Ngaliwatan Thailand ku balap sapédah
sabtu minggu ieu urang bade ngabuburit Thailand! Sareng henteu diatur sareng sakelompok wisatawan sapanjang tempat wisata anu khas, anu ogé pikaresepeun pisan, henteu, urang badé ngagentos sapédah balap waktos ieu!
Kalayan fokus anu langkung ageung kana kahirupan anu langkung séhat, salian ti pariwisata médis, pariwisata olahraga ogé ningkat, sareng kuring tiasa ngabayangkeun sababaraha tempat dimana bersepeda langkung saé tibatan di Thailand. Jalan anu saé, pamandangan anu saé, tuangeun sareng inuman anu lega di sisi jalan, iklim anu saé, penduduk anu ramah anu mendakan pengendara farang lucu pisan (langkung seueur ngeunaan ieu engké), sareng upami anjeun untung, sajumlah awéwé anu geulis. on scooters anu numpak sareng anjeun bari! Janten bawa sapédah balap éta pas anjeun sumping ka Thailand!
Urang ninggalkeun
Pikeun lalampahan sabtu minggu ieu urang indit ka Laem Mae Phim (LMP), hiji désa fishing leutik di basisir di propinsi Rayong. Atawa sabenerna teu malah hiji kota nyata tapi leuwih ti strip of aspal jeung réstoran jeung untaian dina hiji sisi jeung hotél di sisi anu sanésna. Ieu masih bagian tina Thailand anu teu kapendak - sahenteuna pikeun sabagéan ageung farang - anu bakal mekar gancang dina taun-taun anu bakal datang. Farangs anu cicing di dinya lolobana urang Swedia néangan panonpoé jeung perdamaian, tapi lamun apartemen jeung apartemen nu sprouting up kawas suung, hotél Upami éta tolok ukur, sésa-sésa éta bakal pas. Samentawis waktos, kumaha ogé, para peminat hiburan wengi Thailand teu aya anu kedah dilakukeun di dieu.
LMP perenahna kira-kira 25 Km wétaneun Ban Phe. Ieu tempat panungtungan bisa jadi rada dipikawanoh diantara farang sabab lolobana parahu indit ka Ko Samed ti dieu. Jalan basisir nomer 3145 ngalir sapanjang basisir kalayan pandangan anu indah Teluk Thailand sareng Ko Samed. Jalur sisi jalan anu lega sareng ditandaan di seueur tempat pikeun lalu lintas anu laun sapertos skuter sareng padagang som-tam ngajantenkeun sapédah di dieu karasa aman ... kalayan tekenan kana 'wajar', sabab kuring henteu terang yén runtah cet bodas anu langkung ageung. tinimbang tanda jalan di jalan Thailand. Untungna, dina sapédah balap anjeun masih bisa meunang jauh jeung lycra warna caang ilaharna ridiculous-pilari, jadi sahenteuna pastikeun anjeun jelas katempo!
Aya sababaraha hotél mandiri anu murah di LMP, sapertos Villa Bali sareng Tamarind Resort. Dina duanana resorts anjeun gaduh mini banglo detached sorangan. Harga hotél beda-beda antara 1,000 - 2,000 baht per wengi gumantung kana kanyamanan anu ditawarkeun. Pikeun budgets gedé sabenerna ngan Resort X2 Rayong. Saptu minggu ieu kami mariksa ka Tamarind Resort pikeun 1,200 baht per wengi, dijalankeun ku Khun Tom anu ramah sareng ramah sareng garwa.
Thailand teu kapanggih
Sanggeus hiji sarapan mimiti urang ninggalkeun di 7am kulon arah Ban Phe. Basisir aya di kénca urang, sarta sababaraha pamayang sibuk nyokot stock tina tangkapan wengi / isuk sarta nyiapkeun eta pikeun dijual. Henteu aya lalu lintas, sareng biarawan ti kuil caket dieu ngumpulkeun sedekah di ditu. Jalan ngarecah jauh ti basisir sanggeus sababaraha kilométer sarta wewengkon janten bit greener dieu. Urang ngajalankeun kaliwat signposts weathered nu nunjuk ka pantai deserted, sellers buah, candi, hotél sarta warung leutik occasional. Luhureun sadaya, lingkungan radiates tranquility ... ieu téh nyata can kapanggih Thailand!
