Palayanan feri antara Pattaya sareng Hua Hin
Beuki seueur jalma anu nyauran jasa féri antara Pattaya sareng Hua Hin dibuka deui. Ieu peryogi studi kelayakan sareng kauangan anu diperyogikeun. Ayeuna, biaya sakabéh bakal jadi opat miliar baht.
Henteu ngan ngeunaan parahu, tapi ogé ngeunaan sakabéh infrastruktur sabudeureun jasa ferry ieu. The catamarans bakal nyambungkeun dua tempat kalawan laju 80 kilométer per jam. Waktu perjalanan anu diitung bakal tilu jam.
Sambungan ieu bakal aya mangpaatna pikeun perdagangan sareng pariwisata. Kapal-kapal éta kedah ngangkut 3 juta panumpang sareng 220.000 mobil unggal taun supados nguntungkeun. Sateuacan ngajantenkeun ieu, sadayana infrastruktur sapertos palabuhan, tambatan sareng gedong anu aya hubunganana kedah dikembangkeun heula. Prajin Juntong anu optimis ngaharepkeun ngamimitian pelayaran munggaran (uji coba) awal taun 2017. Tempat anu sanés nyaéta Pranburi sareng Bang Pu anu tiasa didatangan.
Naha sadayana rencana bakal ditunda samentawis kusabab ékonomi nguciwakeun henteu acan dipikanyaho sareng jumlah wisatawan anu ngirangan pasti bakal maénkeun peran. Urut sambungan Pattaya - Hua Hin parantos dieureunkeun kusabab cacad téknis tina katamaran sareng klién anu nguciwakeun. Cuaca ogé kadang maénkeun trik, jadi teu mungkin pikeun balayar. Waktos bakal nyarios naha proyék ieu bakal dihontal dina jangka waktu bieu dua taun.
Tapi samentawis ayeuna, masih aya seueur halangan anu kedah diatasi pikeun kamajuan anu saé dina proyék ieu. Sareng naon prioritas anu bakal aya dina agenda politik?
Perjalanan anu saé tapi…
Eusian ku > 8.000 panumpang & 600 mobil per poé!
Don Muang - Utapou - HuaHin langkung atra sareng pasti langkung gampang pikeun nguntungkeun.
Tapi enya…Ku teu sangka Thai.
Panginten nganggo pesawat mangrupikeun solusi anu langkung saé pikeun wisatawan. Abdi henteu resep féri sareng ombak anu ngamuk. Tapi maskapai teu acan gaduh rencana, janten sigana bakal janten acara cai ngulang deui, anu bakal dibatalkeun saatos 3 bulan.
Wilujeung enjing Jack,
Diuk bouncing salila 3 jam teu bener pikaresepeun lajeng ngan tetep hoping yén cuaca bakal tetep alus sarta anjeunna bakal balayar.
Kuring ogé nyangka yén jalma anu gaduh mobil sorangan atanapi nyéwa langkung resep gaduh éta sareng aranjeunna.
Sahenteuna urang ngalakukeun.
Jomtien-Hua Hin, total 5 jam, kalebet eureun kopi sareng anjeun tiasa angkat ka tempat anu anjeun pikahoyong.
LOUISE
Urang bisa ngapung ti U-tapao ka Hua Hin kalawan http://www.kanairlines.com dina sababaraha poé dina saminggu jeung miang 19.40 kadatangan 20.10. pikeun minimum 1000 mandi bisa jadi leuwih mewah Jadi teu cocog pikeun dinten lalampahan.
Kalawan Kan-maskapai bisa ngapung ka loba tempat di Thailand ti U-tapao pikeun harga pisan lumrah.
Aranjeunna ngapung sareng pesawat leutik Cessna Grand Caravan 208B, 12 panumpang
Proyék salawasna nguntungkeun, dugi ka setbacks datang nalika aranjeunna dimimitian.
600 mobil sapoé leuwih sabaraha sailings?
Sareng naha éta mangpaat pikeun dagang?
Salaku kapal keur pelesir pikeun pariwisata, masih bisa jadi pikaresepeun lamun lalampahan kaluar jeung mulang bisa lumangsung dina 1 poé sarta kapal disusun dina cara nu urang bisa leumpang dina dek.
Lajeng kedah aya tiket mulang pikeun buku, ku kituna anjeun teu bisa balayar deui teu disangka-sangka.
Dina féri anu ngalangkungan cai dina laju 80 km per jam, anjeun leres-leres teu tiasa jalan-jalan di dek, anjeun disebat dina korsi pesawat,
Kalayan taksi éta langkung santai, sanaos lalu lintas di jalan.
Dibayar 2500 baht taun ka tukang pikeun numpak Pattaya -Chaam.
450 panumpang sareng 33 kendaraan per kapal. Kitu ogé matématika ...
3 juta panumpang sataun sigana pisan ambisius ka kuring.
Lajeng ngeunaan hiji satengah kali saloba jalma bakal kudu make eta salaku sakabeh parahu wisata Amsterdam digabungkeun.
Malahan Thailand anu nganggo kalkulator anu aranjeunna resep pisan tiasa nyarioskeun yén ieu teu mungkin dina prakna.
Lamun ayeuna geus diitung yén jarak 115 km dina kagancangan 80 km / h hasil dina waktu lalampahan 3 jam, sesa ulikan feasibility bakal ogé kudu nalungtik pisan kritis dina mangsa tangtu.