mobil Asian paling dipercaya
Mobil dipercaya asalna ti Asia, nyimpulkeun Asosiasi Konsumen dina Guide Consumer Nopémber.
Pikeun panalungtikan, Asosiasi Konsumen ngagabung sareng majalah mobil AutoWeek. Toyota Urban Cruiser ngahontal posisi nomer hiji di Asosiasi Konsumen kalayan 9,8. Kalayan 2,4, Alfa Romeo 156 mangrupikeun anu terakhir.
Hiji-hijina merek Éropa anu tiasa ngiringan pamimpin Jepang nyaéta Dacia. Dacia Sandero dihijikeun pikeun tempat kalima. Sababaraha merek geus jelas dijieun slips. Contona, Fiat ngalakonan di luhur rata ogé kalawan Panda anyar jeung Bravo, tapi Stilo heubeul boga salah sahiji skor awon. Pikeun Hyundai, Santa Fe mangrupikeun conto anu goréng sareng perusahaan nunjukkeun sareng ix20 kumaha éta ngadamel mobil anu tiasa dipercaya.
Inventory cacad
Pikeun Asosiasi Konsumén, panalungtikan gabungan fokus kana inventaris cacad sareng réliabilitas anu hasilna. Aspék sanésna, sapertos kanyamanan nyetir, konsumsi bahan bakar sareng kasadiaan rohangan ditaksir dina studi anu sanés ku Asosiasi Konsumén. Dina survey, AutoWeek utamana museurkeun kana aspék kapuasan jeung panghargaan Trophy Kapuasan ka pangalusna dina tés dina 17 Nopémber.
Sumber: Asosiasi Konsumen
Ieu sabenerna warta heubeul. Anu tiasa dilakukeun ku Jérman sareng anu henteu tiasa dilakukeun ku Jepang nyaéta pasar mobilna salaku mobil anu pangsaéna di dunya. Ngan ngadangukeun iklan sareng slogan, sareng sadayana bakal percanten. The Germans geus dipigawé pamasaran hadé ti Jepang ngeunaan penampilan. Malahan di Jepang, atawa Asia, tempat asalna mobil-mobil anu bisa dipercaya, anu beunghar bakal resep ningali dina BMW atanapi Mercedes, sanés ti Asia. Kumaha upami urang Arab anu beunghar? Nambihan kanyataan yén mobil Jerman ampir sok digambarkeun salaku gancang jeung kuat dina sakabéh pilem (Anjeun tiasa ngajalankeun aranjeunna ngaliwatan tembok tanpa masalah), sarta mitos geus dijieun yén mobil Jerman anu pangalusna di dunya. Naha aya anu terang dimana anjeun tiasa mendakan tinjauan tés éta online?
'Mobil Asia' teuing umum, eta nujul utamana kana mobil Jepang jeung teu kandaraan dijieun di Korea, Thailand atawa India. Jigana nilai jenis ieu panalungtikan diwatesan.
Abdi satuju pisan sareng Chulainn, teu aya mobil anu goréng, aya anu langkung saé, sareng éta mobil Jerman, kuring ngan ukur nyetir mobil Jerman, éta sapertos kitu, éta sapertos kitu, sareng éta bakal salawasna. janten kitu. Tangtu eta waragad leuwih, tapi lajeng anjeun ogé mibanda hal, moal nyebut sagala merek, jeung dulur boga pamadegan sorangan, Jerman keur kuring.
Abdi satuju sareng anjeun Joe, dugi sadayana janten éléktronik. Satuluyna anjeun teu boga deui kontrol naon wae, malah hiji montir mobil euweuh bisa ngalakukeun nanaon. Ieu towed ka garasi, mobil disambungkeun ka komputer tur maranéhna nempo naon salah. Profési montir mobil leres-leres henteu aya deui!
Upami anjeun maca taliti anjeun bakal ningali yén chulainn henteu nyarios pisan yén mobil Jerman mangrupikeun anu langkung saé………
Mobil teu pisan dipercaya pisan.
Dina 1946 armada Walanda diwangun ku kurang leuwih 30.000 mobil. 1/3 di antarana sumping kana kontak jeung Wegenwacht taun éta.
Bantuan Roadside ayeuna gaduh kurang leuwih 3.5 juta anggota, sarta handles kurang leuwih 1.2 juta breakdowns per taun. Jadi masih 1/3 tina anggota per taun.
sumber: http://www.anwb.nl/wegenwacht/
Untungna, kapal terbang langkung dipercaya, unggal jam.
Nganggap yén mobil nyetir henteu langkung ti 2 jam sadinten rata-rata, sareng pesawat ngapung rata-rata sahenteuna 12 jam sadinten, kalayan tingkat reliabilitas anu sami, unggal pesawat kedah nyauran bantosan sisi jalan rata-rata 2 kali. sataun. Éta moal saé....
Taun ka tukang kami Chartered Nissan Maxima ieu di Pattaya pikeun sapoé, 5 jam, ngeunaan 200 kilométer sapanjang rupa atraksi, kaasup supir jeung LNG, 1200 Baht, 28.- Euro. Kungsi 685.000 km dina jam, tapi euweuh nyeri, iwal upholstery kulit nu kungsi ngalaman saeutik tina béda suhu luhur.
https://public.bay.livefilestore.com/y1pP1VN26GDWrZWN4HDYReRdt5cO4VCqZ1G5Irh14zM1GabE42EiflenYzE5bcPQUG9jc9q895_0JDUjUUVw1Rf0Q/P4040983.JPG?psid=1
Sareng upami urang terdampar di mana waé, kuring ogé moal kapikiran. Pasti gélo pisan upami anjeun henteu hoyong tiasa bobo dina ranjang dimana waé wengi.
Nu niru asalna ti Asia.
The Kia oge, Gusti, kumaha kasangsaraan jeung jalang anyar éta, teu ngalaman loba kasangsaraan dina sataun sakumaha kalayan mobil ti Kobus ti camp pikeun 100 gulden, nu rapih ngomong yén nalika anjeun indit ka kasampak di handapeun eta, eta. bakal maéhan anjing bakal dikirim ka anjeun.
The Japs diasupkeun Éropa kalawan mobil mirah, lamun diperlukeun bagian anjeun hadé kaluar kalawan mobil Jerman.
Keur kuring Chevrolet kalawan dealer unggulan di Hua hin nu bener affordable.
Éta sadayana gumantung kana merek sareng jinis naon anu anjeun tingali.
Kuring boga ISUZI 4 max - 3 ltr. sareng upami anjeun ningali dina internét sigana mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling kuat sareng paling dipercaya. Ford, Nissan jeung sajabana geus kabeh disalin aranjeunna kalayan kirang beurat tur konsumsi bahan bakar di Éropa Mercedes
Ku alatan éta, kualitas henteu ngan ukur sabanding (umum) ukuran.
Perbandingan pabrik mobil Éropa sareng Asia sigana janten diskusi anu teu lengkep di dieu.
Frank F
Isuzi milik GM motor.
Ieu bakal mimiti ka pasar pikeun nyobaan.
Sanggeus éta, versi ningkat bakal dipasarkan dina ngaran Chevrolet.
Kuring boga Chevrolet max 4 roda drive 3 liter jeung kuring némbongkeun burit kuring ka unggal Isuzi kalawan seuri.
Hampura,
Pelaporan kuring dina dinten Minggu di Thailand mangrupikeun musibah.(sambungan internét)
Abdi badé uih deui..
Frank F
@ Frank, punten abdi teu ngartos komentar ieu. Saolah-olah anjeun gaduh paguneman telepon anu interrupted pikeun sababaraha detik unggal waktu.