A treuk leutik, lengkep dipak kalawan geus inflated kasur hawa sarta objék floating séjén, drive dina arah oncoming ka pantai. Urang malah teu ningali supir diuk di dinya, tapi urang ningali leungeun jeung roko nempel kaluar antara kasur hawa - urang heran kumaha supir masih bisa ningali nanaon.
Kami henteu gaduh seueur masalah sareng anjing anu nyasar, sareng pikeun sababaraha spésimén agrésif kami gaduh solusi anu épéktip: ngan ukur nyemprot aliran anu kuat tina botol cai ka arah éta. Sanggeus ngeunaan 10 Km urang ngaliwatan brand anyar apartemen kompléks Pupphatara sarta hotél Marriott hareup padeukeut. Sejen dua km salajengna nyaéta Novotel sepi, hotél internasional gedé munggaran di wewengkon ieu.
Jalan ngabengkokkeun deui ka basisir, sareng urang ningali panonpoe anu dipantulkeun dina cai Teluk Thailand. Sanggeus ngaliwatan apartemen anyar sejen tur villa kompléks, Oriental Beach, urang ngajalankeun ngaliwatan hiji kota leutik dimana a Trabant rusted geus diparkir sapanjang sisi jalan pikeun sataun kaliwat. Seungit hayam bakar maseuhan liang irung. Pamandangan anu indah di Koh Samed
Sakedap deui urang ngumbara sapanjang basisir deui, basisir Suan Son. Jalan anu indah sareng seueur pepelakan héjo, caket langsung sareng pantai. Bari urang ngajalankeun ngaliwatan vegetasi kami boga pintonan hébat Koh Samed. Seueur réstoran sareng bar sapanjang pantai ieu. Éta pasti sanés pantai anu paling indah atanapi paling bersih di Thailand, tapi éta gaduh karugian anu teu acan dikembangkeun.
Kami ngajalankeun pasar lauk anu sibuk sareng dina 35 km per jam ayeuna urang kedah ngerem, sabab urang Thai ngan saukur henteu ningali-lihat nalika nyebrang jalan, khususna nalika tuangeun dipertaruhkeun. Estimasi laju sapédah balap hésé pikeun jalma anu ngalakukeun. A manteng final ngaliwatan vegetasi padet tur ngeunaan XNUMX menit sanggeus miang urang asupkeun Ban Phe.
Sanaos Ban Phe leres-leres kota basisir anu alit sareng ramah, saatos 25 km rustic kami nembé réngsé, nyetir di dieu karasaeun saolah-olah urang kaserang ku metropolis. Ngumbara dina transit, minivans, (disko) beus, toko souvenir, pasar komo nyata Tesco Lotus mastikeun yén lalulintas rélatif sibuk mindeng ngalir dina arah unpredictable, dulur jeung tujuan ahir béda. Tanda-tanda Inggris di réstoran, wisma tamu sareng bar mangrupikeun saksi jempé pikeun ayana farangs, biasana nuju atanapi angkat ti Koh Samed. Urang ngajalankeun ngaliwatan kota ieu gancang-gancang, diteuteup ku supir taksi motosai anu meureun heran naha di bumi maranéhanana 'farangs euyeub' ngarambat dina sapédah.
Istirahat: Aya naon?
Tempat istirahat, atanapi interaksi anu sanés sareng penduduk Thailand lokal, nyababkeun paguneman anu saé tapi ayeuna tiasa diprediksi. Patarosan kahiji nyaeta invariably 'pai nai?' atawa 'akang bade kamana?'. Nalika urang teras nampilkeun rute urang sakitar 100 km di Thailand rusak, urang henteu percanten. Salaku tambahan, urang Thai leres pisan henteu hoyong urang mungkas di tempat anu sami dimana urang ngamimitian. 'Thamaai?', 'naha?' Urang coba 'Okkamlangkaai', 'pikeun olahraga'. Si Thailand neuteup ka kami karunya sareng ngangkat taktakna. Sapédah-sapédah éta teras-terasan ngalaman pamariksaan éksténsif. Ieu salawasna dimimitian ku ngarasa tali. Aranjeunna sok dipompa langkung seueur tibatan anu disangka-sangka, sigana, sabab bari ngaluarkeun ceurik reuwas, jalma-jalma anu sanés biasana ogé diondang pikeun meres tali.
