Nyéwa skuter di Thailand
Nyéwa skuter Thailand idéal lamun rék ngajajah wewengkon. Sajaba ti éta, éta ogé praktis, anjeun leuwih mobile.
Anjeun teu kedah ngantep éta kusabab biaya. Pikeun dinten nyéwa skuter anjeun mayar antara 150 sareng 200 baht. Upami anjeun nyéwa sakedik deui, saminggu atanapi langkung, biasana kamungkinan satuju harga anu saé sareng tuan tanah. Nanging, aya sababaraha peringatan anu serius upami anjeun badé nyéwa skuter, moped atanapi motor di Thailand.
lisénsi motor diperlukeun
Anu teu diperhatikeun ku seueur wisatawan nyaéta kalolobaan moped sareng skuter di Thailand saleresna motor. Ampir sadaya moped sareng skuter mimitian ti 125cc. Sacara resmi sareng nurutkeun hukum Walanda anjeun peryogi lisénsi motor pikeun ieu. Ieu tiasa gaduh akibat anu teu pikaresepeun upami aya kacilakaan. A (sangu) insurer kituna bisa nolak santunan, sabab anjeun teu otorisasi nyetir motor tanpa lisénsi motor. Upami aya anu mamang, hubungi insurer (perjalanan) anjeun sateuacanna.
Paspor salaku deposit
Seueur tuan tanah nyuhunkeun paspor anjeun salaku titipan. Ati-ati sareng éta, saleresna kuring nyarankeun ngalawan éta. Sacara resmi, anjeun ogé henteu diidinan masihan paspor salaku jaminan, tapi éta ogé. Upami diperlukeun, pastikeun anjeun gaduh pass sejen sareng anjeun (kalawan poto paspor) nu Sigana rada resmi tur masihan salaku jaminan.
Panipuan
Kawas scam jet ski, scams rental skuter dipikawanoh di Thailand. Éta sapertos kieu. Anjeun parantos masihan paspor atanapi lisénsi supir anjeun salaku jaminan sareng nalika anjeun uih deui skuter anjeun, perusahaan nyéwa nyatakeun yén skuter éta dirusak ku anjeun. Dokumén ngan bakal dipulangkeun saatos mayar jumlah kaleuleuwihan. Phuket sareng Koh Samui khususna kasohor ku jinis panipuan ieu, tapi ogé tiasa lumangsung di tempat sanés di Thailand. Entong ngabantah, teu mayar sareng langsung nelepon ka pulisi wisata (sanes pulisi biasa).
Partisipasi lalulintas? Tingali sanggeus!
Aya leuwih ti 35 maotna per poé di Thailand diantara scooter / moped / pengendara motor. Kami bahkan henteu nyarios ngeunaan ratusan anu luka. Nyetir di Thailand bahaya pisan. Henteu ngan kusabab Thailand tapi ogé kusabab jalan goréng. Salaku tambahan, anjeun kedah nyetir kénca di Thailand (sapertos di Inggris) sareng anjeun henteu terang jalanna. Kombinasi faktor ieu hartosna yén salaku turis anjeun kedah nengetan tambahan.
Aya ogé loba korban jalan diantara wisatawan. Kamentrian Luar Negeri bahkan naroskeun dina situs wébna pikeun ngémutan unggal waktos nyetir motor atanapi naék taksi moped di Thailand. Éta henteu kanggo nanaon!
tabrakan? Ieu salawasna lepat anjeun
Nyadar yén dina kajadian kacilakaan, urang asing ampir sok disalahkeun. Naha? Anjeun beunghar jeung / atawa ogé insured. Ku kituna, sok ngahubungan pulisi wisata lamun aya karuksakan atawa tabrakan. Tetep tenang jeung sopan.
blog Thailand tips pikeun nyéwa skuter di Thailand:
- Pikeun kendaraan langkung ti 50cc anjeun peryogi lisénsi motor (inget asuransi sareng tanggung jawab anjeun upami anjeun nyababkeun kacilakaan).
- Sok make helm.
- Ulah ngan ukur masihan lisénsi supir anjeun atanapi paspor salaku jaminan.
