Warta ti Thailand – 28 Juni 2012

Orient Thai Airlines parantos nganggo bandara Don Mueang lami pikeun penerbangan domestik na saprak Salasa malem, tapi éta sanés pilihan.

Ngan nembe perusahaan diajar yén éta henteu layak pikeun diskon pikeun biaya badarat sareng angkat sareng nyéwa hanggar anu ditampi ku 14 maskapai anggaran sanés nalika ngalih ti Suvarnabhumi ka Don Mueang. Nok Air, nu balik ka Don Mueang dina Maret, Nok Mini / Siam General Aviation, Solar Air jeung M Jet oge balik net.

Aborting move sanes hiji pilihan pikeun Orient Thai Airlines sabab panumpang geus informed jeung parabot geus siap pikeun operasi. Ladenan ka Hong Kong bakal terus nganggo Suvarnabhumi.

Atas nama lima perusahaan anu kapangaruhan, diréktur Nok Air bakal geura-giru ngobrol sareng Menteri Perhubungan ngeunaan naon anu aranjeunna sebut 'persaingan teu adil'. Thai AirAsia kalayan saratus penerbangan sadinten bakal ngalih dina 1 Oktober.

- PKL parah kapangaruhan ku ukuran harga pikeun kadaharan anu disiapkeun, sapertos sangu goreng, mie sareng khao kaeng, anu disimpen ku pamaréntah pikeun 38 propinsi. Panghasilan maranéhanana geus handap, aranjeunna henteu nguntungkeun tina kanaékan upah minimum sarta aranjeunna dina tekanan tina monopoli ékonomi. Ieu naon Narongchai Akrasanee, urut Menteri Dagang, ceuk.

10 juta jalma neangan nafkah ku cara ngajual dahareun di jalan. "Para penjual ieu yakin yén panghasilanna ogé kedah ningkat, sareng upah minimum sapopoé. Aranjeunna teu gaduh alternatif sareng aya dina bahaya ruksak ku ukuran harga. Ieu mangrupikeun salah sahiji kabijakan pamaréntah anu paling dahsyat. ”

- Teu aya pamaréntah Thailand anu tiasa ningkatkeun produktivitas sacara signifikan dina sektor pertanian, saur Phanit Laosiritat, diréktur Thailand Produktivitas Institute. Tapi éta konci pikeun ningkatkeun karaharjaan masarakat dina jangka panjang. Sabab sektor pangan leuwih gedé pangaruhna kana ékonomi Thailand dibanding séktor séjén sabab bahan bakuna teu kudu diimpor.

Sektor pangan nyababkeun 3,13 persén produk doméstik kotor sareng padamelan 11 persén tenaga kerja. Produktivitas mangrupikeun panghandapna tina sadaya séktor, dituturkeun ku tékstil sareng jati, anu ogé industri padat karya. Ngaronjatkeun produktivitas bisa dihontal ku nambahkeun nilai ka produk, teu ku ngurangan biaya, nyebutkeun Phanit. Ieu mutlak diperlukeun pikeun tetep kompetitif di wewengkon.

Phanit nyokong formasi komisi produktivitas nasional sareng potongan pajak pikeun perusahaan anu nambihan nilai kana produkna, ngahasilkeun kirang runtah sareng padamelan sajumlah ageung jalma.

– Dina pamaréntahan saméméhna maranéhanana kudu ngarugikeun 15 juta baht unggal, ayeuna maranéhanana hargana 3 juta baht unggal. Pamarentah bakal nyobian deui pikeun ngabaru armada Bangkok Mass Transit Authority (BMA) kalayan 3.000 beus nganggo NGV (gas alam pikeun kendaraan). Harga anyar diumumkeun ku Dinas Perhubungan Darat bulan kamari.

Armada BMTA geus luntur pisan; beus ngajalankeun on solar. Niatna, beus anyar ditempatkeun di pausahaan misah sangkan waragad teu ngabeuratkeun BMTA nu geus kabeuratan ku hutang. The BMTA employs 15.187 pagawe sarta ngalaman karugian 78,4 miliar baht taun ka tukang.

www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post

[Bagian warta Thailand bakal kaganggu salami 2 dinten kusabab kaayaan sareng bakal muncul deui dina dinten Minggu.]