Lajeng sapedah kudu salawasna diangkat. Di dieu ogé hasilna teu kaduga. Aranjeunna biasana terang 'Carboooon Fibuuuuur', kalayan tekenan khas Thailand dina suku kata terakhir. Sanggeus dulur boga kasempetan pikeun ngarasakeun eta, momen pangluhurna alami kieu: 'taorai?', 'sabaraha hargana?' Ieu salawasna momen rada hese. Naha kuring masihan harga nyata, jumlah anu teu tiasa dibayangkeun pikeun rata-rata panongton Thailand anu bakal ngonfirmasi sadaya prasangka anu aya di sabudeureun 'farang beunghar', atanapi naha kuring nyebatkeun jumlah anu rendah fiktif sareng kamungkinan nguciwakeun aranjeunna?
Nyaho yén tungtungna bakal salawasna dibandingkeun jeung harga hiji Motosai, abdi milih mean emas. Tah jadi 'Muen gan motosai', 'sarua jeung moped'. 'Peng Maak!', 'mahal pisan' jawabna langsung. Éta farangs aneh. Méakkeun sakabéh duit éta dina sapédah, sedengkeun pikeun duit éta maranéhna bisa meuli moped nice kalayan sagala trimmings!
Sareng salajengna deui
Urang neruskeun ngaliwatan suku pasir anu ngabentuk separation alam antara Ban Phe jeung strip basisir salajengna, Mae Rumphueng. Henteu aya anu hariwang, lamping ngan ukur 3%, ngan ukur gentos gear sareng kami parantos réngsé. Kalawan tikungan seukeut urang balik kana 10 km jalan basisir sapanjang Mae Rumphueng. pantai ieu dipikawanoh pikeun arus bahaya; Jalma-jalma angger ngalelep di dieu.
Urang ngajalankeun kaliwat rada sababaraha satengah-kosong apartemen, sésa tina krisis finansial di Asia dina 1997. Jalur basisir Sigana bit sepi, sarta babaturan Walanda jeung réstoran di Laem Mae Phim nujul kana wewengkon ieu salaku 'Gaza strip. '.. Sakitar 700,000 baht anjeun tiasa nyebat diri anjeun anu gaduh apartemen di pantai di dieu. Dina taun-taun ayeuna urang ogé ningali langkung seueur pangwangunan di dieu, sapertos di sesa daérah basisir Rayong. Janten saha anu terang, investasi anu saé!
Angin sirah, tapi untung
Di tungtung jalan basisir urang belok seukeut ka kalér di stasion cuaca, nuju jalan utama nomer 3 anu ngahubungkeun Rayong jeung Chanthaburi. Di kota Taphong urang bisa neruskeun kénca ka arah kota Rayong, ngan 8 km jauh. Najan kitu, urang teu ngarasa kawas sapédah sapanjang jalan sibuk. Urang balikkeun ka arah basisir jeung ngulang jalur, ayeuna dina arah nu lalawanan. Laem Mae Phim, pangkalan kami, 42 Km wetan ti dieu. Kalawan headwind!
Untung ayeuna mah...2 awewe nu naek motosai 45 Km/jam. Kuring ngorondang kana kabayang jeung sababaraha kilométer kaluar angin kuring nyieun kontribusi éndah pikeun speed rata kuring keur kiwari. The Ladies manggihan eta pisan lucu yén kuring bisa tetep nepi ka aranjeunna, sarta tangtu maranéhna ogé hayang nyaho dimana kuring bade: 'pai nai?' Hanjakal, saeutik engké aranjeunna mareuman jalan (ati: Thais marake heula lajeng nunjukkeun atawa henteu) jeung kuring meunang angin pinuh ti hareup deui. Urang eureun di darmaga di Ban Phe keur kopi, sarta ngeunaan 3 jam na 85 km engké urang ngajalankeun deui kana Laem Mae Phim di speed pinuh, ngan hiji ngutruk panungtungan pikeun nempo saha neneng kiwari.
