Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rudolf: Quote: Sabaraha estimasi biaya ayeuna keur ngawangun imah per m². Éta ngan gumantung kana jenis sarat nu minuhan
- Johnny B.G: Taun 50-an-80-an/90-an, kadaharan anu biasa dipelak Walanda ogé ngandung racun tapi aya 20% manula di Walanda jeung di TH kitu ogé.
- Johnny B.G: Juru basa dumasar kana sababaraha sumber, tapi tangtosna seueur deui. Dina Isaan saprak 50-60 sababaraha taun ka pengker r
- ngarampog: Rata-rata kuring cicing di Thailand 6 ka 8 bulan sataun tur ngarasakeun kadaharan aya unggal poe. Jalma-jalma moal pernah, kantos, kantos nyarios ka kuring
- Eric Kuypers: Robert, anjeun terang sabaraha ageung Isaan? Sebutkeun NL tilu kali, janten masuk akal upami anjeun masihan sakedik arah sapertos pro
- RonnyLatYa: Leres, kuring nyarios yén Kanchanaburi ngan ukur conto sareng anjeun tiasa ngarobih éta. Anjeun oge bisa ngalakukeun ieu dina kaca web sorangan lajeng tingali
- william-korat: Dina usum halodo, jalurna aya di handapeun Bangkok sareng di handap sareng wétan dugi ka luhureun Taman Nasional Khao Yai biasana urang
- Eric Kuypers: Upami anjeun ngarobih garis paréntah, sapertos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anjeun bakal nampi kota atanapi daérah anu béda. Tapi anjeun
- Kornélis: Nya, GeertP, kuring leres-leres sanés 'Brussels sprouts supporter' atanapi THE Red Brand mikaresep, tapi sanés hartosna kuring henteu resep masakan Thailand.
- Rudolf: Ieu gumantung kana naon nu Anjeun keur pilari di Thailand, tapi mun jujur anjeun teu boga loba pilihan kuring teu nyangka. Kota-kota gedé ancur
- RonnyLatYa: Tingali ogé ieu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ogé gulung ka handap sareng aranjeunna ogé bakal masihan anjeun sababaraha katerangan
- Peter (éditor): Kuring ogé ngarasakeun kadaharan Thailand sarta enya, harga pisan pikaresepeun. Tapi éta ngan kanyataan yén patani Thailand teu tiasa dipercaya
- Jack: Hadé pisan mun éta buka dina periode Nopémber nepi ka Pébruari. Anu ngagaduhan asma leres-leres henteu kedah sumping ka dieu ti bulan Maret dugi ka Méi
- GeertP: Dear Ronald, kuring satuju pisan sareng carita anjeun, kuring ogé mikaresep masakan Thailand unggal dinten bahkan saatos 45 taun Thail.
- Eric Kuypers: Wilma, hawa goréng teu aya di sakumna Thailand. Thailand langkung ti 12x Walanda! Di handap ieu mangrupakeun kota badag (lalulintas) jeung sababaraha
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Lalulintas jeung angkutan » Sambungan rel Thailand - Cina kedah janten kanyataan dina opat taun
Sambungan rel Thailand - Cina kedah janten kanyataan dina opat taun
Cina hayang ninggalkeun tanda na di Asia. Kareta api Trans-Asia mangrupikeun conto anu saé, sapertos karéta api ti Thailand ka China (atanapi anjeun kedah nyarios ti China ka Thailand?).
Sababaraha minggu ka tukang pangwangunan jalur karéta api panjang 845 kilométer dimimitian. Saatos operasional, éta kedah mastikeun yén dua juta turis Cina tambahan bakal nganjang ka 'Land of Smiles'.
Salian ti karéta angkutan barang, antukna ogé bisa ngagunakeun karéta api laju, anu bisa ngajalankeun 250 kilométer per jam.
Jalurna nyebrang 10 propinsi di Thailand sareng bakal pikaresepeun pikeun urang Cina kusabab harga tiket anu nguntungkeun. Contona, tikét mulang ti Kunming ka Bangkok diperkirakeun hargana 700 yuan (US$108), jauh leuwih murah batan harga hiber.
Sumber: Beijing Youth Daily
Abdi leres-leres henteu ningali kareta-kareta api gancang lumangsung ayeuna. Urug, kebo nyasar, Thailand mabok... Éta bakal jadi debacle utama, ditilik ku sambungan ayeuna antara Bangkok jeung Chang Mai.
Abdi panasaran!
Urang antosan dina suspense. Sagalana nu ngumbara di luhur 80 km dina lagu ragrag dina speed tinggi. Nalika garisna parantos siap, kuring ngarepkeun tiasa dianggo….
Tanah Pertengahan bakal nyandak tempatna deui, sakumaha anu parantos dilakukeun pikeun langkung ageung atanapi langkung alit salami millennia.
Taun 1994, saurang Cina nyarios ka kuring: "dina 2020 urang bakal sami sareng Kulon". Mah.. geus mimiti kasampak alus.
