Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Henk: Abdi di Koh Si Chang Januari kamari sareng pantai direnovasi. Sahenteuna kuring miharep kitu, pangalaman pantai éta hal kuring resep
- Dominique: Kuring sok amazed lamun topik dimimitian ngeunaan duit, sarta loba pamiarsa jadi gélo. Naha jalma bener-bener mikir yén T
- Kris: Koméntar anu leres Cornelis. Dina kasus ékstrim, anjeun malah bisa asup ka nagara kalawan KTP Walanda. Paspor internasional d
- Paul kamulyaan: Biasana buku 2 ka 2.1 / 2 bulan. VTV, tapi néangan hiber langsung mirah atawa mindahkeun hiji-waktos kalayan antosan teu panjang teuing
- Ciawi: Maranehna boga visi: Eusian kantong sorangan, gancang-gancang.
- THNL: lengkep bener, meureun valid pikeun 6 bulan. Nalika kuring balik ka Walanda, patugas imigrasi nyarios ka kuring
- Barry: Diomongkeun sacara statistik, éta tiasa 2-4 bulan sateuacanna, tapi éta ayeuna parantos luntur. Pikeun période tangtu
- RonnyLatYa: Teu robah. Henteu janten sarat Thailand yén paspor anjeun kedah sah salami 6 bulan nalika anjeun angkat ka nagara éta.
- Jan: Ieu tangtu béda naha Anjeun keur pilari tiket keur usum tinggi atawa low.
- Josh M: Kuring geus maca yén bakal aya 3 jamban béda dina wangunan kamar kadua anyar. Lalaki, awéwé jeung hal di antara, g
- George: Ngaliwatan pausahaan mindeng teu jauh leuwih mahal. Pilarian via Momondo. Taya asuransi perjalanan ngaliwatan situs booking. Boga asuransi perjalanan b
- Sepuh Tiele: Koh Si Chang reuwaseun urang. Éta mangrupikeun perjalanan parahu sakitar 1 jam ti darmaga, nganapigasi antara kapal laut ageung anu balayar di dinya.
- Hugo: Urang kagoda pikeun meuli sagala rupa gadget jeung sakali urang nangkeup eta sacara masal (bodo) urang dieksploitasi. Sapertos kitu
- Kornélis: Ieu sagemblengna gumantung kana jualan tikét. Minggu kamari kuring mendakan tikét kanggo miang dina pertengahan Méi, janten 3 minggu sateuacanna - henteu
- Kornélis: Teu bener nu paspor Walanda Anjeun kudu valid pikeun 6 bulan sanggeus mulang ka Walanda. Salaku jalma Walanda anjeun malah datangna kalawan hiji
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Lalulintas jeung angkutan » Pamaréntah prihatin kana angkutan umum kaamanan jalan Thailand
Pamaréntah prihatin kana angkutan umum kaamanan jalan Thailand
Geplaatst dina Warta ti Thailand, Lalulintas jeung angkutan
tags: Angkot, Kasalametan jalan
Kasalametan jalan panumpang di Thailand nganggo angkutan umum henteu saé. Ku kituna Kamentrian hoyong masihan panumpang langkung wawasan ngeunaan kaamanan di perusahaan angkutan ku cara nyayogikeun inpormasi dina situs wéb.
Jumlah kacilakaan ngalibetkeun beus jarak jauh sareng minibus mangrupikeun masalah utama. Kamentrian Perhubungan kituna bade nempatkeun hiji ramatloka online kalawan data dina sagala kacilakaan, dina harepan yén ieu bakal ngaronjatkeun kaamanan panumpang.
Website éta nyayogikeun inpormasi ngeunaan operator, kawijakan kaamananna, jumlah kendaraan, kacilakaan sareng program disiplin. Atas dasar ieu, saur Sekretaris Nagara Omsin of Transport, panumpang tiasa nangtoskeun naha perusahaan angkutan khusus aman.
Numutkeun statistik pikeun 2015, beus aub dina 104 kacilakaan. 82 urang tiwas sarta 1.528 luka. 98 kacilakaan minibus maéhan 104 panumpang sareng 847 luka.
Naon angka na jadi loba sangsara, ngan tina nyetir teu tanggung jawab. Sagala ukuran pikeun nyobaan jeung curb ieu wilujeng sumping sarta diperlukeun.
Éta leres naon anu nyatakeun Corretje, parobahan méntalitas kedah lumangsung sareng urang Thailand henteu hoyong éta.
