Upami anjeun cicing di Pattaya, anjeun panginten parantos perhatoskeun, upami henteu, anjeun pasti bakal kedah ngurus éta ka hareup. Di Jalan Sukhumvit di Pattaya, karya-karya munggaran parantos ngamimitian nuju ka torowongan lalu lintas anu kedah ngaleungitkeun lalu lintas anu sibuk di jalan éta.
Éta janten torowongan opat jalur anu panjangna 1900 méter ti Jalan Pornprapanimit ka Pusat Angkutan Udara Nakorn Chai (kira-kira nyarios, ti Jalan Nagara Siam dugi ka gedong King Power).
Reuwas
Pikeun kuring éta kejutan. Tangtosna kuring terang yén Sukhumvit di Pattaya mangrupikeun jalan anu sibuk pisan sareng janten jalan anu ngabahayakeun lalu lintas anu kedah diurus dina sababaraha waktos. Kuring henteu terang yén torowongan mangrupikeun pilihan, tapi kuring langsung ngaku yén kuring henteu nuturkeun béja lokal ngeunaan éta. Leres, aya kalana kamungkinan éta dibahas, tapi tetep ditunda sareng studi salajengna. Anjeun geura-giru leungit minat ku cara éta.
Kuring sakali kokotéténgan deui dina pencét jeung bisa nangtukeun yén rencana geus eksis salila kira sapuluh taun. Seueur rapat otoritas diatur sareng aya ogé "sidang" dimana sektor publik tiasa ngangkat bantahan atanapi ngadamel ideu énggal. Tapi kuring enggal-enggal ngagaduhan ide yén kaputusan pikeun torowongan parantos dilakukeun sareng yén sagala jinis bantahan sareng alternatip didangu sacara simpatik sateuacan ngaleungit kana sampah. Artikel koran nyatakeun yén rencana torowongan dipilih "sacara démokratis".
Teu dijelaskeun saha para pamilih sareng naon anu aranjeunna tiasa milih. Jujur, kuring ngagaduhan pamikiran anu teu kaharti yén meureun kapentingan pribadi sareng / atanapi perusahaan parantos unggul.
Upacara bubuka
Tanggal 17 Oktober 2014, waktosna parantos sumping. Upacara anu meriah, acan resmi dilaksanakeun di Balé Kota Pattaya pikeun nandaan ngamimitian proyék. Wakil walikota mingpin rapat, anu diiluan ku sagala jinis pamimpin ti kotamadya, propinsi, nagara bagian, pulisi sareng kontraktor eksekutif. "Tujuan torowongan nyaéta pikeun ngirangan kamacetan lalu lintas di Sukhumvit Pattaya," saur timbalan walikota. Rencana anu saé, sanés? Anjeunna salajengna nyatakeun yén anggaran pikeun proyék ieu 837.441.000 Baht sareng yén proyék éta diperkirakeun réngsé dina 810 dinten kerja. Sekop munggaran bakal lebet kana taneuh dina 15 Nopémber 2014.
Pangersa
Ditilik ku inohong ieu, anjeun bisa disebutkeun yen loba persiapan geus rengse, tapi masalah kahiji geura-giru timbul. Pajabat waspada parantos ningali yén 15 Nopémber panginten sanés ide anu saé kusabab kamacetan lalu lintas anu caket pikeun liburan. Kudos ka anjeunna, karya awal ditunda kana pertengahan Pébruari 2015.
Éta tempat kami ayeuna. Kami ngan ukur di jalan pikeun sababaraha minggu sareng masalah, bantahan sareng protés ampir ningkat. Kuring bakal nyebut sababaraha, tapi pikiran anjeun, ieu ngan awal.
Lalulintas di Jalan Sukhumvit
Di lokasi torowongan, Jalan Sukhumvit parantos dikirangan tina opat jalur dina unggal arah janten tilu jalur. Parapatan sareng Pattaya Klang ditutup sareng parapatan sareng Jalan Nagara Siam. Jalan sisi ka sareng ti Pattaya Wétan ngan ukur gaduh lalu lintas saarah. Panyempitan jalan sareng nutupna sababaraha jalan parantos nyababkeun sababaraha kacilakaan, untungna teu aya anu maot sajauh kuring terang. Lalu lintas diingetkeun, katingalina henteu dina waktosna, atanapi sahenteuna para pangguna jalan ngaréspon parah ka éta.