Istirahat jeung hiburan
Urang eusian sesa dinten kalayan urut, hiji dahar beurang éksténsif dina pantai, sababaraha ngojay na sababaraha bacaan. Sanaos teu seueur anu kedah dilakukeun dina sonten, aya seueur réstoran sareng bar anu saé pikeun ngahibur anjeun. Paporit nyaéta réstoran Italia La Capanna, dimana anjeun dilayanan pizza pangsaéna di Thailand. Pecinta sosis sareng sauerkraut tiasa angkat ka kebon Tequila, dijalankeun ku Harold, saurang Walanda. Pikeun cocktails ku laut, nu geulis tur trendi Phish Kafé, diwangun tina kai jati, patut didatangan.
Pikeun sato pihak nyata, aya hiji disko di Klaeng, 16 km jauh, dimana anjeun bakal bener hijina farang datang. Pondok pésta kayu khas Thai 'karaoke gaya nagara' anu disebut Sabai Sabai perenahna sakitar 15 km ka arah anu sanés, ka arah Ban Phe. Di dieu hal-hal bener-bener liar unggal wengi, nganggo atanapi tanpa ayana brigade ladyboy lokal. Najan kitu, kuring nyebat dinten kanggo wengi ayeuna ... 'panggung' salajengna nyaéta énjing énjing.
Puji kuring, kuring nyangka ieu mangrupikeun debut anjeun salaku panulis pikeun blog kalayan carita anu saé anu ngajantenkeun anjeun hoyong langkung.
Hello Gringo, hatur nuhun pikeun compliment. Ieu sanés kontribusi munggaran kuring ... Kuring ogé parantos nyerat ngeunaan cycling di Thailand sateuacanna.
https://www.thailandblog.nl/toerisme/fietsen-door-de-bangkok-jungle/
carita hébat, sarta jadi relatable.
Kami geus datang ka LMP pikeun sababaraha taun ayeuna terasrasakeun karapihan sarta sepi aya unggal waktu. Kuring nempo dina April yén hiji kompléks susun naékna tinggi ogé bakal diwangun didieu di Mae Phim Beach Resort; kawas nu peryogi di dieu. Jerawat awon sejen dina bentang datar. Hiji kenalan kuring sakali mantuan saeutik dina nyetel Eco Village (sabalikna pompa bensin), nu teu boga nanaon, leres pisan eco-related ngeunaan eta, tapi teu ngajual cara éta.
Urang badé ka Thailand deui dina ahir bulan ieu. Waktos ieu urang mimitian ku minantu kuring di luar Khon Kaen. Teras we neraskeun ka Loei, Nan Petchabun Sukhothaien sareng Tak. Tapi dina tungtungna urang balik deui ka LMP pikeun sababaraha poé lajeng tuang di Panonpoé Tilelep bar deui.
Wilujeng sumping sareng blog anjeun
terus terang
Pikeun para cyclists diantara pamiarsa, blog ieu ogé bisa jadi senang maca. http://italiaanseracefietsen.wordpress.com/2011/10/03/de-pina-van-robert-jan/
carita hébat, utamana alatan kuring gélo ngeunaan Ngabuburit sorangan, tapi teu jadi loba tur jadi lila, tapi ogé sakabeh kulawarga kuring.
Aranjeunna naros kuring kawas gélo mawa pakean Ngabuburit Thailand nice ka Walanda. Hanjakal teu bisa manggihan nanaon deukeut Pattaya. Upami aya anu terang anu saé pikeun kuring punten !!!
Tapi balik deui ka sapédah. Hébat sareng pujian kuring, kuring badé nyobian, tapi serahkeun ka para nonoman, aranjeunna gaduh kakuatan anu langkung. Abdi ngantosan tur 65+ hahahha
Ruud
Sahenteuna aya 3 toko sapédah nyata di Pattaya, anu pasti ngajual pakean sapédah, tapi kuring henteu terang naha éta "Thailand anu saé". Salah sahiji toko éta aya di jalan Sukhumvit, caket Naklua sabalikna Bank Komersial Siam. 2 batur kuring terang aya di Jomtien.
Chang Noi
Kuring sakali meuli pakean Ngabuburit di Chang Méi Kalayan iklan www Thailand nyata kaasup Trek. Di Ayuttaya abdi gentos kaos Rabo abdi sareng kaos tim klub Thailand. Poto dicandak. tapi hanjakalna teu pernah ngirim ka alamat surélék kuring. Tapi éta momen nice diantara pendatang Thailand?
