Ampir satengah (46%) urang Walanda travelers manggihan paspor unsur paling stres tina lalampahan maranéhanana, nurutkeun survey ku Skyscanner.

Langkung ti 20.000 réspondén ti dua belas nagara ditaroskeun bagian mana tina perjalanan anu nyababkeun paling setrés. Pikeun 46% tina ampir 1500 réspondén Walanda, paspor sigana mangrupikeun faktor stres anu paling ageung, dituturkeun ku milarian tujuan anu cocog (20%) sareng bandara (19%).

Ngan di Rusia do dokumén perjalanan ogé ngabalukarkeun paling tegangan, konsekuensi logis tina kanyataan yén Rusia perlu visa keur loba tujuan jeung nu perjalanan kituna ngalibatkeun loba pangatur. Di sadaya nagara-nagara sanés anu ditaliti, paspor mangrupikeun salah sahiji unsur anu pangsaeutikna pikeun ningkatkeun tekanan darah.

Barudak kedah ngalamar paspor sorangan

Juru bicara Skyscanner ngaréspon: "Hébat pisan yén Walanda henteu tempatna dina ulikan ieu. Penjelasan sigana mangrupikeun peraturan énggal, dimana murangkalih henteu tiasa nambihan deui kana paspor kolotna. Ti 26 Juni, aranjeunna kedah gaduh paspor atanapi kartu idéntitas sorangan pikeun angkat ka luar negeri sareng uih deui. Pulisi militér ngumumkeun yén aranjeunna moal ngaluarkeun dokumén darurat pikeun murangkalih anu masih kadaptar dina paspor kolotna. Kusabab diperkirakeun 240.000 murangkalih teu acan gaduh paspor sorangan sareng ngatur hiji sareng kotamadya butuh waktos anu lami, ieu pasti tiasa janten sumber setrés.

Stress ngeunaan tujuan anu cocog

Stress ngeunaan milarian sareng sigana khususna satuju kana tujuan anu cocog sigana universal, sapertos setrés di bandara sorangan kalayan jalur anu henteu terbatas pikeun cek-in sareng cék kaamanan. Anu teu paduli Walanda nyaéta milarian anu murah tiket pesawat, sedengkeun ieu nomer 1 di loba nagara. Nawar moro estu alam kadua pikeun urang.

Unsur paling stres tina perjalanan numutkeun urang Walanda:

  1. Paspor sareng dokumén perjalanan (46%)
  2. Milih tujuan (20%)
  3. Bandara (19%)
  4. Keuangan liburan (11%)
  5. Milarian akomodasi (2%)
  6. Pilih tanggal perjalanan (1.5%)
  7. Milarian tikét maskapai murah (0.5%)
.

Unsur paling stres dina perjalanan numutkeun para wisatawan internasional *:

  1. Milih tujuan (30%)
  2. Bandara (25%)
  3. Milarian tikét maskapai murah (24%)
  4. Paspor sareng dokumén perjalanan (9%)
  5. Keuangan liburan (5%)
  6. Pilih tanggal perjalanan (4%)
  7. Milarian akomodasi (3%)
.

Jumlahna aya 20.000 pamilon ti Brazil, Italia, Rusia, Jérman, Walanda, Spanyol, Swédia, Perancis, Inggris, Filipina, India jeung Indonésia.

5 réspon kana "Paspor sareng tujuan nyababkeun setrés pikeun wisatawan Walanda"

  1. Han nyebutkeun nepi

    moderator: koméntar teu acan diposting sabab patarosan éta sanés kana carita ieu. Sareng henteu nganggo hurup kapital.

