Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Henk: Pantaina panjang. Aya nu terang kira-kira dimana eta?
- Ger Korat: Di kalér-wétaneun ngan aya 3 kota utama anu layak pikeun eureun: Korat, Khon Kaen jeung Udon. Khon Kaen jeung Udo
- Johnny B.G: Nyaéta aya kamajuan di daérah éta sareng di sababaraha tempat aya réstoran anu saé, supermarkét kalayan rupa-rupa barang.
- GeertP: Leres Erik, teu acan lami urang Walanda "penikmat kopi" nuju liburan sareng pondok rut di tukangeun mobil.
- Mike: Hahaha Lieven, Ti mana anjeun meunang eta, tanpa nempo taneuh kopi? carita anjeun salawasna hébat. Kuring meunang ti j deui
- Eric Kuypers: Rudolf, éta hébat! Ku alatan éta, mupuskeun sadaya bandara régional di Thailand sareng anu internasional sabab éta ogé henteu hadé
- Rudolf: Saha eta jelema nu naek HSL ka Shanghai? Éta elit beunghar. Naon mangpaatna pikeun Thais biasa tina proyék anu mahal pisan ieu?
- RonnyLatYa: Pikeun ngalamar perpanjangan sataun di Thailand, pangaweruh digital henteu diperyogikeun iraha waé. Éta ogé aya 30 taun ka pengker
- William: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, kuring henteu maca, tapi kuring terang: Abdi henteu kedah nyayogikeun anjeun kopi kalayan sendok mini Buisman di jerona. Urang tadi éta
- Rudolf: Di kampung mah sok ngajarkeun ka urang yen kalakuanana oge nangtukeun kalakuan anjing. Rahayat boga St
- Johannes: Wonderfully recognizable jeung humoris. Ayeuna kanggo carita ngeunah ngeunaan trik sareng trik barista ayeuna
- Bert: Karéta ieu sok loba eureunna tibatan pesawat. Contona, Korat teu boga bandara jeung hiber panumpang operasional
- Rob V.: Saeutik kitu? Jigana anjeunna nempatkeun teuing! HSL nyata kedah ngajalankeun sahenteuna 300-400 km ti Bangkok ka anu salajengna
- H. Pamulihan:….kopi bijik bijik biru…..
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Thailand bakal meunang 2.796 kilométer jalan raya
Thailand bakal meunang 2.796 kilométer jalan raya
Kantor Angkutan sareng Kabijakan Lalu Lintas sareng Perencanaan parantos ngalebetkeun tujuh proyék konstruksi jalan raya dina Masterplan Pangembangan Jalan Raya. Panjangna total 2.796 kilométer. Proyék ieu bakal ngarugikeun 1,27 triliun baht.
Rencanana bakal diserahkeun ka Kementrian Perhubungan pikeun ditinjau. Ieu jalan raya di Kalér, Northeast, bagian tengah jeung Kidul.
Sumber: Bangkok Post
Poto illustrating artikel speaks volume. Saurang pagawe 'baju kasual', anu nyodok tar panas kana sendal. Henteu aya patarosan ngeunaan panyalindungan karyawan, sapertos hanjakalna pikeun seueur deui profési di Thailand.
sumur,
Nu lumayan loba, 7 proyek anu panjangna rata-rata 400 km…………..
Éta Groningen> Maastricht, sareng éta 7 kali……..
Duka teuing aranjeunna henteu gaduh jalan tol nyata di dieu, tanpa jalan tol pribadi.
Upami, sapertos dimana-mana di Dunya Kulon, hiji bakal ngadamel tanjakan kalayan jalan layang unggal 5 km, maotna ogé bakal gancang turun, sabab teu aya anu langkung bahaya tibatan péngkolan U.
1,26 miliar Baht Thailand kuring anggap. Milyar nyaéta Milyar dina basa Walanda. Masih rada saeutik duit. Sok ngabingungkeun.
No. Tulisan éta nyarioskeun ngeunaan 'triliun', nyaéta triliun dina basa Walanda.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Ayeuna ngan ukur pangropéa jalan anu sanés sareng urang bakal bagja pisan.
Mudah-mudahan ogé ukuran kaamanan jalan, sapertos péngkolan U anu misah sareng jalur sisipan anu langkung panjang!
