Nalika tram masih ngajalankeun di Bangkok
Tramways di Bangkok
Hanjakalna teu aya trem di Bangkok ti saprak 1968, sabab kuring nyangka trem mangrupikeun sarana angkutan umum anu saé.
Salila pakasaban munggaran kuring di bisnis kuring cicing di Amsterdam tur indit ka kantor ku tram. Sanaos kuring ngalih ka Alkmaar sareng angkat ka Amsterdam ku karéta, kuring naék trem (jalur 17) pikeun damel ti stasion. Abdi tiasa nyerat carita anu misah ngeunaan éta, tapi kuring bakal ngabatesan diri kanyataan yén kuring terang sadayana jaringan trem Amsterdam - iwal ékspansi anu énggal.
Trem di Bangkok
Di Bangkok, trem dijalankeun ti 1888 nepi ka 1968. Teu kawas kalolobaan nagara sejen, tram mucunghul saméméh karéta. Di Bangkok, trem kuda anu munggaran dijalankeun dina 1888, dituturkeun ku karéta api lingkungan di 1893, taun anu sami dimana trem kuda éta listrik. Trém listrik Bangkok mangrupikeun anu munggaran di sakumna Asia dina taun 1893, sateuacan Jepang. Tram engké muncul di Thonburi sareng Lopburi, tapi sadaya perusahaan trem ieu parantos lami teu aya.
Dina 1953 aya rencana ku Metropolitan Electric Authority (MEA) pikeun ngawanohkeun trolleybuses. Nanging, rencana pikeun ngahontal ieu tétéla ambisius teuing sareng trem tiasa tetep. Genep trem aluminium disumbangkeun ka kota Lopburi di 1955, dimana MEA muka jalur trem dina taun éta. Dina taun 1961, jalur Silom, anu pangsaeutikna sibuk, dihentikan salaku jalur kahiji tina jaringan trem. Rel anu dileupaskeun bakal dianggo pikeun ngagandakeun lagu di Jalan Anyar, anu direkonstruksi.
Dina taun anu sarua, kumaha oge, nalika lalulintas jalan geus ngaronjat considerably, pamaréntah mutuskeun, dina nasehat MEA, pikeun ngaeureunkeun layanan trem sakabehna, kalawan hasil yén jalur séjén ditutup dina 1962 sarta 1963, iwal a. sababaraha ruteu nu kirang lalulintas di jalan. Éta ngeunaan bagian kidul jalur Dusit antara depot Sapandam sareng NaPhraThat sareng jalur cincin wétan ngurilingan kota kuno antara Thanon Phra Athit sareng titik dimana intersects sareng jalur Bang Kholaem. Ngaliwatan jalur jalur Silom di Thanon Bamrung Muang, gerbong jalur ieu ogé tiasa dugi ka depot Sapandam. 16 mobil motor misah sadia pikeun ruteu ieu dugi curtain nu murag pikeun aranjeunna dina 30 Séptémber 1968.
Kuring nyandak sapotong sajarah ieu tina situs wéb, dimana anjeun tiasa maca téks basa Inggris sareng ningali gambar trem di Bangkok: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
Ningali pidéo sanés anu saé ti dinten-dinten di handap ieu:
Nepi ka ayeuna, populér di Chiang Rai nyaéta tram listrik jempé dina roda kalayan tanduk normal.
Top heubeul, enya.
Kalayan leungiteun wisatawan, wisata ku trem ayeuna ogé leungit.
Dear Gringo, naha buku ngeunaan trem Bangkok (judul: Bangkok Tramways Eighty Years 1888-1968 Kalayan Kareta api lokal sareng trem Lopburi sareng trem antarkota kuno) anjeun terang? tina perusahaan trem Lopburi.
Henteu Dick, kuring henteu terang bukuna, tapi sigana pikaresepeun pikeun kuring.
Pasihan abdi langkung rinci, nomer ISBN sareng sadayana, sareng dimana mésérna.
Buku anu cukup mahal: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
Google téh sobat anjeun Bert:
Judulna Bangkok Tramways: Dalapan Puluh Taun 1888-1968 : nganggo Karéta Api Lokal sareng Trem Lopburi
Pangarang Erik van der Spek, Wisarut Bholsithi, Wally Higgins
Pamekar White Lotus Pencét, 2015
ISBN 974849537X, 9789748495378
Panjangna 164 kaca
Pidéo anu pikaresepeun sareng pikaresepeun! Hatur nuhun.