Kamari kami ngayakeun rapat di kampung kami sareng kuring sakali deui ngungkabkeun fenomena budak lalaki sareng awéwé anu peryogi naék motor sareng kolotna nganggap ieu ide anu saé, kuring bébéja. Aranjeunna teu tiasa diajar cukup awal?????!!!!!!! Naon motivasi, teu kaharti kumaha teu tanggung jawab kolotna pikeun nyatujuan ieu. Barudak yuswa 11, 12, 13 taun. Tanpa umur anu bener (15 taun), ogé teu kaharti yén umurna jadi ngora sabab lain moped tapi motor anu gampang ngaleuwihan wates 100 km. Tanpa lisénsi supir urang jeung latihan, tanpa pakean pelindung (helm), tanpa otak sahingga dimekarkeun sahingga bisa assess naha hal anu jawab atawa henteu. Pamuda ieu ogé nyetir kalayan tenang di jalan umum sabab, dumasar kana kamampuan pamikiran anu terbatas, aranjeunna parantos ngalaman sareng cekap pangaweruh. Leres, leres, éta sadayana mungkin di Thailand sareng pulisi henteu nyandak tindakan ngalawan ieu di daérah urang. Naha anjeun ???
Situs wéb dimana panumpang tiasa maca data ngeunaan sadaya kacilakaan henteu nawiskeun solusi pikeun masalah anu saleresna. Masalah nyata nyaéta latihan goréng anu parantos aya mangtaun-taun, sareng kurangna pangaweruh ngeunaan aturan lalu lintas sareng ngawaskeun palaksanaan ieu. Henteu ngan ukur supir angkutan umum anu gaduh masalah di dieu, ogé para pangguna jalan anu sanés sering gaduh sakedik pangaweruh ngeunaan aturan lalu lintas internasional. Sumawona, anjeun sering ningali supir anu henteu nyangka sabuk korsi diperyogikeun, sumawona terang kumaha ngoperasikeun rem leungeun, sareng kuring henteu hoyong nyebatkeun bahaya anu paling hébat, alkohol.
A ramatloka moal ningkatkeun éta. Pelatihan supir diperyogikeun sareng ngenalkeun tachograph sanés méwah anu teu perlu. Ieu ukur asup akal lamun anjeun ogé ngasupkeun hal ngeunaan nyetir maksimum sarta jam gawé. Anjeun oge kudu mariksa minuhan jeung ngahukum lamun salah jeung teu ngan supir tapi ogé dunungan.
Kaayaan téknis mobil ogé kedah leres. mindeng mobil kasampak nice ti luar, tapi aranjeunna mindeng dina basa heubeul nu mungkin geus diwangun ku sababaraha fraksi heubeul.
Kahiji, coba ngayakinkeun unggal supir nu nyetir dina pangaruh pél jeung / atawa alkohol bener euweuh mungkin.
Salami teu aya kadali kana waktos nyetir, pamakean alkohol sareng narkoba sapertos di Walanda bakal diteruskeun!
goréng teuing, tapi anjeun teu yakin kana hirup anjeun dina minibus nu, geus teu katempo kuring di dinya!
Éta guys ngajalankeun kawas gélo, Kuring ngalaman sorangan.
Supir nyetir ti Bangkok ka darmaga kapal Kho Chang, saatos ngeusian beus deui ka Bangkok, ti dinya anjeunna angkat deui ka Phuket!
Anjeunna drove kawas gélo!
Kabogoh kuring nyarioskeun ngeunaan diskusi média sosial énjing ieu. A pick-up parantos nabrak ambulan anu nuju ka rumah sakit kalayan lampu kedip-kedip sareng sirineu. Patarosan éta saha anu salah. Kasalametan jalan ieu moal ningkat dina saratus taun. Ieu langkung jauh tibatan latihan lalu lintas, tachograph atanapi parobahan méntalitas.
Pamaréntah Thailand tanggung jawab kana jumlah maotna jalan.
Taya cék serius kalayan sanksi beurat. Kaseueuran beus henteu gaduh tachometer, henteu aya sistem GPS,
euweuh kontrol waktos nyetir. Supir layar pikeun kaahlian nyetir sareng sikep méntal.
Sahenteuna salami pulisi penegak sareng ayeuna ogé militer ngan ukur ngalakukeun pelanggaran anu sami sareng ogé nyopir lampu beureum, sisi jalan anu salah sareng henteu nganggo helm, éta henteu kantos langkung saé di dieu di Thailand, henteu aya halaman wéb atanapi larangan. tanda mantuan ngalawan éta.
Lamun urang ngarambat ku minivan, abdi ngan boga supir eureun unggal 2 jam.
Masalahna nyaéta éta sadayana kajantenan gancang teuing di Thailand. 30 taun ka tukang, kalolobaan jalma di dieu henteu kantos ningali sapédah anu caket. Dina Isaan anjeun nempo hiji mobil saeutik heubeul puffing ku unggal minggu.
Dina ngan sababaraha taun, dulur di dieu boga mobil kuat sahenteuna 150 hp handapeun burit maranéhanana…