Potong kompas
Anjeun parantos tiasa ningali yén akibat tina padamelan éta henteu acan cekap panginten. Lalu lintas saarah, panutupanana sareng panyimpangan jalan utama hartosna seueur jalan sanés, kalebet jalan anu langkung heureut, ayeuna dianggo salaku jalan pintas. Soi Arunothai sareng 3rd Road, contona, parantos lalu lintas beurat, ayeuna macét. Tanda pikeun jalan nyimpang sering aya, tapi boro katingali ku motor atanapi sahenteuna ngan ukur dina momen terakhir. Kuring sorangan geus katempo sababaraha kali yén jalma teu malire arah, belok kénca mana nu teu diwenangkeun tur teu mungkin lajeng setir ujug-ujug ngancik pikeun milih arah béda.
Kelas menengah
Toko-toko di jalan-jalan Wétan Pattaya dugi ka karéta api bakal langkung seueur palanggan kusabab panurunan lalu lintas, anu enggal janten katingali. Toko-toko di Pattaya Klang ogé bakal katandangan, sabab hese dihontal pikeun warga "sisi poék". A nganjang biasa dilaporkeun dina forum basa Inggris yén ayeuna geus jadi sepi pisan di Foodland. Badag C tambahan ogé bakal aya bewara eta, tapi boga kaunggulan nu konsumén boga alternatif kalawan Big C Pattaya Selatan. Pamaca anu sanés nyatakeun yén huru-hara lalu lintas sababaraha taun ka hareup bakal janten kasempetan anu saé pikeun ranté supermarket ageung pikeun mikir ngeunaan muka cabang di Pattaya Wétan.
Naha torowongan?
Kaputusan ieu dilakukeun pikeun ngawangun torowongan jalan, anu dikritik ti mimiti. Éta langkung saé upami aya jalan layang anu panjang. Titik penting dina bantahan nyaéta kamungkinan banjir dina torowongan. Persis dina bentang Sukhumvit ieu jalanna rutin banjir nalika usum hujan. Sanajan kitu, hiji (senior) pajabat kotamadya geus nyatakeun yén ukuran cukup geus dicokot dina rarancang torowongan sarta yén caah téh "teu mungkin". A sinis wondered lamun PNS bakal tetep padamelan lamun caah teu lumangsung dina torowongan dina jangka waktu sababaraha taun '. Kuring maca wae nu aya ogé U-péngkolan dina torowongan, tapi nu sigana kuring, hususna keur Thailand, nanyakeun keur gangguan.
Alternatipna
Naha teu aya alternatif, sajaba ti fly-over, sayogi? Muhun, mang. Abdi écés sanés ahli lalu lintas, tapi kuring ngamimitian ku ideu sorangan. Datang ti Pattaya Wétan, kuring sok nyandak jalan sajajar sareng jalur karéta api pikeun nyingkahan Sukhumvit. Éta mangrupikeun jalan dua lajur dina dua sisi jalur karéta api anu parantos akrab pikeun pangguna jalan. Dilegakeun jalan éta, sabab parapatan sareng rupa-rupa tingkat pameuntasan kedah dironjatkeun sareng, komo deui, kedah aya sambungan anu saé di sisi kidul sareng Sukhumvit.
Aya anu nyarankeun yén torowongan di Sukhumvit moal diperyogikeun upami torowongan ditambah ti Pattaya Klang sareng Pattaya Kidul handapeun Jalan Sukhumvit ka Pattaya Wétan. Ide anu saé, tapi masalahna nyaéta torowongan lempeng ka Pattaya Wétan teu mungkin tina dua jalan kusabab perumahan di sisi sanés.