- Pariksa sateuacanna naha Scooter anjeun teu boga karuksakan.
- Lamun aya karuksakan wae, pastikeun yén ieu nyatakeun dina dokumén rental.
- Alkohol sareng partisipasi lalu lintas naroskeun masalah.
- Ati-ati. Thailand nyetir kawas gélo. Aturan lalulintas? Pernah ngadéngé éta.
- Nelepon pulisi wisata (sanes pulisi normal) bisi aya masalah atawa tabrakan.
- Pariksa kaayaan kawijakan asuransi perjalanan anjeun atanapi naroskeun ka insurer perjalanan anjeun naha anjeun diasuransikeun upami aya karusakan atanapi kacilakaan upami anjeun badé nyéwa skuter.
Di Phuket, pulisi bakal netepkeun lisénsi nyetir anjeun.
Pikeun némpél bérés, Honda Click / Air Blade sareng sarimbag Yamaha nyaéta 108 cc.
Henteu ngan di Phuket. Masalahna nyaéta asuransi Walanda anjeun henteu puas ku lisénsi nyetir anjeun. Janten éta janten docking diri nalika anjeun pencét batur.
Naha anjeun terang upami anjeun nyéwa motor. tiasa asuransi. Kuring sok mendakan éta ngaganggu pikeun nyetir sareng hal sapertos kitu nalika anjeun terang yén anjeun henteu diasuransikeun. Kumaha lamun ngabalukarkeun kacilakaan serius jsb.
Nya kitu, naon anu diomongkeun. Anjeun rada mobile sarta babarengan jeung pamajikan kuring nyieun lalampahan sabudeureun 50 km. di wewengkon. Endah. Kenali sababaraha populasi.
Karusakan leutik ngan ukur dilakukeun ku nyalira di bengkel, teu aya biaya dua kali.
Ogé kudu ati pisan. Salaku farang anjeun pasti henteu hoyong kalibet dina kacilakaan, anjeun sok ngaco, salah atanapi henteu, diasuransikeun atanapi henteu.
Tah, di dieu di Lampang, urang asing teh lain sakadar tabrakan, taksi sakali nabrak tukang jemput Mazda mah, meh teu aya nu ruksak. A pulisi datang jeung nungtut lisénsi supir taksi sarta masihan ka kuring, sarta aranjeunna henteu masihan deui dugi karuksakan geus dibayar. Aya goresan dina bemper sareng ngajantenkeun anjeunna mayar 100 baht sareng masihan deui lisénsi supirna, anjeunna bagja pisan sareng éta hatur nuhun pisan.
Biasana kuring diasuransikeun ngalawan pihak katilu, tapi mobil anu paling mahal kuring diasuransikeun sadayana résiko pikeun ngahindarkeun masalah. Janten cicing di dieu permanén sareng nyarios basana rada béda salaku turis. Ku jalan kitu, di Lampang, nyetir téh luar biasa sepi dibandingkeun, contona, Chiang Mai ..........
Anjeun teu tiasa cukup ngingetkeun ngeunaan lalu lintas di Thailand. Muka koran, falang ogé ngaco.
Nyéwa motor teu boga SIM, teu helm, goblog tuluy bunuh diri. gunana pisan…
Tip! Nalika kuring di Pattaya sakitar sapuluh taun ka pengker kuring diingetkeun yén seueur skuter sareng motor henteu diasuransikeun. Abdi henteu terang naon anu leres ngeunaan éta. Ieu tangtu yén lamun anjeun ngalaman kacilakaan jeung kandaraan uninsured, anjeun boga gunung kasangsaraan.
hal geus robah saprak 10 taun, Menno !! . Sareng enya tip anjeun mangrupikeun hal anu sadayana parantos terang. Nuhun wae . Abdi badé katilu belas kalina. Pamilik gaduh asuransi, tapi supir kedah mayar sadayana. Kuring terang yén asuransi parantos dikaluarkeun, tapi kuring henteu terang dimana. Mun kuring meuli hiji, lajeng enya. (sakumaha boga)
Steve: Muhun-maksudna, teuing. Tapi hatur nuhun pisan. Sanes patarosan abdi
Gagasan Robert (karusakan minor) henteu kunanaon. OKÉ
Sababaraha taun ka tukang, dua skuter ngapung di jalan pas hareupeun mobil babaturan kuring. Gedéng.