  2. Hans Gillen nyebutkeun nepi

    Kuring kungsi stressed ngeunaan paspor kuring nalika kuring manggihan yén paspor kuring geus euweuh valid pikeun 6 bulan sanggeus balik, tapi pikeun ngeunaan 6 minggu.
    Lajeng tindakan kudu dilaksanakeun gancang. paspor anjog dina 4 poé, liang badag ditinju dina paspor heubeul di visa pangsiun kuring masih valid. Naon anu kudu dipigawé, cap tilu puluh poé atawa ngan lalampahan ka konsulat di Amsterdam?
    Kuring milih anu terakhir, sabab kuring masih teu gaduh kajelasan ngeunaan visa mana anu pangsaéna pikeun kuring. Kusabab kuring indit ka Walanda unggal 6 bulan salila sababaraha minggu, kuring salawasna kudu visa ulang asup, sarta sanggeus 90 poé kuring kudu indit ka Khon Kaen, ngeunaan 2.5 jam drive hiji jalan. Ayeuna kuring kudu indit ka Laos sanggeus 90 poé, sarta kami nyieun lalampahan kaluar ti eta ku bade balanja di Nong Kai jeung Vientiane. Henteu, kuring henteu gaduh setrés ngeunaan paspor, tapi kuring sok ngawaskeun.

    Hans Gillen

    • terus terang nyebutkeun nepi

      Moderator: komentar teu dipasang, teu aya hubunganana jeung topik.

  3. Hans Gillen nyebutkeun nepi

    Anu sok ngantebkeun kuring nyaéta, "Kumaha kuring kéngingkeun koper 65 kilo ka Thailand nyalira?" Nalika kuring indit ka Walanda, éta kalayan koper lengkep kosong.
    Dina koper leungeun kuring ngan ukur laptop sareng ganti baju jero, bisi waé.
    Tapi balik deui sok pas, ngukur jeung timbangan. Waktos ieu koper éta 29,5 kilo. Koper leutik sakumaha koper leungeun beuratna 21 kilo jeung kantong laptop kuring (kalawan dua laptop, hiji heubeul pikeun kaponakan awewe) beuratna 14.5 kilo. Mimitina dina beus ka stasion, sakabeh wisata sorangan. Dina eskalator sareng dua koper sareng kantong laptop anu henteu hoyong ngagantung dina tonggong anjeun. Tapi sanggeus sababaraha speed breakneck, abdi dugi ka karéta jeung ka Schiphol.
    Mantap Pak !, ceuk awéwé di check-in sareng kuring ngarepkeun "Naha anjeun ogé tiasa nempatkeun koper leungeun dina sabuk?" Untungna, ieu teu lumangsung sarta ngan cek kaamanan di gerbang tetep. Dua laptop, cabut jaket anjeun, cabut sabuk anjeun sareng kosongkeun saku anjeun. Sanggeus dipariksa, pastikeun Anjeun ngumpulkeun barang anjeun bari nyekel nepi calana anjeun ku hiji leungeun. Saatos Anjeun geus diasah rada decently deui jeung kaduh anjeun rapih deui dina kantong, stress lalaunan subsides sarta kuring kasampak maju ka perjalanan jeung perawatan unggulan ti China Airlines.

    Salam Hans

    • Peter Holland nyebutkeun nepi

      @hans
      Kuring geus ngalaman persis hal anu sarua sababaraha kali, éta meunang malah crazier mun anjeun anjog di Walanda sarta kudu ngaganti karéta sababaraha kali, naek tangga, handap tangga, manik-manik tina kesang rolling handap dahi anjeun, sarta lain trolley pikeun nempo. di stasion Walanda.
      Abdi kantos ngalaman kareta angkat sareng satengah tina koper kuring, bari kuring masih ngumpulkeun sesa koper kuring di sisi séjén (15 méter) tina platform, STRESS MURNI!!
      Hanjakalna, ngan ukur aya 1 ubar, sareng éta henteu nyandak langkung seueur tibatan anu anjeun tiasa bawa


Ninggalkeun koméntar

Thailandblog.nl ngagunakeun cookies

Website kami jalan pangalusna berkat cookies. Ku cara ieu urang tiasa nginget setélan anjeun, ngajantenkeun anjeun tawaran pribadi sareng anjeun ngabantosan kami ningkatkeun kualitas halaman wéb. Baca leuwih

Leres, abdi hoyong situs wéb anu saé