Pangrojong pamaréntah pikeun industri perjalanan diperyogikeun ayeuna-ayeuna teu aya anu ngamimitian
Konperénsi pers Rebo, 6 Mei, ngajantenkeun industri perjalanan suram pisan pikeun usum panas ieu, sabab rélaxasi anu diumumkeun tina ukuran korona bakal malire sektor perjalanan samentawis. Salian waragad signifikan (pembatalan) leuwih ti € 1 milyar, leungitna elehan taun ieu bakal ningkat kana sabudeureun 85% jeung loba 20.000 jobs bakal di resiko. Sareng industri perjalanan moal deui tiasa salamet kalayan ngan ukur dukungan umum. Éta pisan sababna naha sektor ieu urgently ménta bantuan husus ti pamaréntah.
Frank Oostdam, pupuhu/diréktur ANVR:
"Industri perjalanan asing mangrupikeun séktor anu munggaran (mikirkeun perjalanan China) anu katandangan koronavirus sareng sigana anu terakhir anu diidinan balik damel. Muka nepi ka wisatawan ti tujuan asing mangrupakeun salah sahiji ukuran panungtungan yén nagara nyandak, mindeng kalawan larangan. Henteu ngan lalulintas libur, tapi ogé perjalanan bisnis kapangaruhan. Hasil polling panganyarna dina awal Méi nunjukkeun turunna sakitar 85% pikeun 2020. Ku kituna kami peryogi pisan dukungan ti pamaréntah pikeun ngajamin padamelan 20.000 karyawan dina industri perjalanan. Seueur tina 300 organisasi perjalanan sareng 1000 agénsi perjalanan bisnis sareng liburan ayeuna aya dina selat anu parah.
Pamaréntah saméméhna parantos nunjuk séktor perjalanan salaku salah sahiji séktor anu paling hese. Perluasan sareng pendalaman tina ukuran pamaréntahan umum anu ayeuna diperyogikeun pisan sabab jelas yén masalah pikeun industri perjalanan ngan bakal langkung parah. Pamaréntah ogé ngajangjikeun ukuran kompensasi pikeun séktor anu parah. Kusabab Maret, salian turunna seukeut dina bookings bisnis jeung libur, industri perjalanan ogé geus confronted kalawan ratusan rébu pembatalan bookings saméméhna dijieun.
Oostdam nambihan:
"Sareng saolah-olah éta henteu cekap, kami kedah ngabalikeun deui 125.000 urang Walanda dina Maret / April, sering kalayan biaya anu luhur. sektor geus digawé teuas dina ieu, tapi dina kasaimbangan nanaon geus earned. Teu aya séktor anu tiasa ngadukung ieu. Sareng tepatna ngeunaan biaya pembatalan pamaréntahan parantos ngajangjikeun ukuran kompensasi pikeun sektor perjalanan.
ANVR parantos ngumumkeun yén éta hoyong calik sareng Perdana Menteri Mark Rutte pikeun ngabahas kumaha pamaréntahan tiasa ngabantosan sektor perjalanan kalayan pakét dukungan ka-2 pikeun salamet krisis ieu sareng ngajaga padamelan 20.000 jalma pikeun ékonomi Walanda.
Kuring teu boga gambaran yén industri perjalanan kudu di luhureun daptar duit pamaréntah.
1 milyar euro dina waragad pembatalan.
Kuring nganggap yén ieu teu waragad, tapi balik pangmayaran pikeun lalampahan dipesen, jadi duit nu teu acan earned.
Kusabab voucher dianggo, seueur artos éta sigana henteu acan dibayar, tapi dianggo salaku pinjaman tanpa bunga.
Naha konsumen bakal ningali deui artos tina voucher éta pisan dipertanyakeun, sapertos anu ditaroskeun naha, nalika anjeunna hoyong nganggo voucher pikeun perjalanan, perjalanan moal ujug-ujug janten dua kali langkung mahal.
Bagja jalma jahil. Organisasi perjalanan kedah nyéépkeun ranjang hotél sareng korsi kapal terbang sareng ogé mayar deposit parsial sateuacan aranjeunna nampi artos pikeun perjalanan anu dipesen. Sajaba ti éta, maranéhanana kudu nyieun elehan maranéhanana salila libur usum panas, lamun nu disappears jeung teu aya rojongan pamaréntah, rébuan pagawé baris geura-giru jadi di jalan, lolobana jalma ngora.
