saleresna diperyogikeun (sareng pakean anu langkung saé teras…).
Jenis poto ieu tangtosna henteu pikaresepeun, tapi aranjeunna maksa anjeun pikeun nyanghareupan kanyataan. Keur ngahormatan, antawisna ka korban sareng dulur saderek, ngajantenkeun raray burem/teu dikenal anu rapih pisan.
Abdi henteu maca deui, punten. Ku kituna éta kacilakaan moped.
Masih, kuring tetep yén jinis poto ieu malah kabur dina média Thailand. Keur ngahormat ka sanak baraya, jigana nu panghadéna.
Kuring teu kapikiran gambar di luhur. Sapanjang taun kuring cicing di Thailand
Kuring geus katempo jalma bohong di jalan sababaraha kali dina kaayaan anu sarua.
Hiji-hijina hal kuring teu bisa biasa jeung ngagolér peuting jeung barudak leutik aub. Seueur anu parantos ditulis ngeunaan éta (kalebet dina blog). Euweuh helm, barudak leutik hareupeun motor jeung indung atawa bapa ogé boga kantong coke jeung es dina leungeun atawa telepon. Anteng ngajalankeun antara dua mobil atawa antara dua beus dina Pace gancang. Aya sabenerna euweuh aturan lalulintas. Nalika kéngingkeun lisénsi supir, rambu-rambu lalu lintas atanapi aturan parkir anu tangtu kedah diapalkeun.
Hiji ujian praktis diwangun ku tés lamping (kalawan transmisi otomatis, jadi sapotong jajan) jeung nyetir mundur bit. A buleud antara congcot di hareup mesin.
Tapi euweuh hal kayaning ujian praktis nyata jeung batur gigireun anjeun atanapi dina tonggong.
Ogé, saha nu boga prioritas? Boro aya anu terang éta. Sanes pulisi.
Jalur karéta api kuno ngalir di wétaneun Pattaya. Jalan geus diwangun di sisi kénca jeung katuhu jalur karéta. Daérah padumukan anu sibuk di Pattaya wétan kedah meuntas jalan éta. tabrakan? Saran pulisi 50-50 kasalahan.
Kumaha nice eta bakal nempatkeun tanda kayaning simpang prioritas.
Henteu éta ngabantosan pisan sabab teu aya anu paduli, tapi éta palaku. Salajengna dina prakna. Hurungkeun sinyal teu diperlukeun (atawa on lamun geus robah arah). Pre-sorting (naon éta?). Lampu beureum (masih mungkin).
Nyetir di jalur darurat janten payuneun lampu beureum sadayana diidinan.
Pulisi teu katingali. Tangtu helm jeung tulak dipariksa utamana pikeun asing.
jsb. jsb jsb.
J. Yordania.
kabogoh kuring, teu bisa balikkeun atawa parkir test lamping boh 🙂
Manehna malah moal lulus nu disebut ujian praktis, tapi manehna boga lisénsi supir urang 🙂
Dear Jordaan, saprak iraha sakumna daérah padumukan di Pataya nyebrang jalan? Aheng pisan.
Heureuy, eta kacilakaan. Sanajan kitu, éta ogé kaharti yén jumlah pangbadagna nyaéta kalayan roda dua. Mobil nawiskeun langkung seueur panyalindungan sareng dina lalu lintas kota anjeun ogé moal tiasa ngalakukeun parole ageung. Motor atanapi skuter tiasa zigzag ngalangkungan lalu lintas.
SIM memang teu nanaon jeung teu kudu disebut kitu. Éta kedah janten bukti anjeun. Tur éta teu mungkin tanpa latihan.
Abdi henteu reueus, tapi kuring ogé nyetir sapertos kalolobaan Thais ayeuna. Untungna teu di Bangkok, tapi deukeut Hua Hin. Abdi diajar hiji hal. Nyebrang Thanon Phetkasem. Nyaan ngantosan cukup lila nepi ka euweuh deui lalulintas. Di luar kota hésé pisan pikeun ngira-ngira laju di mana sababaraha urang ngajalankeun. Nu ampir maéhan kuring sakali.
