Don Mueang nyiapkeun datangna maskapai anggaran
Bandara Don Mueang ngarepkeun jumlah panumpang naék tina ayeuna 4 juta ka 11,5 juta nalika lima dugi ka tujuh maskapai anggaran sumping ka Don Mueang.
Pamaréntah parantos nyauran aranjeunna pikeun ngatasi kamacetan di Suvarnabhumi.
Dirancang pikeun 45 juta panumpang, Suvarnabhumi bakal nanganan 51 juta panumpang taun ieu, ngadorong waktos ngantosan di kontrol paspor ka 2 jam.
Kanpat Mangkalasiri, diréktur Don Mueang, kamari nyarios yén bandara ieu ngeureunkeun sadaya kagiatan anu henteu aya hubunganana sareng penerbangan sareng museurkeun kana ékspansi fasilitasna. Perbaikan ngarugikeun 60 juta baht, nu Airports of Thailand kudu mere idin. Terminal 1, baheulana terminal pikeun penerbangan internasional, ayeuna dipaké ku Nok Air jeung penerbangan charter.
Piyasvasti Amranand, présidén Thai Airways International (THAI), ngadukung kawijakan dual-bandara pamaréntah. Anjeunna nyebatkeun yén ékspansi Suvarnabhum bakal nyandak sahenteuna 5 taun sareng masih tiasa ngalaman seueur masalah. THAI moal mindahkeun penerbangan domestikna ka Don Mueang kusabab hubunganana sareng penerbangan internasional. Nalika THAI ngamimitian jasa anggaran, éta tiasa waé.
Tassapon Bijleveld of Thai AirAsia meta ditangtayungan. "Kami bakal taliti nalungtik usulan sareng kaayaan pamaréntah. Pamarentah ogé kudu nerangkeun yén éta moal ngarobah kawijakan deui.' Anjeunna ogé ngantosan ningali naon insentif anu ditawarkeun pamaréntah.
Udom Tantiprasongchai ti Orient Thai Airlines mimitina hoyong ningali upami infrastruktur bandara lami parantos ningkat.
Marisa Pongpattanapun, pupuhu Komite Operator Maskapai, ngan hiji-hijina anu nentang relokasi maskapai béaya rendah. Anjeunna nunjukkeun yén panumpang internasional nyéépkeun 4 jam antara badarat di Suvarnabhumi sareng naek kapal di Don Mueang pikeun penerbangan domestik.
www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post
@ Hans Bos Nambahkeun 7,5 juta panumpang disada langkung masuk akal tibatan kamari 17 ka 18, saur anjeun henteu?
Aya kénéh omongan ngeunaan ngembangkeun U-Tapao jadi bandara internasional pinuh? Maksudna pikeun ngagentos Suv ku mindahkeun sababaraha penerbangan internasional ka U-Tapao. Kuring malah ningali desain pikeun éta tempat. Hiji-hijina hal anu aranjeunna robih dugi ka ayeuna nyaéta nami. Samentawis éta kuring henteu acan maca nanaon ngeunaan éta. Ti hiji poé ka poé saterusna euweuh ditulis ngeunaan eta. Atanapi kuring sono kana hal anu nyababkeun rencana ieu dipiceun?
Patarosan alus. Duka henteu terang. Sahenteuna kuring teu acan maca nanaon ngeunaan eta.
Jigana urang Amerika boga tujuan pikeun U-Tapao bisi aya kaayaan darurat di wewengkon ieu. Naha kuring geus ngadéngé hal ngeunaan eta dina mangsa katukang? Atawa rencana geus robah di Samentara éta?
Upami kuring ngagaduhan pilihan, kuring sok ngalangkungan Don Mueang, kuring henteu resep kana bandara énggal, sajaba ti waktos ngantosan anu dikeluhkeun ku sadayana (teu aya keluhan sorangan)
Tapi kuring sono kana rasa "pulang ka Thailand" Don Mueang, sami sareng angkatna, éta gedong anu saé tapi henteu aya jiwa.
Utapao aya dina warta nalika bandara Bangkok dijajah ku pendukung "warna" politik. Aya seueur penerbangan internasional dina waktos éta, kuring ogé panginten ti Eva Air ka Amsterdam. China Airlines teras angkat ti Chiangmai.
Teu lila sanggeus éta, Utapao diganti ngaranna jadi Bandara Internasional, tapi piagam geus datangna ti nagara blok wétan Éropa salila sababaraha taun.
Lamun nempo infrastruktur, Jigana éta Don Muang leuwih cocog.
Anu sering kuring resep nyaéta jalma-jalma di sakuliah dunya prihatin pisan kana naon anu lumangsung di Thailand, sareng urang Thailand sorangan: MAI PEN RAI.
Lucuna tapi ogé ditaroskeun kumaha anjeun mikir ngeunaan "dunya" sareng resep saolah-olah dunya gélo. Pernyataan anjeun yén urang Thailand nyarios mai pen rai henteu masuk akal sabab 99% urang Thailand henteu ngapung teras sabagian ageung malah henteu ngapung sacara internasional. Upami anjeun parantos maca leres, ieu mangrupikeun sambungan panumpang internasional ka sesa Thailand.
@ Rene, nalika kuring sono pesawat kuring alatan penanganan slow di imigrasi, Kuring teu nyebutkeun Mai Pen Rai tapi gvd. Sareng kuring nganggap yén Thailand dina kaayaan anu sami ogé moal bahagia.
@KhunPeter
Peter I nyerat yén Mai Pen Rai kusabab jalma-jalma sadunya prihatin pisan ka Thailand, sareng yén Mai Pen Rai écés henteu berlaku upami anjeun sono kana penerbangan anjeun.
@TH.NL
Kuring ngabales Utapao salaku Bandara Internasional. Tong nganggap sagala hal anu serius.
Nya, upami aya karéta shuttle antara SUV sareng Don, éta bakal nyababkeun langkung seueur masalah pikeun sambungan. Henteu aya masalah pikeun kuring, sabab upami henteu anjeun kedah ngagantung di bandara salami sababaraha jam pikeun sambungan anjeun.
Halo, hudang sadayana.
Anu penting nyaéta ngirangan beban imigrasi. Ieu deui mangrupikeun solusi Thailand anu nyata sareng, sajaba ti sababaraha publisitas, henteu ngahasilkeun waktos ngantosan anu langkung pondok di imigrasi.
Leres yén langkung seueur panumpang anu sumping ti anu disangka, tapi utamina kusabab kanyataan yén maskapai anggaran anu saacanna aya dina DM parantos pindah kusabab posisi anu teu pasti dina sababaraha pamaréntahan baheula.
Abdi henteu ngarepkeun aranjeunna balik ayeuna ogé.
Ruud hudang,
Tapi anjeun ogé.
Maskapai penerbangan anggaran (rendah) teu aya pangaruhna kana imigrasi. Henteu aya perusahaan anggaran (rendah) di daérah transatlantik.
Anjeun tiasa mésér tikét mirah, tapi ieu teu aya hubunganana sareng sistem anggaran (rendah). Anggaran (rendah) hartosna anjeun mayar harga dasar sareng jasa tambahan, dumasar kana kahoyong anjeun, dibayar dina kapal. Anjeun salawasna tiasa masihan kuring maskapai anggaran (Rendah) sabagé conto... Nyuhunkeun nanaon deui sabab kuring henteu peryogi tuangeun sareng inuman dina kapal...