Patalina Rel Bandara Bangkok
Heran lamun bakal aya pangwangunan di Bangkok Patalina Rail Bandara, nu datang kana pamakéan dina ahir Agustus 2010, boga pilihan sambungan ka MRT na BTS, subway na skytrain, geus dibikeun tinimbangan alatan?
Bangkok tétéla henteu hoyong katinggaleun kota-kota utama sanés dimana anjeun tiasa angkat ka kota ti bandara kalayan cara anu nyaman sareng murah. Obyék gengsi sareng pentingna pikeun wisatawan anu sumping parantos leungit dina waktos konstruksi?
The CityLine
Pikeun angkat ka kota sareng Patalina Rail Bandara anjeun tiasa nganggo anu disebut City Line anu bakal mawa anjeun ka Makkasan sakitar satengah jam dimana anjeun tiasa ngalih ka MRT. Upami anjeun hoyong nganggo BTS, anjeun angkat sakedik ka stasion tungtung Phaya Thai. Sabalikna, ti dua stasion disebutkeun aya sambungan langsung ka Bandara Suvarnabhumi jeung sabalikna.
Katerangan rute ka Patalina Rail Bandara ogé sareng jelas dituduhkeun dina aula kadatangan sareng pasti moal janten masalah. Anjeun ogé henteu kedah ngantosan lami sabab karéta angkat unggal 6 menit ti jam 35 énjing dugi ka tengah wengi. Hargana ogé moal bantahan, sabab pikeun XNUMX baht anjeun angkat ka Makkasan sareng sapuluh baht deui ka Phaya Thai. Anjeun tiasa mésér tikét karéta di sababaraha mesin tikét atanapi di loket.
Tes dina jumlah
Sanggeus kuring dibawa sobat alus ka Suvarnabhumi Airport, Jigana bakal janten test nice a nyandak Jalur Airport deui hotél kuring di Sukhumvit 11. Meuli tikét ka Makkasan dina mesin jeung sababaraha menit engké di jalan. Dina total, Jalur Kota Bandara ngagaduhan 7 titik, anu kalima nyaéta Makkasan. Ti dinya anjeun tiasa neraskeun perjalanan ngalangkungan stasion MRT Petchaburi ka Sukhumvit, diantarana.
Dina situs tina Bangkok Airport Train eta pisan laconically dituduhkeun yén Makkasan disambungkeun ka subway Petchaburi, tapi Waspada; éta rada leumpang utamana lamun anjog jeung bagasi perlu. Pondokna, pikeun 16 baht kuring ngan ukur sasak hiji eureun ti dinya sareng nuju di Sukhumvit dina waktos anu lami sareng leumpang ka soi 11.
Kabéh dina sakabéh pangalaman nice, tapi kuring masih frown mun ngalakukeun ieu sanggeus hiber panjang tur dua puluh kilo tina bagasi. Anjeun tiasa ngahémat 300 baht kanggo biaya taksi ku cara éta upami anjeun ngarambat nyalira. Éta mangrupikeun kaputusan anu pribadi pisan pikeun sadayana. pendapat abdi? Ngan ukur nebak.
Tés anu saé. Naon ogé nice éta link boga sambungan slow sarta gancang. Nganyatakeun. Ayeuna rada hanjakal yén pangropéa bakal diperyogikeun dina satengah kadua 2. Sagalana rencanana, tapi poho pikeun mesen bagian. Hasilna nyaéta ngan ukur jasa anu laun parantos ngajalankeun sababaraha bulan ayeuna. Janten, khususna nalika siang, éta rame ku komuter. Henteu aya rohangan pikeun koper 2014kg anjeun. Anu saé nyaéta harga tikét sanés 20 bht tapi ngan 90. Jadi unggal kakurangan aya kaunggulan. hikmah éta ogé lumaku di Thailand!
Mindahkeun ti Link Bandara ka skytrain saleresna sanés hal anjeun, tapi éta manglaku ka sababaraha anu disebut 'titik transfer', sapertos ti terminal beus (tempat beus Bell sumping ti Pattaya) ka skytrain.
joseph,
Abdi resep judi . Janten kuring pikir anjeun henteu resep teuing dina tungtungna sareng pasti moal mamatahan ngalakukeunana saatos penerbangan antar benua anu panjang.
Tapi ayeuna anjeun ogé terang yén kecap-kecap sapertos ngarencanakeun, mikir sacara saksama sareng ngalaksanakeun pangropéa pencegahan sanés kecap-kecap / konsep anu aya dina basa Thai. Ku kituna anjeun teu bisa geus bener reuwas. Sanajan kitu?
Percobaan pisan informatif, tangtosna.
Kuring mindeng manggihan yén sambungan tina rupa-rupa sistem angkutan umum teu nyambung ogé kalawan unggal lianna. Pikeun mindahkeun tina karéta ka beus, tuk-tuk sering diperyogikeun.
Dina diri éta sanés sambungan anu goréng, tapi henteu saé teuing. Upami anjeun ngarambat nyalira sareng anjeun kedah di kota, anjeun henteu ngan ukur ngahémat biaya, anjeun bakal langkung gancang, sabab anjeun bakal ngahindarkeun macét.
Kalawan sababaraha urang dimimitian pikeun nambahkeun up nicely lajeng taksi hadé dianjurkeun. Anjeun teras tiasa bobo sare nalika macét….