Sanajan kitu, di kota mah mindeng mimiti meuntas parapatan. Kuring ngamangpaatkeun panangtayungan timah anu ditawarkeun mobil nalika kuring kedah belok ka katuhu ku jalan di sisi katuhuna. Kuring neuteup ka kénca, ka katuhu, ka tukang jeung ka hareup nalika nyetir. Anjeun oge bisa jadi kudu ngajalankeun up. Kuring ayeuna terang motor kuring ogé naék gancang, naék super lambat, ngagancangan gancang sareng ogé ngerem, tanpa skidding.
Kuring terang nyetir mobil langkung aman, tapi langkung pikaresepeun dina motor.
Sareng kusabab urang teu gaduh mobil, kuring sok ngagantungkeun sidecar dina motor kuring pikeun pameseran anu langkung ageung di Macro. Nalika kuring angkat ka dinya, kuring ogé kedah ngalakukeun hantu drive dina jalur darurat. Upami teu kitu, kuring kedah nyetir jauh pisan.
Éta sadayana mungkin di dieu… sareng upami anjeun ngaleungitkeun aturan Walanda tina sirah anjeun sareng nyaluyukeun ka dieu, anjeun bakal ningali yén éta tiasa dianggo. Hiji-hijina aturan anu anjeun tiasa laksanakeun di dieu nyaéta: awas sareng ngarepkeun sadayana.
Sjaak, anjeun hilap hiji deui, tingali ka handap ... kusabab liang dina beungeut jalan. oh upami anjeun henteu ningali éta dina waktosna.
Teu tanggung jawab kumaha sababaraha urang ngajalankeun sabudeureun dieu di Thailand, tanpa helm, mindeng bulistir-chested, jeung awak nu teu bisa ditempo.
Malah nyupiran tanpa SIM bari nguseup digebahkeun seuri, nepi ka aya kajadian, tuluy bonéka-bonéka nari.
Sakumaha anu dinyatakeun dina tulisan éta, asuransi henteu mayar nanaon dina kasus sapertos kitu sareng sababaraha juta THB gampang leungit di rumah sakit ranté Bangkok.
Saran kuring, tingali sateuacan anjeun ngaluncat !!
Thailand tétéla rengking 6 pikeun fatalities, Kuring kungsi maca yen jalan lingkar di samui malah 2 pikeun fatalities motor!!
Peter, éta persis naha loba kacilakaan lumangsung. Kalakuan anu gagabah sareng teu tanggung jawab, sareng anjeun tiasa nyetir kalayan saé, batur tiasa ngantep anjeun nabrak. Lanceuk kuring ngalaman kacilakaan anu parah pisan sababaraha taun ka pengker, nalika supir mabok nyéépkeun mobilna ka anjeunna. Lanceuk kuring salamet lantaran ramping jadi olahragawan. Tapi anjeunna ayeuna ditumpurkeun pikeun hirup. Untung nu séjén teu salamet. Ieu kajadian di Walanda.
Urang cicing di kalér Bangkok, ngajalankeun unggal poé dina rachadapisek jeung euweuh nu nuturkeun aturan lalulintas, didieu di wongsawang aya rambu lalulintas badag nyebutkeun yén mopeds, beus jeung treuk teu diwenangkeun pikeun ngajalankeun ngaliwatan sabab jalan sempit teuing jeung unggal. kadua anjeun ningali hukum malire . Helm mah teu perlu, saur urang Thailand. Karunya ieu kacilakaan teu aya gunana. Mudah-mudahan pamaréntah ahirna nyandak tindakan supados anjeun tiasa jalan kalayan tenang pikiran,
Henteu heran kuring yén Thailand mangrupikeun nagara anu paling bahaya di dunya pikeun nyetir.
Anjeun kudu disiapkeun pikeun hal craziest. Paling drive tanpa lisénsi jeung aya 1 aturan hiji jeung mobil pangbadagna atawa Boldest salawasna boga prioritas, sanajan aranjeunna gaduh eta. Di Vietnam, Kamboja, Hong Kong, Singapura sareng Taiwan, teu aya anu nganggo lampu beureum. Di Thailand éta adat ngajalankeun ngaliwatan Rood. Aranjeunna ngilangkeun kanyataan yén ieu nyiptakeun kaayaan ngancam kahirupan kalayan "Hapunten".