Nyeuseuh tengah peuting. Kuring langsung kaluar pikeun mantuan sasama panumpang, manéhna geus ngalaman konvulsi jeung bener dying di jalan. Dua guys mimiti tarung silih sarta ngan ninggalkeun awéwé nu bohong aya, sanajan cries kuring pikeun pitulung.
Partéi anu kuring ngagorowok urang angkat sareng narik kuring kana mobil. 99% yakin aranjeunna nyalahkeun kami pikeun sadayana.
Perang nyata antara nyalametkeun batur sareng korupsi.
Urang bisa kalayan gampang disetir awéwé ka rumah sakit tapi hanjakalna kalawan resiko tuduhan palsu sarta panjara.
Poé isukna kuring nguping yén anjeunna parantos tilar dunya .........
Pikeun kuring unggal kahirupan pohara berharga, hanjakalna aranjeunna ningali ieu béda di Thailand.
Janten ngajauhan kacilakaan upami aya kamungkinan aranjeunna tiasa nyalahkeun anjeun, sanaos anjeun sanés salah sahiji jalma anu kalibet.
nyalametkeun hiji nyawa atawa kabur. Sumuhun, éta sabenerna teu jadi hésé. Anjeun teu kedah ningali hantu sareng korupsi dimana-mana kusabab anjeun hoyong nyalametkeun batur ??? Pikeun Thais, hirup ogé patut pisan. Geus cukup ngaliwat. Koméntar rada aneh.
Flik anjeun leres tapi dina prakna langkung saé ngadangu ningali sareng tetep jempé.
Kadang-kadang hese tapi upami anjeun ngagolér di sisi jalan anjeun langkung gampang dirampok tibatan ngabantosan anjeun.
Duit sering hargana langkung seueur tibatan kahirupan di dieu.
Cukup conto, tingali pesen ti Pattaya.
Flic, kuring henteu ningali hantu....
Balik deui ka carita kuring;
Lamun eta lalaki Thailand leuwih penting pikeun ngéléhkeun oposisi ti pikeun nyalametkeun pamajikanana / kabogohna, anjeun teu mikir lengkah saterusna nyaéta ngajalankeun eta farang dina mobil anyar badag na (jadi di panon na loba duit) nice disalahkeun pikeun sadayana ??
Kuring ogé geus ka loba tempat di dunya, tapi di jalan Sukhumvit, contona, anjeun ningali jalma nunggang motor maranéhanana jeung orok nu anyar lahir dina leungeun kénca maranéhanana. Ku leungeun katuhu maranéhna mastikeun yén maranéhna meunang ogé di luhur saratus kilométer per jam ... .. Kuring miharep dina momen misalna yén telepon maranéhna teu hurung, sabab maranéhna ogé bisa ngajawab eta.
Ngan maca dina forum ieu yén maranéhna ngirim kulawarga kaluar ti rumah sakit sabab jam nganjang téh leuwih. Jalma anu aranjeunna sumping nuju maot sareng ngalakukeunana dina katiisan lengkep.
Tungtungna, kuring hoyong nyarios yén anjeun langkung awas pikeun korupsi di Thailand, aranjeunna gaduh saham anu ageung……….
Jigana Pim jeung Roland moal balik ka Thailand deui.
Éta moal parah teuing sareng Pim, anu hirup, kalayan kasugemaan hébat, di Hua Hin 😉
Pernah ka Thailand deui?? Kuring ampir cicing didinya!!!
Anjeun moal nyandak sapotong bumi anu paling pikaresepeun ti kuring, sanés?