Gawé lampu lalulintas kalayan kontrol palanggaran!
Dimana Thailand tetep kéngingkeun artos éta? Meureun ti Cina, nu hayang nambahan propinsi sejen sanggeus Hongkong.
Karunya, sanggeus dua taun eta jalan teh geus pinuh ku jalan-jalan jeung rengat-rengat jeung jalan treuk. Pangwangunan jalan di nagara ieu teh anak lalawora tina segi kualitas atawa aya deui di tukangeun kawas, misalna, kuring teu boga maksud nanaon, ngeusian kantong katuhu deui?
Duh, duitna ilang. Aranjeunna nuju bade ngawangun torowongan, flyovers jeung skyways madhab.
Gagasan, contona, nyaéta ngawangun 1 ti Bangkok ka Myanmar (Chiang Rai) salaku Jalan Raya.
Kuring biasana cicing sakitar 40 m luhureun Uttaradit sareng heran unggal waktos kuring nyetir ti Tasik Sirikit ka Uttaradit ngalangkungan 1045.
Jalan ieu (1045) henteu kantos ngalaman masalah dugi ka parapatan sareng 11 (AH13). Abdi henteu kantos ningali macét di dinya salami 8 taun. Sababaraha kacilakaan, tapi pernah bener serius. Jalan katempona ti Uttaradit nepi ka 3 km kaliwat 11. 2 kali 2 jalur.
Anu mimiti, batur di Uttaradit parantos mutuskeun pikeun mindahkeun sadaya gedong sareng jasa propinsi ka 11 ti Bundaran sareng 1045 nuju Phrae. Saterusna, hiji hayang ngamajukeun pariwisata? Naon anu bisa ditempo sagigireun loba plastik sapanjang jalan di wewengkon ieu. Oh Situ Sirikit jeung bendungan Sirikit jeung tangtu adat lokal éh miceun runtah mana mungkin.
Saterasna sareng kusabab dipiharep riungan tambahan ti Laos?? Gagasan pikeun nyayogikeun sadayana 1045 kalayan jalur 2 x 2 ogé parantos dilaksanakeun. Oh, abdi ngartos ti pelaksana yén éta ngan masalah jalan keur waktu keur. Sasak jeung karya seni sejenna bakal datangna engké?
Kontak kuring jeung kontraktor téh alatan kuring meuli 2 treuk beresih jeung lahan tatanén alus (nice lemak taneuh hideung) Pikeun ngangkat bagian tina kebon (5 rai) sabudeureun imah jeung ningkatkeun taneuh (gaul).
Kusabab tangtosna parapatan sareng 11 ogé kedah disaluyukeun (parantos dianggo 7 dinten saminggu sareng 7 jam sadinten salami satengah taun.
Kanyataan yén sagala pameuntasan salajengna ngaliwatan 11 (Chainat) sarta ogé via jalur 1 téh sadayana ngeunaan tingkat nu tangtu teu dicokot kana rekening.
Pikeun tiasa ngadamel torowongan, bunderan mega parantos "samentara" diwangun.
Ieu sabenerna solusi pangalusna tapi enya kudu aya torowongan.
Anu lucu nyaéta walungan NAN ngalir kirang ti 200 méter jauhna. Janten henteu aya akun anu dicandak tina kaayaan "cai luhur" sareng atanapi tangtosna "hujan".
Ngagaduhan ningali yén pit konstruksi ieu ngeusi saméter cai sanggeus hujan badag pancuran. Oh enya, pipah torowongan geus aya, tapi drainase atawa luang cai teu katempo.
Aya ogé, sarta kuring geus noticed nu sababaraha kali jeung jalan widened anyar, masalah "cai taneuh". Ku kituna penggalian geus dipigawé pikeun roadbed. Ku kituna ieu lolobana aya dina cai. Janten ayeuna anjeun parantos terang yén sanajan saatos ngeusian, "propulsion" tekanan cai kaluhur bakal nyababkeun jalanna ambruk.
Ku kituna urang ayeuna nyetir ti kalér via karek direnovasi 1213 jeung 4009. Nyaeta jalan aspal alus. 1213 nyaéta dua jalur, tapi ogé 1045. Komo sanggeus ngalegaan sabab sasak di jalan ieu (1045) bakal datang engké??