Dina 2012 anjeunna ogé ngaramalkeun ka kuring: "Dina 2050 anjeun sadayana tiasa gabung deui kana Arasy Naga". Ningali kumaha sadayana ngantepkeun China (utamana Laut Cina Kidul, sareng henteuna total henteuna kahayang pikeun membela kapentingan sorangan, khususna di Éropa, gigireun presiden AS, anu henteu kapilih pikeun pangaweruh, kaahlian sareng wawasan) Tong héran upami ramalan ieu ogé leres. Sareng sadaya jalan,. lamun nempo ngembangkeun musibah tina populasi di Asia Tenggara jeung kaayaan pangan ekspektasi dina panempoan pemanasan global. Nurutkeun kana Thai Grain Institute, +3C hartina Thailand, tapi ogé Kamboja, Viétnam jeung Myanmar bakal boga ngan hiji panén béas per taun tinimbang ayeuna 2 atawa 3 di loba tempat. Desh bakal boga eta ? Koméntarna: upami… teras… urang bakal gaduh 1 milyar deui jalma sapertos kitu pikeun tuang di S + SE Asia.
Cina - hatur nuhun kana kabijakan hiji-anakna - Jepang sareng Korea bakal janten hiji-hijina anu tiasa nyayogikeun populasina.
Idéal pikeun ngirim alat militér masif ka Asia Tenggara dina mangsa nu bakal datang pikeun ngadalikeun sudut dunya ieu. Atoh, guntha militer di dieu hoyong gandakeun tanaga kerja atanapi bakal kolaborasi sareng Cina ... .. saha terang, aranjeunna henteu kantos ngalakukeun nanaon deui (kolaborasi) sateuacanna, sanaos kedahna pikeun ngajaga kamerdékaan.
gr. Gerard
Éta HSL moal jalan. Tikét BKK/Chiangmai bakal ngarugikeun TBH 1800 wungkul. Kusabab meureun bakal aya ogé 1 atawa leuwih eureun di Samentara éta, anjeun bisa ogé ngapung. Sareng sabaraha urang Thailand anu sanggup mayar TBH 1800? Anu hiji, anu tiasa nyandak pesawat éta.
Salaku tambahan, kuring ragu yén proyék sapertos kitu tiasa diatur dina 4 taun kusabab bentang sapertos kitu. Upami urang Cina tiasa ngalakukeun éta, bakal aya ogé padamelan pikeun aranjeunna di Éropa (atanapi Walanda). Henteu aya kénéh HSL anu ngajalankeun di dinya sareng rot beton parantos dideteksi di ditu di dieu.
Nu disebut busuk beton, tapi beton busuk.
Seueur keusik sareng sakedik semén, contona.
Atawa reinforcing baja, nu asup kana beton 10 cm ti ujung jeung eureun di dinya.
Aranjeunna ngawangun sakabeh blok imah cara éta.
Ngan anu teu lila.
Moal kitu nu disebut korupsi?
Di Walanda aranjeunna disebut rot beton! !
Naha urang Cina teu tiasa ngalakukeun éta? Di Cina aranjeunna ngawangun 1000 km rail speed High per taun.
Sareng nagara éta sanés lawon biliar, laju dugi ka 350 km tiasa urang laksanakeun di Éropa.
ukur ngalamun. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Di dieu, di Thailand, menit sakedik langkung lami tibatan di Éropa, Kulawarga sok nyarios; ha minnit (5 menit)
Tina pangalaman, kuring terang yén urang angkat dina 10 dugi ka 20 menit.
Parantosan karéta api dina 4 taun hartosna 40 taun di Thailand. (tingali bandara anyar)
Éta bakal ka ditu, tapi peryogi "saeutik" langkung waktos di dieu.
Ngan eff. nungguan.
Air Asia ngapung ti Don Muang ka Kunming dina jam 3.30, jadi saha nu naek karéta?
Wishing everyone a Merry Christmas jeung Hawa Taun Anyar Nico, ti Lak-si
Thailand parantos muka panto ka China pikeun sababaraha waktos ayeuna. Janten beuki hese pikeun urang Kulon cicing di dieu pikeun waktos anu langkung lami. Urang Cina beuki disambut kalayan leungeun kabuka.
Thailand sigana henteu terang ngeunaan kawijakan ékspansi Cina sareng sigana henteu terang atanapi hoyong terang sajarahna.
Dina waktu dua puluh taun Thailand bakal jadi propinsi Cina malah lajeng Thais sigana teu sadar eta.
Pikir Tibet.
Tangtosna unggal Thailand terang éta.
Sabab nagarana geus lila dikuasai ku Cina/Thailand.
Henteu masalah naon warna aranjeunna sadayana Cina / Thailand.
Tingali ogé dina taun anyar Cina paling toko sareng usaha ditutup.
250 km/jam?
Teu langkung ti wates Thailand harita.
Saluareun éta janten pabalatak. (ditempo ti sisi wates Cina)
Kuring kungsi maca yén kareta api panjangna 845 km sareng ngandung 185 sasak.
Sareng oh, enya 71 torowongan !!!!!!
Lajeng ogé 31 stasiun, sababaraha nu kudu diadaptasi sarta sababaraha lengkep anyar.
Sareng sadayana dina 4 taun?????
Konsorsium konstruksi Perancis/Thailand ngawangun stasiun Bangsue, nu geus katinggaleun mangtaun-taun.
Jalur ungu diwangun ku Italia/Thailand sarta sagemblengna sarakah kalayan karéta jeung sagala, tapi teu bisa dipaké acan, sabab stasiun Bangsue teu siap.
Pangwangunan beton “redline” ka LakSi, Don Muang jeung Rangsit nepi ka Stasion Bangsue ogé ampir réngsé. Tapi euweuh aktivitas bisa ditempo ti Perancis / kombinasi konstruksi Thailand.
Thailand kedah ngarasa untung yén aranjeunna ngamimitian mangtaun-taun sateuacana, upami teu aib bakal langkung ageung dibandingkeun sareng Cina.