Songkran: pésta exuberant kalayan ujung hideung
Tukangeun adul festival Songkran mewah nyumputkeun cocktail deadly tina mabok, ngebut jeung prakték unsafe lianna nu geus nyababkeun jumlah pangluhurna korban jalan minggu ieu.
Sareng Thailand parantos ngagaduhan reputasi anu goréng dina hal lalu lintas, sabab kalayan 44 maotna per 100.000 penduduk, éta mangrupikeun nagara kadua di dunya kalayan jumlah maotna jalan anu paling luhur. Songkran ngaku dua kali jumlah nyawa. Dina sésana taun, rata-rata 29 jalma per poé maot dina lalulintas, salila nu disebut 'tujuh poé bahaya' jumlah ieu némbak nepi ka 52.
Prommin Kantiya, diréktur Jaringan Pencegahan Kacilakaan, ningali solusi dina nyiptakeun zona pikeun ngagungkeun. Unggal propinsi kudu nunjuk wewengkon husus per kota, dimana revelers bisa buang cai dina pangawasan. Diobral alkohol dilarang; motor jeung mobil teu diwenangkeun. Kudu aya checkpoints di tempat bahaya dipikawanoh sarta sanggeus unggal 150 kilométer jalan raya, jumlahna aya 3.000 sakuliah nagara.
Tapi Prommin ogé terang yén sanaos mariksa supir anu mabok atanapi anu ngalanggar lalu lintas, hukumna henteu tiasa dilaksanakeun. "Songkran mangrupikeun waktos anu paling hese pikeun ngalaksanakeun hukum. Seueur warga Thailand anu lirén mabok nyuhunkeun dihapunten kana kalakuanana sareng "Éta ngan sakali sataun. Abdi henteu biasa nginum." Ieu sering meunang aranjeunna jauh ti pulisi. Sarta kadangkala aranjeunna enlist bantuan hiji jalma penting pikeun nyingkahan gugatan. Jalma-jalma ieu ngahesekeun pulisi pikeun ngalaksanakeun tugasna.'
Faktor séjén anu datang kana antrian nyaéta lokasi jeung manning of checkpoints. Pos éta henteu dipasang di tempat anu paling bahaya, tapi di tempat anu nawiskeun panggenahna. Sajaba ti éta, sababaraha PNS jeung agén resep diuk quietly di tenda maranéhanana nepi ka maranéhanana waspada.
Tapi éta moal kajadian taun ieu, saur Prommin. Para perwira didorong pikeun patroli, ngawas tempat-tempat pesta lumangsung sareng pariksa naha alkohol dijual atanapi dikonsumsi di tempat-tempat anu henteu diidinan. Péso motong duanana cara, sabab perwira meunang pamahaman hadé ngeunaan faktor résiko di wewengkon maranéhanana.
'Thais kedah pikir taliti ngeunaan kumaha urang hayang ngamajukeun citra nagara', nyebutkeun Prommin. "Naha urang hoyong dikenal salaku pusat pésta cai kalayan minuman keras sareng tingkat maotna anu luhur? Atawa urang hayang dipikawanoh salaku nagara nu mibanda budaya éndah nu teu boga batur?'
(Sumber: Spéktrum, Bangkok Post, 13 April 2014)
Ngalereskeun: Koran ngabenerkeun jumlah maotna jalan di 2013: jumlahna 323 sareng sanés 373.
Jumlah maotna di jalan di Thailand salami Songkran naék tina rata-rata 29 dugi ka 52 maotna per dinten. Éta paningkatan ampir 80%. Jumlah pamaké jalan (atawa rada jumlah kilométer indit ku pamaké jalan) meureun naek ku persentase sarua salila Songkran. Dina istilah mutlak, éta leuwih bahaya iinditan jeung Songkran, rélatif henteu. Upami anjeun ningali alesan pikeun kacilakaan (naha fatal atanapi henteu), ieu mangrupikeun alesan anu maénkeun peran dina kaamanan jalan di Thailand sapanjang taun: nginum alkohol teuing sareng nyetir gancang teuing.