Pulisi masihan seueur denda pikeun nyetir tanpa helm sareng nyetir tanpa lisénsi motor, tapi ampir henteu ngalakukeun nanaon pikeun kaayaan ieu. 70% urang Thailand nyetir tanpa SIM sareng farang nampi denda 400 baht teras diidinan neruskeun nyetir (????).
Lalu lintas di Thailand mangrupikeun salah sahiji iritasi pangbadagna kuring sabab urang Thai ngan ukur hiji titik sareng ngalakukeun antics anu paling anéh. Nyusul dina jalan 3 jalur di beulah katuhu atanapi 4 mobil di gigireun masing-masing sareng kosan beton. Madness!
Saran kuring: Seueur denda lalu lintas pikeun nyetir ngalangkungan Beureum teras langsung mayar 4000 baht. Lajeng norma sareng nilai-nilai éta gancang asup kana lalu lintas sareng kuring ngarasa langkung aman.
Kanyataan yén farang diidinan neruskeun nyetir saatos mayar denda, dina pamanggih kuring, alesan kauangan. Aranjeunna tiasa tiket anjeunna deui poé saterusna, sarta poé sanggeusna ..... jsb kajujuran paréntah kuring ngomong yén kuring ogé kaliru ngeunaan éta. Kuring ogé salawasna drove tanpa lisénsi di jalan Thailand (Kuring boga lisénsi moped Walanda) sahingga uninsured. Ayeuna kuring balik ka kabogoh kuring, anu ngagaduhan SIM Thailand sareng anu nyetir pisan.
Na kumaha upami pulisi anu aya kalana kerekan cipratan di tempat kuring?
Di tukangeun mobil atawa motorna (BMW) aya stiker jeung:
"Sanajan kuring mabok, kuring tiasa nyetir saé"
kalakuan saha
Jigana poto dina artikel ieu teu pantes pisan. Kuring terang yén di Thailand biasa nunjukkeun poto-poto ieu. Tapi urang masih Walanda sareng kirang milarian sensasi dina titik éta. Mangga hormat sakedik ka para korban ieu.
Henteu pantes gambar éta pisan, ngan kanyataanna. Jalma kedah nunjukkeun gambar éta unggal dinten. Tapi urang Thailand henteu kantos diajar nanaon.
Peeters, kuring pikir aranjeunna kedah nunjukkeun langkung seueur poto sapertos kieu, khususna di Walanda. Di Walanda anjeun gaduh kabiasaan nyetir anu anti sosial.
Mertimbangkeun diskusi ngeunaan poto. Ieu katerangan. Éta nunjukkeun naon anu tiasa kajantenan upami anjeun henteu ngajagi sirah anjeun. Sirah anjeun anu paling rentan dina kacilakaan. Ku kituna sok maké helm.
Lalaki dina poto téh Brit 23 taun heubeul anu rode motor tanpa helm, sobat na, oge 23, diuk dina tonggong. Aranjeunna pencét curb sareng nabrak rambu jalan. Éta kajadian di Pattaya taun 2009. Lalaki éta aya pikeun liburan. Duanana maot langsung. Beungeut co-supirna ngabelesat. Poto tiasa ditingali di dieu tapi ngareureuwas: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Leres… éta bakal ngajantenkeun anjeun sepi sakedap. Nya, biasana éta ngan ukur sakedap sareng jalma-jalma balik deui kana tatanan poé. Jeung happily drive on tanpa helm. Iwal kuring, sarta meureun leuwih.
Saatos ningali tulisan éta, kuring ujug-ujug mendakan poto anu dipasang éta goréng pisan. Panginten kuring ngagaduhan beuteung anu kuat, tapi éta rada nguciwakeun.
Gantina ngeureunkeun pengendara moped pikeun ngajajar kantong sorangan, pulisi kudu eureun mabok - hayu urang nyebutkeun, bener mabok - mobil atawa treuk supir jeung ngahukum aranjeunna pisan parna, ieu téh downright deadly unguided projectiles di jalan!!!! Tapi enya, duit atawa suap gawéna kaajaiban di nagara ieu!!!!! salam.
Abdi parantos ka Thailand nyalira 2 kali sareng kuring henteu sieun nanaon kecuali milu lalu lintas Thailand.
Sababaraha kali kuring geus bisa nyieun cross sanggeus naek kana motor (taksi) disetir ku Thailand sorangan.
Tip upami anjeun teu acan kantos ka Thailand sababaraha kali, tinggalkeun lalu lintas ka warga lokal.
