Ku karéta: Pattaya - Bangkok (masa depan)
Ayeuna kuring parantos pulih tina "jet lag" anu disababkeun ku 4 jam sareng 34 menit perjalanan karéta ti Pattaya ka Bangkok (tingali laporan kuring 23 Nopémber), éta pikaresepeun pikeun nyortir sababaraha pikiran.
Salami perjalanan karéta anu panjang ngalangkungan bentang anu monoton, kapungkur désa-désa alit, sawah-sawah anu henteu terbatas sareng tungtungna pusat kota Bangkok anu surem, anjeun tiasa mikir sacara saksama.
Teu heran ka sabagéan ageung anjeun yén kacindekan utama kuring nyaéta: nyandak karéta ti Pattaya ka Bangkok atanapi sabalikna sanés alternatif pikeun transportasi anu sanés. Hayu urang nempo leuwih deukeut éta.
Panawaran panumpang ayeuna
Karéta bieu ditempatan ti Pattaya ka Chasoengsao, kira-kira 30 nepi ka 40 panumpang mah. Teras laun-laun janten langkung rame sareng murangkalih sakola, mahasiswa sareng engké ogé staf kantor. Karéta ogé diduduki ti Chasoengsao ka stasion ahir. Upami anjeun ningali jadwalna, anjeun bakal perhatikeun yén perjalanan ka Chasoengsao nyandak "ngan" sajam satengah, sanaos anjeun parantos caket sareng Bangkok. Total durasi kituna utamana ditangtukeun ku bagian panungtungan. Bangkok - Chasoengsao nyumponan kabutuhan panumpang isuk-isuk pikeun angkat ka sakola, kuliah atanapi kantor, anu uih deui sonten. Éta kituna teu heran karéta nu teu ngajalankeun on Saturdays na Sundays.
Nawaran panumpang hareup
Dina mangsa nu bakal datang urang ngan bakal ngantep karéta ieu ka Chasoengsao, sabab saha anu rék indit ka Pattaya ngumbara ku karéta, baris geura-giru ngalakukeun ieu jeung karéta-speed tinggi "kareta bullit", nu bakal mawa anjeun ka tujuan anjeun dina 30 ka 40 menit. Ieu parantos dibahas sababaraha taun ayeuna, sabab karéta mangrupikeun solusi pikeun jalma anu cicing di dieu sareng bakal masihan dorongan anu ageung pikeun lalu lintas wisata ka Pattaya. Leres, leres? Atawa anjeun, kawas kuring, masih ningali sababaraha masalah?
Angkutan Bangkok - Pattaya vv
Upami HSL mangrupikeun masa depan, anjeun heran kumaha urang ngalakukeun ayeuna. Naha sareng kumaha batur angkat ka Bangkok? Panginten ka bandara, atanapi anjeun kedah waé di kota atanapi anjeun angkat ka tujuan anu sanés. Lamun teu malire mobil sorangan sakeudeung, urang naek taksi atawa naek beus. Pattaya gaduh sambungan beus anu saé sareng Ekamai upami anjeun kedah di Bangkok nyalira, sareng Mo Chit kanggo perjalanan beus salajengna ka Kalér atanapi Isaan sareng Kulon pikeun sambungan beus ka Kulon sareng Kidul. Kuring ngira-ngira yén leuwih ti 600 jalma ngagunakeun éta sambungan beus unggal poe. Beus ti Jomtien sareng Pattaya ogé angkat ka bandara dina interval anu teratur, tapi waktos kuring ningali beus aya sababaraha panumpang.
Lalu lintas wisata sareng Pattaya
Sababaraha ratus rébu wisatawan sumping ka Pattaya unggal taun, pikeun sabtu minggu, saminggu atanapi sakedik deui. Janten tangtosna aranjeunna sadayana sumping sareng HSL? Nya, henteu kitu, sabab seuseueurna turis éta sumping dina liburan kelompok sareng dibawa asup sareng kaluar dina beus wisata. Seuseueurna wisatawan anu sésana nyandak taksi ti bandara, anu lumayan murah sareng gaduh kauntungan anu bakal ngalungkeun anjeun ka panto akomodasi liburan anjeun sareng ngajemput anjeun di dinya engké.
Lalulintas komuter
Kadang-kadang kuring nguping yén seueur warga Bangkok hoyong cicing permanén di Pattaya di bumi kadua, anu ayeuna ngan ukur dianggo dina sabtu minggu. Upami HSL diwangun, aranjeunna tiasa ngamangpaatkeunana pikeun komuter. Tapi éta ngan isuk-isuk jeung sore, jadi naon deui nu HSL ngalakukeun poé éta lian ti ngangkut kebat jalma unggal ayeuna lajeng?
Ngalamun
Ieu mangrupakeun ide nu sae, éta karéta-speed tinggi, tapi kuring boga mamang kuring naha éta bisa dioperasikeun profitably. Éta di Thailand teu salawasna kriteria, sabab aya ogé jalma jeung pausahaan anu boga kapentingan dina ningali proyék sabenerna dilaksanakeun.
Pikeun urang, warga atanapi turis di Pattaya, éta tetep impian, tapi upami anjeun ningali pidéo di handap ieu, éta impian anu saé deui.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]