Kasalametan jalan kedah janten prioritas nomer 1 di nagara ieu kalayan seueur maotna sareng kacilakaan jalan. Sanés éta. Sababaraha ukuran anu kedah dilaksanakeun:
- ngaronjatkeun kasempetan (aktual jeung psikologis) keur bray;
- sistem 0-toleransi;
– hukuman ka pajabat pulisi anu longgar atawa korup;
- ganjaran tambahan pikeun aparat kapulisian anu ngalacak palaku;
- syarat anu langkung ketat pikeun kéngingkeun lisénsi nyetir;
- ngaleungitkeun kaayaan lalu lintas anu bahaya sapertos indikasi jalan, u-péngkolan, asup ka jalur;
- cahaya hadé tina jalan tol;
- kontrol hadé tina pangropéa kandaraan;
– cageur karuksakan disababkeun ti palaku.
Upami ukuran anu pas dilaksanakeun, jumlah kacilakaan bakal ngirangan salami sadaya dinten dina sataun sanés ngan ukur dina Taun Anyar Thailand. Nyandak ukuran ukur pikeun Songkran ngan ukur dianggo sawaréh.
Hal ieu tiasa dilakukeun gancang-gancang.Sadayana ieu sanés panyabab Sokran, tapi mangrupikeun lepat pamaréntahan Thailand, anu teu ngalakukeun nanaon atanapi sakedik ngeunaan éta. Tapi teras kedah aya penegak anu langkung saé ku pulisi.
Salami aranjeunna masih korup sareng langkung merhatikeun panghasilan tambahanna tibatan kasalametan jalma, moal aya anu robih di Thailand.
Méré barudak umur 12 tikét 200 baht pikeun henteu ngagem helm tinimbang nunjukkeun ka pangguna jalan ieu bahaya kacilakaan tanpa helm bakal janten kiridit ka pulisi.
Upami pulisi maksa sadayana anu henteu nganggo helm leumpang, éta bakal gancang direngsekeun, tapi henteu, aranjeunna bakal sono kana penghasilan tambahan anu ageung. sorangan. Lamun hayang sakabeh perwira goréng ngahukum, mangka anjeun bakal boga sababaraha perwira ditinggalkeun di jalan. Jeung kasempetan keur bray? Naon anu anjeun hoyong? Saatos 1700 sore anjeun teu ningali pulisi di mana waé di jalan.
Sareng cek alkohol anu kuring henteu kantos ningali di mana waé dina 7 taun di Thailand.
Maniacs gancang sareng supir mabok nyababkeun kacilakaan anu paling fatal.
Nyaan teu kudu Songkran pikeun éta.
Sareng sabaraha jumlah maotna di antara 65 juta urang Thai anu henteu terang naon hartosna lalu lintas anu aman? Kuring satuju yén unggal maot lalu lintas mangrupikeun seueur teuing, tapi aranjeunna sadayana ngahutang kana kabijakan sorangan.
Kolot jeung guru méré conto goréng.
Jalma kadang naek sareng 3 barudak tanpa helm dina laju 70 km / jam.
Ku cara kieu, Thailand tetep kumaha éta, korup sareng teu kaharti.Ieu kajadian salami ratusan taun sareng bakal tetep aya.
Alus? Pikeun ningali yén urang Farang terang pisan pikeun Thailand… ..
Tapi ampir mayoritas Farangs numpak tanpa helm! Taya bédana bulu! Jeung maranéhna geus tumuwuh nepi jeung pangaweruh ngeunaan resiko. Dina jumlah Thais, jumlah Farangs ngabalukarkeun / meunang kacilakaan anu frighteningly tinggi. (persentase). Thais sering pisan ramah dina lalulintas, teuing kirang agrésif!
Ronald, anjeun nyarios: Dina jumlah Thais, jumlah Farangs anu nyababkeun / meunang kacilakaan pikasieuneun luhur. (persentase).
