Kasalametan jalan salami Songkran ditaliti: deui taun ieu, sajumlah ageung kacilakaan sareng fatalities
Pusat Pencegahan sareng Pangurangan Kacilakaan Lalu Lintas ngaluarkeun laporan ngeunaan Festival Songkran 2024, nunjukkeun yén 2.044 kacilakaan kacatet kalayan 2.060 tatu sareng 287 maotna. Hasilna ngagariskeun kabutuhan pikeun ningkatkeun ukuran kaamanan jalan, khususna ngalawan latar tukang nyetir gancang, nyusul mabok sareng mabok.
Taun 2020, pamaréntah Thailand ngumumkeun séri denda lalu lintas énggal sareng langkung luhur pikeun ningkatkeun kasalametan jalan di Thailand. Dina 31 Méi, halaman Facebook resmi pamaréntah Thailand masangkeun panginget daptar sababaraha paningkatan denda lalu lintas.
Helmetless Thailand téh asa
Sapertos di seueur nagara-nagara sanés, di Thailand wajib ngagem helm kacilakaan nalika naék kandaraan motor roda dua (motor atanapi skuter). Éta tangtosna pikeun ngamajukeun kasalametan jalan, tapi henteu unggal Thailand, sareng sareng aranjeunna ogé seueur sémah asing, mikir sapertos kitu. Hal ieu dipercaya yén helm téh wajib, sabab disebutkeun anjeun bisa meunang denda. Upami anjeun ampir pasti yén teu aya cek pulisi, teras éta saé pikeun nyetir tanpa helm.
Wirat Joyjinda, pupuhu masarakat Soi Khopai, geus ngangkat wakil kapolres Pol. Col Chainarong Chai-in nyarios yén warga henteu gaduh pilihan pikeun mayar denda. Kusabab wisatawan ngajauhan sareng industri katering ditutup kusabab virus Covid-19, aranjeunna henteu gaduh deui panghasilan.
Lisensi motor pikeun nyéwa motor diperyogikeun
Menteri Angkutan Saksayam Chidchob hoyong ngirangan jumlah maotna jalan di Thailand ku cara-cara. Thailand ngagaduhan kahormatan anu diragukeun janten rengking nomer 2 di dunya dina hal fatalities jalan. Parantos ditetepkeun yén 74 persén korban kacilakaan nyaéta supir motor.
Kintunan pamaca: Indifference versus antusiasme: naha maranéhna pernah diajar, aya di Thailand?
Thailand ngagaduhan masarakat anu rumit. Pajeulit alatan kontradiksi katempo badag. Bandingkeun karakter konsumtif Bangkok jeung kamiskinan subdued wewengkon séjén. Tapi tafsiran sanés tina norma sareng nilai umum ogé sigana sah di Thailand. Salaku conto, Thailand nyatakeun yén éta ngagaduhan bentuk démokrasi sorangan, gaduh interpretasi anu béda ngeunaan konsép aturan hukum, sareng aya bédana anu ageung dina kumaha jalma-jalma di Thailand berinteraksi.
Kintunan pamaca: Mini kaamanan sareng van midi
Aya seueur omongan ngeunaan van midi anu aman. Ieu kudu ngaganti van mini. Henteu aya anu robih dina hal supir, van tiasa ngangkut langkung seueur panumpang sareng langkung lega. Janten ieu leres. Korsi sareng éntri langkung saé.
Jalan anu teu aman di Thailand nyababkeun kirang pertumbuhan produk doméstik kotor. Produk doméstik kotor nyaéta total nilai moneter sadaya barang sareng jasa ahir anu diproduksi di hiji nagara salami periode anu ditangtukeun.
Dinas Perhubungan Darat (DLT) sareng pulisi parantos janten sasaran kritik ti pangguna jalan anu ambek kana usulan pikeun sacara signifikan ningkatkeun denda lalu lintas pikeun nyetir tanpa lisénsi, nyetir kalayan lisénsina kadaluwarsa atanapi dicabut atanapi gagal nampilkeun supir. ijin naek.
Kaméra di Pattaya kedah ningkatkeun kaamanan jalan
Anyar-anyar ieu, déwan kota Pattaya hoyong gaduh kaayaan lalu lintas dina agenda unggal bulan. Chonburi ngagaduhan kahormatan anu diragukeun janten salah sahiji propinsi Thailand anu paling seueur korban lalu lintas. Simkuring hoyong peta kaluar naon bisa jadi ngabalukarkeun ieu.
A lisénsi nyetir titik kudu jadi pakarang anyar dina perangna pikeun ngurangan jumlah korban jalan di Thailand. Pulisi ngajénan éta ide, sabab tiasa ningkatkeun kabiasaan nyetir pangguna jalan sareng ngirangan jumlah kacilakaan lalu lintas.
Watesan laju dugi ka 50 km pikeun sababaraha jalan tukang di Bangkok
Pulisi Bangkok parantos netepkeun wates laju 50 kilométer per jam dina dalapan jalan di kota Bangkok. Zona 50 km ieu kedah janten standar anyar pikeun kaamanan jalan.
Moal lami deui abdi bade liburan di Northern Thailand. Salaku pengendara motor anu ngalaman kuring ngarepkeun rute Mae Hong Son sareng 1864 tikungan. Tapi….
Tujuh dinten bahaya kirang deadly ti taun ka tukang
Numutkeun pamaréntah, kampanye kaamanan jalan nalika liburan Taun Anyar (Tujuh dinten bahaya) suksés. Jumlah kacilakaan lalulintas sarta maotna atawa tatu geus turun taun ieu. Jumlah kacilakaan turun ku 1,5 persén sareng jumlah maotna ku 11,5 persén.
Urang Thailand pondok-sighted
Urang terang: lalu lintas di Thailand mangrupikeun huru-hara mutlak. Éta nyababkeun langkung ti 20.000 maotna unggal taun sareng teu aya anu paduli. Pamarentah nawarkeun sababaraha wipes ka ditu ka dieu pikeun ngaluarkeun getih, tapi kusabab paman pulisi leuwih museurkeun dompét sorangan di dieu, éta mopping kalawan ketok dibuka.
Dina réngking tilu puluh nagara, Thailand aya di puncak kalayan jumlah korban jiwa anu paling luhur. Daptar éta tiasa dipendakan dina World Atlas, halaman wéb anu ngarang nagara-nagara dina hal perjalanan, masarakat, ékonomi sareng lingkungan.
Dina konperénsi régional Organisasi Kaséhatan Dunia (WHO) di Phuket kamari, salapan nagara di Asia, kalebet Thailand, nandatanganan pernyataan anu janji bakal ngirangan jumlah maotna jalan salami tilu taun ka hareup.