Asosiasi Kamajuan Pattaya
Dina periode nalika rencana torowongan masih rencana jeung keur dipikiran pisan, sakelompok jalma - sigana kabeh asing - mecenghul anu disebut sorangan Pattaya Kamajuan Association. Grup éta nyumbangkeun ide pikeun ngatasi masalah Jalan Sukhumvit di Pattaya sareng ngadamel laporan anu lengkep. Sababaraha varian dipedar dina presentasi dina Oktober 2009 salila rapat Expats Club. Kuring parantos maca pedaran ngeunaan alternatif, PPA Bypass sareng Jalan Raya Maprachan sareng sketsa anu disarengan ogé jelas pisan. Kuring teu bade ngajelaskeun salajengna dieu sabab saeutik pamakéan sanggeus kaputusan torowongan. Upami anjeun resep pariksa tautan ieu: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit
Kuring parantos nyobian ngahubungi PPA ieu tapi henteu hasil. Kuring boga gambaran yén klub geus fallen eta sanggeus kuciwa ngeunaan kaputusan torowongan.
tungtungna
Dina awal carita ieu, kuring ngadugikeun timbalan walikota nyarios yén tujuan torowongan jalan nyaéta pikeun ngagampangkeun lalu lintas di Sukhumvit. Nanging, pikeun ngahontal tujuan éta, Pattaya kedah ngandelkeun kanaékan masalah lalu lintas salami sababaraha taun. Saé pikeun pariwisata? Rasa-rasana henteu!
Anjeun kedah émut anggaran anu disebatkeun langkung ti 837 juta Baht, éta bakal langkung luhur, kuring ngajamin anjeun. Jangka waktu 810 dinten (= 27 bulan) ogé bakal langkung ageung. Ngan cacah dina sataun atawa genep.
Kacindekan kuring nyaéta yén éta mangrupikeun kaputusan anu parah dina sababaraha cara. Éta moal ngajantenkeun wisatawan sareng penduduk kota Pattaya (iwal sababaraha!) Anu saé. Sareng naha éta leres-leres bakal ngabéréskeun masalah lalu lintas di Pattaya sareng daérah sakurilingna saatos taun-taun ieu diragukeun pisan.
Seueur anu bakal nempel dina ramo. Sareng éta sanés tujuan utama, usum hujan anu munggaran éta barang dijamin lengkep di handapeun cai.
Abdi teu bakal reuwas lamun rencana masih disebut kaluar, tapi TIT
Liburan anu bakal datang bakal janten huru-hara lalu lintas anu saé 🙁
Kuring kungsi ngadéngé ring bel ngeunaan torowongan, tapi investasi jumlahna 20 juta euro pikeun jadi gancang dina jams lalulintas di Tengah atawa Selatan Jalan ngalungkeun duit jauh.
Ngalegaan bypass sapanjang lagu bakal geus pisan hadé tur Jigana pamakéan hadé duit bakal geus mungkin. Salaku conto, trotoar atanapi pilihan parkir, sabab éta masalah nalika mobil ieu aya di Pattaya.
Ahli lalu lintas henteu acan diciptakeun di Thailand. Naon jenis rencana gélo asalna salajengna ??
The pedestrian pameuntasan oabeach-Kadua jeung Katilu Jalan henteu atawa boro dipaké sarta lamun meuntas aranjeunna hirup anjeun teu aman tur lamun éta eureun pikeun "Beureum" aya kasempetan alus nu batur bakal pencét anjeun ti tukangeun. Pameuntasan ieu ngan ukur 6 juta euro.
Rencanana saé tapi henteu jalan di Thailand.
Underpasses ogé keur diwangun di Phuket: 1 ampir (?) siap, sanajan leuwih ti sataun telat, katilu karek dimimitian. Anu kadua ayeuna nyababkeun huru-hara sareng macét lalu lintas tambahan, anu kahiji masih aya sareng anu katilu bakal nyumbangkeun sakedik. Sareng urang parantos banjir dina torowongan anu munggaran: éta tiasa diramalkeun sareng ogé bakal kajantenan di Pattaya.
Kuring miharep jalma miskin Pattaya kakuatan, tapi hiji kaunggulan: loba urang moal ningali tungtung ieu "perbaikan"
Pangalusna,
Nanging, kuring ngan ukur sakola dugi ka umur 18 taun, tapi sanés insinyur konstruksi sareng ahli lalu lintas ayeuna langkung pinter.
Anu mimiti, anjeun moal tiasa kaluar dina torowongan.
Kusabab lalulintas di dieu pisan gagabah, kumaha upami aya kacilakaan ageung?
Kumaha upami hujan ageung?
Pangalusna bakal janten pilar beton dina cadangan sentral sareng sasak di luhur sapertos di Bangkok.
Titik-titik saméméhna henteu aya masalah sareng kuring pikir dilaksanakeun langkung gancang sareng langkung mirah.