Ti mana anjeun meunang hikmah ieu? Aya statistik ngeunaan éta?
Sareng upami urang Thailand henteu nyetir sacara agrésif dina lalu lintas, naha aya seueur maotna unggal taun?
Ronald, anjeun hilap hiji hal. Urang Farang parantos réngsé latihan nyetir anu teu acan kantos didangukeun ku urang Thailand. Urang Farang rata-rata nganggo helm sareng terang aturan kaamanan jalan.
Tapi seueur pangguna jalan Thailand tanpa pelatihan mangrupikeun pilot kamizaki anu paling bahaya dina lalu lintas. Salami kolotna henteu kunanaon sareng budakna di handapeun umur 154 taun naék skuter ka sakola tanpa helm, anjeun kedah leres-leres nyalahkeun pangguna jalan Thailand. sakola dasar, barudak Walanda dibéré palajaran patalimarga ngeunaan kumaha carana kalakuanana nalika numpak sapedah a.Lamun ningali dina assessment narekahan di rumah sakit, nyebutkeun cukup ngeunaan jumlah Thais anu ngabalukarkeun kacilakaan.
Meureun kumaha carana meunang SIM!!
Upama ditilik tina statistikna, antara 75 nepi ka 85% anu kalibet téh motor. Ku kituna kuring pikir aya hal anu bisa dimeunangkeun di dinya lamun datang ka kaamanan jalan. Tapi kuring satuju pisan jeung spiker saméméhna. Cék alkohol sareng cék kagancangan berpotensi tiasa janten kontribusi anu ageung. Anjeun mindeng ngadéngé yén palaku mundut kaluar kulawarga jalma kalibet sarta yén pasualan geus beres. Éta hal goréng. Hakim ngan saukur kedah maréntahkeun palaku pikeun mayar santunan ka kulawarga sareng di luhur éta hukuman anu pas gumantung kana parah kacilakaan éta. Di Walanda, dulur hates loba aturan anu aya. Di Thailand aya saeutik teuing aturan. Naon anu langkung saé? Urang Thailand anu cicing di Walanda kedah nampi seueur aturan di Walanda. Urang Walanda anu cicing di Thailand kedah nampi kaayaan di dinya.
Sarerea bakal satuju sareng kuring yén seueur anu kedah robih di Thailand, ayeuna Songkran janten sorotan, tapi naha jalma diajar tina ieu?
Saban poé kuring jengkel ku paripolah lalu lintas di Pattaya, kasabaran atanapi merhatikeun pangguna jalan sanés sesah mendakan, klakson sakedik ditiup sareng jalma-jalma ngan ukur prioritas, bahkan ambulan, sanaos aranjeunna gaduh 10 sirineu, lengkep. dipaliré sabab selfishness celebrates overtone nu.
Kuring cicing deukeut Pattayatai, salah sahiji thoroughfares pangsibukna di Pattaya kidul, dimana kuring inuman sababaraha beers soré jeung lalajo lalulintas, biasana kacau di weekends alatan beachgoers, tapi ogé salila poé pasar jeung acara.
Jadi ayeuna pinuh pick-up jeung tong cai nu indit ka pantai lajeng balik ka Sukhumvit kalawan tong cai kosong sanggeus bari, ngan mess di bakkie sigana rada pinuh, tapi teu cai!
Soré ieu salah sahiji tina loba pick-up datang sapanjang dimana hiji Thailand mabok spontan flared kaluar, anjeunna ngan untung nu teu aya palatih atawa treuk semén balik pick-up disebutkeun anjeunna bakal geus maot, sarta sesa Thais. ? Seuri tangtu jeung ku pasukan gabungan kerekan nu mabok deui kana bakkie nu.
Sakali deui, hapunten, tapi kuring henteu tiasa ningali humor dina hal Pattaya Songkrange.
Hiji kedah ngalakukeun nanaon tapi masihan fines beurat pisan.