Pikeun 20.000 euro Anjeun meuli imah detached jeung jumlah sarua anjeun nempatkeun hiji Fortuner anyar di hareup eta, nu dina soré pinuh ku awéwé anu sadayana nganggap anjeun béntang pilem sabab ngan nyandak aranjeunna kaluar pikeun dinner salila tilu snaps. sareng karunia……
Upami anjeun nyéwa skuter, hayu kabogoh Thailand anjeun nyéwa. Dokumén éta henteu aya gunana pikeun aranjeunna sareng kasempetan yén anjeun bakal ditipu sakedik pisan.
Jigana nyéwa atawa nyetir sorangan tetep resiko. Saha anu nyarios anjeun diasuransikeun? Sareng anjeun terang, falang sok salah.
Leuwih ti éta, anjeun salawasna boga masalah jeung suluh, Anjeun kudu ngamajukeun eta diri (anjeun meunang tank ampir kosong) lajeng aranjeunna estimasi naon meunang balik. IF anjeun meunang deui.
Anjeun teu diasuransikeun, sareng henteu mungkin pikeun waktos anu langkung pondok.
Anjeun kedah gaduh lisénsi supir Thailand, untung aya anu sanésna katampi.
Éta asuransi sakedik anu disarengan, ogé dina moped nyéwa, henteu aya nanaon, hargana 200 baht per taun sareng wajib, henteu nutupan nanaon.
Kuring ogé diasuransikeun di dieu pikeun pihak ka-3, hargana 1600 baht per taun, sareng nutupan karusakan pihak anu sanés.
Asuransi normal anu kuring kaluarkeun nalika ngagaleuh, 2000 baht salami 2 taun, nyertakeun maling sareng karusakan kana moped kuring, sanés ti pihak anu sanés.
Éta ngan ukur janten pikaresepeun upami anjeun kacilakaan sareng moped anu disewa, tapi éta parantos dibahas.
Sareng naon anu dipikirkeun ku sababaraha urang pikeun kéngingkeun lisénsi supir Thailand salami liburan, hilap.
Sagalana dimimitian ku imigrasi, euweuh visa non imigran, euweuh lisénsi supir urang.
Sareng di dieu anjeun ngan ukur kedah ngalakukeun téori sareng uji nyetir.
Dear Henk,
Baca yén anjeun geus nyokot asuransi pikeun nutupan karuksakan pihak séjén. Kuring naroskeun ieu sababaraha kali tapi henteu hasil. Dimana anjeun meunang asuransi éta?
Badan Asuransi Surin
Villa Sukabai
Thepprasit Soi 8
Pattaya
Tel 038-300784
Kantor almarhum Kees Peperkamp ayeuna dijalankeun ku putrina.
Hatur nuhun Henk,
tapi kuring di sisi séjén cai di Hua Hin.
Anggap yén éta mangrupikeun perusahaan Thailand anu ngaluarkeun kawijakan asuransi ieu.
Naha anjeun terang nami perusahaan, éta rada gampang ditaroskeun.
CHARTIS
Nyaéta perusahaan asuransi Thailand.
Upami anjeun disayogikeun sareng Lisensi Nyetir Internasional anu dikaluarkeun ku ANWB, atanapi naon waé anu disebat, perpanjangan tinggal atanapi visa salami sataun, anjeun henteu kedah nyandak ujian.
Panon anjeun, responsiveness sareng anu sanésna diuji, sanaos.
Upami sadayana leres, anjeun bakal nampi lisénsi nyetir samentawis kalayan validitas sataun sareng larangan pikeun motor dugi ka 110cc.
Saatos taun éta, anjeun tiasa tukeur lisénsi supir salami 5 taun, tanpa aya larangan.
Ngeunaan nyéwa mobil atanapi motor, dumasar kana perjanjian internasional, lisénsi nyetir Walanda anjeun sareng lisénsi nyetir Internasional memang sah.
Pikiran anjeun, anjeun peryogi lisénsi motor pikeun motor, janten A
Kelas Am nyaéta lisénsi nyetir moped.
Anu salah kaprah ku seueur pikeun lisénsi motor di Thailand.
Sarta sabenerna ngan valid pikeun motor listrik, sarta di ditu di dieu pikeun maranéhanana motor lampu 50 cc atawa kirang.