Tapi saha atuh?
A farang basajan maot.
Salam, Gino.
Pasti pernah ka Brussel. Aya sababaraha jalan kaluar dina torowongan!
Ketukan. Di seueur kota di Skandinavia, contona, anjeun ogé gaduh torowongan bawah tanah sareng jalan tol sabab kota-kota éta kalolobaan diwangun dina formasi batu anu bédana jangkungna, jsb. .
Hiji jenis konstruksi béda. Éta torowongan dibor/ditiup ku bahan peledak ngaliwatan batu anu teuas. Aranjeunna kedah ngagali torowongan éta di Pattaya teras éta bakal janten carita anu rada béda.
Saliwatan, Kami teu wawuh jeung rencana torowongan, tapi sigana kuring nu niat éta jalma anu kudu nyandak hiji kaluar di Sukhumvit saukur nyandak Sukhumvit, sarta yén ngaliwatan lalulintas ngan nyokot torowongan.
Di dieu di Khon Kaen aranjeunna gaduh torowongan anu langkung alit, tapi tujuan anu sami. Ngaliwatan lalu lintas nuju ka Udon Thani nyandak torowongan sareng lalu lintas anu kedah jalan kaluar di luhur taneuh. Milarian solusi anu rapih sareng éta langkung gancang. Kalayan Fly overs anjeun tiasa ngahontal hal anu sami tapi éta langkung messier di luhur taneuh.
Sarta meureun teuing mirah.
Anjeun teu kudu ninggalkeun eta pikeun nempo di paling kota.
Sakabeh wangunan beton hideung kotor sapanjang sisi jalan.
Éta bagian tina jalan dimana torowongan bakal salawasna aya dina cai nalika hujan.
Aranjeunna parantos ngaco di dinya salami mangtaun-taun sareng aranjeunna henteu acan réngsé. Masih kénéh digawé.
Upami di luhur taneuh henteu tiasa tetep garing, kumaha upami torowongan?
Bisa salawasna jadi taman cai anyar. Dina motto nyilem kana dunya bawah tanah Pattaya.
Urang salaku urang asing kedah mayar langkung seueur, tapi éta henteu matak ngarusak kasenangan.
Cor van Kampen.
Discharge kana torowongan jeung ngompa kaluar. Aya anggaran tetep pikeun ieu 20 juta euro 🙂
Éta malah leuwih gampang ti nyobian tetep hiji jalan luhur-taneuh garing sabab sakabeh cai ngalir ka 1 titik.
Aranjeunna ngagaduhan masalah anu sami di Khong Kaen sareng damel di dinya, enya taun-taun renovasi sareng alihan tapi hasilna aya sareng jalanna. Pasihan aranjeunna waktos ok ;-))
Kasulitan cinta Thailand… Éta mangrupikeun torowongan anu luar biasa ieu. A fly-over bakal geus leuwih hadé tur ogé gampang sadar.
Jigana abdi bade ngalamar di Thailand salaku ahli lalulintas?
Geus miboga pangalaman cukup di Walanda jeung Bélgia.
Jalan jalan ieu parantos kabanjiran unggal usum hujan salami kuring émut sareng éta salami 40 taun ka pengker! Kuring drove ngaliwatan eta sakali kalawan pickup kuring, ngudag songtaew a, lajeng caina nepi ka kaca hareup. Toyota Hi Lux dimana anjeun ngalihkeun asupan hawa ka luhur ku cara narik uas. Torowongan ieu dijamin banjir lengkep. Sakumaha ceuk fly-over bakal jadi hadé, tapi enya, TIT!
Pernah ka 2 rapat dewan sareng juru sareng nunjukkeun yén ieu mangrupikeun hal anu paling bodo anu tiasa dilakukeun. Jalan layang jauh langkung mirah sareng langkung gancang sareng nyegah belasan masalah anu aya ayeuna. Tapi sanggeus farangs pasti euweuh dengekeun. Ieu bakal mess badag anu bakal ngarugikeun a pakaya kaasup sagala masalah keur loba pikeun 5 taun ka hareup. Sadayana peryogi seueur, langkung lami sareng anjeun bakal ningali yén kontraktor ogé lirén, sapertos pangwangunan jalan Jomtien Second sareng jalan Thrappaya, anu ogé nyandak 3 kali langkung lami.