Sareng ngalaksanakeun seueur cek deui.
Hiji conto.
-Euweuh helm: 2000 mandi.
-No lisénsi supir urang: 2 minggu panjara.
- Nyupiran bahaya: 1 bulan panjara.
-Drunkenness: Gumantung kana gelar: mnt 3 bulan panjara gandeng ka max. larangan nyetir Lifelong.
Barina ogé, jalma anu teu hayang ngadéngé kudu ngarasa.
"The Thais kedah pikir leuwih taliti," nyebutkeun Promin. Nya, éta masalahna. Aranjeunna henteu nyangka sareng urang Thailand sanés badé ngajar aranjeunna. Jeung jalma anu boga akal saeutik leuwih kabur. Urang Thailand ogé bakal jarang mairan sacara umum ngeunaan paripolah sasama manusa.
Kuring sakali-kali digebruskeun ku geng Thais anu mabok dina motor beurat kuring ku cara ngalungkeun ember cai pinuh kana awak kuring di Mahasarakham. Abdi ngamuk sareng leumpang ka arah éta, tapi kabeneran Thais sanés ngeureunkeun kuring.
Pikirkeun deui?
salam.
Kami liburan di Koh Pangan kanggo sababaraha dinten. Kamari tanggal 13 urang naek skuter ngaliwatan kalér pulo. Sakali-kali kami dialungkeun ku cai. Anu matak kaget kuring nyaéta Farangs, anu, sakumaha kuring henteu biasa, kedah nunjukkeun sakali deui yén aranjeunna tiasa langkung saé. The Thais mindeng nahan, tapi Farangs threw sadayana harder tur teu isin jauh ti ngalungkeun cai és. Meureun kuring bias jeung subjektif pisan. Nanging, ieu kesan kuring.
Kuring ogé ngagaduhan judul pos ieu dina sirah kuring tadi wengi nalika kuring nempatkeun 2 pidéo di handap ieu dina YouTube.
Lagu Kran 2nd road Pattaya @wengi: https://youtu.be/MY4Ju1zzgb0
Song Kran kaleuwihan motor: https://youtu.be/6vF0eB-_jbI
Jalma dina motor éta pisan untung na ngan ruksakna moped. Farang anu nganggo kaos bodas henteu ngalakukeun nanaon, sanaos pidéo ieu nyarios jilid….
Duh, aduh, keluhan songkran, naha teu karnaval, nu hiji oge
pihak 3 poé, tapi kalobaannana ogé nyieun poé 7. Dimimitian dina Kemis
bal pamajikan heubeul, inuman dina Jumaah, prep on Sabtu, karnaval dimimitian dina Minggu
jeung nginum dina Salasa, lajeng aya herring bites deui Rebo, jadi saminggu sakabeh
ngareuwaskeun, jeung teu weleh nyeuseul kana awak batur, sakurang-kurangna lamun taya nu nyaah
Abdi henteu hoyong janten perbaikan dunya, tapi kuring ningali farang kalayan songkran anu parah
ti urang Thailand, tangtu loba kacilakaan, tapi ogé lumangsung di Walanda
jeung karnaval Na enya, Nyaan pikir komentar sangkan denda pikeun Thailand luhur
komentar bodo, aranjeunna hadé meunang duit ti farang drunken, lajeng meureun maranéhna bakal diajar yén maranéhna ogé kudu abide ku aturan. salam fred
Ogé perhatikeun!
Songkran modern rada kawas karnaval; maneh geus lain sorangan jeung katambah-tambah keneh raheut, mabok atawa henteu. Muhun dulur ngalakukeun naon maranéhna resep ngalakukeun, lalajo festivities sabudeureun Songkran ogé karnaval on warta. Anjeun teu bisa nyingkahan eta.
Éta sapertos nyarios sacara lucu dina pésta Natal 'sareng terang yén Yesus ngamimitian sadayana ieu, anjeunna ngamimitian éta'. Satengahna teu ngarti naon nu diomongkeun ;~)