Kuring sok nyéwa skuter nalika kuring di Thailand, kuring ditarik sababaraha kali sareng kedah mayar denda kusabab kuring henteu ngagaduhan SIM. (denda ngeunaan 7 euro) Lamun kuring ngan nuluykeun jalan afterwards. Di Bangkok kuring henteu nyéwa skuter sabab kuring henteu bosen hirup, tapi di Phuket, Chiang Mai, Krabi, Koh Chang, Hua Hin sareng di Walungan Kwai anjeun tiasa nyetir lumayan. Abdi ayeuna gaduh lisénsi supir skuter, tapi teu acan dieureunkeun sababaraha kali terakhir kuring di Thailand. Sabenerna mah ukur maké helm di kota. (meureun teu pinter tapi jadi cool) Kuring geus pernah ngalaman masalah naon jeung tuan tanah. Biasana kuring naroskeun ka lobi hotél dimana kuring tiasa nyéwa skuter.
Abdi badé ka Jomtien ti 9/11 dugi ka 8/12 sareng hoyong nyéwa skuter di dinya kuring henteu gaduh motor tapi kuring gaduh SIM mobil sareng kéngingkeun SIM internasional ti ANWB dimana kuring tiasa nyéwa scooter insured tur hoyong sababaraha saran deui
Hormat Henry
@ lamun teu boga SIM jeung masih nyéwa motor / scooter anjeun bisa meunang kana masalah gancang atawa engké. Ku jalan kitu, mopeds aya leuwih ti 50cc, kitu ogé motor.
Saran kuring: euweuh lisénsi motor, ulah nyéwa!
Peter - anjeun terang sakedik ngeunaan asuransi. Dahareun pikeun pamikiran: teu aneh yen patokan Walanda dipaké pikeun asuransi TRAVEL internasional (anjeun kudu boga lisénsi motor pikeun Scooter a)? Éta langkung logis sareng masuk akal upami anjeun bakal mayar salami anjeun sasuai sareng hukum lokal anu berlaku di nagara tempat anjeun. Kumaha upami, contona, upami aya kajadian ka turis linggih dina tonggong skuter sareng Thailand, éta Thailand ogé tanpa lisénsi motor?
Upami anjeun manjangkeun ieu sakedik deui, perusahaan tangtosna tiasa ngaleungitkeun kauntungan. Gering sabab dahar di jalan? Punten, 'restoran' teu nyumponan syarat kabersihan NL, lepat sorangan! Bus kacilakaan? Beus teu ngalaman MOT, punten, lepat anjeun sorangan. Kuring nyadar yén kuring nyandak hal-hal anu ekstrim di dieu, tapi dimana watesna, sareng kumaha perusahaan nganyahokeun ieu dina prakna? Sakali deui, dahareun pikeun pamikiran.
@ Robert, Kuring henteu weruh lamun éta aneh. Dina panempoan kuring eta asup akal. Barina ogé, anjeun asup kana hiji perjangjian di Walanda, nurutkeun hukum Walanda.
Sajaba ti éta, aya klausa dina unggal kawijakan asuransi perjalanan nu ngalanggar kriminal teu katutupan.
Hiji deui anu aranjeunna tiasa pikaresepeun: anjeun kedah ati-ati normal. Lamun anjeun ngamimitian cara ngagawe légal ngalawan insurer perjalanan anjeun: hakim Walanda moal bakal senang jeung batur anu drive motor tanpa lisénsi motor, malah mancanagara.
Sababaraha pangaluaran anu dipikanyaho:
* Concealment: inpormasi anu anjeun lebetkeun dina kawijakan henteu leres.
* Tindakan perang: karusakan anu disababkeun ku konflik bersenjata, perang sipil, pemberontakan, karusuhan sipil, pemberontakan sareng karusuhan.
* Niat: karusakan anu dihaja ku anjeun atanapi kalayan idin anjeun.
* Kajahatan kriminal: upami anjeun kalibet dina ngalanggar kriminal.
* Deklarasi klaim anu salah: nalika anjeun henteu nyarios atanapi henteu nyarios anu leres kalayan klaim.
