A lisénsi nyetir titik kudu jadi pakarang anyar dina perangna pikeun ngurangan jumlah korban jalan di Thailand. Pulisi ngajénan éta ide, sabab tiasa ningkatkeun kabiasaan nyetir pangguna jalan sareng ngirangan jumlah kacilakaan lalu lintas.
Komisi Nasional pikeun Pencegahan Kacilakaan Jalan sumping sareng ide ieu kamari. UU Jalan sareng Lalu Lintas kedah dirobih pikeun ieu, tapi sigana henteu janten masalah. Kabinet tetep kudu satuju.
Sadaya pangguna jalan teras bakal nampi dua belas poin dina lisénsi nyetir na. Poin bakal dikurangan pikeun palanggaran. Jumlah titik deducted gumantung kana severity tina palanggaran éta. Nalika sadayana 12 titik leungit, lisénsi supir ditarik pikeun sababaraha waktos. Dina kasus awon, lisénsi supir urang bakal dinyatakeun teu valid.
Pikeun teu ngagem sabuk korsi atawa helm jeung palanggaran wates speed, a deduksi 1 titik lumaku, keur nyetir ngaliwatan lampu lalulintas beureum 2 titik, keur nyetir dina pangaruh alkohol atawa narkoba jeung nyetir sanggeus kacilakaan 3 titik. Sanggeus dua belas bulan, titik pinalti kadaluwarsa jeung anjeun mimitian ku sabak bersih.
Sumber: Bangkok Post
Pamaréntah Thailand mangrupikeun juara dina ngadamel aturan sareng ukuran. Tangtosna, ieu ngan ukur efektif upami aranjeunna leres-leres dikuatkeun. Kalayan aparat pulisi anu korup anjeun tiasa hilap éta. Akar masalahna nyaéta henteu efektifna pulisi.
Tangtu bakal aya penegakna ku pulisi. Sareng upami buku poin anjeun ampir pinuh, anjeun tiasa ngahapus sadayana di pulisi pikeun 1000 baht.
Atanapi anjeun ngan saukur tiasa nyetir tanpa éta sareng mayar denda upami anjeun lirén. Pulisi biasana nangtung di titik tetep anu sami dimana waé dina kalangkang, janten henteu sesah pikeun nyingkahan éta.
Supir taksi kuring (!!) anu kuring nyéwa pikeun ngangkut kuring ka kampung halaman kuring ti Bangkok (300 km) dieureunkeun pas di payuneun propinsi kuring, sareng tétéla henteu gaduh SIM pisan. Saatos mayar 500 baht kami diidinan neruskeun nyetir. Sareng ieu mangrupikeun pos pamariksaan resmi, sareng personil militér senior, jsb.
Hebat, teras urang bakal ningali sakedik pisan patugas pulisi naek motor sabab 90% tina freebies henteu nganggo helm sorangan.
Sareng saé sareng titik-titik éta dina pameuntasan pejalan kaki kalayan lampu lalu lintas, ngan ukur pikeun kasenangan, tingali jalan pantai di Pattaya, anjeun bakal untung upami anjeun ngaliwat dina hiji sapotong, nalika lampu pikeun pejalan kaki héjo.
Sarta utamana ku kandaraan Taksi, mobil jeung motor. Lajeng pulisi masih ningali. Kantun ngerakeun!
Mimiti palajaran nyetir anu saé sahenteuna 20
Salila palajaran téori, urang ngantebkeun kana parobahan méntalitas dina lalulintas!