Pangaruh shock jalan pangalusna, maranéhanana ngomong ... jeung gambar korban lalulintas sugan bisa mantuan bit, hiji teu kudu nyumputkeun kanyataanana .
Jeung teu salawasna Thais anu nyetir stupidly, tapi ogé loba farang ... dinten ieu kuring nangtung jeung mobil dina salah sahiji dua jalur ka belok ka katuhu ... di lampu lalulintas di Sukhumvit kalawan indikator hurung ka katuhu. .. nuju Big C .... tapi maranéhna geus nyieun 3 kotak pikeun péngkolan ka katuhu ... Barina ogé, maranéhna teu sabar pikeun gabung antrian.
Ayeuna éta héjo sarta kuring ninggalkeun sarta tetep dina jalur kuring sakumaha kuduna ... tapi mobil di spasi kadua teu narima ieu kalawan Pick-up sarta nyieun hiji noise luar biasa tur hayang nyorong kuring kumisan ... tapi Sabenerna anjeunna kedah ambek ka supir ban katilu anu cekap pikeun angkat ka katuhu tapi leres-leres dimaksudkeun pikeun lempeng payun sareng kusabab éta kaayaan ngaganggu timbul sareng aranjeunna henteu tiasa ngahiji sabab henteu terang seleting di dieu!
Kuring ogé ngalaman tailgating rada loba sarta biasana ieu farang ... ayeuna kuring geus uninga ngaliwatan grapevine yén Inggris téh jalma bangor pisan dina lalulintas!
Meureun hese ngomongna.
Paling helmets euweuh ngagambarkeun cangkang endog dina sirah anjeun.
Sigana mah 1 meureun kungsi kasempetan pikeun jadi ditumpurkeun ku helm alus.
Naha anjeunna sareng kulawargana bakal bagja sareng éta?
Jalma sejen anu geus unrecognizable meureun pencét éta tanda lalulintas.
Ieu bakal sigana nu sanggeus loba sangsara eta moal bakal salamet kalayan hiji di NL. helm disatujuan.
Saha anu terang, nasib ieu tiasa nguntungkeun pikeun aranjeunna.
Sacara pribadi, kuring leuwih resep maot dina hiji swoop tinimbang jadi gangguan ka loba jalma lamun ieu kajadian.
Hayu pulisi tikét jalma kalawan helm unsafe, lajeng 99% geus nepi.
Pim, meureun rada kasar, tapi éta tanda lalulintas éta tanda iklan Heineken.
William .
Éta henteu kaget kuring pisan.
Cukup sering kuring ningali rambu lalu lintas di tukangeun billboard.
Sanajan keresek, kuring teu bisa nahan seuri dina réaksi ieu.
Upami pulisi nembé mimiti nunjukkeun conto anu saé sareng ogé sacara konsisten masihan denda ka pengendara moped tanpa helm, éta bakal janten awal anu saé. Kuring ngalakukeun éta rutin
1. aparat kapulisian nangtung sapanjang jalan atawa ngajalankeun kaliwat dina mobil maranéhanana sarta saukur ngantep pengendara moped helmetless (motorcyclists) leumpang.
2. pengendara moped leungit helmna tina karanjang dipasang hareup!!!??!!
Mariksa lampu tukang anu fungsina ogé bakal ngabantosan pisan.
Tapi enya, boro-boro kajadian. Denda ogé kudu ngaronjat sacara signifikan pikeun nyetir tanpa helm / lampu pungkur / sabuk korsi. Ieu ayeuna dihukum ku kira-kira TBH 200 (EUR 5,10). Konyol.
Tungtungna. Pikeun nyetir mabok, SIM genep bulan kudu dicabut langsung. Jeung denda hefty. Masih nyetir tanpa SIM? Mayar hadiah pangluhurna! Satengah taun - 1 taun panjara. Éta leres-leres nyéépkeun sareng bakal ngahalangan langkung seueur.
Sareng di luhur sadayana, dugi ka bosen, terus nunjukkeun gambar kasar dina média ngeunaan akibat tina nyetir tanpa helm / tanpa sabuk kaamanan / tanpa lampu tukang / dina pangaruh.
Abdi hoyong terang eta 5 nagara sejen, no 6 teu awon, nya?
Peter Yai