* Narkotika: lamun karuksakan geus lumangsung nalika anjeun dina pangaruh alkohol, intoxicants, stimulants atawa zat sarupa.
* Olahraga bahaya atanapi kagiatan salami liburan anjeun: latihan olahraga bahaya, kagiatan atanapi kagiatan henteu salawasna katutupan salaku standar dina asuransi perjalanan anjeun, sakapeung anjeun kedah nyandak panutup tambahan pikeun ieu.
* Kompetisi: Ilubiung dina kompetisi atanapi nyiapkeun aranjeunna henteu diasuransikeun.
* Carelessness: ninggalkeun kantong dina mobil anjeun atanapi ninggalkeun barang anjeun unattended on pantai teu insured.
Eta tetep carita aneh dina panon kuring. Kuring ngarti yén kacilakaan disababkeun ku committing hiji ngalanggar kriminal teu katutupan, tapi argumen abdi relates to 'dihukum' yardstick: dihukum dina hukum nagara mana kawijakan dicokot kaluar atawa dihukum dina hukum nagara dimana kacilakaan lumangsung. ? Utamana pikeun asuransi perjalanan internasional, anu terakhir sigana langkung logis pikeun kuring.
@ Insurers hirup kaluar statistik na assessments résiko. Éta tiasa rada gampang upami anjeun nganggap undang-undang sareng peraturan 1 nagara. Upami anjeun kedah ngalakukeun éta pikeun sadaya nagara di dunya, anjeun kedah ngadamel asuransi perjalanan per nagara. Éta mustahil.
Khun Peter - kalayan sagala hormat alatan, Jigana éta tanda kelemahan. Upami hese pikeun aranjeunna ngira-ngira résiko sacara internasional, aranjeunna henteu kedah nyayogikeun cakupan internasional sareng ngawatesan diri ka daérah anu aranjeunna gaduh tinjauan.
@ Oh naon nelepon bisa jadi. Henteu masalah. Ngan teras asuransi perjalanan bakal 3x langkung mahal. Sareng urang Walanda henteu hoyong éta. Kusabab urang hemat…. 😉
Numutkeun hukum Walanda, anjeun kudu ngajalankeun on katuhu.
Sacara téoritis, sabab kuring nyetir di kénca di Thailand, patani asuransi tiasa nganggo éta pikeun henteu mayar, saatosna, asuransina aya dina hukum Walanda.
Sarta naon alesan salajengna bisa kapanggih teu ngahargaan klaim atawa sahenteuna substansi ngurangan jumlah kauntungan.
Bank, pausahaan asuransi, pausahaan minyak, jeung saterusna ngan legalized lembaga kriminal.
@ Sumuhun, nice pikeun paguneman di pub. Dina prakna mah béda. Abdi bagja tiasa mésér asuransi perjalanan sareng bagja mayarna.
Khun Peter, nice pikeun paguneman di pub?
Tangtu éta nice nu bisa nyandak kaluar asuransi perjalanan, jeung sugan nyieun klaim ka dinya.
Tapi anjeun terang ogé kuring yén pausahaan asuransi beuki nyobian teu ngahargaan klaim, kaasup ngagunakeun sagala sorts alesan "kapanggih".
Kasus nyetir beulah katuhu/beulah kenca memang geus dimimitian ku pausahaan asuransi di NL pikeun ngahindar tina klaim.
Pengacara anu nyandak kasus ka pangadilan janten gélo ku nyatakeun yén nurutkeun hukum Walanda hiji kudu nyetir di katuhu, nyetir di kénca teu nurutkeun hukum Walanda, komo deui saprak ngagugat sual, nurutkeun pausahaan asuransi. , henteu biasa nyetir di kénca, nyetir, janten nyandak résiko anu teu perlu.
Pengacara anu ngagugat naroskeun ka pihak lawan, naha anu ngagugat kedah nyetir beulah katuhu di Inggris?
Sareng sateuacan pihak anu sanés tiasa ngajawab, éta nuturkeun: teras asuransi pasti moal mayar ogé, saatosna, anu ngagugat parantos nyandak résiko anu teu perlu.