Upami anjeun angkat ka Hua Hin atanapi Pattaya, langkung saé ngarambat nganggo jasa beus ageung. Anjeun tiasa cagar sareng mayar ieu online. http://www.airporthuahinbus.com/
Dua pertimbangan pikeun kuring:
– Kanyamanan
- waktos.
Kuring cicing di Suk soi 16/20. Dina jam gawena kuring naek Airport Rail Link pikeun nyingkahan lalulintas beurat. Luar jam gawena, utamana telat Atang, abdi nyandak taksi pikeun nyingkahan mindahkeun sarta lugging bagasi. Taksi kirang ti 300 baht upami henteu sibuk teuing, Rail Link / Mrt 51 baht.
Kamungkinan sanésna nyaéta angkat ti Pattaya-Jomtien nganggo jalur beus langsung (meuli tikét sateuacanna pikeun ngahindarkeun ngantosan di Jomtien) ka bandara (kira-kira 2 jam) sareng robih di dinya, éta jalan-jalan pondok, rel bandara ngahubungkeun ka meunang ka Bangkok jadi gampang jeung boga kuring diangkut ka dinya ku alat angkutan séjén. Jeung deui cara séjén disebutkeun yen lamun beus di bandara sibuk Anjeun bisa jadi kudu ngadagoan sajam, atawa bagian tina eta. Dina ngeunaan 2,5 jam di jantung Bangkok.
Éta pasti dipikirkeun, tapi masalahna tétéla ageung teuing. ARL ngajalankeun persis di luhur lahan SRT sorangan = NS Thailand, kusabab laju konstruksi (teu aya expropriation) sareng biaya. BTS ukur ngajalankeun persis luhureun jalan, "kotamadya" BKK. Ditto pikeun MRT, tapi di handap. Jeung biaya: teuing sababaraha karéta maréntahkeun, jadi dina kasus perbaikan utama langsung aya kakurangan alat.
Jalma-jalma parantos sibuk ngalegaan ARL ngalangkungan jalur karéta api ngalangkungan Samsen-Don Muang dugi ka tebih di luhur BKk (Rangsit/Thammasat University), sabagian ageung parantos diwangun viaduct. Lajeng aya ogé bakal express antara duanana bandara.
Pangalaman terakhir kuring bulan kamari nyaéta anjeun tiasa kalayan gampang angkat ti Bandara ka stasiun Phayathai dimana BTS Skytrain. Ti stasion éta anjeun tiasa ngahontal sadaya stasion BTS sanés sareng ogé stasion metro MRT. Sadayana gampang pisan, teu aya masalah.
Gerrit, sabaraha jauh anjeun kedah nyered koper anjeun sateuacan dugi ka stasiun BTS? Dina Makkasan éta jalan panjang tur kalawan bagasi pasti moal senang.
Hai Joseph, henteu, aya eskalator sareng angkat sareng panginten tiasa leumpang maksimal 200m sadayana babarengan.
Abdi badé angkat ka Bangkok pikeun kahiji kalina dina 5 minggu sareng kuring naroskeun naon cara anu pangsaéna pikeun angkat ka Jalan Khao San? Kami dugi ka jam 7:15 énjing.
Taksi pilihan pangalusna? Atawa ov?
Taksi mangrupikeun pilihan anu pangsaéna. Pindah ka meja jasa Taksi di bandara sareng aranjeunna bakal ngabantosan anjeun langkung jauh.
Anjeun tiasa naek Bandara Rail Link ka Phaya Thai sareng ti dinya ku taksi. Tapi cara panggampangna nyaéta ngan ukur nyandak taksi teras langsung ka Jalan Khao San. Utamana upami anjeun pertama kali sumping ka Bangkok, éta mangrupikeun pilihan anu langkung saé.
Tip: supir taksi tiasa ningali ti kilométer jauh yén anjeun badé sumping ka Thailand pikeun kahiji kalina. Ulah ngan naek taksi. Teu meunang ngarérét kana taksi ogé. Ieu sering jalma anu mawa anjeun ka layanan limousine sarta sababaraha kali leuwih mahal ti taksi normal.
Aya tempat taksi resmi. Éta ogé dituduhkeun. Sajaba naek, Anjeun ogé mayar duit keur jalan tol. Ieu mungkin nu supir ngan menta ieu di ahir numpak, tapi ogé salila numpak. Kuring sok mayar asup ka tol. Anjeun tiasa ngalangkungan jalan tol, tapi anjeun mayar langkung seueur pikeun perjalanan anu langkung panjang.
Abdi henteu kantos nyandak taksi ti bandara ka kota Bangkok. Sagalana kalawan Patalina Airport, mirah tur gampang.
Tangtosna, upami anjeun henteu hoyong nyered koper anjeun sareng hoyong diturunkeun ka panto anjeun, maka anjeun henteu kedah milih alat transportasi ieu.
Kuring miharep yén hal tungtungna bakal dipigawé pikeun meunang ka Don Muang dina cara santun. Anjeun tiasa atanapi henteu tiasa ngahontal éta kalayan skytrain. Sanajan usaha saméméhna, ditilik ku karya seni, pikeun ngawangun ieu.
Mudah-mudahan aya sambungan anu gancang sareng langkung saé ogé murah sareng tahan waktos antara dua bandara.