Opat maot dina tabrakan karéta-treuk
Opat jalma tiwas sarta 4 tatu dina tabrakan antara treuk jeung karéta Nakhon Ratchasima-Nong Khai kamari isuk.
Gaya tabrakan ngagenclang gerbong kahiji sareng nyéépkeun dua. Karéta sareng treuk teras ngaluncur dina jarak sakitar 100 méter sateuacan eureun.
Tabrakan lumangsung dina tingkat pameuntasan anu dilakukeun samentawis ku warga, dimana State Railway of Thailand (SRT) henteu masihan idin. Aya sababaraha kacilakaan dina transisi sateuacanna. [detail leungit]
Aya 584 transisi ieu di nagara éta. 775 batur geus saprak geus disatujuan ku SRT; aranjeunna bakal dilengkepan halangan otomatis sareng sinyal peringatan, numutkeun Menteri Perhubungan.
Kacilakaan lumangsung 20 menit saatos karéta angkat ka Nakhon Ratchasima. Nalika karéta ngalambatkeun dina ngadeukeutan ka stasiun Samran (Khon Kaen), treuk ujug-ujug muncul. Supirna méré tanda peringatan, tapi supir angkot teu maliré. Anjeunna ngagancangan, tapi teu cukup pikeun nyegah tabrakan.
Pulisi jeung pagawe nyalametkeun bergegas ka lokasi kacilakaan. Aranjeunna motong kabuka set karéta ruksak, dikaluarkeun bantuan munggaran ka korban sarta dipiceun mayit.
Opat korban maot nyaéta supir karéta, saurang montir sareng dua panumpang. Supir treuk ngan ukur tatu sareng, sapertos jalma-jalma anu luka-luka sanés, dibawa ka rumah sakit. Panumpang sésana éta engké ku mobil [?] ka tujuanana.
Kacilakaan éta ngaganggu lalulintas karéta di jalur kalér-wétan. Suratna teu nyebutkeun sabaraha lila waktu nu diperlukeun saméméh lagu bébas deui.
(Sumber: Bangkok Post, 31 Oktober 2014)
Ieu pikareueuseun. RIP.
Sifat Thai. Kami nyandak jalur anu paling pondok. Urang teuleum ka unggal liang.
Kawas dina U-péngkolan bahaya di nagara ieu. Di sisi anu sanés aranjeunna ngan ukur neraskeun ka arah anu lami sabab éta mangrupikeun jalan dimana aranjeunna kedah angkat. Pulisi, utamana di darat, ulah campur. Lajeng anjeun meunang jenis ieu transisi, mindeng kirang diteundeun kaluar, nabrak nabrak, supir teu nyaho dimana diuk na teu bisa klakson dua kali, sarta estimasi speed teu for everyone.
Transisi anu teu dijaga sering janten faktor résiko.
Thailand sanes hiji-hijina nagara dimana ieu lumangsung.
Kacilakaan fatal ogé rutin lumangsung di Walanda.
Nembe di Winsum. Ieu ogé sanés anu munggaran.
Dilaporkeun di dieu yén éta mahal teuing pikeun ngamankeun sadaya lokasi pameuntasan tingkat anu teu dijaga.
Tapi, aya seueur pangangguran anu hoyong padamelan pikeun ngamankeun pameuntasan karéta api ieu.
Kasalametan asalna munggaran sanggeus kabeh.
Kumaha hanjelu kacilakaan fatal ieu, boh di Walanda jeung Thailand, sabab mindeng dipikawanoh.
Teu merhatikeun, sibuk dina telepon jsb.
Pakasaban anu ngabosenkeun pikeun mulangkeun / ngabersihkeun barang-barang pikeun pagawé
Tangtosna, kacilakaan karéta sapertos hanjakalna ogé kajantenan di Walanda sareng di tempat sanés di dunya, teu aya anu hoyong nolak éta, tapi seueur nyebrang kareta api samentawis ilegal di Thailand ku warga (lokal) rada béda, hiji moal gampang mendakanana. di Walanda kalawan katangtuan adjoining.
Leumpang atanapi nyetir dina rel sareng ngawangun pameuntasan tingkat haram, bahkan di jalan raya, leres-leres haram di Thailand. biasa. The Thais jelas nempatkeun pernyataan: jalur shortest antara 2 titik mangrupakeun garis lempeng kana prakték. Kuring ogé nyangka éta karunya yén jalma anu teu aya pertahanan dina karéta sakali deui janten korban.