Ku jalan kitu, pausahaan asuransi kudu mayar, sagalana!
Kanyataanana sering langkung parah tibatan anu tiasa dibayangkeun!
Nalika kuring angkat ka NL kuring nyandak asuransi perjalanan, upami salaki moal nampi visa.
Tapi kuring boga pangalaman goréng jeung asuransi.
@ Hans, ngalawan eta pangalaman / carita goréng, aya loba pangalaman alus. Salami urang nyieun olahraga nasional pikeun ngangkat insurer perjalanan kalawan ngaku dubious, abdi tiasa ngalakukeun eta bari. Langkung seueur kacamata anu diklaim taunan tibatan anu dijual di Walanda.
Sajaba ti éta, sagalana kudu jadi murah sabisa. Urang nyandak asuransi perjalanan pikeun sababaraha tenners, tapi lajeng hoyong sagalana dina acara karuksakan.
Sajauh kuring prihatin, asuransi perjalanan kedah janten langkung ketat sareng nampik langkung seueur. Sarta hususna ngenalkeun daptar hideung pikeun sakabéh jalma pranksters kalawan klaim dubious.
Hello,
Kuring ngagaduhan patarosan ngeunaan numpak skuter di Thailand.
Kuring geus sababaraha kali ka pattaya sarta aranjeunna salawasna wareg jeung motor Éropa / lisénsi supir mobil urang, sarta kuring perhatikeun yén anjeun bisa kalayan gampang nyingkahan denda.
Nalika kuring jalan di Shukumvit (jeung aya rada sababaraha cék aya !, jeung nu teu aya hubunganana jeung low atawa usum tinggi deui!!) Anjeun ogé ditarik leuwih sanajan kanyataan yén anjeun ngajalankeun lalaunan jeung maké helm jeung Walanda mah. lisénsi supir urang moal disatujuan .. jeung anjeun bakal fined.
Aranjeunna nyarios di luar pattaya aranjeunna henteu netepkeun lisénsi supir ieu. Ayeuna parantos kéngingkeun lisénsi nyetir internasional ti ANWB kanggo waktos salajengna.
Tapi naha anjeun terang upami anjeun tiasa nyetir skuter (110 cc) di jalan raya di dinya?
Barina ogé, éta motor Scooter.
Sareng di jalan Sukhumvit, naha éta wajib ngajalankeun sapanjang jalan ka kénca jalur 50 / 60 km / jam atanapi anjeun resmi diidinan ngiringan lalu lintas anu langkung gancang sareng nganggo sadaya jalur?
Biasana mah .. Kami motorcyclist ngalaman tur ngan naek koridor atawa 80 ka 90 di lalulintas. Tapi naha pulisi tiasa nangkep anjeun pikeun éta?
salam
Henry .
Upami anjeun henteu hoyong nyandak resiko, ulah nyéwa anu kami sebut 1 moped.
Éta mangrupikeun motor sareng anjeun peryogi 1 lisénsi supir anu misah pikeun éta.
Ulah meunang diri kana masalah unnecessarily.
1 Wilujeng liburan.
Theo Tetteroo nyerat ka TB ayeuna: "Dina situs anjeun kuring maca yén asuransi wajib pikeun skuter / motor mayar sahenteuna. Kajadian kuring: di Lampang tempat kuring cicing, skuter pareum, kabeneran pamajikan kuring diuk dina tonggong. Kalayan ambulan ka rumah sakit iklas aya 6 dinten sareng dirawat. Total tagihanana 30.000 baht. Nanging, kuring henteu kedah mayar nanaon; asuransi wajib mayar sadayana. Manéhna
mayar sadayana dugi ka 50.000 baht ogé pikeun urang asing, upami anjeun
gaduh larangan tabien sareng visa taunan. Mun anjeun teu mibanda hiji, aranjeunna mayar maksimum 15.000 mandi. Skuter kadaptar dina ngaran pamajikan kuring. Pasihan terang ka batur, panginten tiasa nyandak kauntungan tina éta. ”
ngan nyandak moped taksi aranjeunna on unggal juru na ngan ngarugikeun 20 bhat mun stat nu