Toko sapédah di Thailand, tinjauan: http://bicyclethailand.com/bike-stores/
carita alus. tapi anjeun teu acan disetir sapanjang jalan sibuk.
Malah dina moped di TH, abdi teu resep sagala nu lalulintas gancang rurusuhan ku.
Kuring rutin ngajalankeun ka Rayong pikeun ngarengsekeun 100 km, anu cukup rame. Tapi kusabab anjeun biasana nyetir awal sareng anjeun gaduh arus anu lega, éta henteu goréng teuing.
Carita anu saé, Robert Jan! Éta bacaan anu saé sareng ogé informatif 🙂 Kuring ogé nganggap éta bakal langkung saé pikeun jalan-jalan di hiji pulo anu aya sareng sapédah gunung.
nuhun, eta mangrupakeun pangalaman geulis, tapi lamun teu boga masalah naon jeung anjing, Kuring masih kapaksa siklus sabab hiji atawa leuwih anjing anu barking tukangeun anjeun, lajeng pompa sapedah anjeun sahabat anjeun deui.
dirk
Abdi nembé wangsul ti liburan 6 minggu bersepeda di daérah Pattaya. Abdi ngurilingan 2600 km didinya sareng éta mangrupikeun pangalaman anu saé. Taun payun abdi hoyong angkat ka Chiang Mai sareng Chiang Rai sabab kuring kantos nguping yén éta langkung saé. .pikeun siklus.
Marco
Ieu pisan geulis aya, tapi kirang datar tangtu. Pikeun tantangan nyata, coba naek Doi Inthanon, gunung pangluhurna Thailand.
Tulisan anu saé sareng insentif anu saé pikeun daérah ieu.
Kuring boga hotél ngan di luar Ban Phe di Kon Ao.
Wewengkon ieu tiasa nganggo sababaraha promosi salaku pasangan ka Pattaya.
Dina jalur anu leres!
ton
Carita anu saé, saé maca yén naék sapédah balap tiasa dilakukeun di dinya. Kuring nempo jalur on Google Maps - utamana bagian langsung sapanjang basisir sigana nice!
@Cornelis - geulis nyetir aya! Tapi anjeun ogé tiasa resep nyetir di daérah Bangkok. Contona, sababaraha grup ngajalankeun antara Pathum Thani (30 km kaléreun BKK) jeung Ayutthaya salila weekends. Ti Pathum Thani ka Ayutthaya sareng deui mangrupikeun rute anu indah 120 km sapanjang walungan Chao Phraya.
Patarosan sanésna Robert, kumaha anjeun nyandak sapédah balap anjeun ka Thailand?
Kuring biasa ngapung ku sapédah pikeun acara / kompetisi di wewengkon (Kamboja, Singapura, Indonesia, jsb). Mariksa sareng nganteurkeun kotakna ka 'bagasi ageung', gabung sareng lalaki sareng kantong golf 😉 Beurat total kotak anu dipak nyaéta 20-25 kilo sareng kuring ngalungkeun sadaya alat sapédah, kalebet pompa sapédah. Sakapeung kuring mayar, sakapeung kuring henteu. Lamun kuring kudu mayar, éta biasana ngeunaan 30-50 Euro per (régional) hiber.
Abdi nembe ningali nami Walanda anu leres nyaéta 'kasus sapédah' ... aranjeunna henteu murah tapi anjeun ogé tiasa nyéwa di Walanda via http://www.wiel-rent.nl
Anjeun oge bisa saukur meunang kotak kardus pelindung di Schiphol. Éta bakal tiasa dianggo saé, tapi kuring nyangka koper sapertos kitu (anu ogé tiasa dikonci) mangrupikeun ide anu langkung saé, sareng sakumaha anu disebatkeun, kuring ngalungkeun sadaya barang dina koper sapertos kitu. Ogé bakal gumantung kana jenis sapédah anjeun gaduh. Sapédah aluminium biasa atanapi sapédah gunung bakal tiasa nahan niup anu langkung saé tibatan sapédah balap karbon super ringan.