Kesan kuring nyaéta pulisi mariksa SIM pisan. Saterusna, Anjeun sigana bisa ngahurungkeun pickup anjeun kana jenis blok munara. Kuring henteu weruh, tapi sabenerna mah aya sababaraha aturan nyata. Saurang patugas pulisi ti désa kami ngabagéakeun kuring nalika anjeunna ngaliwat dina laju kira-kira 70 km per jam. Nya, éta henteu goréng teuing, sabab sesa urang sering nyetir langkung gancang di dieu. Janten piring 50 aya di dieu pikeun hiasan. Radar dimana jalma sabenerna didenda bisa mantuan kuring. Jalan di dieu caket Mancha Khiri (Khon Kaen) bakal dilegaan dina waktos ayeuna. Ieu bakal mantuan mun aya asihan lajur di parapatan opat arah. Sanaos kuring masih ragu naha jalma bakal ngagunakeunana leres! Naha aranjeunna gaduh pendidikan lalu lintas di dieu? Program anu jauh tina panyalahgunaan ogé tiasa ngabantosan di dieu.
Jigana akar masalahna, Peter boga titik alus, nyaeta mental loba drivers Thailand. Pulisi ogé sering nyandak tindakan anu penting, atanapi henteu ngalakukeun tindakan. Henteu tiasa nunjukkeun lisénsi supir sigana bakal ngarugikeun anjeun 400 baht sareng anjeun tiasa teraskeun nyetir. Paripolah idiot dina lalu lintas dimimitian dina umur ngora, kalayan supir masihan dirina pelajaran nyetir sareng kurang pendidikan lalu lintas. Sadayana dina hal ieu katutupan, kalayan dukungan anu lumayan tina massa ageung anu hirup di Thailand sareng mantel cinta.
Panutup diri ku jubah cinta béda pisan sareng ngahijikeun ogé sahingga hoyong ngartos adat sareng adat istiadat hiji nagara.
Teras terserah sadayana pikeun milih naha badé ngiringan atanapi henteu.
Kuring malah henteu terang aranjeunna gaduh lisénsi supir, janten aranjeunna henteu tiasa nyandak naon anu anjeun teu gaduh. rencana alus, tapi lajeng pelaksana atawa pulisi dimana aranjeunna nalika maranéhna kudu pariksa?
Naon maksudna, SIM!! Kaseueuran supir henteu gaduh lisénsi supir.
ngabarakatak, jadi kuring bisa ngajalankeun ngaliwatan lampu beureum mabok, satengah maéhan batur, speed jauh, meunang bray, lajeng nuluykeun nyetir sabudeureun mabok engké taun tanpa kudu salempang ngeunaan leungit lisénsi supir urang.
Rencana anu ketat ieu
Memang Tom. Paling pamiarsa meureun bakal geus lasut titik pinalti jeung kanyataan yén sagalana resets ka enol sanggeus sataun. Ku cara kieu anjeun tiasa nyetir mabok tilu kali sataun tanpa lisénsi supir anjeun dirampas. Di Walanda, anjeun leres-leres kaleungitan lisénsi supir anjeun pertama kalina. Rencana anu sia-sia, sakumaha anu anjeun jelaskeun sacara sinis.
Kulawarga seuri ka kuring sabab kuring mimiti diajar nyetir salila genep bulan pikeun meunangkeun SIM.
Akar tina masalah perenahna di:
* euweuh cék on patuh aturan lalulintas lumaku (sabab aya) jeung
* euweuh / konsékuansi negligible lamun non-patuh aturan ngadegkeun.
Denda kudu dimimitian dina TBH 1.000 pikeun palanggaran basajan (misalna euweuh / cahaya cukup, tunggang tanpa helm dina "moped") jeung pelanggaran sejenna denda langsung di luhur TBH 5.000 (misalna nyetir gancang teuing) komo leuwih luhur. > TBH 15.000 pikeun nyetir ngaliwatan lampu beureum, nyetir dina pangaruh, jsb).
Jeung nyetir tanpa lisénsi supir urang kudu dihukum ku, contona, genep bulan panjara.
Ngarenghik ngeunaan titik lisénsi nyetir, midi-beus tinimbang mini-beus jeung total kurangna kontrol, éta teu nyieun bédana nanaon.
Kaseueuran urang Thailand sénsitip dina hiji tempat: dompétna!