Tapi pikeun jalma anu narima kauntungan (AOW, atawa gajih nunggak ngaliwatan mancén) geus tangtu gampang ngomong, maranéhanana ngan meunang duit deui dina akun di ahir bulan. Utamana para nonoman anu bakal karasa krisis ieu parah.
Kuring sieun yén AOW moal jadi sumber panghasilan salila sababaraha taun ka hareup.
Saterusna, loba hotél geus nutup panto maranéhanana.
Upami aranjeunna henteu nyayogikeun jasa. Anjeun teu kedah mayar aranjeunna ogé.
Upami pesawat henteu ngapung, anjeun henteu kedah mayar.
Kumaha aranjeunna ngabalikeun artos tina depositna upami hotél henteu dibuka deui tiasa janten masalah, tapi di sisi sanésna, aranjeunna parantos nampi titipan ti konsumen.
Loba jalma ngora bakal mungkas nepi di jalan, tapi ieu teu ngan dilarapkeun ka ANVR.
Ieu lumaku pikeun loba pausahaan.
Samentawis waktos, kumaha ogé, éta katingalina saolah-olah konsumen parantos nyéépkeun artos, tapi henteu nampi produk, ngan ukur voucher, anu gaduh redeemability kawates sareng anu teu aya anu terang naha éta tiasa ditebus di hareup.
Halo, Jigana respon rada pondok-sighted. Kami henteu ngagaduhan paningkatan mangtaun-taun. Sareng artos tina Dana Pensiun dipasihkeun ka pamaréntah, anjeun teu acan nguping deui. Pamuda henteu sadayana anu henteu ayeuna bakal sumping énjing sareng mésér gélona sabab anjeun kedah tetep, kami parantos diajar ti kolot urang upami anjeun hoyong nyalametkeun hiji hal, aranjeunna henteu kantos ngupingkeun éta. Nalika kuring naroskeun inpormasi dina toko Apple taun ka tukang, kuring ningali yén jalma-jalma ngagaleuh tanpa wates harga, anu henteu normal. Kuring geus disimpen up pikeun iPad sorangan teu hiji paling mahal.
Tempo eta kalawan tatanggana urang, euweuh cukup alus tur Jigana mah geus digawé cukup lila saprak kuring 14 yén kuring ayeuna can mampuh hiji hal. Ngan Corona anu ngalungkeun sadayana kana cai, tapi kuring damel anu pangsaéna. Salam virtual
Tong hariwang pisan. Khun Peter leres. Barudak ngora kudu nanggung kanyeri. Éta jelas pisan. AOW sareng mancén (masih) dijamin. Anjeun meunang naon rightfully milik anjeun.
Dear Christina, Kuring sagemblengna satuju sareng anjeun ngeunaan omong kosong ti atawa ngeunaan jalma ngora, anu hadé kaluar ti urang tadi di jaman urang, sabab anjeun nyebutkeun, euweuh alus atawa cukup.
Kiwari, sanggeus studi maranéhanana, atawa salila istirahat sataun urang, paling jalma ngora ngarambat en masse sakuliah dunya, nu bener béda dina jaman urang, meureun sababaraha poé dina tur rumaja atawa Eurorail, sarta éta.
Sareng kuring hoyong pisan éta, tapi punten lirén janten pathetic, aranjeunna masih gaduh sababaraha taun pikeun mastikeun yén umur sepuhna ogé tiasa janten sakedik, tapi anjeun kedah ngawitan nyimpen!
Jalma ngora éta mayar mancén nagara anjeun. Taya nonoman, euweuh mancén nagara.
A proporsi badag jalma ngora sangsara finansial sarta manula mindeng maot. Upami kuring kedah milih antara dua anu jahat, kuring bakal milih.
Anjeun poho cabang penting dina industri perjalanan. Éta téh Cruises. Boh laut boh pengiriman darat. Dina dua kasus aranjeunna biasana balayar sareng personel ti nagara-nagara miskin. jalma ieu linggih di imah pangangguran. The kapal hargana rejeki, sanajan aranjeunna stasioner. Pikirkeun waragad palabuhan sareng staf ngantosan, pamayaran sareng bunga. Kami henteu acan ngobrol ngeunaan leungitna elehan. Henteu sadayana sakumaha anu anjeun pikahoyong.
The cruises mindeng dipesen ku jalma anu teu hirup solely on mancén kaayaan. Ngadamel kapal pesiar langkung mahal supados awak tiasa dibayar upah anu lumayan. Sareng pastikeun yén pamayaran anu diteruskeun tina gajih lumangsung. Sareng upami éta sadayana mahal, pikirkeun naha jinis liburan sapertos kitu kedah dicumponan.